Hola amigos que tal como van en el comienzo de este nuevo año 2023 que viene cargado de muchas cosas buenas para todo. Estaba algo perdido que esta comunidad, ya que estaba muy ocupado trabajando en otros proyectos, pero aquí estoy de nuevo compartiendo mi experiencia con esta excelente comunidad como lo es 
Hello friends, how are you doing at the beginning of this new year 2023 that comes loaded with many good things for everything. I was a little lost that this community, as I was very busy working on other projects, but here I am again sharing my experience with this excellent community as it is
Esta vez quiero compartir con ustedes, pero esta vez no como mecánico, sino como cliente que lleva su vehículo al taller para que lo chequeen, resulta que llevo varias semanas usando mi carrito con los frenos un poco largo, situación que es bastante incómoda porque tiene que mantener bastante distancia de los demás vehículos y estar atento a cualquier situación, como los frenos estaban largos asumí que ya le tocaba cambio de pastillas y bandas de freno, pero luego de varios días le realice un diagnóstico rápido sacando las ruedas para revisar bandas y pastillas de frenos y me conseguí con la sorpresa que las pastillas de freno y las bandas aún está a mitad de vida todavía así que eso no era la causa de los frenos largos, así que lo otro que podría estar fallando era la bomba de freno desgaste en las gomas, cabe destacar que la bomba de freno es relativamente nueva, así que decidí comprar el kit de gomas para hacerle el cambio, cosa que me costó conseguir, ya que varias tiendas que fui no tenían la misma medida, seguí buscando por varios días más hasta que por fin conseguí el kit de gomas
Así que esta vez no lo lleve con mi mecánico de confianza, sino que llame un amigo que también sabe mucho de mecánica automotriz y otras cosas, al pana (amigo) 
This time I want to share with you, but this time not as a mechanic, but as a customer who takes his vehicle to the workshop to be checked, it turns out that I have been using my cart for several weeks with brakes a little long, a situation that is quite uncomfortable because you have to keep enough distance from other vehicles and be aware of any situation, as the brakes were long I assumed that it was time to change the brake pads and brake bands, but after several days I made a quick diagnosis by removing the wheels to check the brake pads and bands and I got the surprise that the brake pads and bands are still half life yet so that was not the cause of the long brakes, so the other thing that could be failing was the brake pump wear on the tires, it should be noted that the brake pump is relatively new, so I decided to buy the rubber kit to make the change, which cost me to get, as several stores that I went did not have the same size, I kept looking for several days until I finally got the rubber kit.
So this time I did not take it to my trusted mechanic, but I called a friend who also knows a lot about automotive mechanics and other things, the pana (friend)
Así que me puse en contacto con el pana Wilfredo para que me hiciera el cambio de esas gomas, a lo cual él me dijo si está bien, y para así yo también aprender algo nuevo de mi carro para ver si más adelante me atrevo a cambiarlo yo mismo.
Wilfredo, sin perder mucho tiempo, empezó a sacar la liga, líquido que estaba bastante contaminado, para luego desconectar las tuberías de freno y yo al lado pendiente como hacía su trabajo, ya después de haber quitado todo eso se procedió a sacar la bomba y hacer su desarme interno y poder sacar las gomas y proceder a limpiar todas las piezas para luego armar la bomba con las gomas nuevas.
Ya de tener todo listo viene la parte más importante que es pulgar los frenos, el cual se requiere de dos personas para poder pulgar, así que yo me puse a bombear el pedal de freno mientras Wilfredo está pendiente de pulgar, luego de un rato solo dos ruedas fueron las que agarraron freno, así que en un momento se pensó que ya la bomba tenía demasiado desgaste así que se requiere de una nueva, pero Wilfredo me dice que mejor vamos a pulgar la rueda una por una y a sí mismo se hizo, pero nada dos ruedas no querían agarrar freno, pero se decidió seguir insistiendo en pulgar las ruedas y para sorpresa mía y de el la liga de freno no salía de lo tapado que se encontraba la tubería se le dio y dio hasta que saliera liga nueva, proceso que se realizó rueda por rueda y así ver una luz al final del túnel, ya los frenos se movían y estaban agarrando presión luego que término de pulgar di una vuelta para probar los freno y quedaron excelente, cabe acotar que cada proceso que el pana
Así que yo quede feliz con el trabajo realizado y también con algo nuevo que aprendí gracias al pana Wilfredo, bueno, amigo, espero que le allá gustado mucho y nos vemos hasta la próxima con algo nuevo para contarles
So I got in touch with Wilfredo to have him change those tires, to which he told me if it's ok, and so I also learn something new from my car to see if later I dare to change it myself.
Wilfredo, without wasting much time, began to take out the rubber band, liquid that was quite contaminated, and then disconnect the brake lines and I was next to him waiting as he did his job, and after having removed all that he proceeded to remove the pump and make its internal disassembly and to remove the tires and proceed to clean all the parts and then assemble the pump with new tires.
Already having everything ready comes the most important part which is to thumb the brakes, which requires two people to be able to thumb, so I started to pump the brake pedal while Wilfredo is pending thumb, after a while only two wheels were those that grabbed brake, so at a time it was thought that the pump already had too much wear so it requires a new one, but Wilfredo tells me that we better go to thumb the wheel one by one and himself was done, but nothing two wheels did not want to grab brake, but it was decided to continue insisting on the wheel thumbing and to my surprise and his the brake line did not come out because the pipe was so clogged, we gave and gave until a new line came out, a process that was done wheel by wheel and thus see a light at the end of the tunnel, and the brakes were moving and were gaining pressure after the end of thumb I gave a ride to test the brakes and they were excellent, it should be noted that each process that the pana
So I was happy with the work done and also with something new I learned thanks to Wilfredo, well, my friend, I hope you liked it a lot and see you next time with something new to tell you.