¡Hola, amigos! Feliz inicio de semana para todos. Como ya sabrán por mi publicación anterior en esta comunidad, me compré una moto. Es una belleza, se llama Pitufina, es una scooter automática de 150 cc, de color azul, y ¡me encanta! Le puse ese nombre por su color, y aunque ella no tenga el cabello rubio, ¡yo sí lo tengo, que soy su conductora!
Pitufina ya tiene algunos meses conmigo. Cuando la saqué del concesionario, me entregaron un certificado de garantía que debía conservar por un tiempo. Básicamente, me protegía de cualquier desperfecto de fábrica en la caja o en el motor. Para que la garantía fuera válida, yo debía cumplir con los cambios de aceite a tiempo, los cuales se medían por el kilometraje. Por eso, era fundamental llevar esa hojita en cada cambio para que me la sellaran.
Los cambios de aceite y la compra del lubricante debían hacerse en su taller. No tuve ningún problema con eso. El kilometraje para el cambio de aceite variaba: a veces me tocaba a los 500 kilómetros, y otras, a los 1000.
Hello, friends! Happy start of the week to everyone. As you may know from my previous post in this community, I bought a scooter. She's a beauty, her name is Smurfette, she's a 150 cc automatic scooter, blue in color, and I love it! I named her that because of her color, and even though she doesn't have blonde hair, I do, I am her driver! Smurfette has been with me for a few months now. When I took her out of the dealership, they gave me a warranty certificate that I had to keep for a while. Basically, it protected me from any factory defects in the box or engine. For the warranty to be valid, I had to comply with the oil changes on time, which were measured by mileage. For that reason, it was essential to take that little sheet with me at every change to have it stamped. The oil changes and the purchase of lubricant had to be done at their shop. I had no problem with that. The mileage for the oil change varied: sometimes it was my turn at 500 kilometers, and sometimes at 1000.
Siempre procuraba ir temprano al taller para ser una de las primeras en ser atendida. Esto se debe a que, con el aumento en la venta de motos, siempre hay mucha gente. Además, al llegar al taller, hay que esperar un rato a que la moto se enfríe para poder sacarle el aceite viejo. Para optimizar el tiempo, los mecánicos han colocado unos ventiladores grandes para acelerar este proceso de enfriamiento. Una vez que la moto está fría, le quitan el tapón y le colocan unos envases debajo para que escurra todo el aceite usado. Durante todos los cambios, utilicé el aceite de la marca Bera, que tuvo un costo de 12 dólares.
Un pequeño incidente y una lección aprendida
Algo que me sucedió en una ocasión y que causó cierta polémica entre los mecánicos fue que, en uno de los cambios, llenaron más aceite de la cuenta. Cuando fui a hacer el siguiente cambio, la medida del aceite estaba completamente llena, y el mecánico me dijo que eso podía dañar el motor de mi moto. Rápidamente, me preguntó quién me había hecho el cambio anterior.
La verdad es que, para no generar más tensión, y como el ambiente ya estaba algo tenso, no dije quién había sido. Al fin y al cabo, no pasó nada malo, y esto me sirvió de experiencia para recordarle al mecánico que no debía excederse del límite del aceite. Otra cosa curiosa es que, en cada cambio, siempre sobraba un poquito de aceite. Fui guardando cada sobrante y, como siempre usaba la misma marca, ¡terminé llenando un litro completo! Lo usé en uno de los cambios posteriores.
I always tried to get to the workshop early so I could be one of the first to be served. This is because, with the increase in motorcycle sales, there are always a lot of people there. In addition, when you arrive at the workshop, you have to wait a while for the motorcycle to cool down before you can drain the old oil. To optimize time, the mechanics have installed large fans to speed up this cooling process. Once the motorcycle is cool, they remove the plug and place containers underneath to drain all the used oil. For all the oil changes, I used Bera brand oil, which cost $12. A minor incident and a lesson learned Something that happened to me once and caused some controversy among the mechanics was that, during one of the oil changes, they filled the tank with more oil than necessary. When I went to have the next oil change done, the oil level was completely full, and the mechanic told me that this could damage my motorcycle's engine. He quickly asked me who had done the previous oil change. The truth is that, in order not to create more tension, and since the atmosphere was already somewhat tense, I didn't say who it was. After all, nothing bad happened, and this served as a lesson to remind the mechanic not to exceed the oil limit. Another curious thing is that, with each oil change, there was always a little oil left over. I saved each leftover and, as I always used the same brand, I ended up filling a whole liter! I used it in one of the subsequent oil changes.
Mantenimiento actual y futuro de Pitufina
Mis cambios de aceite bajo garantía ya finalizaron. Ahora le hago el mantenimiento cada 1000 kilómetros. Sigo usando el mismo aceite Bera que me indicó el mecánico, aunque estoy pensando en comprar otra marca que me recomendaron y que, al parecer, dura más tiempo. Así vamos con Pitufina, cuidándola y haciéndole sus cambios de aceite a tiempo para prolongar la vida útil de su motor.
Mi compañera de salidas está en perfectas condiciones y eso me alegra muchísimo. Quiero que siempre esté óptima para brindarme comodidad y rapidez con solo girar la llave. Y con esto me despido. Soy Yeli Marín y ¡será hasta la próxima!
Current and future maintenance of Pitufina My oil changes under warranty are now complete. I now service her every 1,000 kilometers. I continue to use the same Bera oil that the mechanic recommended, although I am considering purchasing another brand that was recommended to me and which, apparently, lasts longer. So that's how we're doing with Pitufina, taking care of her and changing her oil on time to extend the life of her engine. My riding companion is in perfect condition, and that makes me very happy. I want her to always be in top shape so she can provide me with comfort and speed just by turning the key. And with that, I'll say goodbye. I'm Yeli Marín, and see you next time!