Der VW XL1 war eine Kleinserie des deutschen Volkswagen-Konzerns eines Ein-Liter-Autos. Man arbeitete seit 2002 an dem Konzept und begann im März 2014 mit der Produktion von 200 Exemplaren. Seit 2002 wurden verschiedene Studien für ein Niedrigenergiefahrzeug vorgestellt, das vorgeschriebene Fahrzyklen mit einem Durchschnittsverbrauch von einem Liter Kraftstoff auf 100 km bewältigen kann. Auf der Qatar Motor Show wurde am 26. Januar 2011 eine breitere Version als „seriennahe Studie“ vorgestellt.
The VW XL1 was a small series of the German Volkswagen Group of a one-liter car. They have been working on the concept since 2002 and started producing 200 copies in March 2014. Since 2002, various studies have been presented for a low-energy vehicle that can cope with prescribed driving cycles with an average consumption of one liter of fuel per 100 km. At the Qatar Motor Show on January 26, 2011, a wider version was presented as a "near-series study".
Der XL1 ist ein Plug-in-Hybrid, dessen Lithium-Ionen-Akku an der Steckdose aufgeladen werden kann. Mit einer Tankfüllung (10 l Diesel) und einem in 90 Minuten geladenen Lithium-Ionen-Akku erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von 550 km, wovon etwa 35 km elektrisch zurückgelegt werden. Dies entspricht einem Verbrauch von 1,82 l Diesel/100 km bei vollem und 1,94 l Diesel/100 km bei entladenem Akku.
The XL1 is a plug-in hybrid with a lithium-ion battery that can be charged at the socket. With a full tank (10 l of diesel) and a lithium-ion battery charged in 90 minutes, the vehicle has a range of 550 km, of which around 35 km are covered electrically. This corresponds to a consumption of 1.82 l diesel / 100 km with a full battery and 1.94 l diesel / 100 km with a discharged battery.
VW-Aufsichtsratschef Piëch erklärte im Januar 2011, dass Volkswagen den XL1 von 2013 an in Großserie herstellen wolle. Im März 2012 berichtet die Zeit, dass VW für 2013 definitiv eine Kleinserie plane. Im Februar 2013 wurde bekannt, dass das serienreife Modell auf dem Genfer Auto-Salon 2013 vorgestellt werden solle und die Produktion einer Kleinserie von 100 bis 1000 Stück bei Volkswagen Osnabrück beginnen werde; als Preisspanne wurden 40.000 bis 100.000 Euro genannt. Ein bedeutender Wettbewerber dürfe der BMW i3 werden.
VW Supervisory Board Chairman Piëch stated in January 2011 that Volkswagen wanted to produce the XL1 in large-scale production from 2013 onwards. In March 2012, Die Zeit reported that VW was definitely planning a small series for 2013. In February 2013 it was announced that the model ready for series production would be presented at the Geneva Motor Show 2013 and that production of a small series of 100 to 1000 units would begin at Volkswagen Osnabrück; the price range mentioned was 40,000 to 100,000 euros. The BMW i3 should become a major competitor.
Kurz danach wurde das Produktionsziel auf nur noch 50 Fahrzeuge gesenkt, auch soll diese Kleinserie nicht im freien Handel verfügbar sein, sondern nur geleast werden können. Im März 2013 war wieder von 250 Fahrzeugen die Rede. Diese Stückzahl wurde in einem Pressebericht vom September 2013 erneut genannt und der Preis mit 111.000 Euro beziffert.
Shortly thereafter, the production target was reduced to just 50 vehicles, and this small series should not be available in free trade, but only be leased. In March 2013 there was talk of 250 vehicles again. This number was mentioned again in a press report from September 2013 and the price was put at 111,000 euros.
Seit März 2014 wurden 200 Exemplare des XL1 in Osnabrück gebaut. Am 31. Mai 2014 wurde der erste XL1 an einen Kunden ausgeliefert. 2016 wurde die Produktion nach Erreichen der geplanten 200 Stück eingestellt.
200 copies of the XL1 have been built in Osnabrück since March 2014. The first XL1 was delivered to a customer on May 31, 2014. In 2016, production was stopped after the planned 200 pieces had been reached.
Technische Daten:
Gebaut: 2014 -2015
Motor: Hybrid (Dieselmotor / E-Motor)
Leistung: 35 kW/48 PS
0 – 100 km/h: 12,7 s
Vmax: 160 km/h
Verbrauch: 0,9 L/100 km
Preis: 111.000 €
Das war sie wieder die Automobile Zeitreise, danke fürs lesen.
That was the Automobile Time Travel again, thanks for reading.
Gruß
Hornet on Tour