Reichweite - Range

Die Reichweite von dem ioniq 5, mit dem großem 72 kWh Akku, wird von Hyundai selbst mit 485 km angegeben. Und hier muss ich schon sagen, das stimmt so nicht. Leider ist es so, dass der Ioniq 5 im Sommer eine wahre Reichweite von 430 km hat, aber im Winter nur noch eine Reichweite von 380 km. Der Akku ist von den Temperaturen sehr abhängig, sodass er nicht zu jeder Zeit das gleich leistet. Aber auch viele kleine Aspekte spielen eine große Rolle, wie Reifen, Gewicht, Stromabnehmer und auch die Fahrweise des Fahrers.

The range of the ioniq 5, with the large 72 kWh battery, is given by Hyundai itself with 485 km. And here I have to say that this is not true. Unfortunately, the Ioniq 5 has a true range of 430 km in summer, but only a range of 380 km in winter. The battery is very dependent on the temperatures, so it does not perform the same at all times. But many small aspects also play a big role, such as tires, weight, current collector and also the driver's driving style.

Ladekosten in Deutschland - Charging costs in Germany

Diese ist noch ein sehr großes Problem, hier in Deutschland. Im Februar 2021 gab es 39.538 Ladepunkte und heute sind viele dazu gekommen. Im Jahr 2020, hatten wir in Deutschland, 194 Anbieter mit unterschiedlichen 288 Tarife. Wer sollte in diesen Jungel der Tarife noch durchschauen, es sind regionale und überregionale Anbieter.
Wir waren mit der Ladekarte von EnBW unterwegs. Um die Kosten zu Vergleichen, habe ich sie auf 100 km ausgerechnet.
Mein Honda Civic verbraucht 6,5l auf 100km an Benzin, das koste mich, bei einem Preis von 2,15 € pro Liter, 13,97 €. Bei dem Ioniq 5 kommt es drauf an wo ich lade, hier hatte ich ein Verbrauch von 19,1 kWh auf 100 km. Bei einer fremden Säule, mit der Karte, kosten 100 km 10,50 €, hier kostet 1 kWh 0,55 €. Dasselbe aber bei der EnBW Ladesäule koste dann 8,60 €, den hier kosten 1 kWh 0,45 €. Schließe ich den Ioniq 5 zu Haus an wären es hier nur 5,35 € für 100 km, den hier kostet 1 kWh 0,28 €.

This is still a very big problem here in Germany. In February 2021, there were 39,538 charging points and today many have been added. In 2020, we had in Germany, 194 providers with different 288 tariffs. Who should still look through this jungle of tariffs, they are regional and national providers.
We were on the road with the charging card from EnBW. To compare the costs, I calculated them on 100 km.
My Honda Civic consumes 6.5l per 100km of gasoline, which costs me, at a price of 2.15 € per liter, 13.97 €. With the Ioniq 5 it depends on where I charge, here I had a consumption of 19.1 kWh per 100 km. With a foreign column, with the card, 100 km cost 10.50 €, here 1 kWh costs 0.55 €. The same but at the EnBW charging station cost then 8.60 €, the here cost 1 kWh 0.45 €. If I connect the Ioniq 5 at home it would be here only 5.35 € for 100 km, the here costs 1 kWh 0.28 €.

Andere feststehende Kosten - other fixed costs

Es kommen auch andere Kosten auf mich zu, wie sieht es damit aus? Nun, die E - Autos sind in Deutschland von er KFZ Steuer bis 2030 befreit. Service kosten sind auch viel geringer, kein Öl wechsel, Ventile einstellen, Filterwechsel und viel mehr sind nicht mehr vorhanden, so braucht der Ioniq 5 nicht so oft in die Werkstatt. Außer es gibt Software-Updates oder andere Problem.

There are also other costs coming up, how about that? Well, the E - cars are exempt from vehicle tax in Germany until 2030. Service costs are also much lower, no oil change, valve adjustment, filter change and much more are no longer present, so the Ioniq 5 does not need so often in the workshop. Unless there are software updates or other problems.

Versicherung - Insurance

Über die Berechnung der Versicherung bin ich auch sehr verwundert. Dieser Ioniq 5 hat eine Motorleistung von 160 kW (217 PS). Doch diese gilt nicht als Berechnungsgrundlage, den hier werden nur 53 kw bei 30min berechnet. So steht es auch im Fahrzeugschein drin, den die volle Leistung kann ein E-Auto nicht so lange halten, wie ein Verbrenner.

I am also very surprised about the calculation of the insurance. This Ioniq 5 has an engine power of 160 kW (217 hp). But this is not the basis for calculation, because here only 53 kw at 30min calculated. So it is also in the vehicle registration, the full power can hold an electric car as long as a combustion engine.

Subvention vom Staat - Subsidy from the state

Deutschland gibt für jeden neu angemeldetes E-Fahrzeug, Hybrid oder Wasserstoff angetrieben, bis zu 6000 € dazu. Der Hybrid muss hier bei min 60 km auf Strom fahren, sonst gibt es nichts. Das ganze läuft bis Ende 2022. Aber durch Lieferschwierigkeiten können die Hersteller nicht so schnell liefern, so gibt Hyundai für den Ioniq 5 eine Lieferung von 12 Monate an. Das heißt auch wer jetzt ein Neuwagen kauft, bekommt keine Förderung mehr, nur mit sehr viel Glück.

Germany gives up to 6000 € for each newly registered e-vehicle, hybrid or hydrogen powered. The hybrid must drive at least 60 km on electricity, otherwise there is nothing. The whole thing runs until the end of 2022, but due to delivery problems, the manufacturers can not deliver so quickly, so Hyundai gives a delivery of 12 months for the Ioniq 5. This means that even those who buy a new car now, no longer get a subsidy, only with very good luck.

Subvention vom Hersteller - Subsidy from manufacturer

Der Hersteller gibt für den kauf auch was dazu, es sind 3000 €, wenn ihr E-Fahrzeug, Hybrid oder Wasserstoff angetrieben kauft.

The manufacturer also gives something for the purchase, it is 3000 €, if you buy E-vehicle, hybrid or hydrogen powered.

Fazit

Es lohnt sich auf ein E-Auto um zusteigen, das ist keine Frage. Nur leider ist es so, wenn du ein Auto haben möchtest, mit vernünftiger Reichweite, dann sind dies in der Anschaffung noch sehr teuer. In dem Fall vom Hyundai Ioniq 5 sind es in der Ausstattung 52.000 €. Auf eine Förderung von insgesamt 9000 € brauche ich mit diesen Lieferzeiten nicht zu hoffen. Denn ich bekomme das Geld erst mit der Zulassung vom Fahrzeug und was nach 2022 kommt weiß keiner. Auch kann ich bei mir zu Hause noch nicht laden, den ich wohne in einem großen Haus, mit 72 Eigentümer- oder Mietpatein. Die müssen auch überzeugt werden, eine Wallbox zu installieren. Es sind noch viel Problem bei mir zu lösen, sodass ich mir persönlich die Zeit dafür nehme. Auch wenn es grade echt weh tut bei den Benzinpreisen in Deutschland, 2,21 € für 1 Liter Benzin sind eine Frechheit.

It is worthwhile to switch to an electric car, that is not a question. Unfortunately, if you want a car with a reasonable range, they are still very expensive to buy. In the case of the Hyundai Ioniq 5, it is 52,000 € in the equipment. With these delivery times, I do not need to hope for a total subsidy of 9000 €. Because I get the money only with the registration of the vehicle and what comes after 2022 knows no one. Also, I can not yet charge at my home, which I live in a large house, with 72 owner or rental patein. They must also be convinced to install a wallbox. There are still a lot of problems to solve at my place, so I personally take the time for it. Even if it really hurts right now with the gasoline prices in Germany, 2.21 € for 1 liter of gasoline are a cheek.

Das war der 2. Teil . Ich hoffe, der Beitrag hat euch gefallen und wir werden uns im nächsten Beitrag wieder sehen. Bis dahin wünsche ich euch einen schönen Tag.

This was the 2nd part . I hope you enjoyed the post and we will see each other again in the next post. Until then, I wish you a nice day.

Euer Hornet on Tour

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