From Charging Chaos to a Giant Loaner
Vom Ladechaos zum Riesen Leihwagen
The real cause was hiding in a cable
For months I had this annoying feeling that something was not right. DC charging sessions that should have been routine turned into a lottery. Sometimes it started, sometimes it stopped after a few minutes, sometimes it refused completely. And the worst part was the uncertainty. You stand there, plugged in, watching your phone, watching the charger, watching the car, and you start to doubt everything.
Now the workshop finally found the root cause.
It was a temperature sensor inside a cable, integrated in the high voltage line that goes from the charging port all the way to the battery. That explains so much. If a temperature sensor delivers wrong values or behaves intermittently, the system will protect itself. It does not ask politely, it simply stops.
And this is the point that matters to me personally. Everything is handled under warranty. No discussions, no arguing, just a clear diagnosis and a repair that is covered.
Monatelang hatte ich dieses nervige Gefühl, dass etwas nicht stimmt. DC Ladevorgänge, die eigentlich Routine sein sollten, wurden zur Lotterie. Mal startet es, mal bricht es nach ein paar Minuten ab, mal geht gar nichts. Und das Schlimmste war diese Unsicherheit. Du stehst da, eingesteckt, schaust aufs Handy, schaust auf die Säule, schaust aufs Auto, und irgendwann zweifelst du an allem.
Jetzt haben sie endlich die Ursache gefunden.
Es war ein Temperatursensor im Kabel, integriert in der Hochvolt Leitung, die vom Ladeanschluss bis zur Batterie geht. Und plötzlich ergibt das Ganze Sinn. Wenn so ein Sensor falsche Werte liefert oder nur sporadisch aussetzt, geht das System auf Nummer sicher. Es diskutiert nicht, es bricht ab.
Und das ist für mich der entscheidende Punkt. Es läuft alles auf Garantie. Keine Diskussionen, kein Hin und Her, sondern endlich eine klare Diagnose und eine Reparatur, die übernommen wird.
Free loaner, and suddenly everything feels huge
Because the repair takes time, I received a loaner car free of charge. That alone is a relief, because mobility is not a luxury, it is the foundation of everyday life. And yes, this is also part of the warranty process, which makes a real difference when you depend on your car.
And then I saw what they handed me the keys for.
A Hyundai Santa Fe Plug in Hybrid, fully loaded. Honestly, it feels like whoever ordered it clicked every option that could be clicked. Comfort, tech, helpers, everything is on board. You sit in it and you immediately notice that it is built to make long trips easy. It is a rolling living room with a steering wheel.
But the moment you drive off, you also notice something else.
This thing is big. Really big.
Compared to the Ioniq five, it feels noticeably longer and higher, and that changes your perception instantly. Parking spots look different. Corners feel further away. Even the space around the car feels like it demands more respect.
Weil die Reparatur Zeit braucht, habe ich kostenlos einen Leihwagen bekommen. Allein das ist eine Erleichterung, denn Mobilität ist kein Luxus, sondern die Basis für den Alltag. Und ja, auch das gehört in diesem Fall zur Abwicklung über die Garantie, und genau dann merkt man, wie wichtig so etwas ist, wenn man auf sein Auto angewiesen ist.
Und dann habe ich gesehen, wofür ich den Schlüssel bekommen habe.
Einen Hyundai Santa Fe Plug in Hybrid, voll ausgestattet. Ganz ehrlich, das fühlt sich an, als hätte beim Bestellen wirklich jemand alles angekreuzt. Komfort, Technik, Assistenten, alles an Bord. Du setzt dich rein und merkst sofort, der ist für lange Strecken gemacht. Ein rollendes Wohnzimmer mit Lenkrad.
Aber sobald du losfährst, merkst du auch noch etwas anderes.
Dieses Ding ist groß. Richtig groß.
Im Vergleich zum Ioniq fünf wirkt er spürbar länger und höher, und genau das verändert sofort das Fahrgefühl. Parklücken sehen anders aus. Ecken sind weiter weg. Und man fährt automatisch vorsichtiger, weil das Auto einfach mehr Raum einnimmt.
Great equipment, but the drivetrain feels cautious
One thing surprised me. This Santa Fe is a Plug in Hybrid with a one point six petrol engine, and the engine itself is not exactly a powerhouse. In daily driving the car does its job, it moves, it is smooth, it is comfortable.
But for such a large vehicle, it feels cautious. Not dangerous, not bad, just not eager. When you expect that instant punch you know from an electric car, this hybrid concept feels like it takes a breath first and then decides how much it wants to give you.
And that is where I catch myself smiling. Because it is the perfect contrast to what I normally drive. The Ioniq five feels ready at any second. The Santa Fe feels like a comfortable companion that prefers calm steps instead of sprints.
Eine Sache hat mich überrascht. Der Santa Fe ist ein Plug in Hybrid mit einem eins Komma sechs Liter Motor, und der Benziner wirkt für so ein großes Auto nicht gerade wie ein Kraftpaket. Im Alltag macht er seinen Job, er fährt, er ist ruhig, er ist komfortabel.
Aber für so ein großes Fahrzeug wirkt das Antriebskonzept eher vorsichtig. Nicht gefährlich, nicht schlecht, einfach nicht gierig. Wenn man dieses sofortige Drehmoment vom Elektroauto gewohnt ist, fühlt sich so ein Hybrid an, als würde er erst einmal Luft holen und dann entscheiden, wie viel er dir wirklich geben will.
Und genau da musste ich kurz schmunzeln. Denn es ist der perfekte Kontrast zu dem, was ich sonst fahre. Der Ioniq fünf ist gefühlt jederzeit bereit. Der Santa Fe ist eher ein bequemer Begleiter, der lieber ruhig geht als los sprintet.
Two cars, two worlds, and one big lesson
This whole story reminded me how complex modern cars have become. A single sensor hidden inside a cable can turn your everyday life into a charging nightmare. At the same time, the service experience can still be positive if the people do not give up and actually search until they find the cause.
Right now I am simply relieved that there is finally a clear diagnosis. Covered by warranty, with a free loaner, and hopefully with a permanent fix. I want my Ioniq five back with reliable charging, and I want this chapter closed.
Until then, I will keep driving this big rolling hotel room and I will keep respecting its size every time I park.
Diese ganze Geschichte hat mir wieder gezeigt, wie komplex moderne Autos geworden sind. Ein einziger Sensor, versteckt in einem Kabel, kann deinen Alltag in einen Lade Albtraum verwandeln. Und gleichzeitig kann eine Werkstatt Erfahrung trotzdem positiv sein, wenn die Leute nicht aufgeben und wirklich so lange suchen, bis sie die Ursache finden.
Im Moment bin ich einfach erleichtert, dass es endlich eine klare Diagnose gibt. Auf Garantie, mit kostenlosem Leihwagen, und hoffentlich mit einer Lösung, die dauerhaft hält. Ich will meinen Ioniq fünf zurück, und ich will wieder zuverlässig laden können. Ich will dieses Kapitel abschließen.
Bis dahin fahre ich dieses große rollende Hotelzimmer weiter und respektiere seine Größe bei jedem Einparken.
Your turn
Have you ever had a problem that took ages to diagnose, and in the end it was something as small as a sensor?
And what is your experience with Plug in Hybrids in big SUVs. Do they feel strong enough for you, or do you also miss that instant electric punch?
See you in the next post.
Jetzt seid ihr dran.
Hattet ihr schon mal einen Fehler, der ewig nicht zu finden war, und am Ende war es etwas Kleines wie ein Sensor?
Und wie sind eure Erfahrungen mit Plug in Hybrids in großen SUVs. Reicht euch das im Alltag, oder vermisst ihr auch dieses sofortige Elektro Drehmoment?
Wir lesen uns im nächsten Beitrag.
Dein Hornet on Tour
Your Hornet on Tour
📸 Instagram: hornet_on_tour
🖼 Photo: Hornet on Tour