Liebe Freunde der Freiheit und des Lebens,
Nun muss guter Rat nicht teuer sein und ich habe @ muellis Malheur einem versierten Ingenieur und zuvor gelernten Maschinenschlosser vorgelegt, der im Alter von rund 8 Jahren seinen ersten Benzin Rasenmäher zerlegte und wieder zum laufen brachte und dessen erste Worte im Leben nicht Mama oder Papa, sondern Brummt Brumm waren.
Mit 10 Jahren reparierte er dann seinen ersten Aufsitzmäher und als er 12 Jahre alt war las er fette Bücher über Dieseltechnik oder Wankelmotoren und konnte davon nicht genug kriegen. Als er 13 oder 14 Jahre alt war verbrachte er nach der Schule jede freie Minute in einer KFZ-Meisterwerkstatt und verdiente sich dabei etwas Taschengeld. Nach seinem Abitur reparierte er Tornados bei der Bundeswehr und zerlegte auch deren Triebwerke und baute diese auch wieder zusammen. Es folgte die erfolgreiche Ausbildung zum Maschinenschlosser und im Anschluss das Studium zum Maschinenbau Ingenieur, dass ebenso erfolgreich abgeschlossen wurde. Nach einem kurzen Ausflug in die Medizintechnik und Robotik, blieb er den Motoren und Antriebsaggregate automobiler Schaffenskunst stets verbunden, selbst wenn es sich um russische Ingenieurskunst wir einen Ural 6x6 handelte.
Egal ob Bagger, Trecker, Tornados oder MIG29, kleine oder große Autos, Oldtimer wie den RO-80 mit Wankelmotor oder Sportwagen. Es gibt wohl nichts was dieser hochbegabte Mann der Praxis, der fest verwurzelt in der Lebenswirklichkeit nicht schon repariert oder in Stand gesetzt hätte, selbst da wo andere sagten, dass eine Reparatur unmöglich sei. Die Rede ist von meinem Bruder, dessen Leidenschaft für die Wunder auf 4 Rädern und in der Luft seit seinem ersten Atemzug bereits zu bestehen scheint. Wenn es einen Johann gibt, der wie im Film Das Boot sich mit allem was 4 Räder hat auskennt - und dies ganz im Sinne praktischer Lösungsansätze, dann ist dies sicherlich mein Bruder.
"Na klar! Den Trecker anheben! Das Rad sauber ausrichten, ja? Sauber ausrichten!
Das Achsrohr ist einfach gebrochen auf Grund von Korrosion. Die Räder gerade aus, mit `ner Latte ausrichten, fixieren mit zwei Holzklötzen, dass das Rad so steht, wie es stehen soll und dann punktet man an einer Seite mit mit einem guten Schweißgerät das Achsrohr fest.
Dann richtet man ein bisschen nach bevor man den zweiten (Schweiß)punkt setzt – genau 180 Grad gegenüber - zum Anheften das Rad nochmal ausrichten, dass es richtig sitzt und wenn es richtig sitzt den zweiten Punkt genau 180 Grad festschweißen – Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrpp! Fest.
Wenn die beiden Punkte sind, dann um 90 Grad versetzt punkten – Festpunkten! Und dann stellst Du, wenn es 4-5 Millimeter hat, auf dem Schweißgeräte 200 Ampere ein und schweißt eine Naht im unterbrochenen Schnitt einmal rum und dann ist der Trecker wieder gut!"
Alle Angaben sind wie immer ohne Gewähr und nur die Ideen eines Praktikers, der sein Leben wie Johann auf dem Boot den Wundern auf vier Rädern in dieser Welt seit mehr als einem halben Jahrhundert verschrieben hat. Ich persönlich habe keine Zweifel, dass dieser Vorschlag erfolgreich in
Viel Glück uns allen.
Peace & Love.