Liebe Auto-Interessierte,
noch im Frühjahr 2021 hatte VW-Chef Herbert Diess großspurig angekündigt, komplett aus der Entwicklung von Verbrennungsmotoren auszusteigen (1). Ab 2026 wollte VW keine Verbrenner mehr entwickelen und Mitte der 2030er-Jahre keine mehr bauen. 2030 sollte bereits die Hälfte aller verkauften VW-Fahrzeuge vollelektrisch sein. Die VW-Tochter Audi sollte dabei vorpreschen, dort sollte ab 2026 kein neues Modell mit Verbrennungsmotor mehr produziert werden, so der Plan, der für Stirnrunzeln bei Presse und Investoren gesorgt hatte. Ganze Werke wie Emden wurden schon komplett auf die Fertigung von Elektroautos umgestellt (2). Zeitnahe hatte die EU angekündigt, ab 2035 nur mehr vollelektrische Autos zuzulassen! Eine in der Geschichte einzigartige Form der Deindustrialisierung! Und VW ist auf den Zeitgeist-Zug aufgesprungen wie ein... mir fällt da gar kein passender Vergleich ein.
Zur Erinnerung, für viele Schwellen- und Entwicklungsländer (eine Streitfrage, ob D. auch demnächst als solches zählen wird) liegt der Fokus statt auf Elektroautos eher darauf, die täglichen Stromausfälle in den Griff zu bekommen!
Aber in einer Pressemitteilung von 14.Dez. 2021, die in der Öffentlichkeit kaum wahrgenommen wurde, hat VW angekündigt, seine Dieselmotoren für die Nutzung "paraffinischer Kraftstoffe" freizugeben. Wörtlich hiess es dort "Neben dem beschleunigten Hochlauf der Elektromobilität entwickelt Volkswagen damit konsequent das bestehende Verbrenner-Portfolio weiter. Das Unternehmen geht so einerseits auf die verschiedenen Kundenbedürfnisse ein und berücksichtigt andererseits die international variierenden Antriebspräferenzen und jeweiligen Rahmenbedingungen."
Hinter dem Geschwurbel steckt nichts anderes als das Eingeständnis, dass sich VW in der reinen Elektro-Strategie verrannt hatte und sich nun davon offiziell verabschiedet!
Paraffinische Kraftstoffe sind Dieselkraftstoffe aus vorrangig Rest- oder Abfallstoffen (z.B. Speisefett) oder pflanzlichen Ölen, unter anderem der sog. C.A.R.E.-Diesel bzw. HVOs, die nicht mehr von fossilen Quellen abhängig sind. Diese Kraftstoffe verbrennen so sauber, dass die Schadstoffemissionen praktisch nicht mehr messbar sind (4). Damit wären Autos, die diese Kraftstoffe nutzen, je nach Herkunft des Stroms (der ja auch bei uns teilweise fossil erzeugt wird (5)), sogar umweltfreundlicher als Stromer! Doch es ist sicher schwierig, eine Umwelt-Gesamtrechnung zu machen, die alles Beerücksichtigt, aber das gilt ja für "Klimafreundlichkeit" insgesamt (Stichwort Bodenerwärmung und -austrocknung durch Windparks (6)). Z.B. wäre es kritisch, wenn in diesen Kraftstoffen hohe Mengen an Palmöl wären, aber bei C.A.R.E.-Diesel ist das angeblich nicht der Fall (7). Auch ist ein hoher Strombedarf zur Erzeugung nötig und daher sind diese Kraftstoffe noch weit teurer als herkömmliche und noch nicht überall verfügbar. In Deutschland mit seiner E-Autolobby haben die Behörden bisher die Zulassung verweigert. Auch in Österreich sind solche Kraftstoffe noch nicht erhältlich, so weit ich weiß. Wer mehr Infos dazu hat, bitte in die Kommentare.
https://toolfuel.eu/wp-content/uploads/pdf/flyer/toolfuel_flyer_care-diesel.pdf
Auch China, das Elektroautos sehr stark gefördert hatte, rückt allmählich ab von der Elektromobilität, vermutlich weil es dadurch verstärkt abhängig von ausländischen Rohstoffimporten (Lithium und Kobalt, für die Batterien) wäre, sondern setzt eher auf Methanol und Wasserstoffantriebe (8).
Leider haben noch nicht alle Firmen diese realwirtschaftliche Vernunft erlangt. Volvo, meine seit Jahren bevorzugze Automarke, will schon ab 2030 nur mehr E-Autos verkaufen (9). Ob das gutgeht?
Mein Fazit:
Die Kehrtwende des größten Automobilkonzerns ist nur ein Grund mehr, sich keinesfalls ein Elektro-Auto anzuschaffen - und jedem davon abzuraten! Erst wenn massiv in die Sicherheit der Strom-Infrastruktur investiert würde, kann man anfangen, darüber nachzudenken, wenn überhaupt. Vom Sicherheitsrisiko der Akkus, die lange brennen können ohne Sauerstoffzufuhr, oder der mangelnden Reichweite trotz langer Ladezeiten, und der fehlenden Wintertauglichkeit, will ich gar nicht erst anfangen. Aber derzeit wird ja ohnehin jeder Groschen für Aufrüstung und Immigration benötigt. Daher werden E-Autos bis auf Weiteres ein Hightechspielzeug für Leute mit zuviel Geld oder ideologisch Verblendete bleiben bzw. Repräsentations-Zweitautos für Politiker und sonstige Celebrities.
Ich bin überzeugt, dass es - auch für die Umwelt - weit besser ist, die Wasserstofftechnologie weiterzuentwickeln und bis dahin mit modernen Dieselverbrennern auszukommen.
Was meint Ihr?
Quellen:
(1) https://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Konzern-schwenkt-auf-Schrumpfkurs-article22702501.html
(2) https://ecomento.de/2020/07/06/vw-baut-werk-emden-zu-elektroauto-standort-um/
(3) https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/signifikante-co2-einsparungen-moeglich-neueste-dieselmotoren-fuer-kraftstoffe-aus-rest-und-recyclingstoffen-freigegeben-7691
(4) https://deutschlandkurier.de/2021/12/heimlich-still-und-leise-vw-verabschiedet-sich-vom-e-auto-und-setzt-auf-moderne-dieselmotoren/
(5) https://www.focus.de/auto/news/umstrittene-klima-bilanz-von-e-autos-elektro-gate-runde-zwei-in-der-wissenschafts-szene-brennt-jetzt-die-luft_id_13460743.html
(6) @science.fiction/windkraftanlagen-fuer-klimaerwaermung-verantwortlich
(7) https://toolfuel.eu/news/c-a-r-e-diesel-seit-1-januar-2019-frei-von-palmoel/
(8) https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/china-elektroautos/
(9) https://www.volvocars.com/at/v/sustainability/highlights