Wie offen ein Land für Neues ist, erkennt man an der Regulierung. Hier am Beispiel von E-Bikes, die ähnlich wie Scooter immer beliebter werden. Schauen wir uns im Folgenden die Unterschiede von E-Bikes in den USA und der EU an.
Die Regulierung sieht vereinfacht wie folgt aus:
EU: 25 km/h Limit (15.5 mp/h), 250 Watt Motor, kein Gas- Schubhebel, nur assistiertes Treten (Pedal Assist), über 25 km/h schaltet sich der Motor ab
USA: 32 km/h Limit (20 mp/h), 750 Watt Motor, Gas- Schubhebel möglich (ähnlich wie bei einem Motorrad/Moped)
Daran erkennt man schon den liberaleren Ansatz der USA.
Denke auch in der EU wäre ein 30 km/h Limit sinnvoller, dann könnten in 30 km/h-Zonen E-Bikes genauso schnell fahren wie der Rest des Verkehrs.
Zu berücksichtigen ist auch, dass sportliche Fahrrad-Fahrer durchaus 30 km/h mit reiner Muskelkraft erreichen können. Mit einem Rennrad würde sogar eine noch höhere Geschwindigkeit möglich sein.
Und jetzt haltet euch fest, in den USA gibt es noch eine weitere Klasse von E-Bikes, die man ohne Registrierung und Führerschein fahren darf.
Klasse 3 E-Bikes haben ein Speed-Limit von 28 mp/h, was ungefähr 45 km/h entspricht. Diese dürfen aber keinen Schubhebel mehr besitzen und müssen als reine Pedal-Assist-Bikes wie in der EU betrieben werden. Und bei den Klasse 3 E-Bikes gibt es auch ähnlich wie bei Mopeds eine Helmpflicht.
Was sagt ihr dazu? Findet ihr die Regulierung in den USA sinnvoller oder sind 25 km/h ausreichend? Warum wird in der EU alles so stark eingeschränkt?
ps. Welches Land E-Bike freundlicher ist, hängt nicht nur von der Geschwindigkeits-Beschränkung ab, sondern auch wie gut die Fahrrad-Infrastruktur ausgebaut ist. In dem Bereich könnte die EU vielleicht punkten.
English
How open a country is to new ideas can be seen in its regulation. Here we take the example of e-bikes, which, like scooters, are becoming increasingly popular. Let's take a look at the differences between e-bikes in the US and the EU.
In simplified terms, the regulation is as follows:
EU: 15.5 mp/h limit (25 km/h), 250 watt motor, no throttle, only assisted pedaling (pedal assist), above 25 km/h the motor switches off
USA: 20 mp/h limit (32 km/h), 750 watt motor, throttle possible (similar to a motorcycle/moped)
This already shows the more liberal approach in the US.
I think a 20 mp/h limit would also make more sense in the EU, then e-bikes could ride just as fast as the rest of the traffic in 20 mp/h (30 km/h) zones.
It should also be borne in mind that sporty cyclists can certainly reach 20 mp/h with pure muscle power. With a racing bike, even higher speeds would be possible.
And now brace yourselves, in the US there is another class of e-bike that you can ride without registration or a driver's license.
Class 3 e-bikes have an even higher speed limit of 28 mp/h, which is roughly equivalent to 45 km/h. However, these may no longer have a throttle and must be operated as pure pedal-assist bikes as in the EU. And for class 3 e-bikes, helmets are also compulsory, similar to mopeds.
What do you think? Do you think the regulation in the US makes more sense or is 15.5 mp/h sufficient? Why is everything so severely restricted in the EU?
ps. Which country is more e-bike friendly depends not only on the speed limit, but also on how well the cycling infrastructure is developed. The EU could perhaps score points in this area.
Live your Secrets and Hive Prosper 🍯
