Deutsch:
Der Augsburger Nahverkehr soll teurer und ausgedünnt werden - bzw. wurde bereits ausgedünnt. Stichtag für die Ausdünnung: heute! Konkret hat die SWA beschlossen, 5 Straßenbahnlinien und 2 Buslinien in der Taktung zu strecken - und das bereits Wochentags tagsüber und ganz speziell an Wochenenden. Die Preise bleiben vorerst, wie sie sind - im Sommer, so heißt es, sollen diese aber angehoben werden.
Viele Augsburger beschweren sich zurecht über die Ausdünnung der Taktung. Vor allem auch, weil die SWA es nicht für nötig befand, diese in angemessener Weise zu publizieren. 4 Klicks braucht es, um auf ein PDF zu gelangen, dass die neue Taktung kurz beschreibt und um "Verständnis bittet". Zu den Gründen, oder wie lange das Ganze dauern soll, ob es jemals wieder eine engere Taktung geben wird... kein Wort.
Zudem beschweren sich die Nutzer des ÖPNV darüber, dass ihre Tages-, Monats-, Jahres-, Einzeltickets trotz der für manche Stadtteile immensen Ausdünnung die gleichen Preis kosten, im Sommer sogar noch teurer werden sollen. Zumindest ein Rabatt auf Monats- und Jahreskarten, für die Zeit der geringeren Taktung wäre angebracht gewesen.
Nicht einfach war es, die Gründe für diese Maßnahme herauszufinden. Bei der SWA selbst liest man dazu nichts. Die örtliche Tageszeitung hat die Gründe hinter einer Bezahlschranke versteckt... hätte OB Eva Weber nicht ein Interview gegeben, in dem sie um Verständnis wirbt, hätte man wohl kaum etwas darüber gefunden. Die Gründe sind, kurz zusammengefasst: Personalmangel, hohe Krankenstände, viele Baustellen in den betreffenden Gebieten. Wegen der ersten zwei Gründe hätte man nicht genügend Ersatzbusse bereitstellen können, so die SWA. Neues Personal einstellen ginge auch nicht, wegen der zu hohen Energiepreise.
Nun muss man wissen, dass die SWA in Augsburg nicht nur für Mobilität zuständig ist, sondern auch für Energie - also Gas, Fernwärme und Strom.
Daher mein Fazit: 1. Wenn die SWA schon alles aus einer Hand bietet, hätte nicht ein Energierabatt das Ausdünnen und die anstehende Preiserhöhung verhindern können? Für einen begrenzten Zeitrahmen? Warum war/ist dies nicht möglich? 2. Wer Fahrrad- und Umweltstadt sein will, muss zugunsten der Menschen handeln, die sich umweltfreundlich fortbewegen und eben diesen nicht das Leben zusätzlich erschweren. 3. So bringt die Stadt Augsburg nicht mehr Menschen in Busse und Trambahnen, so werden es (leider) weniger und weniger werden und die Einnahmen-Situation der SWA wird sich weiter verschlechtern. Dies ist ein endloser Kreislauf... nicht rühmlich für eine "Umweltstadt", nicht rühmlich in diesen Zeiten...
Englisch:
The local transport of the city of Augsburg (Bavaria, near Munic) is to become more expensive and thinned out - or has already been thinned out. Deadline for reducing: today! In concrete terms, the SWA decided to run 5 tram lines and 2 bus lines at stretched intervals - already on weekdays during the day and especially on weekends. The prices will remain for the moment - but they are said to be raised in the summer.
Many people in Augsburg rightly complain about the thinning out. Above all, because the SWA did not find it necessary to publish it in an appropriate manner. It takes 4 clicks to get to a PDF that briefly describes the new timing and asks for "understanding". As for the reasons, or how long the whole thing should last, whether there will ever be a tighter schedule again... not a word.
In addition, users of public transport complain that their daily, monthly, annual, and single tickets cost the same price, despite the immense thinning out for some parts of the city, and are said to be even more expensive in summer. At least a discount on monthly and annual tickets for the period of lower frequency would have been appropriate.
It was not easy to find out the reasons for this measure. You don't read anything about it at the SWA homepage itself. The local daily newspaper hid the reasons behind a paywall... if Mayor Eva Weber hadn't given an interview in which she pleaded for understanding, hardly anything would have been found about it. Shortly, the reasons are: lack of staff, high levels of sickness, many construction sites in the areas concerned. Because of the first two reasons, it would not have been possible to provide enough replacement buses, according to the SWA. It would also not be possible to hire new staff because of the high energy prices.
Now you have to know that the SWA in Augsburg is not only responsible for mobility, but also for energy - i.e. gas, district heating and electricity.
Hence my conclusion: 1. If the SWA already offers everything from a single source, couldn't an energy discount have prevented the thinning out and the upcoming price increase? For a limited time frame? Why was/is this not possible? 2. If you want to be a cycling and environmental city, you have to act in favor of people who move around in an environmentally friendly way and don't make life even more difficult for them. 3. If they are going this was, the city of Augsburg is not bringing more people into buses and trams, so (unfortunately) there will be fewer and fewer and the income situation of the SWA will continue to deteriorate. This is an endless cycle... not creditable for a "green city", not creditable in these times...