According to the Dictionary of the Royal Spanish Academy, a co-pilot is the person who goes next to the pilot. This mention does not refer to male or female gender, so women are also recognized as co-pilots. I won't get involved with this terminology for the sake of sinning with inclusive language.
My story goes in the following reflection and tell my experience. I love to travel, and I have made that clear in the first posts I have made; I have visited several states and countries in Latin America. To do so, I have used different means of transportation.
Photography for My digital cam.
Según el Diccionario de la Real Academia Española, un copiloto es la persona que va al lado del piloto. Esta mención no hace referencia a género masculino o femenino, así que las mujeres también somos reconocidas como copiloto. Con esa terminología no me meteré por aquello de pecar con el lenguaje inclusivo.
Mi historia va en la siguiente reflexión y contar mi experiencia. A mí me encanta viajar, y eso lo he dejado bien claro en los primeros post que he realizado; he conocido varios estados y países de Latinoamérica. Para ello, he utilizado diversos medios de transporte.
Hoy, les quiero contar, sobre uno de mis preferidos: la moto.
Traveling by motorcycle is another matter; it goes beyond moving from one place to another. It is a culture, an unprinted language that you must like, have passion and courage to do it. Since I don't even know where the key to start the bike goes, I have had to be the co-pilot.
You have to earn this title. Traveling by motorcycle is a freedom, decision and preparation; we are not talking about just getting on the bike and not getting involved in it. We are talking about a code, a complicity that must exist between you and your rider to make a successful trip.
My motorcycle experience starts with my father who is a well-known biker in the country. Then my brother, until I got my pilot.
Photography for My digital cam.
Viajar en moto, es otro asunto; va más allá de trasladarte de un sitio a otro. Es una cultura, un lenguaje no impreso que debe gustarte, tener pasión y valentía para hacerlo. Como yo no sé ni dónde va la llave para prender la moto, me ha tocado ser la copiloto.
Este título, debes ganártelo. Viajar en moto es una libertad, decisión y preparación; no hablamos de simplemente montarte en la moto y no involucrarte en ella. Hablamos de un código, una complicidad que debe existir entre tu piloto y tú para llevar a cabo un viaje con éxito.
Mi experiencia en las motos comienza con mi padre que es un motero reconocido en el país. Luego mi hermano, hasta que conseguí mi piloto.
This experience led me to visit several states of the country in this means of transportation and here I tell you several things you should know to venture into this culture.
1.You must have confidence in your pilot. If we count that you are going at a speed of more than 140 km / h and you are not wearing a protective cape, confidence is essential. Trusting your life, the parts of your body to the person driving is another level. It is to understand that you previously know that person and you have a rapport in such a way that you trust him/her with everything about you, and this brings us to the second point.
2.Intimacy. I'm not talking about nudity or anything like that. Being you two on a road for hours and hours, where silence prevails (although now there are integrated helmets with bluetooth), you must have that connection with your pilot to recognize when to stop, when to slow down, talk with signs, with touches to the body, laugh at the same time without having to cross words, circumvent the police stations, in short, if there is no connection the trip will not be the most pleasant that we say.
3.Forget, eliminate, remove complaints from your vocabulary. All day long we complain about everything, at least once a day and even more in this pandemic where complaining allows you to be accepted in a group. When we ride a motorcycle, we, the female riders, don't complain. Neither that our back hurts, nor our legs, we are hungry, thirsty or sleepy (these are the most common complaints). When we are co-pilots we must understand that the same discomfort that we have, our pilot has, who also takes us on a safe way. If we combine the first two rules, then we must feel these shortcomings and ailments with them in order to live the adventure to the fullest.
4.Enjoy the trip. Yes, enjoy the trip; on the road there is sun, wind, rain, smoke, tension due to reckless drivers, and any failure that may occur on the road; however, there are moments of rest, to know places, meet friendly people, meet other bikers who are on the road, in short, get out of the whole trip the best, the pleasant, the happy, because if you fall into the complaint, it may happen to be your last motorcycle trip because you will not go out on the adventure again.
5.The motorcycle comes first. When we are co-pilot we must understand that the bike comes first that is the baby, the baby, daddy's spoiled; by understanding that, you are giving value to his passion and with that you will earn extra points (#agarradato). You should make her your ally, and even learn from her. You don't know when you'll need that information.
Finally, an unwritten rule but one that we should all have, not only as co-pilots, would be to congratulate and reward our driver for all the times he takes us there and back. Praise his excellent handling, technique, route knowledge, it is rewarding for the driver and for sure you will continue to be a co-pilot with whom it is pleasant to travel.
Esta experiencia, me llevo a conocer varios estados del país en este medio de transporte y aquí les cuento varias cosas que debemos saber para aventurarnos en esta cultura.
1.Debes tener confianza en tu piloto. Si contamos que vas a una velocidad de más de 140 km/H y no llevas una capa protectora, la confianza es fundamental. Confiar tu vida, las partes de tu cuerpo a esa persona que maneja es otro nivel. Es entender que previamente tú conoces a esa persona y se compenetran de tal manera que le confías todo de ti y esto nos lleva al segundo punto.
2.La intimidad. No hablo de desnudes, ni nada por el estilo. Al ser ustedes dos en una carretera por horas y horas, donde el silencio prevalece (aunque ahorita existen cascos integrados con bluetooth), debes tener esa conexión con tu piloto para reconocer cuando parar, cuando bajar la velocidad, hablar con señas, con tocadas al cuerpo, reírse en el mismo momento sin necesidad de cruzar palabra, sortear los puestos policiales, en fin, si no existe conexión el viaje no será el más placentero que digamos.
3.Olvidar, eliminar, sacar de tu vocabulario la queja. Todo el día nos quejamos por todo, al menos una vez al día y más en esta pandemia donde la queja te permite ser aceptado en un grupo. Cuando andamos en moto, las copilotas no nos quejamos. Ni que nos duele la espalda, ni las piernas, tenemos hambre, sed o sueño (son las quejas más comunes). Cuando somos copilotas debemos entender que las mismas molestias que nosotros tenemos, la tiene nuestro piloto, quien además, nos lleva por camino seguro. Si combinamos las dos primeras reglas, entonces debemos sentir esas carencias y dolencias con ellos para poder vivir la aventura al máximo.
4.Disfrutar el viaje. Si, disfrutar el viaje; en carretera hay sol, viento, lluvia, humo, tensión por los conductores imprudentes, y cualquier falla que se pueda presentar en el camino; sin embargo, hay momentos de descanso, de conocer sitios, encontrarse con gente amable, conocer a otros moteros que van en el camino, en fin, sacar de todo el viaje lo mejor, lo placentero, lo feliz, porque si caes en la queja, puede pasar que sea tu último viaje en moto ya que no volverás a salir a la aventura.
5.La moto es primero. Cuando somos copilota debemos entender que la moto está primero que nosotras esa es la nene, la bebe, la consentida de papá; al entender eso, le estas dando valor a su pasión y con eso ganarás puntos extras (#agarradato). Debes hacerla tu aliada, y hasta aprender de ella. No sabes cuándo necesitarás esa información.
Por último, una regla no escrita pero que todas deberíamos tener no solo como copilotas, seria felicitar y premiar a nuestro piloto por todas las veces que nos lleva y trae con bien. Elogiar su excelente manejo, técnica, conocimiento de ruta, es gratificante para quien maneja y de seguro sigues siendo una copilota con la que es agradable viajar.
As I posted chapter 1, to introduce a little in this world, then I will share stories of some of these adventures lived on a motorcycle.
As a reflection, we are used to categorize bikers as we see them in the movies: rough, tattooed, troublemakers, reckless, involved in accidents and there is nothing further from reality. Bikers are parents, businessmen, workers who simply share the passion of traveling on two wheels for the freedom it gives them. And we co-pilots are also family women who support this culture.
Let me know in the comments if you also share this experience or, on the contrary, if you would never! You would never ride one of them to travel.
Como coloque el capítulo 1, para introducir un poco en este mundo, luego les compartiré historias de parte de estas aventuras vividas en moto.
Como reflexión, estamos acostumbrados a catalogar a los moteros como los vemos en las películas: rudos, tatuados, buscadores de problema, imprudentes, involucrados en accidentes y no hay nada más alejado de la realidad. Los moteros son padres de familias, empresarios, trabajadores que simplemente comparten la pasión de viajar en dos ruedas por la libertad que esto otorga. Y nosotras las copilotas, también somos mujeres de familia, que apoyamos esa cultura.
Déjame en los comentarios si también compartes esta experiencia o por el contrario ¡Jamás! Te montarías en una de ellas para viajar.
Traductor: DeepL.
Photography: celphone Samsung S7.