Den předposlední agenti zasvětili vrcholu celé mise, měření v ulicích Poznaně...
Ráno jsme dokončili instalaci měřicího systému a "čuníků" tedy czujniků, lankových snímačů. Agent JJ samozřejmě podepřel autobus, aby při instalaci nespadl.
Kabeláž je též kompletní. Použili jsme stíněné datové kabely.
Bus je připraven a natankován CNG. Můžeme vyjet.
A ještě ne. Vůz je potřeba zvážit kvůli pozdějším výpočtům zatížení skeletu.
Tak a jedeme přes překážky. V areálu výrobního závodu je různě položíme na silnici a řidič na ně najede v rychlosti 40 km/hod.
Jsou to slušné rázy do konstrukce vozu.
Je nutné ještě položit překážky křížem. A pak rychlý test brzd. Vše, xo není připevněno k podlaze, letí dopředu.
Po testech v závodu vyrážíme do města. Ještě je nutné zkontrolovat lanka snímačů a uchycení tenzometrů.
Vše měří. Vypadlý BNC konektor je vyřešen. Vyjíždíme z bran závodu a směřujeme do centra města Poznaně. Toto velké město má rozvinutý systém městské hromadné dopravy. Budu zaznamenávat zastávky na trase a třeba stihnu i cestou něco vyfotit.
Autobusové nádraží...
Hrad místní smetánky...
Historická tramvaj - kavárna...
Klášter Piatkowska...
Piatkowo wieze...
Najedeme přes dvě stě kilometrů.
Jízda je úspěšně splněna a my se vracíme zpět do závodu.
Čeká nás ještě zkouška se zatíženým vozem. Do interiéru autobusu naložíme 6,5 tuny písku po desetikilogramových pytlech.
A šup na trasu. Dalších dvě stě kilometrů. Zatížený vůz se na trati chová lépe. Lehce se houpe a otřesy od nerovností nejsou tolik znát. Zatížení skeletu bude ovšem mnohem vyšší.
Měření končí ve 21:00.
Rychle na hotel a spát...
Mise je úspěšně dokončena.
Autobus čeká cesta do Říma a nás domů.
Tam jedeme v pátek. Přes Liberec.
Praha je značně ucpaná...
Večer už agenta vítají agentky z ústředí, Ženuška a Terezka.
