Para nadie es un secreto el problema de transporte que existe en Venezuela, también el gran problema que existe para echar combustible a nuestros automóviles. A pesar de tener toda la buena intención de ayudar a toda persona que necesite que lo lleve a alguna parte de mi ciudad, me es imposible debido a los problemas anteriormente expuesto.
He tomado la gran decisión de eliminar la dependencia de gasolina de mi automóvil y transformarlo eléctrico totalmente. Todo esto depende de un presupuesto sumamente alto e Importante por el cual deberé sacrificar algunas cosas o posesiones Importante de mi vida.
Este proyecto tiene muchos beneficios, tanto para el cuidado del ambiente como para mí ahorro de dinero en la compra de gasolina que no es para nada barata en Venezuela, a pesar de supuestamente tener la gasolina más barata del mundo, déjame decirte amigo lector que es totalmente falso, ya que la poca gasolina que se puede encontrar se encuentra en manos del mercado negro, el mismo vende cada litro del preciado y necesitado combustible en 2 o 3 dólares.
Por otro lado, también me estaré ahorrando en mantenimiento mecánico en un 90%. El ruido queda en Cero prácticamente, entre otros.
He contactado con algunas empresas que trabajan en este tipo de conversión, la mayoría de Colombia, otras de Uruguay y otras de México. El presupuesto mínimo encontrado fue de 3.800 dólares. Lo que me parece una exageración total. Debido a esto he decidido comprar el kit que requiere dicha transformación e instalarlo yo mismo y ahorrarme un 35% del costo total.
Dicho kit está compuesto de las siguientes partes:
• Motor AC con frenado regenerativo.
• Controlador de 96V 500A.
• Pedal acelerador especial.
• Cargador 2,5 KW (Multivoltaje, entrada de 100 a 250V AC).
• Convertidor DCDC.
• Medidor de Voltaje.
El sistemas de baterías es aparte, es por esto que acá les indico sus componentes y especificaciones:
Baterías de Litio NCM con tecnología de última generación.
Incluye:
• Las celdas.
• El sistema de gestión de baterías (BMS).
• Las conexiones.
• El Box de metal.
• Pantalla de tablero.
• Comunicación CAN con el cargador y controlador.
• Programadas de fábrica.
Especificaciones
• Duración: 10 años
• Voltaje nominal: 72V y 96V
• Capacidad nominal: 150 Ah
• Max Corriente de carga: 3C
• Corriente de trabajo: 3C (continuo) / 10C (pulsada)
• Ciclo de Vida:> 2500 (80% DOD)
• Temperatura de funcionamiento: -20 a 65 C o de -4 a 149 F
• Auto Tarifa de la descarga: <3% mensual
• Ejemplo, 72v 150Ah: Medidas: 51 x 51 x 29 cm
• Peso: 98 Kg (1/3 menos que baterías de plomo)
• Capacidad: 11 Kwh
Lógicamente, la instalación de este novedoso sistemas trae su manual completo de instalación y mantenimiento, por lo que no debe ser problema hacer la adaptación.
No es un proyecto fácil, pero tampoco es imposible. Ya es hora de dejar de depender de lo que cada día es más difícil de encontrar. La meta es que otras personas se animen a usar este tipo de sistema y evitar perder hasta 1 semana de espera para surtir gasolina mientras que al mismo tiempo colaboramos con el cuidado del medio ambiente.
Todo este proyecto lo considero un arte de la ingeniería.
Les estaré informando todo sobre el avance y culminación del proyecto.
Me despido como siempre esperando que este Post sea de su agrado, deseándoles todo el éxito en sus vidas y enviándoles un fuerte y fraternal abrazo.
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@Alfonsoj