Para 2040, se estima que más de la mitad de las ventas de automóviles nuevos y un tercio de la flota global, más de 500 millones de vehículos serán eléctricos.
Uno de los grandes problemas a los que habrá que enfrentarse el día que esto finalmente suceda, es el reciclaje de las baterías que los propulsan.
Por lo general, el tiempo medio de vida de una batería de coche eléctrico es de unos 3.000 ciclos de carga completos, que serían alrededor de 8 años si se carga todos los días.
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Esto en lo que respecta a los vehículos pequeños porque si hablamos de autobuses y furgonetas, el tiempo de vida útil es mas o menos la mitad y estos si se cargan a diario y son mucho mas gordas.
Porque el tamaño importa, las baterías de los coches no son como las pilas AAA que caben un montón de ellas en un pequeño contenedor.
Para ayudar en el asunto, la empresa canadiense Li-Cycle ha entregado su primera remesa de materias primas recicladas a partir de baterías usadas: litio, cobalto y níquel que consigue recuperar en hasta un 100%.
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Han desarrollado una tecnología que puede recuperar entre el 80% y el 100% de los materiales de las baterías de iones de litio, mediante un proceso hidrometalúrgico que extrae el elemento que nos interesa (en este caso el cobalto, el níquel o el litio).
Actualmente Li-Cycle tiene sus instalaciones en Ontario (Canadá), y ha anunciado que abrirá un segundo centro de reciclaje en el estado de Nueva York (Estados Unidos).
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