I have spent these past few days playing GT2. I think the game finally hooked me.
That first day, I was enjoying the graphics and vibes, as well as how it seemed to have a lot behind the curtains, but I wasn't quite used to the way I had to approach driving yet, which not only I had expressed on the previous part of this journal about this journey, but I also happened to convert into video format as I had recorded most of those shenianigans that happened and throw them in a video editing blender; if you did happen to be curious how a disaster driving novice in this game looked like.
But this time, today's Gran Turismo journal is now presented in high-resolution, thanks to that I now started playing it with 4x resolution, Widescreen and a 60FPS cheat code that makes the game look and run fantastic!
I played a bunch of races the day after the first time I played this game, all of them in Arcade mode in order to practice, some in the Rally mode (with the GT-Four, since it had its rally design, which is the one I've grown to really love thanks to SEGA Rally Championship) with eurobeat playing in the backgruond, and then tried several road races...but I never got a first place in any of them even with the Nissan Skyline GT-R.
On that note, the reason why I was listening to eurobeat is because the game actually only has FIVE songs to play in-game, which is surprisingly pitiful for an otherwise legendary PS1 game (aside from having Dragula, which is awesome), which had me muting the game's music to play my own.
I eventually jumped back in Simulation mode and tried the National races a few times again, but after failing once again with those with my Celica GT-Four, I decided to check the Special Events...and saw the Sunday Cup there without any car or license limitations. The first race I played there ended up being a cakewalk as the cars I raced with were far slower than mine, which made me realize that the difficulty does seem to fall not only in your performance...but also in your car's performance, even if that sounds obvious in retrospective.
With that realization (and the money I got doing a Maradona at those races), I went and tuned my car using several parts and a Stage 1 Turbo Kit. While the National races were still no slouch, I was actually able to squeeze some victories now thanks to the improved performance after tuning my car!
One of the things I could get to do with a Stage 2 Turbo Kit was to not only complete the Midfield Raceway race that had a 395hp limit in the Nationals, but also to complete a 4WD Challenge Cup race that earned me a new car...
And as I accidentally ended up locking my Celica GT-Four out of any events in the Nationals that have a 295hp limit due to tuning it with a Stage 2 Turbo Kit, this new car ended up being exactly what I needed to return to those unfinished races without spending extra money in a new car for it!
I also thought that my first race in Midfield Raceway with this car would end in disaster as I took a poor turn at the turn before the final tunnerl, I ended up stealing the 1st place by sticking to the inner road and flooring it in the last stretches!!
I have saved replays of many of these succesfully completed races to see if I can record them later for a nice montage (less with memes and more with just showing clips of these races with different cameras and cool music), but for now, I can say that it has been quite fun to figure out how to get the best out of these cars and tune them up for better performance in races, as well as getting to improve my approach at turns and such to get ahead in races.
Oh, and I tried the Mitsubishi Pajero Mini to get the Lighweight Special Races done (two of which require a car that's below 98hp to compete with)...I would definitely not recommend that; I ended up restarting without saving with how expensive it looked to upgrade in anything but turbo kits, since just a single turbo kit would push it over that 98hp limit.
In any case, it has been interesting to enjoy this game more than I did in the first go, specially with starting to use a Gran Turismo 4 music playlist on the races on shuffle, as that game was packed to the brim with many great songs and has made the experience even better than before!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLzllBwkv_GlQhNQKzRxSUl5GrKqGgOnc4
Spanish translation with DeepL. All screenshots were captured by myself.
Español
He pasado estos últimos días jugando a GT2. Creo que el juego por fin me ha enganchado.
Aquel primer día me estaban gustando los gráficos y las vibraciones, así como que parecía tener mucho detrás de las cortinas, pero aún no me había acostumbrado del todo a la forma en que tenía que enfocar la conducción, que no sólo había expresado en la parte anterior de este diario sobre este viaje, sino que también se me ocurrió convertir a formato de vídeo, ya que había grabado la mayoría de esas travesuras que ocurrían y las había metido en una batidora de edición de vídeo; por si os picaba la curiosidad de cómo era un desastre de novato al volante en este juego.
Pero esta vez, el diario de hoy de Gran Turismo ahora se presenta en alta resolución, gracias a que ahora empecé a jugarlo con resolución 4x, Widescreen y un código de trucos de 60FPS que hace que el juego se vea y corra ¡fantástico!
Jugué un montón de carreras al día siguiente de la primera vez que jugué a este juego, todas ellas en modo Arcade para practicar, algunas en modo Rally (con el GT-Four, ya que tenía su diseño de rally, que es el que realmente me ha llegado a encantar gracias a SEGA Rally Championship) con eurobeat jugando en el backgruond, y luego probé varias carreras de carretera... pero nunca conseguí un primer puesto en ninguna de ellas ni siquiera con el Nissan Skyline GT-R.
En ese sentido, la razón por la que escuchaba eurobeat es que el juego sólo tiene CINCO canciones para reproducir en el juego, lo que es sorprendentemente lamentable para un juego de PS1 que, por lo demás, es legendario (aparte de tener a Dragula, que es increíble), lo que me hizo silenciar la música del juego para reproducir la mía.
Al final volví al modo Simulación y probé de nuevo las carreras nacionales un par de veces, pero tras fracasar una vez más con ellas con mi Celica GT-Four, decidí echar un vistazo a los Eventos Especiales... y vi que allí estaba la Sunday Cup sin limitaciones de coche o licencia. La primera carrera que jugué allí acabó siendo pan comido, ya que los coches con los que corrí eran mucho más lentos que el mío, lo que me hizo darme cuenta de que la dificultad parece recaer no sólo en tu rendimiento... sino también en el de tu coche, aunque suene obvio en retrospectiva.
Con esa realización (y el dinero que conseguí haciendo un Maradona en esas carreras), fui y afiné mi coche usando varias piezas y un Stage 1 Turbo Kit. Aunque las carreras nacionales no se quedaban atrás, ¡ahora podía conseguir algunas victorias gracias a la mejora del rendimiento después de tunear mi coche!
Una de las cosas que pude llegar a hacer con un Stage 2 Turbo Kit fue no sólo completar la carrera de Midfield Raceway que tenía un límite de 395cv en los Nacionales, sino también completar una carrera de la 4WD Challenge Cup que me hizo ganar un coche nuevo...
Y como accidentalmente acabé bloqueando mi Celica GT-Four fuera de cualquier evento en los Nacionales que tienen un límite de 295cv debido a tunearlo con un Kit Turbo Stage 2, ¡este nuevo coche acabó siendo exactamente lo que necesitaba para volver a esas carreras inacabadas sin gastar dinero extra en un coche nuevo para ello!
¡¡¡Tambien pense que mi primera carrera en Midfield Raceway con este coche terminaria en desastre ya que tome una mala curva en el giro antes del tunnerl final, termine robando el 1er lugar pegandome al camino interior y pisoteandolo en los ultimos tramos!!!
He guardado repeticiones de muchas de estas carreras completadas con éxito para ver si puedo grabarlas más adelante para hacer un bonito montaje (menos con memes y más simplemente mostrando clips de estas carreras con diferentes cámaras y música chula), pero por ahora, puedo decir que ha sido bastante divertido averiguar cómo sacar lo mejor de estos coches y ponerlos a punto para un mejor rendimiento en las carreras, así como llegar a mejorar mi enfoque en las curvas y tal para salir adelante en las carreras.
Ah, y probé el Mitsubishi Pajero Mini para hacer las carreras especiales de peso ligero (dos de las cuales requieren un coche por debajo de 98 CV para competir)... Definitivamente no lo recomiendo; acabé reiniciando sin ahorrar con lo caro que parecía mejorar en todo menos en kits de turbo, ya que un solo kit de turbo lo llevaría por encima de ese límite de 98 CV.
En cualquier caso, ha sido interesante disfrutar de este juego más de lo que lo hice la primera vez, especialmente al empezar a usar una lista de reproducción de música de Gran Turismo 4 en las carreras en modo aleatorio, ¡ya que ese juego estaba repleto hasta los topes de muchas canciones geniales y ha hecho que la experiencia sea aún mejor que antes!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLzllBwkv_GlQhNQKzRxSUl5GrKqGgOnc4
Traducción al español hecha con DeepL. Todas las fotos capturadas por mí.