Well, let's get to the chase.
Yet another arcade racer that lived on my head but turns out to be fairly obscure, this one used to be at the local arcade many years ago at the mall, but as that got closed so long ago, I thought I'd never be able to play it again - at least not until advancements in a certain tool for running arcade games on PC managed to add support for this game.
...And I guess that's the basic context about why I'm talking about this one today - sometimes you don't need a grandiose introduction just to talk about something you enjoyed and want to talk about.
You got Boost Power
Nirin's main gameplay mechanic is simple: When you turn, you build the meter on the left, which stays charged as long as you want until you keep the bike straight for a moment. As soon as you do that, you'll get the boost you had charged up.
It may sound that the game is super easy to win if you just keep going for that...but if you somehow happen to get to the track's boss on your first races, then don't be fooled - any mistakes with your speed will get you overtaken.
In order to win, you have to make sure to use well your boosts, as they can make you reach 300km/h speeds on straights, but won't really increase your speed if you use them at the same time you are doing a harsh turn - in some cases you may even lose more speed from doing that depending of the bike and turn.
So the strat is to build up your boosts whether turning carefully on straights [weaving through traffic or not] and then unleash or straights, or lower your speed as you go through a hairpin to not only get a better line through [trying to accel through the whole hairpin with most bikes will likely send you into a wall] but also, if you do exit at a good angle, unleash the boost earlier.
Choice of bikes and tracks
Nirin offers five bikes and five tracks to race at, with each track being the turf of a specific bike, often being suited for their abilities and even offering unique dialogue if you race on the track with their own bike.
The Street Sports bike is the expected balanced bike, the Maxi Scooter has lower speed but higher handling and acceleration for beginners, and then the other three are more specific on their abilities.
The Super Sport, who happens to have a bridge track with long straights, has a single bar of boost that doesn't push the bike higher than 300km/h, but makes up for it by being able to drive at that speed naturally on straights. The lack of accel and boost hampers its recovery, but otherwise can handle pretty well.
Meanwhile, the Cruiser bike is the opposite with poor handling and just average speed + accel, but can take advantage of sharp turns with an unique Lv3 boost, lasting longer than the usual Lv2 Boost the rest have as a maximum, as well as pushing the bike to 310km/h.
The funniest one though, and the one I remember using to beat the game as a kid on a real arcade, was Super Motard: Doesn't have high top speed, but the extremely good handling lets it straight up tackle a lot of super sharp turns at high speed, and even let you weave left and right harshly on straights if you really want to charge a boost that badly.
Although don't try to play with that bike in first person. The camera is way more disorienting on turns with that specific bike for some reason.
But you'll find each bike has a home track for a reason, as these are catered to specific strengths of them: Super Sport's track has long straightways with cars [and the other races] to slipstream off, Super Motard's track has some sharp turns, and Cruiser's track has all 90 degree turns, some of which are long enough to get a level 3 drift from.
Getting first place in all five tracks will unlock Expert Mode, which lets you race anytime in any of the five tracks...but you will race all five boss racers instead of just one + six other normal racers, so you'll really have to learn to play on this one if you want to get through that, although there's absolutely no reward for winning races in Expert Mode at all besides being able to continue playing with one credit.
Thanks for reading, and see you next time.
Spanish translation with DeepL. All screenshots were captured by myself.
Español
Bueno, vayamos al grano.
Otro juego de carreras arcade que se me quedó grabado en la memoria, pero que resulta ser bastante desconocido. Hace muchos años estaba en la sala de juegos del centro comercial, pero como hace tiempo que cerró, pensé que nunca volvería a poder jugar, al menos hasta que los avances en una determinada herramienta para ejecutar juegos arcade en PC lograron añadir compatibilidad con este juego.
... Y supongo que ese es el contexto básico por el que hoy hablo de este juego: a veces no hace falta una introducción grandilocuente para hablar de algo que te ha gustado y sobre lo que quieres hablar.
¡Tienes potencia de impulso
La mecánica principal del juego de Nirin es sencilla: cuando giras, se llena el medidor de la izquierda, que permanece cargado todo el tiempo que quieras hasta que mantienes la moto recta durante un momento. En cuanto lo hagas, obtendrás el impulso que habías cargado.
Puede parecer que el juego es muy fácil de ganar si sigues haciendo eso... pero si por casualidad llegas al jefe de la pista en tus primeras carreras, no te dejes engañar: cualquier error con tu velocidad hará que te adelanten.
Para ganar, debes asegurarte de utilizar bien tus impulsos, ya que pueden hacerte alcanzar velocidades de 300 km/h en rectas, pero no aumentarán realmente tu velocidad si los utilizas al mismo tiempo que realizas un giro brusco; en algunos casos, incluso puedes perder más velocidad al hacerlo, dependiendo de la moto y del giro.
Así que la estrategia consiste en acumular tus impulsos girando con cuidado en las rectas (esquivando el tráfico o no) y luego soltarlos en las rectas, o reducir tu velocidad al pasar por una curva cerrada, no solo para conseguir una mejor trazada (intentar acelerar en toda la curva cerrada con la mayoría de las motos probablemente te llevará contra una pared), sino también, si sales en un buen ángulo, soltar el impulso antes.
Elección de motos y pistas
Nirin ofrece cinco motos y cinco pistas para correr, siendo cada pista el terreno de una moto específica, a menudo adaptada a sus habilidades e incluso ofreciendo diálogos únicos si corres en la pista con su propia moto.
La moto Street Sports es la moto equilibrada que cabría esperar, la Maxi Scooter tiene menos velocidad pero mayor maniobrabilidad y aceleración para principiantes, y las otras tres son más específicas en cuanto a sus habilidades.
La Super Sport, que tiene una pista con puentes y largas rectas, tiene una sola barra de impulso que no empuja la moto a más de 300 km/h, pero lo compensa con la posibilidad de conducir a esa velocidad de forma natural en las rectas. La falta de aceleración y de impulso dificulta su recuperación, pero por lo demás se maneja bastante bien.
Por su parte, la moto Cruiser es todo lo contrario, con un manejo deficiente y una velocidad y aceleración normales, pero puede aprovechar las curvas cerradas con un impulso único de nivel 3, que dura más que el impulso de nivel 2 habitual que tienen las demás como máximo, además de impulsar la moto hasta los 310 km/h.
Sin embargo, la más divertida, y la que recuerdo haber usado para superar el juego cuando era niño en una sala recreativa real, era la Super Motard: no tiene una velocidad máxima muy alta, pero su excelente manejo le permite tomar muchas curvas muy cerradas a gran velocidad, e incluso te permite zigzaguear bruscamente a izquierda y derecha en las rectas si realmente quieres cargar un impulso con tanta fuerza.
Aunque no intentes jugar con esa moto en primera persona. Por alguna razón, la cámara desorienta mucho más en las curvas con esa moto en concreto.
Pero descubrirás que cada moto tiene una pista predeterminada por una razón, ya que estas se adaptan a sus puntos fuertes específicos: la pista de Super Sport tiene largas rectas con coches [y otras carreras] para aprovechar el rebufo, la pista de Super Motard tiene algunas curvas cerradas y la pista de Cruiser tiene curvas de 90 grados, algunas de las cuales son lo suficientemente largas como para conseguir un derrape de nivel 3.
Al conseguir el primer puesto en las cinco pistas, se desbloqueará el modo experto, que te permite correr en cualquier momento en cualquiera de las cinco pistas... pero correrás contra los cinco pilotos jefes en lugar de solo uno + otros seis pilotos normales, por lo que tendrás que aprender a jugar en este modo si quieres superarlo, aunque no hay ninguna recompensa por ganar carreras en el modo experto, aparte de poder seguir jugando con un crédito.
Gracias por leer y hasta la próxima.
Traducción al español hecha con DeepL. Todas las fotos capturadas por mí.