It is curious that after so many years and with so many titles in the franchise, Need For Speed seems to continue to be recognized mainly for its titles from the early 2000s, when it decided to abandon super sports cars and inspired by films like Fast and the Furious and The whole tuning move went to illegal racing and car customization at the center of the experience. If you ask me, that was the funniest era, but the ones that came after were much more experimental.
Of course, that is not the subject of this post, today I come to talk to you about what Need For Speed represents in the best way for me (with all its mistakes and successes): No carbon, not Most Wanted, but Underground 2.
Although the first Underground would already begin to play with several of the mechanics that would later elevate NFS to the top, it was not until the sequel that gaming was truly revolutionized, with an open world in our hands "Bayview", although for By today's standards it gets small, in 2004 it was an absolute blast.
With extreme comfort, Underground 2 has a host of possibilities that can amaze any motor enthusiast.
In an undeniable way NFSU2 is a fun game, the tuning systems are deep and we have several game modes that are displayed throughout the map, for example, we have the classic circuits and spring, but also drift modes accumulating points and small tournaments against the cpu.
So what is the negative? In the first place it is a title that offers many possibilities but most of them feel superfluous
Personalization for example, can help us find sponsors, who in turn will unlock new special races and we will have magazine covers in which we can appear, but after the first round of the game it is quite apparent that all this is meaningless, especially if We add it to the fact that although the gameplay is decent, it lacks depth and this is affected by a bad cpu.
Most races can be solved in more or less the same way, and since other cars seem to vary based on the power of ours, there is little incentive to improve them organically.
So we have a game where the shell, its game modes and customization possibilities are quite complete, but in terms of gameplay it leaves a lot to be desired, after a couple of races you will have already experienced everything it has to offer.
Nor should we detract from his achievements, especially if we consider the times in which Need For Speed Underground was released, there are countless memories playing with friends, cousins and brothers to games in the PC LAN mode, or playing a couple of drag races on PlayStation 2.
An incredible soundtrack and a graphic aspect that could well be defined as timeless, make this a very pleasant experience, where a lot is nostalgia, but a lot is innovation and fun.
Es curioso que luego de tantos años y con tantos títulos encima dentro de la franquicia, Need For Speed parece seguir siendo reconocido principalmente por sus títulos de principios de los 2000, cuando decidió abandonar los súper deportivos e inspirada por filmes como Fast and the Furious y toda la movida tunning fue a las carreras ilegales y la personalización de coches como centro de la experiencia. Si me preguntan a mi, esa fue la era más divertida, pero los que vinieron después fueron mucho más experimentales.
Por supuesto, ese no es el tema de este post, hoy vengo a hablarles sobre lo que para mi representa Need For Speed de mejor manera (con todos sus errores y aciertos): No carbon, no Most Wanted, sino Underground 2.
Si bien el primer Underground ya empezaría a juguetear con varias de las mecánicas que luego elevarían a la cima a NFS no fue sino hasta la secuela que de verdad se revolucionó el gaming, con un mundo abierto en nuestras manos "Bayview", que aunque para los estándares actuales se hace pequeño, en 2004 era una absoluta maravilla.
Con una extrema comodidad, Underground 2 tiene una gran cantidad de posibilidades que pueden maravillar a cualquier aficionado del motor.
De forma innegable NFSU2 es un juego divertido, los sistemas de tuneo son profundos y tenemos varios modos de juego que de despliegan a lo largo del mapa, por ejemplo, tenemos los clásicos circuitos y spring, pero también modos de derrape acumulando puntos y pequeños torneos contra la cpu.
Entonces, ¿Qué es lo negativo? En primer lugar es un título que ofrece muchas posibilidades pero la mayoría se sienten superfluas
La personalización por ejemplo, puede ayudarnos a encontrar patrocinadores, que a su vez desbloquearán nuevas carreras especiales y tendremos portadas de revistas en la que podremos aparecer, pero luego de la primera vuelta al juego es bastante aparente que todo esto carece de sentido, especialmente si lo sumamos a que aunque el gameplay es decente, carece de profundidad y esto se ve afectado por una mala cpu.
La mayoría de las carreras pueden solucionarse de más o menos la misma manera, y como los demás coches parecen variar en función de la potencia del nuestro, no existe gran cantidad de incentivos para mejorarlos orgánicamente.
Tenemos entonces un juego en donde el caparazón, sus modos de juegos y posibilidades de personalización son bastante completas, pero en términos de gameplay deja mucho que desear, luego de un par de carreras ya habrás experimentado todo lo que tiene que ofrecer.
Tampoco debemos que quitarle el mérito a sus logros, especialmente si consideramos los tiempos en los cuales se estrenó Need For Speed Underground, son innumerables los recuerdos jugando con amigos, primos y hermanos a partidas en el modo LAN de PC, o echando un par de drag races en PlayStation 2.
Una banda sonora increíble y un aspecto gráfico que bien podría definirse como atemporal, hacen de esta una experiencia bastante grata, en donde mucho es nostalgia, pero mucho es innovación y diversión.
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