ENGLISH
Public transportation in Venezuela is far from being the best in the world, and almost the worst, although I am not really sure.
The vehicles are 20, 30 or more years old operating on the streets, getting more and more worn out.
Even the number of units does not correspond to the need of the population. Because of this, numerous passengers often enter each bus, exceeding the load limit.
On the other hand, street vendors, as well as any vulnerable person, start, as if it were a routine, their speeches to sell or ask for money, one after another, while the bus is crowded with people. Meanwhile, the drivers often listen to loud music.
This has not changed over time, despite the fact that ironically (and relatively) it could be said that the system has "improved", nothing more because there are now more buses compared to years ago, due to the economic crisis of 2016, when it reached one of its high points, produced the shortage of spare parts needed to start the buses.
It should be noted that in other cities of the country the situation may vary for better or worse, but generally speaking, riding a city bus is an unusual experience.
ESPAÑOL
El transporte público en Venezuela está lejos de ser el mejor del mundo, y casi de ser el peor, aunque no esté seguro realmente.
Los vehículos tienen 20, 30 o más años operando en las calles, desgastándose cada vez más.
Incluso el número de unidades no corresponde a la necesidad de la población. Por esto, numerosos pasajeros suelen ingresar a cada autobús, sobrepasando el límite de carga.
Por otro lado, tanto vendedores ambulantes, como cualquier persona vulnerable, inician, como si fuera una rutina, sus discursos para vender o pedir dinero, uno tras otro, mientras el autobús está abarrotado de personas. Mientras tanto, los choferes suelen escuchar música a alto volumen.
Esto no ha cambiado con el tiempo, pese a que irónicamente (y relativamente) pudiera decirse que el sistema ha "mejorado", nada más porque ahora hay más autobuses a comparación con años atrás, debido a la crisis económica de 2016, cuando llegó a uno de sus puntos álgidos, produjo la escasez de repuestos necesarios para poner en marcha a los buses.
Cabe destacar que en otras ciudades del país la situación puede variar para mejor o peor, pero en líneas generales, montarse en un autobús urbano, es toda una experiencia inusual.
