Potrebbe anche essere una cosa a due, il distacco Mercedes mi è sembrato tanto e forse il progetto è stato un po' troppo ardito. La storia di levare le pance e spostare le masse radianti (e quindi i pesi) in alto mi lascia piuttosto perplesso. Ovviamente loro hanno studi, prove ed ingegneri. Però boh... hai le ruote davanti che comunque la metti sono due muri dal punto di vista di impatto dell'aria. Le pance dietro quindi beccano il flusso che transita tra il muso e la ruota, o forse addirittura solo dalla parte centrale del muso. Togliere le pance davvero farebbe guadagnare talmente tanto da doversi imbarcare in tutta una serie di problemi tra cui la flessione incontrollata del fondo?