Hello community de hive today told them how complicated it is to repair a four-stroke bicycle engine, as it looks simple but has its complexity in disassembly and assembly.

https://www.arpem.com/motos/modelos/keeway/modelos-08/keeway-supershadow-250.htmlItalic

Let's talk about a case of wear and tear that caused severe damage to the engine, which in turn damaged the crankshaft, cylinders and pistons, thus causing damage to the rest of the parts and gears.

To begin with the crankshaft suffered damage to the tracks and this caused massive damage to the cylinders and valves, causing the engine to not work and leaving the bike stranded. When starting the disassembly, we can see bent valves, stretched time chain skids, when disassembling the third of the engine taking out the cylinders and pistons, we can see these and last matches without rings and the cylinder liners in the same condition, therefore the assembly of the engine must be practically from zero, placing new internal bearings, seals, replace the crankshaft, cylinders, pistons, rings, valves, time chain with its respective kid, oil, oil filter (as it was broken by the particles broken and ground by the torsion of the engine)

Also added to this is the packing set and high temperature silicones.

The disassembly of the engine becomes simple, the complex comes to the assembly and requires the appropriate tools, parts and most importantly experience to solve any contra time that arises during assembly. Since to return to assemble and to put in ignition many things can happen if one of these pieces is not correctly armed, it would cause damage to the new pieces, since it is supposed that the person who makes made this work must be prepared to make this operation.

I make this comment, since at this time you find so many men and women in this field, and they perform very well with this activity.

Before starting the assembly of this engine should take the following care:

• Cleaning the engine

• Inventory of new and/or old parts that can be used

• The appropriate tools for the assembly with their extractors and other parts for that activity.

• New packing, preferably original ones so as not to have to replace them again.

• Oils, silicones, greases for throwing valves.

After all this, we will proceed to the assembly, which must be done from the center of the engine to the cylinders and chambers. In the center of the engine it is something complicated because here it is the box with its towers of control and transmission next to the nails of the selector. ). Then, you have to place correctly the selector claws. To be able to place the crankshaft by placing the timing chain of the cylinder 1, which is attached to the pinion of the crankshaft, so that we can proceed to place the cover of the contra Carter, so that the box works properly and can make its changes. Once this detail is checked and the crankshaft rotates correctly, we proceed to the assembly of the crankcase, oil pump. (to be continued in part 2)

Español
Reparación de moto Supershadow 250 parte 1

Hola comunidad de hive hoy les narró lo complicado de la reparación de un motor cuatro tiempos bicilindrico, ya que se ve sencillo pero tiene su complejidad en desarme y armado.

Hablemos de un caso por desgaste y provocó un daño severo al motor, que a su vez daño al cigüeñal, los cilindros y pistones por ende causo daños al resto de las piezas y engranajes.

Para comenzar el cigüeñal sufrió daño en las pistas y esto provocó un daño masivo a los cilindros y válvulas, provocando el no funcionamiento del motor y dejar varada la moto. Al iniciar el desarmado se observa válvulas dobladas, cadena de tiempo estirada patines de cadena, al desarmar el tercio de motor sacando los cilindros y pistones, se observa estos y últimos partidos sin anillos y las camisas de los cilindros en igual condición, por ende el armado del motor debe ser prácticamente desde cero, colocando rolineras internas nuevas, sellos, reemplazar cigüeñal, cilindros, pistones, anillos, válvulas, cadena de tiempo con su respectivo kid, aceite, filtro de aceite (ya que estaba roto por las partículas partidas y molida por la torsion del motor)

Asi mismo se debe añadir a esto viene el juego de empacadura y silicones de alta temperatura.

Se hace sencillo el desarme del motor, lo complejo viene al armado ya se requiere las herramientas adecuadas, las piezas y lo más importante la experiencia para poder solucionar cualquier contra tiempo que surja durante el ensamblaje. Ya que volver ha armar y poner en encendido pueden ocurrir muchas cosas si una de estas piezas no está correctamente armada, provocaría daño a las piezas nuevas, ya que se supone que la persona que haga realizado dicho trabajo debe estar preparada(o) para hacer esta operación.

Hago esta acotacion, ya que en estos momentos encuentras tanto hombres colo mujeres en este ramo, y se desempeñan muy bien con esta actividad.

Antes de iniciar el armado de este motor se debe tener los siguientes cuidados:

• Limpieza del motor
• Inventario de piezas nuevas y/o viejas que se puedan utilizar.
• Las herramientas adecuadas para el ensamblaje con sus extractores y demás piezas para dicha actividad.
• Empacadura nuevas, de preferencia originales para no tener que volver a reponer.
• Aceites, silicones, grasas pa te a aventar valvulas.

Luego de todo esto se procedería al armado, que se debe realizar desde el centro de motor hacia los cilindros y cámaras. En el centro de motor es algo complicado porque aquí está la caja con sus torres de mando y transmisión junto a las uñas del selector. ( Si estas piezas se desarman, se debe tener conocimiento para ensamblaje correcto con sus lainas, guias) . Para luego colocar correctamente las uñas del selector de cambio. Poder colocar el cigüeñal colocando a su vez la cadena de tiempo del cilindro 1, la cual va enganchada en el piñón del cigüeñal, para así poder proceder a colocar la tapa del contra Carter, de manera que funcione correctamente la caja y pueda hacer sus cambios. Una vez chequeado este detalle y que el cigüeñal rote correctamente se procede al ensamblaje de la crochera, bomba de aceite. (continuará en la parte 2)