Image created using nano banana and Dalle
Karachi and the Blood on Its Roads
Karachi is the heart of Pakistan. It is a source of livelihood for millions of people. It provides highways to millions of vehicles every day. Yet for some time now, these very roads of the city of Quaid appear stained with blood. Every now and then, the same lament is heard: someone has come under a heavy vehicle and been brutally crushed, and thus the entire city of Karachi sinks into grief, pain, and sorrow.
Adding to this tragedy is the excuse crafted by these killer mafias in response to this bloodshed. They claim that Karachiites ride motorcycles in an extremely inappropriate manner. They ride at high speed, overtake recklessly, and try to squeeze through small spaces. As a result, they come under the wheels of large vehicles and lose their lives.
The ironic part is that among these heavy vehicles, it is always dumpers that appear at the top of the list. Every now and then, rather almost every month, they trample the residents of this city like a drunken elephant. Even if we accept their argument that Karachiites ride bikes incorrectly, the question that arises is this: are dumpers “divine enforcers” who reserve the right to punish every mistake? And not just any punishment, but the direct right to kill someone? How is that possible?
As the Persian saying goes, “An excuse for a sin is worse than the sin itself.” In other words, your claim was wrong to begin with, and the logic you presented to justify it was even more absurd.
Why Are Dumpers the Only Target?
Respected readers, I say this: if the real issue is that Karachiites do not ride bikes properly, then the question is why they are falling victim only to dumpers. Why is it only dumpers that crush them? Do countless other heavy vehicles not operate on these same roads day and night? Of course they do.
There are hundreds of types of vehicles, such as trailers, double-decker buses, rescue or fire brigade vehicles, fuel tankers, and many others. Despite their massive structures, all of these travel safely day and night. On the other hand, dumpers are the cause of daily accidents.
Respected readers, I believe there is a deep scientific and logical reason behind this. To understand it, let us study one heavy vehicle in relatively more detail, and that is fuel tankers.
If you ever observe closely, you will realize that fuel tankers remain engaged in their work while staying in an organized formation. This discipline is not a mere coincidence but exists under a structured system.
Private fuel companies are extremely careful in selecting their drivers. Every candidate is passed through a strict process of evaluation and scrutiny. Their educational qualifications are checked. Character certificates are obtained from police stations. Complete medical fitness tests are conducted. Psychological assessments are carried out. Professional driving training is provided. Proper driving licenses are required.
Not only drivers, but vehicles themselves undergo complete inspection as well. Every tanker is kept under regular maintenance. It is equipped with safety gear. It is fitted with modern speed-control devices. It is adorned with emergency braking systems. But it must be said with great sorrow that in complete contrast to all these principles, the so-called “dumper culture” represents a tragic chapter of crude chaos and mismanagement.
Dumper Culture and the Transport Mafia
When we examine the system of dumpers and similar large vehicles, a completely different picture emerges. The majority of drivers here are untrained. Most drivers are addicted to drugs. There is no proper system of checks and balances. There is no speed-control mechanism. On top of that, under the illusion of “union” protection, they roam like runaway beasts.
Respected readers, imagine this: a dumper driver driving under the influence is not merely driving a vehicle; he becomes a moving embodiment of death. Such a driver not only puts his own life at risk but also plays with the lives of innocent citizens. Moreover, it is worth considering that these dumpers and heavy vehicles roaming the roads day and night are backed by a strong gang, namely the transport mafia.
This is why, even if these drivers are untrained, extremely third-class, or intoxicated, and even if innocent lives continue to be lost at their hands within moments, this gang or mafia remains ever-present to support them in every way.
This is precisely why, even after the gravest crimes committed by them, the public does not receive justice. Behind these drivers stands the same powerful transport mafia that fabricates justifications for every mistake. It buys the law. It intimidates witnesses. And it silences the victimized families.
A dumper may crush a young man or run over a child, yet the very next day, the same vehicle is seen roaming the roads again with full arrogance.
It feels to me as if this mafia has taken an entire system hostage, where the value of a human being is less than the bumper of a vehicle. Therefore, I believe that until a strong collective voice is raised against them, God forbid, this issue will continue, and the transport mafia will keep supporting killers, sometimes behind the shield of excuses, sometimes through stubborn dominance, and sometimes by throwing money around.
What Must Be Done
The discussion circles back again to the same point: why have these vehicles turned into such ruthless beasts roaming the roads? What are others like them doing differently?
In this context, when we revisit the examples mentioned above, we realize that on one side there is the oppression of the transport mafia, and on the other side there exist some bright examples in their contrast. There are many private transport companies that provide complete training to every driver. They make punctuality, safety, and ethical behavior mandatory. No single individual acts like a king; instead, the system runs under institutional policy and an organized structure.
Every accident is investigated impartially. Responsibility is determined. And despite all safety measures, if an undesirable incident occurs, it is not turned into an issue of ego. Instead of unnecessarily treating the other party as an enemy, they are considered victims. Their problem is resolved immediately. Assistance is provided when needed.
Such companies are a source of pride for the nation. Along with providing strong economic support, they also prove that if there is proper management, transparency, and humanity, roads become our servants. Otherwise, they turn into ruthless killers, stained every day with the blood of innocent citizens.
Respected readers, in this entire situation, the most important question for us is what we should do. I believe immediate steps must be taken, and heavy vehicles should not be allowed on the roads at all unless the following six conditions are fulfilled:
Mandatory training for all heavy vehicle drivers
A proper government-level checking system
Regular inspection of vehicle standards
Implementation of modern speed-control systems
Strict laws and their effective enforcement
Instilling the importance of human life in their hearts and minds through awareness sessions
Moreover, these five or six points are not the final word. There must be a proper, complete, long-term, and sustainable system of checks and balances. Only then can human lives gain some protection and peace.
At the beginning of this writing, we examined trained drivers, their conduct, and the criteria for their appointment and removal. Alongside this, we also read in some detail about the behavior of untrained drivers roaming freely on the roads under the cover of mafia protection.
Respected readers, this clear difference between the two groups tells us that the issue is not merely about driving a vehicle, but about a system. Where discipline exists, accidents decrease. Where negligence and mismanagement prevail, the loss of human life becomes a common occurrence. These two contrasting images on the roads of Karachi are, in fact, presenting the outcomes of two different systems before us. One is the success of discipline, and the other is the failure of mismanagement and its tragic story. Now it is our turn to decide which one we choose for ourselves.
کراچی اور اس کی خون آلود سڑکیں
کراچی پاکستان کا دل ہے، جو کروڑوں لوگوں کے روزگار کا ذریعہ ہے، جو روزانہ لاکھوں گاڑیوں کو شاہراہ مہیا کرتا ہے مگر کچھ عرصے سے اسی شہر قائد کی یہی شاہرائیں خون سے رنگین نظر آتی ہیں، ہر کچھ عرصہ بعد یہ رونا ہوتا ہے کہ کوئی بندہ کسی ہیوی گاڑی کے نیچے آیا اور بری طرح کچلا گیا یوں سارا کراچی دکھ درد اور رنج و الم میں ڈوب کر رہ جاتا ہے۔
اس پر مستزاد یہ کہ اس قتل و غارت گری کے جواب میں ان قاتل مافیاز کی طرف سے یہ عذر بھی تراشا جاتا ہے کہ دراصل کراچی والے بہت نامناسب طریقے سے بائیک چلاتے ہیں، رفتار بہت تیز ہوتی ہے، اوور ٹیک کرتے ہیں، تھوڑی سی جگہ سے نکلنے کی کوشش کرتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ بڑی گاڑیوں کی زد میں آجاتے ہیں اور اپنی جان گنوا بیٹھتے ہیں۔
لطف کی بات تو یہ ہے کہ ان ہیوی گاڑیوں میں ہمیشہ ہمیں ڈمپر ہی سر فہرست نظر آتے ہیں، جو ہر کچھ عرصہ بعد، بلکہ ہر مہینے ہی کسی بدمست ہاتھی کی طرح یہاں کے باسیوں کو کچل ڈالتے ہیں۔
اول تو اگر ان کی بات مان بھی لی جائے کہ کراچی والے غلط طریقے سے بائکس چلاتے ہیں تو سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ کیا ڈمپر "خدائی فوجدار" ہیں۔۔؟ جو ہر غلطی پر سزا دینے کا حق محفوظ رکھتے ہیں۔۔؟ اور یہ حق بھی کوئی چھوٹا موٹا نہیں بلکہ ڈائریکٹ کسی کو قتل کرنے کا۔۔؟
بھئی کیسے۔۔؟
وہ فارسی میں کہا جاتا ہے ناں کہ "عذر گناہ بدتر از گناہ"
یعنی تمہاری بات تو غلط تھی ہی، اس بات کی جو لاجک تم نے بتائی وہ اس سے بھی بیہودہ تھی۔
آخر نشانہ صرف ڈمپر ہی کیوں؟
قارئین کرام! میں یہ کہتا ہوں کہ اگر واقعی مسئلہ یہ ہے کہ کراچی والے بائک صحیح نہیں چلاتے تو سوال یہ ہے کہ وہ صرف ڈمپر ہی کی زد میں کیوں آ رہے ہیں۔۔؟ یہی انہیں کیوں کچل رہے ہیں۔۔؟
کیا انہی سڑکوں پر دیگر بے شمار ہیوی گاڑیاں دن رات نہیں چلتی۔۔۔؟
کیوں نہیں۔۔۔؟
سینکڑوں طرح کی گاڑیاں ہیں مثلاً ٹرالرز، ڈبل ٹریکر بسیں، ریسکیو یا فائر بریگیڈ گاڑیاں اور فیول ٹینکرز وغیرہ اور یہ سب اپنے بھاری بھرکم ڈھانچے کے باوجود محفوظ طریقے سے شب و روز سفر کرتے ہیں۔ دوسری طرف ڈمپر ہیں جو روزانہ کے حادثوں کی وجہ بنتے ہیں۔
قارئین کرام! میں یہ سمجھتا ہوں کہ اس کے پیچھے ایک گہری سائنس اور منطقی وجہ ہے، جسے سمجھنے کے لیے ہم ان تمام ہیوی گاڑیوں میں سے ایک کا ذرا نسبتاً تفصیلی مطالعہ کرتے ہیں اور وہ ہے:
"فیول ٹینکرز"
اگر آپ کبھی غور کریں تو پتہ چلے گا کہ فیول ٹینکرز ایک منظم قطار میں رہ کر اپنے کام میں مصروف ہوتے ہیں۔ ان کا یہ نظم و ضبط "محض اتفاق" نہیں بلکہ ایک مربوط نظام کے تحت ہے۔
پرائیویٹ فیول کمپنیاں اپنے ڈرائیورز کے انتخاب میں انتہائی محتاط ہوتی ہیں۔
ہر امیدوار کو جائزے اور پرکھ کی کڑی چھلنی سے گزارا جاتا ہے۔
ان کی تعلیمی قابلیت کی جانچ کی جاتی ہے۔
تھانوں سے کریکٹر سرٹیفیکیٹس لیے جاتے ہیں۔
مکمل میڈیکل فٹنس ٹیسٹ ہوتے ہیں۔
نفسیاتی پیمانے پر پرکھ کی جاتی ہے۔
پیشہ وانہ ڈرائیونگ ٹریننگ لی جاتی ہے۔
پراپر ڈرائیونگ لائسنس وغیرہ درکار ہوتے ہیں۔
نیز صرف ڈرائیورز کی ہی نہیں بلکہ اس کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کی بھی مکمل جانچ پڑتال کی جاتی ہے۔
ہر ٹینکر باقاعدہ مینٹیننس کے تحت ہوتا ہے۔
حفاظتی آلات سے لیس ہوتا ہے۔
رفتار کنٹرول کرنے والے جدید آلات سے مزین ہوتا ہے۔
ایمرجنسی بریک سسٹم سے آراستہ ہوتا ہے۔
لیکن انتہائی دکھ کے ساتھ کہنا پڑتا ہے کہ ان تمام اصولوں کے برخلاف "ڈمپر کلچر" نہایت بھونڈی افرا تفری اور بدانتظامی کا المناک باب ہے۔
ڈمپر کلچر اور ٹرانسپورٹ مافیا
ڈمپر اور اس جیسی دیگر بڑی گاڑیوں کا نظام دیکھیں تو ایک بالکل مختلف تصویر سامنے آتی ہے۔ یہاں ڈرائیورز کی زیادہ تر تعداد غیر تربیت یافتہ ہوتی ہے۔ زیادہ تر ڈرائیور منشیات کے عادی ہوتے ہیں۔ کوئی باقاعدہ چیک اینڈ بیلنس نہیں ہوتا۔ رفتار کنٹرول کا کوئی نظام موجود نہیں ہوتا اور اس پر اضافہ یہ کہ "یونین" کے بھرم کی وجہ سے وہ شتر بے مہار بنے ہوتے ہیں۔
محترم قارئین! ذرا تصور کیجئے نشے کی حالت میں ڈمپر چلانے والا ڈرائیور محض ایک گاڑی نہیں چلا رہا ہوتا بلکہ ایک چلتی پھرتی موت بنا ہوتا ہے۔ یہ ڈرائیور نہ صرف اپنی جان کو خطرے میں ڈالتا ہے بلکہ معصوم شہریوں کی زندگیوں سے بھی کھیلتا ہے۔
نیز یہ بات بھی قابل غور ہے کہ سڑکوں پر دن رات دوڑتے پھرتے یہ ڈمپرز اور ہیوی گاڑیاں ایک مضبوط گینگ یعنی ٹرانسپورٹ مافیا کا سہارا لیے ہوتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ بھلے سے ان گاڑیوں کے ڈرائیور غیر تربیت یافتہ ہوں، انتہائی تھرڈ کلاس ہوں یا نشے میں ہوں، چاہے ان کے ہاتھوں معصوم شہریوں کی زندگی لمحوں میں ختم ہوتی رہے مگر یہ گینگ یا مافیا انہیں ہر لحاظ سے سپورٹ کرنے کے لیے ہمہ وقت موجود ہوتے ہیں۔
یہی وجہ ہے کہ ان سے سرزد ہونے والے سنگین سے سنگین ترین جرائم کے بعد بھی عوام کو انصاف نہیں ملتا کیونکہ ان ڈرائیوروں کے پیچھے وہی طاقتور ٹرانسپورٹ مافیا کھڑی ہوتی ہے، جو ان کی ہر غلطی کی تاویل گھڑ لیتی ہے۔ وہ قانون کو خرید لیتی ہے۔ گواہوں کو ڈرا دیتی ہے۔ اور مظلوم خاندانوں کو خاموش کرا دیتی ہے۔
ڈمپر کسی نوجوان کو کچل دے یا کسی بچے کو روند دے، اگلے ہی دن وہی گاڑی بڑے بھرم سے پھر سڑکوں پر دوڑتی نظر آتی ہے۔
مجھے تو یوں لگتا ہے گویا یہ مافیا ایک نظام کو یرغمال بنائے ہوئے ہے، جہاں انسان کی قیمت ایک گاڑی کے بمپر سے بھی کم ہے، لہٰذا میں سمجھتا ہوں کہ جب تک ان کے خلاف ایک بھرپور اجتماعی آواز بلند نہیں کی جائے گی، خاکم بدہن یہ مسئلہ جاری رہے گا اور ٹرانسپورٹ مافیا کبھی تاویلوں کی ڈھال میں، کبھی ضد و ہٹ دھرمی کی چودھراہٹ میں اور کبھی پیسہ پھینک کر قاتلوں کی پشت پناہی کرتی رہے گی۔
اب کیا کرنا ہوگا؟
بات گھوم کر دوبارہ اسی طرف آجاتی ہے کہ آخر یہی کیوں اتنے سفاک درندے بن کر سڑکوں پر گھوم رہے ہیں۔۔؟
ان جیسے دیگر لوگ کیا کر رہے ہیں۔۔؟
اسی تناظر میں ہم اوپر ذکر کردہ مثالیں ہی ایک بار پھر پڑھیں گے تو ہمیں معلوم ہوتا ہے کہ ایک طرف ٹرانسپورٹ مافیا کا ظلم ہے، تو دوسری طرف ان کی صورت میں کچھ روشن مثالیں بھی موجود ہیں، کتنی ہی نجی ٹرانسپورٹ کمپنیاں ایسی ہیں، جو ہر ڈرائیور کو مکمل تربیت دیتی ہیں۔ وقت کی پابندی، حفاظت اور اخلاقی رویے کو لازمی قرار دیتی ہیں۔ جہاں کوئی ایک فرد بادشاہ نہیں ہوتا بلکہ نظام ادارے کی پالیسی اور ایک سسٹم کے تحت چلتا ہے۔
ہر حادثے کی غیر جانبدارانہ تحقیقات ہوتی ہیں۔ ذمہ داری طے ہوتی ہے۔ اور ان تمام حفاظتی اقدامات کے باوجود اگر کہیں کوئی ناپسندیدہ واقعہ ہو جاتا ہے تو اسے انا کا مسئلہ نہیں بنایا جاتا۔ دوسری پارٹی کو خوامخواہ اپنا مخالف یا دشمن سمجھنے کے بجائے متاثرین سمجھا جاتا ہے۔ اور ان کا مسئلہ فوری حل کیا جاتا ہے۔ ضرورت پڑنے پر امداد دی جاتی ہے۔
ایسی کمپنیاں ملک و قوم کا فخر ہیں، جو بھرپور معاشی سہوٹ ہونے کے ساتھ ساتھ یہ بھی ثابت کرتی ہیں کہ بھرپور انتظام و انصرام، شفافیت اور انسان دوستی ہو تو سڑکیں ہماری خدمت گزار ہیں ورنہ ویسے ہی سفاک قاتل، جو ہر روز کسی معصوم شہری کے خون سے رنگین ہوتی ہیں۔
قارئین کرام! اس ساری صورتحال میں ہمارے لیے اہم بات یہی ہے کہ ہم کیا کریں۔۔؟
میں یہ سمجھتا ہوں کہ فوری اقدامات کرنے چاہییں اور درج ذیل چھ امور سے پہلے انہیں روڈ پر نکلنے کی بالکل اجازت نہیں ہونی چاہی:
1۔ تمام بھاری گاڑیوں کے ڈرائیورز کے لیے لازمی تربیت
2۔ حکومتی سطح پر باقاعدہ چیکنگ کا نظام۔
3۔ گاڑیوں کے معیار کی باقاعدہ جانچ۔
4۔ رفتار کنٹرول کے جدید نظاموں کا نفاذ۔
5۔ سخت قوانین اور ان کا موثر نفاذ۔
6۔ انسانی جان کی اہمیت ان کے دل و دماغ میں پیوستہ کرنا اور اس حوالے سے اگاہی سیشنز وغیرہ۔
نیز اس حوالے سے یہ پانچ چھ باتیں حرف آخر نہیں بلکہ ان کے چیک اینڈ بیلنس کا پراپر، مکمل دیرپا اور پائیدار نظام ہونا چاہیے، جس کے بعد ہی انسانی جانوں کو کچھ تحفظ اور سکون مل سکے گا۔
اپنی تحریر کے آغاز میں ہم نے تربیت یافتہ ڈرائیورز، ان کے طرز عمل اور عزل و نصب کا معیار دیکھا اور پھر اسی کے ساتھ مافیا کی آڑ میں سڑکوں پر دندناتے پھرنے والے ان غیر تربیت یافتہ ڈرائیورز کا رویہ بھی کچھ تفصیل سے پڑھا۔
قارئین کرام! ان دونوں طبقوں میں یہ واضح فرق ہمیں بتاتا ہے کہ مسئلہ محض گاڑی چلانے کا نہیں، بلکہ ایک نظام کا ہے جہاں نظم و ضبط ہو وہاں حادثات کم ہوتے ہیں اور جہاں لاپرواہی اور بد انتظامی ہو، وہاں انسانی جانوں کا ضیاع ایک عام بات بن جاتی ہے۔ کراچی کی سڑکوں پر یہ دو مختلف تصاویر دراصل ہمارے سامنے دو مختلف نظاموں کے نتائج پیش کر رہی ہیں۔ ایک نظم و ضبط کی کامیابی تو دوسرا بد انتظامی کی ناکامی اور اس کی المناک کہانی، اب ہماری باری ہے کہ ہم اپنے لیے ان میں سے کس کا انتخاب کرتے ہیں۔۔۔۔؟
ENG VIDEO
URDU VIDEO
Also Available on Medium with Hive/Peakd Canonical LINK: HERE