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A veces podemos ver cosas que quizás nos parezcan que simplemente son “adornos” y realmente no lo son, pues de cierta manera poseen una función o algo es particular que hace que estén donde estén y es que si por ejemplo vemos lo que son ciertas características en el mundo motor, encontraremos que hay ciertas cosas que se usan para un fin en específico y que estar ahí o porque de alguna u otra manera un equipo de ingeniera decidió que eso debía o no estar ahí.
Y es que es entendible que de alguna u otra manera, las personas puedan o quieran modificar sus autos para que hagan tal o cual cosa, a razón de que buscan mejorar las prestaciones y muchas veces sin tener en cuenta ciertos aspectos, pues no todo es solo colocar cosas a lo loco, sino que debería ser algo medido y atendiendo las necesidades y particularidades que así lo requieran.
Pues tuve un conocido que “tuneo” su carro al punto que parecía una cosa toda loca que no tenía ni pies ni cabezas, y cuando le preguntaban sobre ciertas cosas solo decía que le gustaban.. y cuando se le preguntaba por algo más particular decía que simplemente “no es una decoración”, pero realmente no sabía para qué eran tal o cual cosa y como podía o no aprovechar estas, porque si hay cosas sencillas que se pueden aprovechar y que algunas veces no se usan por desconocimiento.
Y es que algunas veces podemos encontrar que hay algunos autos que vienen sin alerones y es porque quizás para el fin particular al que fue diseñado no lo necesitan, peor, por otro lado, hay otros modelos en los que pueden o no ser opcionales, y esto tienen una razón, y es simplemente el coeficiente de arrastre que pueden o no tener, porque si exageras en él, pueda que “lastre” un poco el rendimiento del carro, y no necesariamente tienen que ser cosas extravagantes o que canten a simple vista.
De igual manera otras cosas más sencillas como pudieran ser tomas de aires falsas, faldones exagerados o algún otro tipo de modificaciones visuales que simplemente restan a lo que fue diseñado y simplemente lastran la aerodinámica del mismo, es por ello que al menos yo siempre recomiendo averiguar que sí que no, y como no entender el fin y la razón de estas, porque algunas veces vas a pagar por disminuir el rendimiento del mismo en vez de aumentarlo.
Por ejemplo, hay modificaciones sencillas como headers, cintas aislantes de calor o verdaderos filtros de alto flujo que sí que pueden hacer mejoras en el rendimiento, sin contar suspensiones, ciertos tipos de rines y cauchos, y como no el básico de aligerar el vehículo, son cosas que si quieres mejoras, pues, se pueden hacer, claro teniendo como no en cuenta que debe todo tener un balance entre lo que sería la potencia agregada e importante el frenado que se posee.
Porque algunas veces hay quienes se encargan de simplemente mejorar la potencia y la respuesta del auto a la velocidad, pero olvidan que muchas veces el frenado de serie puede ser innecesario para detener toda esta potencia, o simplemente perder el agarre necesario para hacer frente a las situaciones, de ahí que siempre debe existir una conciencia de saber que y como mejorar y pensar que si se aumenta la potencia para tener mejor velocidad final, el frenado debe tener su grado de mejora para detener todo lo que se ha agregado.
Fuente: Extraído del blog de @latino.romano para el mensaje diario de 5 minutos.
Este texto corresponde a mi participación en el reto diario del amigo @latino.romano y @mariannewest el cual tiene por regla que pueden ser: pensamientos, relatos, poemas, anécdotas, canciones o cualquier otra cosa que se te ocurra en cinco minutos. Les invito a participar, gracias por leer mi post y llegar hasta esta parte del mismo, gracias por el apoyo y no me despido sin previamente desearte un feliz día, tarde o noche, nos vemos en una próxima oportunidad.
English Translation
Source: Freepik
Sometimes we see things that we might think are simply “decorative,” but in reality, they are not, because in some way they have a function or something special that makes them be where they are. For example, if we look at certain features in the automotive world, we will find that there are certain things that are used for a specific purpose and that they are there because, in one way or another, an engineering team decided that they should or should not be there.
It is understandable that, in one way or another, people can or want to modify their cars to do this or that, because they are looking to improve performance and often without taking certain aspects into account, because it is not just a matter of adding things randomly, but rather it should be something measured and tailored to the needs and particularities that require it.
I had an acquaintance who “tuned” his car to the point that it looked like a crazy thing that made no sense, and when asked about certain things, he would just say that he liked them. And when asked about something more specific, he would simply say that “is not a decoration,” but he really didn't know what this or that thing was for and how he could or couldn't take advantage of them, because there are simple things that can be used to your advantage and that are sometimes not used due to ignorance.
Sometimes we find that some cars don't have spoilers because they don't need them for the particular purpose for which they were designed. On the other hand, there are other models in which they may or may not be optional, and there's a reason for this. simply the drag coefficient they may or may not have, because if you exaggerate it, it may “weigh down” the car's performance a bit, and they don't necessarily have to be extravagant or obvious at first glance.
Similarly, other simpler things such as fake air intakes, exaggerated skirts, or some other type of visual modifications that simply detract from what it was designed for and simply weigh down its aerodynamics, which is why I always recommend finding out what is and what isn't, and understand the purpose and reason for them, because sometimes you're going to pay to decrease the performance of the car instead of increasing it.
For example, there are simple modifications such as headers, heat-insulating tapes, or true high-flow filters that can improve performance, not to mention suspensions, certain types of rims and tires, and of course the basic lightening of the vehicle. These are things that, if you want improvements, can be done, Of course, you have to take into account that there must be a balance between the added power and the braking capacity.
Sometimes people focus on simply improving the car's power and response to speed, but they forget that standard brakes may not be enough to stop all that power, or they may simply lose the grip needed to deal with certain situations. That's why you always have to be aware of what and how to improve and think that if you increase the power to get better top speed, the brakes must also be improved to stop all that added power.
Source: Extracted from @latino.romano's blog for the 5 minutes daily message.
This text corresponds to my participation in the daily challenge of my friend @latino.romano and @mariannewest which has as a rule that can be: thoughts, stories, poems, anecdotes, songs or anything else that comes to mind in five minutes. I invite you to participate, thank you for reading my post and get to this part of it, thanks for the support and I do not say goodbye without wishing you a happy day afternoon or evening, see you in a next opportunity.