Welcome everyone to the first report from the trek I made in 2023. The beginning of the year was rather hectic and I was not in the mood to go somewhere in nature. So I decided to change that on the weekend of April 22nd and 23rd. On Friday evening, I remembered that the traditional Šumava Rally takes place on the edge of the Šumava Mountains. I've never been to this event and actually I haven't taken photos of the rally for several years, so I took the train to the town of Nýrsko early on Saturday morning.
Vítejte všichni u prvního reportu z treku, který jsem uskutečnil v roce 2023. Začátek roku byl poněkud hektický a nebyla nálada vyrazit někam do přírody. A tak jsem se rozhodl to změnit o víkendu 22tého a 23. dubna. V pátek večer jsem si vzpomenul, že se na okraji pohoří Šumavy koná tradiční Rally Šumava. Nikdy jsem na této události nebyl a vlastně jsem několik let závody nefotil a tak jsem v sobotu brzy ráno vyrazil vlakem do města Nýrsko.
As a special stage, I chose the one that leads from Skelná huť to Svatá Kateřina, because it was the only one easily accessible from Nýrsko and it started at a time when I could be there. The plan was to make both passes through this road. And since there were over 150 cars, I was forced to go around the road at a safe distance from the fast-moving cars. The first views I saw were photogenic. Since I was at the special stage earlier, I could sit down and wait for the rally to start.
Jako rychlostní zkoušku jsem si vybral tu, která vede ze Skelné huti do Svaté Kateřiny, protože to byla jediná dobře dostupná z Nýrska a začínala čas kdy jsem mohl být na místě. Plán byl stihnout oba průjezdy touto rzetou. A jelikož bylo na startu přes 150 aut, byl jsem nucen jít kolem silnice v bezpečné vzdálenosti od rychle jedoucích aut. První výhledy, které se mi naskytly byly fotogenické. Protože jsem byl u rychlostní zkoušky dříve mohl jsem si sednout a čekat než rally začne.
Unusually, veterans were the first to hit the track, as the European Veterans' Championship is part of this rally. It was great to see the Group A cars raced in the 1990s against the weaker Group B cars from the 1980s.
Netradičně jako první na trat vyrazili veteráni, protože součástí této rally je i Mistrovství Evropy veteránů. Bylo skvělé vidět závodit auta skupiny A, která se jela v 90. letech 20. století v kombinaci slabších vozů skupiny B z let 80.tých.
I gradually moved along the road while managing to take pictures of cars and the surrounding landscape. I was most interested in the draws in the middle of the fields.
Postupně jsem se posouval podél silnice a přitom stíhal fotit auta i okolní krajinu. Nejvíce mě zaujali remízky uprostřed polí.
The path was certainly not easy, because this landscape hides many obstacles, such as cow pens, small rivers over which there are no crossings, except for road bridges. So, instead of 10 meters directly, I walked several times, maybe 500 meters, before I found a place where the river could be crossed on dry feet. And thanks to that, I got into interesting positions from where I could photograph the race, because no one expected anyone to get here. Of course, I followed the principles of safe movement within the race and at the expense of my own safety, because I know what it's like from the point of view of a race car driver.
Cesta nebyla rozhodně jednoduchá, protože tato krajina skrývá spoustu překážek jako jsem ohrady s krávami, malé říčky přes které nejsou přechody, kromě mostků na silnicích. Takže místo 10 metrů přímo jsem kolikrát ušel třeba 500 metrů než jsem našel místo kde se dala říčka překonat suchou nohou. A díky tomu jsem se dostal do zajímavých pozic odkud jsem mohl fotografovat závod, protože nikdo nečekal, že by se sem někdo dostal. Samozřejmě jsem dodržoval zásady bezpečného pohybu v rámci závodu a hlavně svojí bezpečnosti, protože vím jaké to je z pohledu řidiče závodního auta.
I got to about halfway down the track at the moment when the cars participating in the Czech Republic Championship started on the track. But it was definitely not free, I had to overcome dozens of fences, jump over Chodská Úhlava several times and even spend some time in the swamps, because one fence was powered by solar energy and it was quite painful to get close to it.
Zhruba do poloviny trati jsem se dostal ve chvíli kdy na trať startovala auta účastnicí se Mistrovství České republiky. Ale rozhodně to nebylo zadarmo, musel jsem překonat desítky ohradníků, několikrát přehopkat Chodskou Úhlavu a dokonce i v močále jsem nějaký čas strávil, protože jeden ohradník byl napájen sluneční energií a dost bolelo se k němu jen přiblížit.
Eventually I got to a place where it was possible to walk around the track without any serious obstacles. I only got here when the weaker cars at the end of the starting field were coming. So I figured it was the perfect time to cook some food and wait for the second pass of the entire starting field. The first place of this section was a fast left turn where many cars cut the track across the grass.
Nakonec jsem se dostal do místa, kde se dalo jít kolem trati bez vážnějších překážek. Jenom jsem sem došel když zrovna dojížděli slabší auta na konci startovního pole. Takže jsem usoudil, že je ideální čas uvařit si jídlo a počkat na druhý průjezd celého startovního pole. Jako první místo tohoto úseku byla rychlá levotočivá zatáčka kde si spousta aut zkracovala trať přes trávník.
Then followed a straight and chicane through the place where cow manure is normally stored, but that day it served as an amphitheater for spectators.
Pak následovala rovinka a šikana přes místo kde se běžně skladuje kravský hnůj, ale v ten den sloužil jak divácký amfiteátr.
From the amphitheater, the track led to the horizon in a corner where even older Škoda cars went on two wheels.
Z amfiteátru trať vedla na horizont v zatáčce, kde i starší vozy Škoda šli na dvě kola.
After that the road continued from right to left and I have to say that from a spectator point of view this place is absolutely perfect because the cars have to change direction all the time. And the riders probably enjoy it too.
Poté silnice pokračovala zprava doleva a musím říci, že divácky je toto místo naprosto dokonalé, protože auta musí neustále měnit směr jízdy. A jezdi si to pravděpodobně také užívají.
After the veterans passed, I went through this section again with fast cars from the Czech Championship. And since darkness was slowly approaching, I decided to leave the competition and head further west and follow the tourist trail that leads across the Czech Republic (Stezka Českem).
Po průjezdu veteránů jsem si tuto sekci prošel znovu s rychlými auty z Českého mistrovství. A Jelikož se pomalu blížila tma jsem se se rozhodl soutěž opustit a vydat se směrem dál na západ a kopírovat turistickou stezku, která vede napříč Českou republikou ( Stezka Českem).
The first view when I joined the trail was this view of neighboring Germany, because the trail here leads right around the state border.
Jako první pohled když jsem se napojil na stezku byl tento pohled do sousedního Německa, protože stezka zde vede přímo kolem státní hranice.
And at the end, a cow posed for me on the top of the hill illuminated by the setting sun, probably as a reminder of what I experienced that day with these animals.
A na závěr mi zapózovala kráva na vrcholu kopce osvícená zapadajícím sluncem, asi jako připomínka toho co jsem ten den s těmito zvířaty zažil.
https://en.mapy.cz/s/fujahotesu
The map shows that I have walked 14 km, but that is definitely not correct, because I was zig zag around the road, so I would count more like 20 km. Which was not a bad performance for the first proper trek of the year. Next time, we will see what surprise the Všerubská vrchovina has prepared for me on Sunday.
Mapa sice ukazuje, že jsem ušel 14 km, ale to rozhodně nesedí, protože jsem chodil cik cak kolem silnice, takže bych počítal spíše s 20 km. Cože nebyl špatný výkon na první pořádný trek roku. Příště se podíváme jaká překvapení si pro mě připravila Všerubská vrchovina na nedělní den.
And finally, I have to hope that this special stage will make it to the World Rally Championship, which will be held for the first time in the history of the Czech Republic as part of the Central European Rally, which is scheduled for 26-29 October 2023.
A nakonec musím doufat, že se tato rychlostní zkouška dostane do mistrovství světa v rally, které se poprvé v historii České republiky pojede v rámci Středoevropské rally, která je na programu 26.-29. října 2023.