Привіт. Хочу завершити свою серію дописів про українську авіацію радянського періоду літаком, з якого, напевно, і розпочалось зародження цивільної авіації в Україні після ІІ Світової війни.
Це літак розробки конструкторського бюро Олега Антонова - АН-2, або як в народі його прозвали - "кукурузник", через його масове застосування в сільському господарстві.
Якщо в демократичних країнах після війни авіагалузь просто вибухала новими революціями, коли великі комфортні літаки, навіть з місцями лля сну перевозили десятки людей на тисячі кілометрів - в тоталітарному радянському союзі влада вимагала від своїх науковців "догнати і перегнати".
Як згадував згодом сам авіаконструктор Олег Антонов: "Ан-2 - мій найбільший успіх... Він немає аналогів у світовій авіаційній техніці. Цей літак побудовано з розрахунком на наші своєрідні умови, яких ніде більше не існує...".
Компартія, мабуть, публікуючи свого часу цю цитату розуміла, що її автор мав на увазі своєрідні погодні та природі умови, але з погляду сьогоднішнього дня ми прекрасно розуміємо, що йшлося про умови політичні.
Унікальність цього ліката в тому, що випущений в 1947 році, за ліцензією його і досі ще продовжують виготовляти в деяких країнах світу. Погодьтеся, на комерційному ринку, то це щось таки означає.
