¿Por qué Ferrari empezó 2022 tan fuerte? ¿Cómo ha logrado la Escudería Italiana resurgir y volver a hacer presencia en lo más alto del podio? Estas son las preguntas que algunos podrían hacerse al ver que no estamos hablando ni de Mercedes ni de Red Bull luego de la primera carrera de la temporada.
Ferrari logró algo que no había logrado desde hacía casi 3 años: un 1-2 con sus dos pilotos. Charles Leclerc y Carlos Sainz lograron juntos un doblete que sitúa a Ferrari como el equipo a vencer, al menos en esta primera parte de la temporada más larga de la Fórmula 1.
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Las claves de Ferrari
¿Por qué Ferrari está tan fuerte? El diseño de su auto para 2022, bajo las nuevas regulaciones, fue pensado desde hacía más de 1 año. Mientras tuvieron un pobre rendimiento en 2020 y luego un regular 2021, se concentraron en lograr un buen auto para 2022. Y han tenido éxito, al menos por ahora.
Además, el motor Ferrari se ha situado como uno de los más potentes o sino el más. Esto ha hecho que equipos clientes como Haas o Alfa Romeo se vean bastante beneficiados en su rendimiento, incluso llegando al Top-10 tanto en Pole Position como en carrera. Magnussen ha realizado un ‘regreso vikingo’ a la Fórmula 1, con un 5° lugar que nadie en Haas se lo hubiera imaginado en ningún momento de 2021. Magnussen ocupa el lugar que iba a ocupar el piloto ruso Nikita Mazepin.
Por el contrario, el motor Mercedes se sitúa en estos momentos como el menos potente. Se nota bastante al ver que los equipos clientes de Mercedes han logrado a penas situarse en las últimas posiciones. Aston Martin, Williams, y sorprendentemente, McLaren, no han logrado competir con los motores Honda-Red Bull, Renault, y Ferrari del resto de los equipos. Una situación inversa a la del comienzo de la era híbrida en 2014.
Debacle de Red Bull
Según lo visto, la unidad de potencia de Red Bull parece ser frágil. El motor Honda que Red Bull ha optado por desarrollar ‘autónomamente’ tiene una potencia considerable, pero su fiabilidad está, por ahora, en entredicho. El equipo Red Bull ha anunciado que el fallo en ambos autos ha sido a causa de un elemento ajeno al motor. Pero aún se sospecha qué tan fiable es el motor de Red Bull, algo que veremos en lo que resta de temporada.
El abandono de Max Verstappen a falta de pocas vueltas fue impactante para el desenlace, pero el Red Bull de Sergio Pérez también abandonó luego de un trompo en la última vuelta, en la primera curva. Se especula que haya sido un error del piloto mexicano, pero dudo que este sea el caso. Su auto claramente no pudo seguir en carrera.
Mercedes no tiene tanto poderío
Se ha confirmado algo que se sospechaba desde los tests de pretemporada. Mercedes no es tan competitivo. Mercedes se encuentra en una posición similar a la de Ferrari y McLaren en 2009, cuando estos equipos pasaron de luchas por la victoria a luchas por quintos lugares. Aún es muy temprano en la temporada, solo ha pasado una carrera. Mercedes bien podría recuperarse y Ferrari podría sucederle lo mismo que en 2017, 2018 y 2019. Aunque con estas nuevas normas y regulaciones, puede que el poderío de Mercedes se haya ido definitivamente.
Destaca el piloto chino Guanyu Zhou
Ha destacado la actuación del piloto debutante chino Guanyu Zhou. Se le vio pelear en diferentes ocasiones con otros autos, y con una prudencia o frialdad que no se suele ver en un piloto debutante. Espero que no suceda lo mismo que con Tsunoda en 2021, quien deslumbró en la primera carrera, pero luego empezó a cometer muchos errores. Otro piloto joven que pudo haber obtenido puntos es Mick Schumacher. Fue impactado por Ocon al principio de la carrera, pero al igual que Magnussen se le ha visto en mejores posiciones para Haas respecto a 2021.
Funcionaron los cambios de 2022
Funcionaron los cambios aerodinámicos, hay mayor espectáculo en pista. Los autos se siguen muy de cerca, en ocasiones la mitad de la parrilla parecía un ‘enjambre’. Creo que habrá sin lugar a dudas mayor espectáculo en otros circuitos, y especialmente en aquellos que no suelen ser tan proclives a los adelantamientos.
Otro aspecto a destacar en el Gran Premio de Bahrein de 2022 fue la gran cantidad de pit-stops. Los cambios que se introdujeron en esta temporada también modificaron a los neumáticos, los cuales no solamente son más grandes, sino que su desgaste juega mucho a favor de estrategias variadas y mayor imprevisibilidad en ellas.
El Gran Premio de Jeddah será este mismo fin de semana, y seguramente Red Bull y Ferrari se disputarán de nuevo la victoria. Aunque lo estrecho y rápido del circuito urbano de Arabia Saudí puede hacer que hayan muchas sorpresas.
Why did Ferrari start 2022 so strong? How has the Italian team managed to re-emerge and return to the top of the podium? These are the questions that some might ask seeing that we are not talking about either Mercedes or Red Bull after the first race of the season.
Ferrari achieved something it had not achieved for almost 3 years: a 1-2 with its two drivers. Charles Leclerc and Carlos Sainz achieved together a one-two finish that places Ferrari as the team to beat, at least in this first part of the longest season in Formula 1.
Ferrari's keys
Why is Ferrari so strong? The design of their car for 2022, under the new regulations, was planned for more than 1 year. While they had a poor performance in 2020 and then a regular 2021, they focused on achieving a good car for 2022. And they have succeeded, at least for now.
In addition, the Ferrari engine has positioned itself as one of the most powerful, if not the most powerful. This has made customer teams such as Haas or Alfa Romeo to be quite benefited in their performance, even reaching the Top-10 both in Pole Position and in the race. Magnussen has made a 'Viking comeback' to Formula 1, with a 5th place finish that no one at Haas would have imagined at any point in 2021. Magnussen takes the place that was to be occupied by Russian driver Nikita Mazepin.
By contrast, the Mercedes engine currently ranks as the least powerful. It is quite noticeable to see that Mercedes customer teams have managed to barely place in the last positions. Aston Martin, Williams, and surprisingly, McLaren, have not been able to compete with the Honda-Red Bull, Renault, and Ferrari engines of the rest of the teams. A reverse of the situation at the start of the hybrid era in 2014.
Red Bull debacle
From what we have seen, Red Bull's power unit appears to be fragile. The Honda engine that Red Bull has chosen to develop 'autonomously' has considerable power, but its reliability is, for now, in question. The Red Bull team has announced that the failure in both cars was due to an element outside the engine. But how reliable the Red Bull engine is is still suspect, something we will see in the remainder of the season.
Max Verstappen's retirement with a few laps to go was shocking for the outcome, but Sergio Perez's Red Bull also retired after a spin on the last lap, in the first corner. There is speculation that it was a mistake by the Mexican driver, but I doubt this is the case. His car clearly could not continue in the race.
Mercedes does not have as much power
Something that was suspected since pre-season testing has been confirmed. Mercedes is not as competitive. Mercedes is in a similar position to Ferrari and McLaren in 2009, when these teams went from fights for victory to fights for fifth places. It is still very early in the season, only one race has passed. Mercedes could well bounce back and Ferrari could suffer the same fate as in 2017, 2018 and 2019. Although with these new rules and regulations, Mercedes' power may well be gone for good.
Chinese pilot Guanyu Zhou stands out
The performance of Chinese rookie driver Guanyu Zhou was outstanding. He was seen fighting in different occasions with other cars, and with a prudence or coolness that is not usually seen in a debutant driver. I hope the same thing doesn't happen as with Tsunoda in 2021, who dazzled in the first race, but then started to make a lot of mistakes. Another young driver who could have scored points is Mick Schumacher. He was impacted by Ocon early in the race, but like Magnussen he has been seen in better positions for Haas regarding 2021.
2022 changes were successful
The aerodynamic changes worked, there is more spectacle on the track. The cars follow each other very closely, sometimes half of the grid looked like a 'swarm'. I believe that there will undoubtedly be more spectacle at other circuits, and especially at those that are not so prone to overtaking.
Another highlight of the 2022 Bahrain Grand Prix was the large number of pit stops. The changes that were introduced this season also modified the tires, which are not only bigger, but their wear plays a lot in favor of varied strategies and greater unpredictability in them.
The Jeddah Grand Prix will take place this weekend, and Red Bull and Ferrari will surely compete again for the victory. Although the narrow and fast street circuit of Saudi Arabia may cause many surprises.
FuentesSources:
https://twitter.com/F1/status/1505989872615518213
- F1
https://twitter.com/F1/status/1505972061948325900
- F1
https://twitter.com/F1/status/1505834347718455297
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https://twitter.com/F1/status/1505829063130189827
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https://twitter.com/F1/status/1505822016682827782
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https://twitter.com/F1/status/1505617670112088064
- F1
https://twitter.com/F1/status/1505609113866326024
- F1
https://twitter.com/F1/status/1505590593774305281
- F1
https://twitter.com/F1/status/1505615153416572933
- F1
Música 1: Time Trial (Vytality DJ) - Pixabay
Música 2: Time for Machine (Gvidon) - Pixabay
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