El Gran Premio de Japón fue una de las carreras más confusas y caóticas de la temporada 2022 de la Fórmula 1. El principal ingrediente, la lluvia, propició una suspensión de la carrera que duró aproximadamente 1 hora. Esto no sorprendió a muchos debido al antecedente del Gran Premio de Bélgica de 2021. La lluvia finalmente disminuiría su intensidad, por lo que pudimos volver a ver acción en pista, pero esta vez el tiempo de carrera sería reducido a 40 minutos debido a todo el tiempo perdido bajo carrera suspendida por condiciones climáticas.

Finalmente, tendríamos un Gran Premio en donde Max Verstappen se coronó bicampeón mundial, de manera sorpresiva, para él, para su equipo, para comentaristas y fanáticos, ya que todos se sorprendieron por la interpretación de la FIA respecto a las Normas de puntuación en carreras que no se completan al 100% de las vueltas. ¿Quieres saber qué pasó? Quédate en este video si quieres saber más.

Max es Bicampeón por sorpresa Qué sucedió con las Grúas y Gasly F1 Fórmula 1 acontmotor Full Deportes Hive 3Speak.png

^{Imagen editada mediante PowerPoint - Formula1.com}

Otra vez la seguridad de los pilotos se ve comprometida por una grúa en pista

Tras el antecedente de la carrera de 2014, en donde Jules Bianchi pierde el control de su auto en la curva N°7 e impacta con una grúa que se encontraba recogiendo otro auto accidentado y fallece al año siguiente debido a las secuelas de este incidente, los pilotos se vieron muy disgustados por la presencia de una grúa en pista mientras los coches circulaban.

Pierre Gasly fue el que mayor expresó su enojo por esto públicamente. El piloto francés fue quien corrió el mayor peligro al ser el que pasó a mayor velocidad por la zona donde se encontraba la grúa recogiendo el auto de Carlos Sainz, quien se accidentó en la primera vuelta. En esta ocasión, no hubo aviso a los pilotos de que había una grúa en pista, y parece ser que los equipos tampoco lo sabían.

Pero el peligro fue mayor para Gasly debido a que él se encontraba lejos del pelotón que iba detrás del coche de seguridad, por lo que es permitido aumentar la marcha para así llegar al grupo de autos. Pierre se sorprendió al ver una grúa en pista mientras maneja su Alpha Tauri a más de 200 Km/h, bajo condiciones de lluvia intensa que dificultaban mucho la visibilidad. Y es que incluso otros autos del final del pelotón también pasaron por allí a altas velocidades, tal como veremos en este video. También explicaremos porqué Gasly fue penalizado y qué medidas deberían tomarse, desde mis perspectiva, en estos escenarios.

Max Verstappen se proclama Bicampeón Mundial sin él mismo darse cuenta

Tras una carrera disputada en una cantidad de vueltas menor a la establecida (28 de 53), todos contábamos con que la cantidad de puntos a repartir no sería la usual sino un porcentaje disminuido, ya que esto es lo que dice literalmente el reglamento. Aunque Leclerc terminara segundo, los puntos repartidos de esta manera no eran suficientes para coronar a Verstappen aún con victoria de su parte. Pero la FIA sorprende a todos al aclarar que esta disminución de puntos se da sólo si la carrera termina bajo bandera roja o suspensión y no si termina en condiciones normales, es decir, con los autos cruzando la bandera a cuadros.

De esta manera, los puntos repartidos serían los totales, es decir, 25 para Max, 18 para Pérez y 15 para Leclerc. Con estos números, Max, ahora sí, obtuvo la ventaja numérica suficiente para ser campeón de manera definitiva y oficial. Este reglamento establecido de esta manera deja algunas dudas como, por ejemplo, los puntos a repartir si una carrera solo dura unas pocas vueltas pero no termina por suspensión ¿Se repartirían los puntos totales?

De todas maneras, sorpresivo o no, este año Max Verstappen demostró ser el mejor piloto de todos en cuanto a rendimiento, siendo muy rápido y sin cometer muchos errores. Obtuvo así su segundo título, el cual igualmente iba a llegar en esta carrera o en la próxima.

Gracias por visitar mi canal dedicado al mundo del deporte a motor y especialmente a la Fórmula 1. No te pierdas este video en #3Speak ¡Hasta la próxima! 🏁

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The Japanese Grand Prix was one of the most confusing and chaotic races of the 2022 Formula 1 season. The main ingredient, rain, led to a race suspension that lasted approximately 1 hour. This came as no surprise to many due to the precedent of the 2021 Belgian Grand Prix. The rain would finally decrease its intensity, so we could see action on track again, but this time the race time would be reduced to 40 minutes due to all the time lost under race suspension due to weather conditions.

Finally, we would have a Grand Prix where Max Verstappen was crowned two-time world champion, in a surprising way, for him, for his team, for commentators and fans, as everyone was surprised by the interpretation of the FIA regarding the scoring rules in races that are not completed 100% of the laps. Do you want to know what happened? Stay tuned to this video if you want to know more.

Again the safety of the drivers is compromised by a truck crane on track

After the precedent of the 2014 race, where Jules Bianchi loses control of his car at turn N°7 and impacts with a crane that was picking up another crashed car and dies the following year due to the after-effects of this incident, the drivers were very upset by the presence of a crane on track while the cars were running.

Pierre Gasly was the one who expressed his anger the most publicly. The French driver was in the greatest danger as he was the one who passed at the highest speed through the area where the crane was picking up Carlos Sainz's car, who crashed on the first lap. On this occasion, there was no warning to the drivers that there was a crane on track, and it seems that the teams did not know it either.

But the danger was greater for Gasly because he was far from the pack behind the safety car, so he was allowed to speed up to reach the group of cars. Pierre was surprised to see a crane on track while driving his Alpha Tauri at more than 200 km/h, under heavy rain conditions that made visibility very difficult. And is that even other cars at the back of the pack also passed by at high speeds, as we will see in this video. We will also explain why Gasly was penalized and what measures should be taken, from my perspective, in these scenarios.

Max Verstappen becomes a two-time World Champion without realizing it himself.

After a race contested in less than the established number of laps (28 out of 53), we all counted on the fact that the amount of points to be distributed would not be the usual one but a decreased percentage, as this is what the regulations literally say. Even if Leclerc finished second, the points distributed in this way were not enough to crown Verstappen even with victory on his side. But the FIA surprises everyone by clarifying that this decrease in points is only given if the race ends under red flag or suspension and not if it ends under normal conditions, i.e. with the cars crossing the checkered flag.

In this way, the points distributed would be the total, i.e. 25 for Max, 18 for Perez and 15 for Leclerc. With these numbers, Max now had enough numerical advantage to become the definitive and official champion. This regulation established in this way leaves some doubts such as, for example, the points to be distributed if a race only lasts a few laps but does not end due to suspension, would the total points be distributed?

Anyway, surprising or not, this year Max Verstappen proved to be the best driver of all in terms of performance, being very fast and without making many mistakes. He won his second title, which was to come either in this race or the next one.

Thank you for visiting my channel dedicated to the world of motorsport and especially Formula 1. Don't miss this video on #3Speak See you next time! 🏁

_{Translated to English language with the help of DeepL.com}