Finalmente pude ver de nuevo un gran premio de Fórmula 1. Han pasado casi 7 años desde la última vez que pude disfrutar de principio a fin de todo el fin de semana que abarca un gran premio, las pruebas, clasificación y carrera. Con los años se ha vuelto muy difícil disfrutar del deporte, con las grandes corporaciones peleándose los derechos de transmisión, todo se volvió un negocio.
My Return to Formula 1 After 7 Years
Finally, I was able to watch a Formula 1 Grand Prix again. It’s been nearly 7 years since I last got to enjoy an entire race weekend—from practice and qualifying to the race itself—from start to finish. Over the years, it’s become really difficult to enjoy the sport. With big corporations fighting over broadcasting rights, it’s all just become a business.
En tiempos como este es que valoro aquellos años donde, gracias a la televisión de señal abierta, sábado y domingo bien temprano veías la Fórmula 1, luego un partido de la Premier League, NBA o MLB por la noche. Ahora hay que pagar no se cuentas suscripciones para poder hacerlo, algo que no es económicamente posible siempre. Finalmente tras pasar por varios servicios de suscripción, llegué a Disney Plus que cuenta con ESPN donde al fin puedo ver la F1.
Times like this make me appreciate those years when, thanks to free-to-air television, you could wake up early on a Saturday and Sunday to watch Formula 1, followed by a Premier League match, or even the NBA or MLB at night. Now, you have to pay for countless subscriptions just to do that, which isn't always financially feasible. After jumping through several subscription services, I finally landed on Disney Plus, which has ESPN, so I can finally watch F1 again.
La última vez que pude ver una carrera completa, fue en la época donde Kimi Räikkönen deja Ferrari y lo sustituye Charles Leclerc, que venía de Sauber que luego se convierte en Alfa Romeo, todo esto por allá en el 2019. Desde entonces he seguido el deporte solo por redes y resúmenes. Son muchas las cosas que han pasado en estos años, es raro ver que ahora Racing Point es Aston Martin, Renault es Alpine y a McLaren pasar de ser un equipo de mitad de tabla o pelear por el campeonato de constructores.
The last time I was able to see a full race was back when Kimi Räikkönen left Ferrari and was replaced by Charles Leclerc, who had come over from Sauber (which later became Alfa Romeo). This was all back in 2019. Since then, I’ve only followed the sport through social media and recaps. A lot has changed over these years; it’s strange to see that Racing Point is now Aston Martin, Renault is Alpine, and McLaren has gone from being a midfield team to fighting for the Constructors' Championship.
Algo que lamento haberme perdido fue poder ver en vivo, la rivalidad entre Max Verstappen con RedBull y Lewis Hamilton en Mercedes que llegó a su punto más álgido en 2021, definiendo en la última vuelta del Gran Premio final en Abu Dabi. Sin embargo, la vida premia a veces y en el gran premio de Montreal ayer, pude ver a estos dos pilotos pelear por el segundo puesto, como en los viejos tiempos, logrado por Lewis Hamilton pero ahora con Ferrari; quien iba ha pensarlo.
One thing I really regret missing was seeing the rivalry between Max Verstappen and Red Bull versus Lewis Hamilton and Mercedes live. It hit its peak in 2021, coming down to the very last lap of the final Grand Prix in Abu Dhabi. However, life has a way of rewarding you; at the Montreal Grand Prix yesterday, I got to watch those two drivers fight for second place, just like in the old days—though this time, Lewis Hamilton was in a Ferrari. Who would have thought?
Pero lo que más destaca de esta temporada 2026, es el ascenso meteórico del joven piloto de Mercedes Andrea Kimi Antonelli, que lidera el campeonato con 4 victorias al hilo. También destaca la rivalidad con su compañero de equipo George Russell, que obtuvo la victoria en el primer premio de la temporada en Australia. Ambos pilotos han protagonizado momentos de mucha emoción, ayer se mantuvieron peleando la primera posición por 30 vueltas, hasta que Russell se vio obligado a abandonar por fallas con el motor.
But the biggest highlight of this 2026 season is the meteoric rise of the young Mercedes driver, Andrea Kimi Antonelli, who is leading the championship with four consecutive wins. His rivalry with teammate George Russell, who won the season opener in Australia, has also been a standout. Both drivers have delivered some truly emotional moments; yesterday, they fought for the lead for 30 laps until Russell was forced to retire due to engine failure.
Antonelli declaraba que fue la manera en la que le hubiera gustado ganar, pero la tomaba, lo cual comparto, hubiera sido increíble tener de principio a fin la emoción de su competencia. Está victoria de Antonelli no es determinante para definir el campeonato, pero si destaca como logro al ser el piloto más joven, con 19 años, en liderar el campeonato.
Antonelli mentioned that it wasn't the way he wanted to win, but he’d take it. I feel the same way—it would have been incredible to experience the thrill of their battle from start to finish. This victory doesn't guarantee the championship, but it is a major achievement for him as he becomes the youngest driver, at 19, to lead the championship.
Lo interesante será si esta racha de victorias se mantendrá, para alcanzar a pilotos como Michael Schumacher y Nico Rosberg, que ostentan rachas de 7 victorias consecutivas o el flamante record absoluto de 10 victorias de Max Verstappen logrado en 2023. Solo nos queda esperar hasta el próximo premio en Mónaco, para saber si se comienza a marcar una tendencia indiscutible por parte de este joven piloto.
The interesting part will be to see if this winning streak holds up, potentially catching up to records like those of Michael Schumacher and Nico Rosberg, who both had streaks of seven consecutive wins, or Max Verstappen’s record-breaking ten-win streak from 2023. All we can do is wait for the next Grand Prix in Monaco to see if this trend continues.
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