El piloto Antonio Félix da Costa del equipo Porsche de la categoría de la Fórmula E, logra su primera victoria de la temporada en el ePrix de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, además de ser el primero en ganar en este evento. Este piloto portugués se destacó en esta carrera, al realizar dos grandes movimientos que le dieron el triunfo. Otro detalle que hay que mencionar de esta carrera y que es importante, es el hecho de que el líder del campeonato tuvo su primer retiro de la temporada, pero aun así logro mantener el primer lugar del campeonato, tras la pasada carrera en el ePrix de Hyderabad, donde se quedó a un posición de podio, pero esto le sirvió con la combinación de otros resultados, para ser el líder del campeonato de la Fórmula E 2023. Otro piloto que tuvo una carrera fatal fue Jake Dennis, quien no sumo tampoco ningún punto, tras quedar en la posición número 13 de esta carrera. El podio de esta primera carrera en Sudáfrica de la serie de autos eléctricos quedo conformado con Félix Da costa, Jean éric Vergne del equipo Penske y en el tercer lugar figuró Nick Cassidy, Australiano que milita en el equipo Envision Racing.
The driver Antonio Felix da Costa of the Porsche team of the Formula E category, achieves his first victory of the season in the Cape Town ePrix, South Africa, as well as being the first to win in this event. This Portuguese driver stood out in this race, making two great moves that gave him the win. Another important detail to mention about this race is the fact that the championship leader had his first retirement of the season, but still managed to keep the first place in the championship, after the last race at the Hyderabad ePrix, where he was one position away from the podium, but this served him with the combination of other results, to be the leader of the Formula E 2023 championship. Another driver who had a fatal race was Jake Dennis, who did not score any points either, after finishing 13th in this race. The podium of this first race in South Africa of the electric car series was formed by Felix Da Costa, Jean éric Vergne of Team Penske and in third place was Nick Cassidy, Australian driver of the Envision Racing team.
Esta fue lo que es le fecha número 5 del presente campeonato, de un total de 16 rondas que este conformado el calendario, donde algunas carreras son a doble fechas. El circuito de la ciudad del Cabo es un callejero como todos los que conforman el calendario de la serie, donde este tiene una longitud de 2.921 km de distancia, además que posee 12 curvas. El diseño del trazado no es de mis favoritos, ya que posee muchas rectas para mi gusto, es muy de los circuitos actuales de velocidad, aunque también posee zonas muy complicadas, como son la chicana conformadas con las curvas T4, T5 Y T6, además de la T10 que fue una curva que le causo algunos problemas a los pilotos. Pero aun así la carrera me pareció bastante entretenida, sobre todo por los adelantamientos realizados por el ganador de la carrera, Antonio Félix Da costa, además de las peleas por las otras posiciones, tanto así que hubo accidentes infortunados para los candidatos al título y protagonistas de las primeras carreras de la temporada.
This was date number 5 of the current championship, of a total of 16 rounds that make up the calendar, where some races are double dates. The circuit of the city of Cape Town is a street circuit like all those that make up the calendar of the series, where this has a length of 2.921 km in distance, also has 12 curves. The design of the layout is not one of my favorites, as it has many straights for my taste, is very current speed circuits, but also has very complicated areas, such as the chicane formed with the curves T4, T5 and T6, plus the T10 was a curve that caused some problems to the pilots. But even so, I found the race quite entertaining, especially for the overtaking made by the winner of the race, Antonio Felix Da Costa, in addition to the fights for the other positions, so much so that there were unfortunate accidents for the candidates for the title and protagonists of the first races of the season.
Here’s how the track looks 😎 pic.twitter.com/PqGrFHsD6Y
— DS PENSKE FORMULA E TEAM (@ds_penske_fe) February 24, 2023
La primera práctica para esta carrera estuvo en manos de Edoardo Mortara, piloto suizo del equipo MaseratiMSG Racing, con un tiempo de 1:09:700, seguido por Sam Bird quien quedo a una décima y media del tiempo realizado por el líder de este primer entrenamiento para lo que sería la clasificación y carrera. El tercer lugar fue para Sacha Fenetraz con un giro de 1:09:887, a casi dos décimas de Mortara. El ganador de la carrera Antonio Félix Da Costa obtuvo un muy buen cuarto lugar, empezando muy bien el fin de semana y adaptándose rápidamente con su auto a este trazado, tomando en cuenta que fue la primera visita a este trazada como ya se lo he mencionado. Dan Ticktum, Rene Rast, Maximilian Gunther, Sergio Sett Cámara, Norma Nato y Mitch Evans, completaron los primeros 10 de esta FP1. Por otro lado Pascal Wherlain quedo en el lugar 11, a puerta del tops 10.
The first practice for this race was in the hands of Edoardo Mortara, Swiss driver of the MaseratiMSG Racing team, with a time of 1:09:700, followed by Sam Bird, who was one and a half tenth of the time of the leader of this first practice for what would be the qualifying and race. Third place went to Sacha Fenetraz with a lap of 1:09:887, almost two tenths behind Mortara. The winner of the race Antonio Felix Da Costa obtained a very good fourth place, starting the weekend very well and adapting quickly with his car to this track, taking into account that it was the first visit to this track as I have already mentioned. Dan Ticktum, Rene Rast, Maximilian Gunther, Sergio Sett Cámara, Norma Nato and Mitch Evans, completed the top 10 of this FP1. On the other hand Pascal Wherlain was 11th, just outside the top 10.
Por otro lado tuvimos la segunda práctica, donde los pilotos seguían probando aún cosas para mejorar la puesta a punto para la clasificación que se llevaría a cabo más adelante, además del evento principal. Nick Cassidy fue el líder de esta FP2, bajando notablemente el tiempo de los primeros entrenamientos, haciendo 1:08:118, que lo dejo claramente en el primer lugar y experimentando sensaciones buenas con su coche. El segundo lugar fue para Edoardo Mortara quien hizo 1:08:425, quedando de esta manera a un poco más de 3 décimas del tiempo de Cassidy. El tercer lugar fue para Dan Ticktum quedando bastante cerca del segundo lugar de Mortara, pero alejado del líder. En esta oportunidad Da Costa logró el septimo lugar con un giro de 1:08:721, a 6 décimas del tiempo de piloto australiano del equipo Envision Racing.
On the other hand we had the second practice, where the drivers were still testing things to improve the set-up for the qualifying that would take place later, in addition to the main event. Nick Cassidy was the leader of this FP2, notably lowering the time of the first practice, making 1:08:118, which left him clearly in first place and experiencing good feelings with his car. The second place went to Edoardo Mortara who did 1:08:425, being this way a little more than 3 tenths of Cassidy's time. Third place went to Dan Ticktum, who was quite close to Mortara's second place, but far from the leader. In this opportunity Da Costa achieved the seventh place with a lap of 1:08:721, 6 tenths of the time of the Australian driver of the Envision Racing team.
La clasificación es muy importante en estas carreras de Fórmula E, aunque la posición que clasifiques, no quiere decir que la vas a terminar igual, algo que se refrenda en esta carrera, ya que Antonio Félix Da Costa quedo en la posición 13, quedando por delante de él pilotos que tenían un mejor auto, al menos para una vuelta, pero la carrera es otra cosa y esto quedo bastante demostrado en esta carrera del Cabo. Ganar una carrera y venir de atrás es una de las mejores sensaciones que se puede tener luego de una carrera, donde vas luchando cada minuto por avanzar en esta carrera, pero también el factor suerte juego un papel muy importante, ya que las banderas amarillas fue algo vital en el desarrollo de la competición, además de saber entrar en el momento exacto en los pits para cambiar de auto y poder terminar la carrera. El resultado de este ePrix le da mucha más emoción al campeonato, ya que algunos pilotos pueden tener un contratiempo, como el que sufrió Wherlain, que lo obligó abandonar la carrera, siendo este uno de los 5 pilotos que debieron retirar su auto de la carrera, entre ellos Edoardo Mortara, Sacha Fenetraz (quien fue el poleman), Maximiliam GÜNTHER y Sam Bird.
Qualifying is very important in these Formula E races, although the position you qualify, does not mean that you will finish the same, something that is endorsed in this race, as Antonio Felix Da Costa was in 13th position, being ahead of him drivers who had a better car, at least for a lap, but the race is another thing and this was quite demonstrated in this race in Cabo. Winning a race and coming from behind is one of the best feelings you can have after a race, where you are fighting every minute to advance in this race, but also the luck factor played a very important role, since the yellow flags were something vital in the development of the competition, besides knowing how to enter the pits at the right time to change cars and finish the race. The result of this ePrix gives much more excitement to the championship, as some drivers may have a setback, such as the one suffered by Wherlain, which forced him to abandon the race, being one of the 5 drivers who had to withdraw their car from the race, among them Edoardo Mortara, Sacha Fenetraz (who was the poleman), Maximiliam GÜNTHER and Sam Bird.
El campeonato mundial de Fórmula E creo que va por muy buen camino, por algo se ha mantenido durante todo estos años desde su inaugural. Es una categoría que siempre va innovando dentro de la categoría, por algo en muy poco años ya están por autos de la tercera generación, que si bien en un principio no estaba del todo de acuerdo en el diseño ya que los autos eran un poco feo, parecen como un avión de combate, se separaba de lo que había hecho en años anteriores, pero también lograron mejorar cosas tanto en el auto y su sostenibilidad, pero también se ha vuelvan tan atractivo que se han unido mucho más ePrix en las ciudad de muchos países importante o incluso llegan a sitios que no es común ver una carrera de autos, al menos en la actualidad, como es la de Ciudad de Cabo, de me dejo un muy buen sabor de bocas y espero que continúe por muchos años más en el campeonato. La carrera de Da Costa fue muy bueno, con grandes adelantamientos, pero también hay que destocar a los que lo acompañaron en el podio, como fueron Jean éric Vergne y Nick Cassidy, fue una muy buena carrera para ellos.
The Formula E world championship I think it is on a very good path, something that has been maintained during all these years since its inauguration. It is a category that is always innovating within the category, for something in a very short time they are already for cars of the third generation, which although at first I was not entirely agree in the design as the cars were a bit ugly, look like a fighter plane, it was separated from what had been done in previous years, but also managed to improve things both in the car and its sustainability, But it has also become so attractive that they have joined much more ePrix in the cities of many important countries or even reach places that is not common to see a car race, at least at present, such as Cape Town, which left me a very good taste in my mouth and I hope it continues for many more years in the championship. Da Costa's race was very good, with great overtaking, but we must also highlight those who accompanied him on the podium, such as Jean-éric Vergne and Nick Cassidy, it was a very good race for them.
Resultados del ePrix de Ciudad del Cabo de la Fórmula E
Formula E Cape Town ePrix results
El campeonato de la Fórmula E se dirige la próxima carrera o ePrix de Sao Paulo, siendo esta la ronda 6 de campeonato que se disputará el 25 de Marzo de 2023 en la ciudad latinoamericana de Brasil, siendo un orgullo para nuestra región. Hablando un poco de lo que será este fin de semana, la primera práctica se disputará el viernes 24 de Marzo 15:25 - 16:15 (hora local), mientras que el día 25 se va a disputar la práctica 2 (06:25 - 07:15), clasificación (08:40 - 09:55) y la carrera (3:03 - 14:30). Esta carrera es muy esperada ya que el país brasilero es el hogar de muchas leyendas del deporte motor mundial, además que hay varios pilotos de la parrilla que son de este país, como son Sergio Sette Camara y Lucas di Grassi, que cada fin de semana nos dan grandes carreras en esta categoría de monoplazas de autos eléctricos. Es una carrera que no nos podemos perder.
The Formula E championship is heading to the next race or Sao Paulo ePrix, being this round 6 of the championship to be held on March 25, 2023 in the Latin American city of Brazil, being a pride for our region. Speaking a little of what will be this weekend, the first practice will be held on Friday March 24 15:25 - 16:15 (local time), while on the 25th will be held practice 2 (06:25 - 07:15), qualifying (08:40 - 09:55) and the race (3:03 - 14:30). This race is highly anticipated as the Brazilian country is home to many legends of world motorsport, plus there are several drivers on the grid who are from this country, such as Sergio Sette Camara and Lucas di Grassi, who every weekend give us great races in this category of single-seater electric cars. It is a race not to be missed.
Estado del campeonato de la Fórmula E 2023
Status of the 2023 Formula E Championship
Calendario oficial de la Fórmula E 2023 (Temporada 9)
Official Formula E Calendar 2023 (Season 9)
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By @ylich
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