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Verstappen cabalga hacia el quinto título con un fin de semana dominante en el circuito de las Américas, Austin, Texas. El piloto de RedBull logró sumar la mayor cantidad de puntos posibles, pues en esta oportunidad había una carrera sprint y el gran premio del domingo, sumando un total de 33 puntos. Por el contrario, los McLaren tuvieron dificultades, con doble abandono en la competencia corta.
Este fue realmente un fin de semana de perfección para Verstappen, sus rivales, los pilotos de la escudería papaya, cada vez sienten más los pasos del piloto de Países Bajos, la presión les ha jugado una mala pasada en las últimas competencias, donde se le puede atribuir al mal manejo por parte de la escudería. En mi última reseña sobre la Fórmula 1 les hablaba sobre mis dudas, sobre si realmente Max tendría alguna posibilidad de campeonato. Para ser realista hace algunas carreras no lo creía posible, luego de la última competencia antes de este fin de semana en la COTA, tenía la sensación de qué oportunidad tenía, aunque algo remota.
Con este fin de semana sin errores, con el abandono en la carrera corta, Verstappen le descontó muchos puntos a sus rivales, incluso al líder le ha restado un poco más de 60 puntos a Piastri en los últimos cinco grandes premios. Sinceramente que estoy sorprendido por el paso adelante del actual campeón de la categoría con el coche de la escudería austriaca (RedBull). Sí, sé la calidad de piloto que es Max, que con un coche decente le puede sacar una gran ventaja a sus rivales, pero la debacle de McLaren en las últimas carreras ha sido muy evidente, entre errores del equipo, de los pilotos e incluso la mala suerte le ha jugado en contra. Gestión de los de Woking ha ido fatal, se nota que le dieren dar la oportunidad a ambos pilotos, pero esta lucha puede hacer que Verstappen les arrebate el campeonato por la cual han estado peleando durante la temporada y es más que merecido.
Los McLren llegaban a la COTA (Circuito de las Américas) con las ansias de revertir su rendimiento en las últimas competencias, un trazado donde su coche se supone que era el ideal, zonas largas y sectores lentos donde su coche tenía una ventaja, sobre todo en la tracción del coche en la aceleración luego de una frenada larga. Pues comenzaron con buenas sensaciones, teniendo el primer lugar en la única práctica libre del fin de semana, con Lando Norris a la cabeza y Oscar Piastri en el tercer lugar, con un Max Verstappen quinto a un poco más de tres décimas y media. Pero, la realidad es que el de RedBull se estaba guardando rendimiento como nos tiene acostumbrado, colocando con la clasificación para la sprint, logrando la pole, derrotando a Norris por menos de una décima. Piastri quedó tercero.
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[English]
Verstappen races toward his fifth title with a dominant weekend at the Circuit of the Americas in Austin, Texas. The Red Bull driver managed to score the maximum number of points possible, as this time there was a sprint race and Sunday's Grand Prix, totaling 33 points. In contrast, McLaren struggled, with two retirements in the short race.
This was truly a perfect weekend for Verstappen. His rivals, the drivers from the papaya team, are increasingly feeling the pressure from the Dutch driver, which has played a dirty trick on them in recent races, where poor management on the part of the team can be blamed. In my last review of Formula 1, I talked about my doubts as to whether Max really had a chance at the championship. To be realistic, a few races ago I didn't think it was possible, but after the last race before this weekend at COTA, I had a feeling that he had a chance, albeit a remote one.
With this flawless weekend, despite retiring from the sprint race, Verstappen has closed the gap on his rivals, even taking a little over 60 points off Piastri, the current leader, in the last five Grand Prix races. I am honestly surprised by the step forward taken by the current champion of the category with the Austrian team's car (Red Bull). Yes, I know what a quality driver Max is, that with a decent car he can gain a big advantage over his rivals, but McLaren's debacle in recent races has been very evident, with mistakes by the team, the drivers, and even bad luck working against them. The management of the Woking team has been terrible. It is clear that they want to give both drivers a chance, but this struggle could cause Verstappen to snatch the championship they have been fighting for all season, and it is more than deserved.
McLaren arrived at COTA (Circuit of the Americas) eager to reverse their performance in recent races, on a track where their car was supposed to be ideal, with long straights and slow sections where their car had an advantage, especially in traction during acceleration after long braking. They started off on a high note, taking first place in the only free practice session of the weekend, with Lando Norris in the lead and Oscar Piastri in third place, with Max Verstappen fifth, just over three-tenths of a second behind. But the reality is that the Red Bull driver was saving his performance, as he usually does, qualifying for the sprint and taking pole position, beating Norris by less than a tenth of a second. Piastri finished third.
Pues el mundo se le vino encima a los McLaren en la primera curva. Verstappen tuvo una salida impecable, Piastri logró adelantar a Norris, al menos tener una mejor salida, pero el británico se recuperó para salir segundo en el vértice de la curva, pero fue tocado por su compañero de equipo, quedando ambos fuera de la carrera. Pero, Piastri fue tocado por Nico Hülkenberg, por lo que considero un incidente de carrera. Aunque también pienso que Piastri pudo ser un poco más inteligente, cuidarse más. En fin, así son las carreras, este incidente son parte de las competencias. Lo que sí es que McLaren deben gestionar mejor a sus pilotos en las competencias restantes. La carrera corta fue ganada por Max, seguido de George Russell y el español Carlos Sainz Jr., quien completó el podio.
Ayer mismo se debió disputar la clasificación para la carrera principal, donde Verstappen confirmó su favoritismo, estuvo intratable, sus rivales a más de tres décimas del tiempo. Una clase maestra del Max. Norris se debió conformar con el segundo puesto para la salida del gran premio de Estados Unidos en la COTA. Charles Leclerc fue tercero, Russell cuarto, Lewis Hamilton quinto y Piastri a penas pudo conquistar la sexta posición. El líder del campeonato no tuvo ritmo, incluso Lando que quedó más adelante, también lo notaba incómodo con el coche. El mal rendimiento de los pilotos de Woking se los puedo atribuir a los coches dañados, tuvieron que hacer reparaciones luego del sprint, además de ciertos cambios que pudieron hacer en la puesta a punto y no funcionaron, al menos, como esperaban.
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[English]
Well, the world came crashing down on McLaren at the first corner. Verstappen had a flawless start, Piastri managed to overtake Norris, at least getting a better start, but the Brit recovered to come out second at the apex of the corner, only to be hit by his teammate, leaving both out of the race. However, Piastri was hit by Nico Hülkenberg, so I consider it a racing incident. Although I also think Piastri could have been a little smarter and taken more care. Anyway, that's racing, these incidents are part of the competition. What is certain is that McLaren needs to manage its drivers better in the remaining races. The short race was won by Max, followed by George Russell and Spain's Carlos Sainz Jr., who completed the podium.
Yesterday, the qualifying session for the main race took place, where Verstappen confirmed his status as favorite, proving unbeatable with his rivals more than three tenths of a second behind him. A masterclass from Max. Norris had to settle for second place on the grid for the United States Grand Prix at COTA. Charles Leclerc was third, Russell fourth, Lewis Hamilton fifth, and Piastri barely managed to secure sixth place. The championship leader lacked pace, and even Lando, who finished ahead of him, also seemed uncomfortable with the car. The poor performance of the Woking drivers can be attributed to damaged cars, as they had to make repairs after the sprint, as well as certain changes they made to the setup that did not work, at least not as they had hoped.
A diferencia de la carrera sprint, el Gran Premio de Estados Unidos, comenzó sin incidentes, una salida bastante limpia sin nada que lamentar. Verstappen nuevamente mantuvo su posición de privilegio, mientras que Leclerc pasó a Norris con una estrategia distinta, saliendo con llantas rojas más suaves, lo que le dio mejor tracción para pasar a Lando. Entre estos dos se vio una batalla bonita, pero Norris no pudo con el monegasco, hasta luego de la única parada del británico, quien salió atrás de Charles, pero lo pudo adelantar. El McLaren de Lando se veía mejor que el Ferrari, pero fue difícil pasarlo, incluso con DRS. Cuando vi que el británico (Lando Norris) no fue capaz, pues sabía que menos podría con Max, por lo que debía luchar por ese segundo puesto para minimizar los daños del fin de semana. Finalmente, el resultado de la carrera fue Verstappen ganador, Norris segundo y Leclerc completó el podio.
Piastri se debió conformar con la quinta posición, realmente me decepcionó, pensé que tenía más ritmo, pero por lo visto no fue así, incluso fue nunca pudo pasar a Hamilton. Piastri mantiene la punta del campeonato, con 356 puntos, segundo Norris 332, 14 puntos menos que su compañero de equipo, mientras que Max está a 45 puntos de Piastri y 28 de Lando. Los pilotos de McLaren mantienen la ventaja, sobre todo Oscar, pero lo visto en las últimas carreras, me dice que el campeonato está vivo y cada vez veo más posible el quinto título del piloto de RedBull. Quedan cinco carreras, con dos fines de semana con carreras sprint, por lo que la lucha está más que abierta. Como dije la lucha está con oportunidad para estos tres, pero McLaren aún tiene la oportunidad y considero que en algún momento se tendrán que decidir, al menos que den un golpe sobre la mesa en la próxima carrera en México, en el circuito de los Hermanos Rodríguez, por lo que estos le pueden dar una chance a sus pilotos de pelear por el campeonato.
Si no se deciden, pueden perder el título, lo que sería catastrófico. Muchos de los circuitos que vienen son parejos y con lo visto, veo que Verstappen puede ganar, al menos que McLaren traigo un buen desarrollo y mejore lo que pasó en las últimas carreras. El campeonato está interesante, algo que creía que no iba a pasar, que sería una lucha de dos, de los pilotos de la escudería de color papaya, pero nunca debemos descartar a Max Verstappen, si no le abres la puerta, se te puede meter por la ventana, si le das la oportunidad y es lo que McLaren, está haciendo, un grave error que le puede costar caro.
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[English]
Unlike the sprint race, the United States Grand Prix started without incident, with a fairly clean start and nothing to regret. Verstappen once again maintained his privileged position, while Leclerc passed Norris with a different strategy, starting with softer red tires, which gave him better traction to pass Lando. There was a nice battle between these two, but Norris couldn't beat the Monegasque, until after the Briton's only pit stop, when he came out behind Charles but was able to overtake him. Lando's McLaren looked better than the Ferrari, but it was difficult to pass, even with DRS. When I saw that the Briton (Lando Norris) was unable to do so, I knew he would be even less able to beat Max, so he had to fight for second place to minimize the damage of the weekend. Finally, the result of the race was Verstappen as the winner, Norris second, and Leclerc completing the podium.
Piastri had to settle for fifth place, which really disappointed me. I thought he had more pace, but apparently that wasn't the case, as he was never able to pass Hamilton. Piastri remains at the top of the championship with 356 points, followed by Norris with 332, 14 points behind his teammate, while Max is 45 points behind Piastri and 28 behind Lando. The McLaren drivers maintain their advantage, especially Oscar, but what I've seen in recent races tells me that the championship is still up for grabs and I think a fifth title for the Red Bull driver is looking more and more likely. There are five races left, with two sprint race weekends, so the fight is wide open. As I said, the fight is still open for these three, but McLaren still has a chance, and I think that at some point they will have to make a decision, unless they make a statement in the next race in Mexico, at the Hermanos Rodríguez circuit, which could give their drivers a chance to fight for the championship.
If they don't make up their minds, they could lose the title, which would be catastrophic. Many of the upcoming circuits are even, and from what I've seen, I think Verstappen can win, unless McLaren brings good development and improves on what happened in the last few races. The championship is interesting, something I didn't think would happen, that it would be a two-horse race between the drivers from the papaya-colored team, but we must never rule out Max Verstappen. If you don't open the door for him, he can come in through the window. If you give him the opportunity, which is what McLaren is doing, it's a serious mistake that could cost them dearly.
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