El piloto español del equipo Audi, Carlos Sainz, se impuso en el Rally Dakar 2024,logrando de esta manera su cuarta carrera más importante del campeonato mundial Raid, además de hacer historia al convertirse en uno de los conductores de mayor edad en quedarse con esta competencia. Sainz tuvo una maravillosa competencia, nada que reprocharle, al contrario, fue el piloto más constante, razón por la cual le sacó más de una hora a sus más cercanos perseguidores. El segundo lugar de la general lo ocupó Guillaume De Mévius de Toyota, quedando a una hora y veinte minutos de Sainz. Por otro lado, el podio lo cerró Sébastien Loeb a una hora y veintinueve minutos del líder y ganador de la carrera.
Cuando digo que Sainz fue constante, es por la razón que no ganó ninguna etapa en esta edición 46 del Dakar, pero aun así se quedó con la victoria, algo que me sorprende mucho. De las doce etapas, cuatro veces quedó entre los primeros tres, con tres etapas en la segunda posición y otro tercero. Las demás competencias estuvo bastante cerca. Esta competencia fue un ir y venir de todos los pilotos, días buenos y otros muy malos, con problemas como pinchar las llantas en etapas complicadas, donde el camino estuvo lleno de piedras e incluso daños menores que pudieron ser solucionados con la ayuda de los compañeros de equipos, siendo algo muy importante a la hora de definir las posiciones en la general.
Esto último lo menciono, ya que Audi junto a Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström hicieron un gran equipo, siendo esta una de las razones principales por la cual el piloto español se llevó el Dakar a casa. Para poner un ejemplo, la etapa 10 fue realmente una idea para todos, muchas rocas en el camino, por la cual pilotos debían ir más despacio, aun así pinchando las llantas. Esto le ocurrió a Sainz, quien incluso se quedó sin llantas, pero sus compañeros de equipos siempre estuvieron cercas para auxiliarlo, darle sus llantas de repuesto e incluso detenerse para ayudar en las reparaciones. De esto se trata el espíritu del Rally Dakar, todos sus compañeros de aventura y se ayudan mutuamente.
Lo contrario le sucedió al nueve veces campeón del WRC, Sébastien Loeb, quien solo tenía un compañero de equipo y este era el campeón del año pasado, Nasser Al-Attiyah, pero al final este abandonó la carrera, prácticamente dejando tirado a Loeb. Nasser tenía una oportunidad de reengancharse en la carrera, pero el qatarí prefirió irse, lo que disgustó mucho, trayendo varios comentarios negativos, no solo en las redes por parte de los fanáticos, sino también por los miembros del campamento, entre ellos Loeb. El francés estaba haciendo una remontada épica luego de la etapa maratón, ganando etapas donde partía primero, pero su ímpetu de querer quedarse con la carrera, le hizo empujar, por lo cual debió arriesgar más y esto le costó muy caro.
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[English]
The Spanish driver of the Audi team, Carlos Sainz, won the Dakar Rally 2024, thus achieving his fourth major race of the Raid world championship, as well as making history by becoming one of the oldest drivers to win this competition. Sainz had a wonderful competition, nothing to reproach him, on the contrary, he was the most consistent driver, which is why he took more than an hour from his closest pursuers. The second place in the general standings went to Guillaume De Mévius of Toyota, one hour and twenty minutes behind Sainz. On the other hand, the podium was closed by Sébastien Loeb, one hour and twenty-nine minutes behind the leader and winner of the race.
When I say that Sainz was consistent, it is for the reason that he did not win any stage in this 46th edition of the Dakar, but he still took the victory, something that surprises me a lot. Of the twelve stages, four times he finished in the top three, with three stages in second place and another in third. The other competitions he was quite close. This competition was a back and forth for all the riders, good days and some very bad days, with problems like flat tires in complicated stages, where the road was full of rocks and even minor damages that could be solved with the help of team mates, being something very important when it came to define the positions in the general standings.
I mention the latter because Audi together with Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel and Mattias Ekström made a great team, being one of the main reasons why the Spanish driver took home the Dakar. To give an example, stage 10 was really an idea for everyone, lots of rocks on the road, for which drivers had to slow down, still getting flat tires. This happened to Sainz, who even ran out of tires, but his teammates were always close by to help him, give him their spare tires and even stop to help with repairs. This is what the spirit of the Dakar Rally is all about, all your fellow adventurers helping each other.
The opposite happened to the nine-time WRC champion, Sébastien Loeb, who had only one teammate and this was last year's champion, Nasser Al-Attiyah, but in the end he abandoned the race, practically leaving Loeb stranded. Nasser had a chance to rejoin the race, but the Qatari preferred to leave, which upset a lot, bringing several negative comments, not only on the networks by fans, but also by members of the camp, including Loeb. The Frenchman was making an epic comeback after the marathon stage, winning stages where he started first, but his impetus of wanting to stay with the race, made him push, so he had to risk more and this cost him dearly.
La penúltima etapa fue la que decidió todo, cuando Loeb se le rompió al parecer un brazo de la suspensión, por lo cual tuvo que detenerse a un lado del camino, dejando pasar sus aspiraciones y viendo a sus rivales adelantarlo. El factor que le jugó en contra al francés fue no tener compañeros de equipos para que lo ayudaran, aunque es claro que aun así iba a perder mucho tiempo y combinado a la maravillosa actuación de Sainz, pienso que el resultado era el mismo. La etapa 12 y última de este Dakar 2024 fue ganada por Sébastien Loeb, al menos despidiéndose por lo alto, con una de las mejores actuaciones que le he visto en la competencia. El triunfo del matador, como se le conoce a Carlos Sainz, es más que merecido. Una victoria que quedará para la historia y una lucha entre dos titanes.
En la categoría de motos, no pude ser para el chileno José Ignacio Cornejo, quien finalmente se quedó con la sexta posición en la general del Dakar. También quiero destacar la carrera de los hermanos Benavides, los argentinos hicieron grandes etapas, quedarse con victorias en las mismas, pero les faltó constancia para pelear por la punta. Aun así, Kevin Benavides se quedó en el cuarto lugar de la general, que por cierto fue el vencedor de la última etapa (12). Por otro lado, Luciano Benavides (ARG) fue tercera en la etapa 12. Los latinoamericanos dejaron nuestra región en lo más alto, siempre siendo competitivos. El triunfo en motos fue para el estadounidense Ricky Brabec, quien tan solo ganó una etapa, pero en 7 de 12 quedó entre los tres primeros. Brabec fue el que minimizó los daños, supo competir en las etapas y el que menos tiempo perdió, así que más que merecido. El segundo lugar fue para Ross Branch y tercera posición del podio fue para el francés Adrien Van Beveren.
En cuatriciclos todo se terminó decantando hacia el argentino Manuel Andújar, quien se terminó consagrando en este Dakar 2024, logrando su segunda victoria de la competencia. El argentino logró salir adelante luego de la dolorosa sanción tras no pasar por un punto de control, por lo cual recibió una dura penalización de 18 minutos. Esto le dio mucha emoción a la competencia en quads, pero lo que sí es que era un riesgo para Andújar, quien tenía bastante cerca al francés Alexandre Giroud, pero finalmente pudo controlar la carrera, para llevarse un nuevo triunfo que lo pone en el olimpo del Dakar. El argentino pudo aguantar la presión de sus rivales y desde mi humilde opinión, la carrera fue muy controlado para el piloto de Yamaha. La segunda posición de la general fue para Giroud, con una diferencia de casi 8 minutos con respecto a Manuel. Juraj Varga fue tercero.
En cuanto a la categoría Challenger, la española Cristina Gutiérrez se llevó el triunfo, siendo la primera mujer de su país en llevarse el triunfo en el Rally Dakar. Cristina también entra en el olimpo del los rallies raid al ser la segunda mujer en ganar una categoría, después de Jutta Kleinschmith quien ganó en la categoría de coches en el año 2001. Realmente ambas son grandes competidores y muy bien merecido para Cristina Gutiérrez, quien tiene años luchando por llevarse el triunfo y finalmente se le dio. En la categoría de los camiones, Martin Macík fue el vencedor sobre Aleš Loprais por casi dos horas de diferencia entre estos dos en la general. En Classic, el español Carlos Santaolalla se llevó el triunfo.
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[English]
The penultimate stage was the one that decided everything, when Loeb apparently broke an arm of the suspension, so he had to stop at the side of the road, letting his aspirations pass and seeing his rivals overtake him. The factor that worked against the Frenchman was not having teammates to help him, although it is clear that he was still going to lose a lot of time and combined with the wonderful performance of Sainz, I think the result was the same. The 12th and last stage of this Dakar 2024 was won by Sébastien Loeb, at least saying goodbye in style, with one of the best performances I have seen in the competition. The victory of the matador, as Carlos Sainz is known, is more than deserved. A victory that will go down in history and a fight between two titans.
In the motorcycle category, it was not possible for the Chilean José Ignacio Cornejo, who finally finished sixth overall in the Dakar. I would also like to highlight the race of the Benavides brothers, the Argentinians did great stages, taking victories in them, but they lacked consistency to fight for the lead. Even so, Kevin Benavides stayed in fourth place overall, who by the way was the winner of the last stage (12). On the other hand, Luciano Benavides (ARG) was third in stage 12. The Latin Americans left our region at the top, always being competitive. The victory in motorcycles went to Ricky Brabec, who only won one stage, but in 7 out of 12 he was among the first three. Brabec was the one who minimized the damage, knew how to compete in the stages and lost the least time, so more than deserved. Second place went to Ross Branch and third place on the podium went to Frenchman Adrien Van Beveren.
In the quad category, everything ended up going in favor of Argentinean Manuel Andujar, who won the Dakar 2024, taking his second victory of the competition. The Argentinean managed to come out ahead after the painful penalty after failing to pass a checkpoint, for which he received a harsh penalty of 18 minutes. This gave a lot of excitement to the quad competition, but it was a risk for Andujar, who was quite close to the Frenchman Alexandre Giroud, but was finally able to control the race, to take a new victory that puts him in the Olympus of the Dakar. The Argentinean was able to withstand the pressure of his rivals and in my humble opinion, the race was very controlled for the Yamaha rider. The second place overall went to Giroud, with a gap of almost 8 minutes over Manuel. Juraj Varga was third.
In the Challenger category, Spain's Cristina Gutiérrez took the win, becoming the first woman from her country to win the Dakar Rally. Cristina also enters the olympus of rally-raid by being the second woman to win a category, after Jutta Kleinschmith who won in the car category in 2001. Both are really great competitors and very well deserved for Cristina Gutiérrez, who has been fighting for years to win and finally it was given to her. In the truck category, Martin Macík was the winner over Aleš Loprais by almost two hours of difference between these two in the overall. In Classic, Spaniard Carlos Santaolalla took the win.
| Moto | Quad | Camiones |
|---|---|---|
La edición 46 del Rally Dakar fue sin lugar a dudas de las mejores que vi de los últimos años en Arabia Saudita, pura competencia en la mayoría de las categorías, una competencia que fue impredecible, ya que las etapas fueron complicadas, mucha arena, piedras, navegación y otros aspectos que nos da esta gran carrera. Cada uno de los vencederos de las categorías fueron bien merecidas, aunque me quedo con la gran actuación de Sébastien Loeb en autos. Además de destacar la actuación de los diferentes pilotos latinos en todas las categorías de la carrera raid más importante que tenemos en el primer mes de cada año. ¡Hasta el 2025 con la edición 47 del Rally Dakar!
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[English]
The 46th edition of the Dakar Rally was undoubtedly one of the best I have seen in recent years in Saudi Arabia, pure competition in most categories, a competition that was unpredictable, as the stages were complicated, lots of sand, rocks, navigation and other aspects that this great race gives us. Each of the winners of the categories were well deserved, although I would like to highlight the great performance of Sébastien Loeb in the car category. In addition to highlighting the performance of the different Latin pilots in all categories of the most important raid race we have in the first month of each year. ***See you in 2025 with the 47th edition of the Dakar Rally.
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