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NASCAR es una categoría permisiva, donde solemos ver muchos contactos entre los pilotos para pelear por las diferentes posiciones, pero sobre todo por el triunfo y estar en el círculo de la victoria. Esto fue lo que ocurrió este último domingo, cuando la categoría regresó a la actividad luego de un parón por los JJ. OO., corriendo en el óvalo corta más importante de los Estados Unidos, como es Richmond. Pero no solo estaba un juego, una simple victoria, un triunfo más en la ronda regular, sino que varios estaban peleando por lograr entrar a los playoffs.
NASCAR is a permissive category, where we usually see many contacts between drivers to fight for different positions, but especially for the win and to be in the victory circle. This is what happened this past Sunday, when the category returned to activity after a break for the Olympic Games, racing in the most important short oval in the United States, as is Richmond. But it was not only a game, a simple victory, one more win in the regular round, but several were fighting to get into the playoffs.
La carrera estuvo muy disputada, donde pilotos como Christopher Bell, Denny Hamlin y Daniel Suárez lograron liderar vueltas, incluyendo a Austin Dillon quien llegó a los últimos giros como líder, pero una bandera de precaución al final, mandó la competencia a tiempo extra. Lo cierto de todo fue que la carrera tuvo un reinicio final, con Dillon y Joey Logano luchando por la victoria. Lo cierto fue que en la entrada de la curva tres, Auston literalmente se llevó puesto a Logano, cuando que el piloto del auto 22 de Penske hiciera un trompo. No conforme con esto, en la salida de la curva cuatro y para tomar la bandera a cuadros, Hamlin tomó la punta, pero Dillon lo toco para llevarse una de las victorias más controversial que jamás he visto en la categoría.
The race was hotly contested, with drivers such as Christopher Bell, Denny Hamlin and Daniel Suarez leading laps, including Austin Dillon who came into the final laps as the leader, but a caution flag at the end sent the race into overtime. The truth of the matter was that the race had a final restart, with Dillon and Joey Logano battling for the win. The truth was that at the entrance of turn three, Auston literally took Logano with him when the driver of Penske's car 22 spun. Not satisfied with this, at the exit of turn four and to take the checkered flag, Hamlin took the lead, but Dillon touched him to take one of the most controversial victories I have ever seen in the category.
Como fanático que tengo más de 15 años viendo la categoría, sé que esto suele suceder en varias oportunidades, pero no de la manera que pasó el domingo. Realmente fue una situación bochornosa. Austin es un piloto que estaba fuera de los primeros 30 lugares del campeonato, por lo cual solo un triunfo le daría el paso a los playoffs. Cuando pensaba que la carrera se le daría, salió la bandera amarilla, dándole una oportunidad a sus rivales. Lo cierto es que el piloto del auto 3 se dejó llevar por su ímpetu, tocando a dos pilotos, todo con el fin de lograr el triunfo. Sí, ganó, pero a qué costo.
As a fan who has been watching the category for more than 15 years, I know that this usually happens on several occasions, but not in the way it happened on Sunday. It was really an embarrassing situation. Austin is a driver who was outside the top 30 in the championship, so only a win would get him into the playoffs. Just when he thought the race would be his, the yellow flag came out, giving his rivals a chance. The truth is that the driver of car 3 got carried away by his momentum, touching two drivers, all with the purpose of winning the race. Yes, he won, but at what cost.
Luego de finalizada la competencia, tanto Joey Logano se encontraba muy molesto, al igual que Denny Hamlin. Tanto así que el piloto de Penske estaba tan indignado, que puso en riesgo a las personas que se encontraban en la calle de pit, por lo que un comisario de NASCAR se le acercó muy furioso. Ciertamente, la serie de la copa es una categoría de contacto y esto no es la primera vez que pasa, pero también es cierto que hay que recodar que dentro de los coches van seres humanos y esto no es un videojuego. Esto lo menciono porque el final fue como que si todo era un simulador y no la realidad. Realmente algo que nunca había visto.
After the race ended, both Joey Logano and Denny Hamlin were very upset. So much so that the Penske driver was so outraged, that he put people on pit road at risk, so much so that a NASCAR steward approached him very furious. Certainly, the Cup series is a contact category and this is not the first time this has happened, but it is also true that we must remember that human beings are inside the cars and this is not a video game. I mention this because the end was as if everything was a simulator and not reality. Really something I had never seen before.
Obviamente, no puedo estar de acuerdo con lo sucedido y es que se vio bastante mal. NASCAR no retirará la victoria a Dillon, ya que como dije al principio es una categoría permisible, los contactos están a la orden del día, pero se ve bastante mal el hecho de tocar a dos colegas de la peor manera, para llevarse una victoria. Tanto Logano, como Denny Hamlin son dos pilotos que tienen muchos detractores, incluso no son de mi agrado, pero en esta oportunidad el villano de todo es Austin Dillon. El piloto de equipo de su abuelo Richard Childress debe prepararse, puesto que en los playoffs no la tendrá fácil, va a tener la mancha de este triunfo y los pilotos afectados buscarán su revancha.
Obviously, I can't agree with what happened and it looked pretty bad. NASCAR will not take the victory away from Dillon, because as I said at the beginning it is a permissible category, contacts are the order of the day, but it looks pretty bad the fact of touching two colleagues in the worst way, to take a victory. Both Logano and Denny Hamlin are two drivers who have many detractors, even they are not to my liking, but this time the villain of all is Austin Dillon. The team driver of his grandfather Richard Childress must prepare himself, since in the playoffs he will not have it easy, he will have the stain of this triumph and the affected drivers will look for their revenge.
“No lo sé, hombre. Han pasado dos años. Este es el primer coche que he tenido con opciones de ganar. Sentí que a falta de dos vueltas, éramos el coche más rápido. Obviamente tenía que lograrla. Lo choqué. Odio hacer eso, pero a veces tienes que hacerlo”. Estas fueron las declaraciones de Austin Dillon luego de finalizada la carrera. Se entiende que en el calor de momento, los pilotos de NASCAR hacen todo lo posible por ganar, pero poner en riesgo el físico de un colega es lo que no vea bien y mucho menos de llevarte por delante a dos. Incluso todo fue tan mal, que celebró el triunfo sin importar lo que le haya pasado a los demás. Una situación lamentable.
"I don't know, man. It's been two years. This is the first car I've ever had with a chance to win. I felt like with two laps to go, we were the fastest car. Obviously I had to make it. I crashed it. I hate to do that, but sometimes you have to do it." These were Austin Dillon's statements after the race was over. It is understood that in the heat of the moment, NASCAR drivers do everything they can to win, but putting a colleague's body at risk is what doesn't look good, let alone taking two of them down. Even everything went so wrong, he celebrated the win no matter what happened to the others. An unfortunate situation.
La esencia de NASCAR son carrera de contactos, incluso esto lo hacen con la finalidad de darle más espectáculo a la categoría, pero la serie debe revisar estas situaciones, aunque las cosas pasen a mayor y en el futuro alguien salga lastimado. En lo personal me gustan las carreras de este tipo, donde hay batallas, pero todo dentro de la deportividad y el respeto hacia el contrario. El contacto en NASCAR está permitido, no hay sanciones por esta maniobras, pero debo decir que este fue el triunfo más detestable que he visto a lo largo de los años que tengo viendo esta categoría y eso es mucho decir, ya que he visto muchas polémicas.
The essence of NASCAR is a contact race, even this is done with the purpose of giving more spectacle to the category, but the series must review these situations, even if things happen and in the future someone gets hurt. Personally I like races of this type, where there are battles, but all within sportsmanship and respect for the other driver. Contact is allowed in NASCAR, there are no penalties for these maneuvers, but I must say that this was the most obnoxious win I have seen throughout the years I have been watching this category and that is a lot to say, since I have seen many controversies.
En el siguiente vídeo se puede apreciar el polémico final de la carrera en Richmond:
The following video shows the controversial end of the race in Richmond:
https://twitter.com/Motorsport/status/1822813533035213105?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1822813533035213105%7Ctwgr%5E7a2d1709cf535f542120f2372d93d9f914c9838b%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Flat.motorsport.com%2Fnascar-cup%2Fnews%2Fnascar-cup-austin-dillon-victoria-richmond%2F10643770%2F
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Christopher fue quien contó con el mejor auto del día, lideró un total de 122, pero no estuvo en la pelea final tras exceder el límite de velocidad en pits y recibir una sanción que lo perjudicó en sus aspiraciones. Sin embargo, el que más lideró vueltas no fue Bell, fue su compañero de equipo de Hamlin con 24, pero al final fue superado por Dillon. El piloto ganador estaba teniendo una gran carrera, pero con las maniobras realizadas al final, no puedo decir que el triunfo fue merecido, porque no lo considero así. Chocar a dos colegas de la forma que lo hizo no está bien, no fue un simple contacto para desplazar o apenas desestabilizar el coche de adelante, sino que todo fue con intensión de hacer todo por ganar la carrera.
Christopher was the one with the best car of the day, leading a total of 122 laps, but he was not in the final fight after exceeding the speed limit in the pits and receiving a penalty that hurt his aspirations. However, the one who led the most laps was not Bell, it was his Hamlin teammate with 24, but in the end he was overtaken by Dillon. The winning driver was having a great race, but with the maneuvers made at the end, I can't say that the win was deserved, because I don't consider it so. Crashing two colleagues the way he did is not right, it was not a simple contact to displace or just destabilize the car in front, but it was all with the intention of doing everything to win the race.
Michigan es donde se disputará la próxima carrera de la categoría, donde en el óvalo de dos millas (3.218 metros) estarán las expectativas altas por ver que sucede entre Dillon, Denny Hamlin. ¿Será que se la cobran en esta carrera? ¿Habrá un nuevo artercado? La verdad que no lo sé, pero lo que sí estoy seguro es la lucha por el camino de los playoffs continuará este domingo 18 de Agosto de 2024.
Michigan es donde se disputará la próxima carrera de la categoría, donde en el óvalo de dos millas (3.218 metros) estarán las expectativas altas por ver que sucede entre Dillon, Denny Hamlin. ¿Será que se la cobran en esta carrera? ¿Habrá un nuevo altercado? La verdad que no lo sé, pero lo que sí estoy seguro es la lucha por el camino de los playoffs continuará este domingo 18 de agosto de 2024.
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