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El pasado fin de semana hubo mucha actividad del deporte motor. Corrieran categorías como MotoGP, la Fórmula E (categorías de autos eléctricos), el campeonato mundial de rallies (WRC) en Finlandia y la serie de la copa NASCAR en Michigan. Pero para esta reseña les voy a dar el resumen semanal del WRC, donde Elfyn Evans del equipo Toyota en esta categoría logra una nueva victoria para avivar la lucha por el campeonato de este 2023. Evans es un piloto que siempre está en la lucha, pero para ser sincero nunca me imaginé que lograría el triunfo, muy inesperado para mi persona, más allá de saber su calidad como conductor de carreras deportivas. Pero esto no queda aquí, sino que también les voy a contar las acciones de la competencia de NASCAR en Michigan, donde Chris Buescher logra su segunda victoria seguida para afianzarse mucho más en el campeonato de autos stock más importante de los Estados Unidos.
Toda la actividad del Rally de Finlandia 2023 comenzó el día jueves con el Shakedown y con que etapa 1 (SS1) Harju 1. El Shakedown viene siendo como una etapa de prueba que si bien no cuenta para la general de tiempos, pero si para probar los coches y que todo este listo para la competencia. Esta esta de prueba fue ganada por el líder del campeonato Kalle Rovanperä. Por otro lado Ott Tanak fue quien se llevó la victoria en la SS1, con un recorrido de 3.48 km, para salir el primer día como líder de la carrera. El segundo lugar fue para Therry Neuville a tan solo 6 décimas de Tanak. Por otro lado Rovanperä fue tercero y siete décimas. La verdad es que como estamos acostumbrado, todo estuvo muy cerrado.
El día 2 se debían correr nueve etapas para un recorrido total de 104.76 km. Luego de su quinto lugar en el primer día, Elfyn Evans se fue líder de este segundo día de actividad de este Rally de Finlandia 2023 del campeonato mundial de Rally, más allá que no pude lograr una victoria de etapa, pero entre todo los competidores fue el más constante, no tuvo casi ningún contratiempo, un día casi perfecto. Rovanperä se llevó 5 etapas en el día (desde la SS3 hasta la SS7), mientras que Neuville se llevó las siguientes restantes. sorpresivamente Takamoto Katsuta se quedó con el triunfo en la SS2 para comenzar bien el día, pero no pudo mantener el ritmo para batir a los rivales favoritos para quedarse con esta carrera, pero al menos quedó tercero en la tabla general de tiempos, por lo cual hasta ese día estaba en la lucha, una verdadera proeza. Therry Neuville quedó segundo en la general luego del segundo día, donde el piloto de Hyundai quedó atrás por menos de siete segundos, específicamente 6,9 segundos.
El segundo día tuvo más distancias de recorrido, un total de 160.50 km en 8 etapas. Este tercer día (sábado 5 de agosto de 2023) fue un dominio total de Elfyn Evans, llevándose 7 de las 8 etapas del día, donde solo su compañero de equipo Katsuta le pudo arrebatar la última etapa de la jornada. Evans se fue más líder que nunca, con un colchón de 32.1 segundos de diferencia con respecto a su más cercano perseguidor Neuville que a pesar de perder tiempo, logró mantenerse en la lucha de la carrera y darse una oportunidad en el último día de competencia. Por otro lado Katsuta mantuvo el tercer lugar en la general, aunque a casi un minuto y medio del liderato, prácticamente la lucha era entre los dos primeros, tan solo un catástrofe para Evans y Therry en la última jornada del Rally le podría dar el gane.
El domingo era el último día del Rally de Finlandia donde el recorrido era más corto que los dos días anteriores. Esta última jornada tenía un recorrido de tan solo 54.64 km de recorrido en tan solo 4 etapas, incluido el Power Stage (un poco más de 9 km), sabiendo que esta última otorga puntos extras para el campeonato de puntos del WRC. Pero al igual que el día previo, este domingo fue un dominio de Evans, llevándose el PS y los puntos extras, para cerrar aún más la brecha con Kalle Rovanperä, quien debió abandonar el Rally en la etapa 8 por un fuerte accidente donde se coche quedó muy afectado, todo cuando estaba en el liderato de la carrera. Antes de comenzar este Rally Kalle le llevaba una ventaja de 55 puntos a Evans, pero luego de esta competencia se van con una diferencia de 35 puntos entre estos dos. La lucha continuará en el próxima Rally de Grecia entre el 7 y 10 de Septiembre del presente año.
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[English]
Last weekend there was a lot of motorsport activity. Categories such as MotoGP, Formula E (electric car categories), the World Rally Championship (WRC) in Finland and the NASCAR Cup series in Michigan raced. But for this review I am going to give you the weekly summary of the WRC, where Elfyn Evans of the Toyota team in this category achieves a new victory to fuel the fight for the championship of this 2023. Evans is a driver who is always in the fight, but to be honest I never imagined that he would achieve the triumph, very unexpected for me, beyond knowing his quality as a sports racing driver. But this is not all, I am also going to tell you about the NASCAR competition in Michigan, where Chris Buescher wins his second victory in a row to consolidate his position in the most important stock car championship in the United States.
All the activity of the Rally Finland 2023 began on Thursday with the Shakedown and stage 1 (SS1) Harju 1. The Shakedown is like a test stage that although it does not count for the overall times, but to test the cars and that everything is ready for the competition. This test was won by the championship leader Kalle Rovanperä. On the other hand Ott Tanak was who took the victory in SS1, with a distance of 3.48 km, to leave the first day as leader of the race. Second place went to Therry Neuville just 6 tenths behind Tanak. On the other hand Rovanperä was third and seven tenths. The truth is that as we are used to, everything was very close.
Day 2 was to run nine stages for a total distance of 104.76 km. After his fifth place in the first day, Elfyn Evans was the leader of this second day of activity of this Rally Finland 2023 World Rally Championship, although he could not achieve a stage victory, but among all competitors he was the most constant, he had almost no setbacks, an almost perfect day. Rovanperä took 5 stages in the day (from SS3 to SS7), while Neuville took the following remaining ones. Surprisingly Takamoto Katsuta took the win in SS2 to start the day well, but could not keep the pace to beat the favorite rivals to win this race, but at least he was third in the overall time table, so until that day he was in the fight, a real feat. Therry Neuville was second overall after the second day, where the Hyundai driver was behind by less than seven seconds, specifically 6.9 seconds.
The second day had more distances to cover, a total of 160.50 km in 8 stages. This third day (Saturday, August 5, 2023) was a total domination of Elfyn Evans, taking 7 of the 8 stages of the day, where only his teammate Katsuta could snatch the last stage of the day. Evans was more leader than ever, with a cushion of 32.1 seconds of difference with respect to his closest pursuer Neuville, who despite losing time, managed to stay in the fight of the race and give himself a chance on the last day of competition. On the other hand, Katsuta kept the third place in the overall, although almost a minute and a half from the lead, practically the fight was between the first two, only a catastrophe for Evans and Therry in the last day of the Rally could give him the win.
Sunday was the last day of Rally Finland where the route was shorter than the previous two days. This last day had a route of only 54.64 km of route in only 4 stages, including the Power Stage (just over 9 km), knowing that the latter awards extra points for the WRC points championship. But just like the previous day, this Sunday was a dominance of Evans, taking the PS and the extra points, to close even more the gap with Kalle Rovanperä, who had to abandon the Rally in stage 8 due to a strong accident where his car was badly affected, all when he was in the lead of the race. Before the start of this Rally Kalle had a lead of 55 points over Evans, but after this competition they leave with a difference of 35 points between them. The fight will continue in the next Rally of Greece between 7 and 10 September this year.
Fuente | Source
Ahora bien, les procederé a hablarles de lo que fue la carrera de la serie de la copa NASCAR en el óvalo de Michigan Internacional Speedway, con victoria de Chris Buescher, quien logra su segunda victoria del año en semanas seguidas. Pero para comentarles un poco de los días previos, Martin Truex Jr del auto 19 de Joe Gibbs Racing (JGR) fue el más rápido en la única práctica libre de todo el fin de semana. Truex realizó un tiempo de 37.496 segundos, con una velocidad promedio de 192.020 mph. En la segunda posición quedó Christopher Bell y William Byron fue tercero. Los primeros tres quedaron encerrado a menos de una décima entre ellos, todo muy parejo como NASCAR nos tiene acostumbrados. Christopher Bell fue quien finalmente se termina quedando con una nueva pole en la temporada, mientras que Ross Chastain fue segundo, para completar la primera línea. Chris Buescher fue cuarto y Truex Jr. fue quinto.
La carrera dio comienzo el domingo 6 de Agosto a la hora pautada, con Bell y Chastain en la primera línea. Ross Chastain le arrebató el liderato a Bell en la primera vuelta y la pudo mantener hasta el giro 16, todo cuando Martin Truex Jr sobrepasó al piloto de las sandías (como se le conoce a Chastain) y no cedió el primer lugar hasta la bandera verde y a cuadros que da por finalizado el segmento con las primeras 45 vueltas. Esta primera etapa tuvo tres banderas amarillas, donde la primera fue en la vuelta 16 causada por Kyle Busch quien tuvo un incidente cuando perdió su auto, dañando su coche y se vio obligado a entrar a los garajes, abandonando la carrera. Un segmento con mucho movimiento en la lucha por las diferentes posiciones. Truex fue el ganador, seguido por Bubba Wallace en la segunda posición y Ty Gibbs en el tercer lugar.
El segmento dos dio inicio con las próximas 75 vueltas, pero en el giro 75 llegó la lluvia, por lo cual NASCAR se vieron obligados a sacar la bandera roja y mandar los coches a la calle de pits y más adelante anunciando las postergación de la carrera para este lunes al medio día. Como es bien sabido NASCAR no corre con agua en los óvalos y mucho menos en uno de dos millas. Todo por la seguridad de los pilotos, ya que estas competencias en óvalos los autos alcanzan grandes velocidades y los coches están muy cerca uno de los otros, con autos adelante, atrás y a los lados. La carrera se reinició este lunes 07 de Agosto, con dos banderas amarillas en este día, más las tres del día anterior, es decir, que en total las banderas amarillas en esta segunda etapa fueron 6, tomando en cuenta la bandera roja y la amarilla para concluir el segundo segmento. Martin Truex Jr. fue el ganador del segmento.
En la tercera etapa a las últimas 80 vueltas, para completar las 200 vueltas totales de la carrera, hubo tan solo una bandera amarilla, por lo cual a pesar de que los pilotos empiezan arriesgar un poco más, ya que cada uno quieren lograr el gané, pero aun así sabemos de la profesionalidad y el talento de cada uno de los conductores de la serie mayor de NASCAR. Buescher tomó la punta a falta de 11 vueltas para finalizar la competencia, pero la lucha se mantuvo con Truex, pero el piloto de Ford logró mantener la posición a pesar de la presión por parte de Martin Truex, tanto así que el margen de victoria de Chris fue de tan solo una décima y media. Los pilotos que más vueltas lideraron en esta carrera fue el ganador Buescher con 52 y Martin Truex Jr. con 47. Una verdadera lucha entre estos dos pilotos. Ya cada uno se encuentra clasificados a los playoffs, pero aún siguen por la lucha del campeonato regular que otorga puntos extras para la postemporada. La lucha por una nueva carrera de la serie de la copa NASCAR continua este 13 de Agosto en el mítico óvalo de Indianapolis.
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[English]
Now, I will proceed to tell you about the NASCAR Cup Series race at the Michigan International Speedway oval, with Chris Buescher winning his second victory of the year in back-to-back weeks. But to tell you a little bit about the previous days, Martin Truex Jr in the Joe Gibbs Racing (JGR) car 19 was the fastest in the only free practice of the whole weekend. Truex clocked a time of 37.496 seconds, with an average speed of 192.020 mph. In the second position was Christopher Bell and William Byron was third. The first three were locked less than a tenth between them, all very even as NASCAR has accustomed us. Christopher Bell was the one who finally ended up taking a new pole of the season, while Ross Chastain was second, to complete the first line. Chris Buescher was fourth and Truex Jr. was fifth.
The race started on Sunday, August 6 at the scheduled time, with Bell and Chastain on the front row. Ross Chastain took the lead from Bell on the first lap and was able to keep it until lap 16, all when Martin Truex Jr. overtook the watermelon driver (as Chastain is known) and did not give up the first place until the green and checkered flag that ended the segment with the first 45 laps. This first stage had three yellow flags, where the first one was on lap 16 caused by Kyle Busch who had an incident when he lost his car, damaging his car and was forced to enter the garages, abandoning the race. A segment with a lot of movement in the fight for the different positions. Truex was the winner, followed by Bubba Wallace in second position and Ty Gibbs in third place.
Segment two started with the next 75 laps, but on lap 75 the rain came, so NASCAR was forced to bring out the red flag and send the cars to pit road and later announced the postponement of the race for Monday at noon. As it is well known NASCAR does not race with water on the ovals, much less on a two-mile oval. All for the safety of the drivers, since these oval races the cars reach high speeds and the cars are very close to each other, with cars in front, behind and to the sides. The race restarted this Monday, August 7th, with two yellow flags on this day, plus the three of the previous day, that is to say, that in total the yellow flags in this second stage were 6, taking into account the red flag and the yellow flag to conclude the second segment. Martin Truex Jr. was the winner of the segment.
In the third stage to the last 80 laps, to complete the 200 total laps of the race, there was only one yellow flag, so even though the drivers begin to risk a little more, as each one wants to achieve the win, but still we know the professionalism and talent of each of the drivers of the major NASCAR series. Buescher took the lead with 11 laps to go, but the fight remained with Truex, but the Ford driver managed to maintain the position despite the pressure from Martin Truex, so much so that Chris' margin of victory was only one and a half tenths of a second. The drivers who led the most laps in this race were the winner Buescher with 52 and Martin Truex Jr. with 47 laps, a real fight between these two drivers. Each one is already qualified for the playoffs, but they are still in the fight for the regular championship that awards extra points for the postseason. The fight for a new NASCAR Cup Series race continues this August 13 at the mythical oval of Indianapolis.
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