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Las calles de Chicago recibe a la serie mayor de NASCAR, siendo esta la carrera número 20 de 26 del campeonato regular 2024 de la categoría. Esta competencia será el domingo 7 de julio del presente año a las 4:30, donde todas las expectativas están puestas en saber si habrá un nuevo ganador en el año y logrará su pase para los playoffs o alguien repetirá la visita a la zona de la victoria.
The streets of Chicago welcomes NASCAR's biggest series, being this race number 20 of 26 of the regular championship 2024 of the category. This competition will be held on Sunday, July 7 at 4:30, where all expectations are placed on knowing if there will be a new winner of the year and will get his pass to the playoffs or if someone will repeat the visit to the victory zone.
Esta es apenas la segunda vez que la serie mayor de la categoría de autos stock más importantes de los Estados Unidos, visita las calles de Chicago, cuando desde 2021 había los rumores de la NASCAR correría en las calles de una ciudad muy relevante de suelo estadounidense, algo que era inédito, siendo la primera vez que la serie correría en un circuito urbano o callejero. Pues al siguiente año, en 2022, se confirmó la información, donde esta competencia reemplazaría a la carrera de Road America en el 2023, dando por primera vez la carrera en las calles de Chicago.
This is only the second time that the major series of the most important stock car category in the United States visits the streets of Chicago, when since 2021 there were rumors that NASCAR would race on the streets of a very important city on U.S. soil, something that was unprecedented, being the first time that the series would race on a street or street circuit. Well, the following year, in 2022, the information was confirmed, where this competition would replace the Road America race in 2023, giving for the first time the race on the streets of Chicago.
Debo decir que al principio tenía altas expectativas en torno a esta carrera en las calles de Chicago, pero al conocer el trazado, debo decir que me daba mala espina. La razón principal es que es circuito con tan solo 12 curvas, donde el trazado posee grandes rectas, más o menos ocho, siendo uno de los peores circuitos donde NASCAR correría. Debo decir que las curvas eran muy complicadas, pero fuese preferido seguir viendo una competencia en Road America, donde los cambios de elevación están a la orden del día y no un circuito de los actuales que poseen muchas rectas y curvas bastante cerradas que pueden complicar más en categorías donde los autos son más pesados, tal es el caso de NASCAR.
I must say that at the beginning I had high expectations about this race in the streets of Chicago, but when I got to know the layout, I must say that I had a bad feeling about it. The main reason is that it is a circuit with only 12 turns, where the track has big straights, more or less eight, being one of the worst circuits where NASCAR would race. I must say that the curves were very complicated, but I would have preferred to continue watching a competition at Road America, where elevation changes are the order of the day and not a current circuit that has many straights and quite tight corners that can complicate more in categories where the cars are heavier, such is the case of NASCAR.
La carrera del año pasado fue totalmente una decepción, una de las peores carreras que jamás había visto de NASCAR en un circuito, donde en muchas cosas eran muy esperadas, ya que sabemos que la mayor parte de las competencias son en óvalos. El principal ingrediente del evento del año pasado fue la lluvia, por lo cual se debió usar llantas para dichas condiciones. La carrera desde mi humilde opinión fue un fiasco, los autos se iban largos, varios contactos donde se presentaron varias banderas de precaución, fue totalmente un caos.
Last year's race was a total disappointment, one of the worst NASCAR races I have ever seen at a track, where in many ways it was highly anticipated, as we know that most of the races are on ovals. The main ingredient of last year's event was rain, so tires had to be used for such conditions. The race from my humble opinion was a fiasco, the cars were going long, several contacts where there were several caution flags, it was total chaos.
Los autos de NASCAR no están preparados para correr en un circuito así, pero aun así y a pesar de lo ocurrido en el 2023, se confirmó la competencia de este año 2024. Esperemos que la carrera sea con pista seca, donde el piloto pueda sacar todo su talento y exprimir todo el rendimiento de su coche. La verdad es que sería buena ver una carrera de este tipo, pero con modificaciones importantes que se adecuen a las características de los autos de NASCAR, una cosa es un F1, un auto de IndyCar Series, en comparación a un auto stock que es mucho más pesado, lo que complica aún más la conducción en este tipo de trazados.
NASCAR cars are not prepared to race in a circuit like this, but even so and despite what happened in 2023, the competition was confirmed for this year 2024. Let's hope that the race will be on a dry track, where the driver can bring out all his talent and squeeze all the performance of his car. The truth is that it would be good to see a race of this type, but with important modifications to suit the characteristics of NASCAR cars, one thing is an F1, an IndyCar Series car, compared to a stock car that is much heavier, which further complicates driving in this type of tracks.
Las dos principales categoría de NASCAR, como es la serie de la copa y la Xfinity, corren este fin de semana, así que fue el año pasado. En la segunda división de NASCAR ganó John Hunter Nemechek, con el equipo de Joe Gibbs Racing, mientras que en la serie mayor obtuvo el triunfo un piloto invitado, como es Shane van Gisbergen. Shane es un piloto neozelandés, especialista en circuito, que corre en la categoría de autos de Australia, como lo es Supercars Championship, con el cual ha logrado tres títulos. Van Gisbergen hará apariencia este año, con el equipo Kauling Racing, donde es el principal candidato a repetir el triunfo este año.
The two main NASCAR categories, such as the Cup Series and the Xfinity Series, run this weekend, as it was last year. In the second NASCAR division, John Hunter Nemechek won with the Joe Gibbs Racing team, while in the main series a guest driver, Shane van Gisbergen, won. Shane is a New Zealand driver, a circuit specialist, who races in Australia's Supercars Championship, with which he has won three titles. Van Gisbergen will make an appearance this year with the Kauling Racing team, where he is the main candidate to repeat the triumph this year.
Aparte de Shane, también hay otros pilotos especialistas en circuitos, como es el caso de AJ Allmendiger quien es compañero de Van Gisbergen en Kauling Raxing, piloto que debe tomar en cuanta para estar en victory lane este domingo. ¿Quiénes más deben ser tomados en cuenta? Astin Hill, Josh Bilicki, Austin Hill y Joey Hand, quienes son pilotos invitados y querrán realizar su mejor actuación posible, queriendo aprovechar cada oportunidad. Pero sabemos que la brecha entre los pilotos de NASCAR y los invitados para los circuitos, es cada vez más nula, tan solo veo a Shane Van Gisbergen un paso adelante del resto y esto es entendible porque en la categoría australiana de supercars, corren en muchos circuitos urbanos, en las calles de las ciudades más importantes del país.
Apart from Shane, there are also other drivers who are circuit specialists, such as AJ Allmendiger who is Van Gisbergen's teammate in Kauling Raxing, a driver who should be considered to be in victory lane this Sunday. Who else should be considered? Astin Hill, Josh Bilicki, Austin Hill and Joey Hand, who are guest drivers and will want to make their best performance possible, wanting to take advantage of every opportunity. But we know that the gap between the NASCAR drivers and the guest drivers for the circuits is becoming more and more null, I only see Shane Van Gisbergen a step ahead of the rest and this is understandable because in the Australian supercar category, they race in many urban circuits, in the streets of the most important cities of the country.
Shane van Gisbergen es quien también posee el tiempo de vuelta más rápido en las calles de Chicago de 1:29.914, otro punto más a favor de considerar a este piloto como uno de los favoritos para quedarse con el triunfo este domingo 7 de julio. El circuito tiene una longitud de 2.200 millas (3.541 km), donde el total de vueltas a dar es de 75, la cual se dividirán en tres segmentos, siendo el primero a 20 vueltas, el segundo a 25 y el tercero y final a 30 vueltas, donde conoceremos quien será el ganador de este año en las calles de Chicago.
Shane van Gisbergen also has the fastest lap time in the streets of Chicago of 1:29.914, another point in favor of considering this driver as one of the favorites to win this Sunday, July 7. The circuit has a length of 2.200 miles (3.541 km), where the total number of laps to be done is 75, which will be divided into three segments, being the first 20 laps, the second 25 laps and the third and final 30 laps, where we will know who will be the winner of this year in the streets of Chicago.
¿Será que Shane van Gisbergen repetirá la victoria este año? ¿Abra un nuevo ganador? Quien conquistará las calles de Chicago, lo sabremos este domingo a partir de las 4:30 pm ET de los Estados Unidos, donde esperemos que sea una carrera entretenida, sin muchos contratiempos, una carrera fluida donde el mejor piloto, quien demuestre tener la mejor conducción en un trazado que cuenta con curvas complicadas, donde cualquier error se paga caro.
Will Shane van Gisbergen repeat the victory this year? Will there be a new winner? Who will conquer the streets of Chicago, we will know this Sunday from 4:30 pm ET in the United States, where we hope it will be an entertaining race, without many mishaps, a smooth race where the best driver, who proves to have the best driving on a track that has complicated curves, where any mistake is paid dearly.
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