Hace unos días les estuve hablando sobre la carrera de la serie de la copa NASCAR en el circuito de las Américas (COTA), pero el fin de semana está lleno de puro automovilismo, que los amantes de estos deportes podemos apreciar. Este fin de semana tendremos lo que es la sexta fecha de la Fórmula E (categoría de monoplazas eléctricos) en Sao Paulo, Brasil, pero también dará inicio el campeonato mundial de motociclismo, MotoGP en el circuito de Portimao, Portugal. Dos grandes carreras que hemos estado esperando. Lo cierto es que en esta reseña les voy hablar un poco de lo que será estos dos eventos y que nos espera en cada uno de ellos, analizando informaciones, detalles y dando mi opinión personal. Para nada soy un profesional, ni especialista del deporte motor, tan solo soy un conocer que habla de acuerdo a su experiencia a ver cada una de las categorías.
A few days ago I was talking about the NASCAR Cup Series race at the Circuit of the Americas (COTA), but the weekend is full of pure motorsport, which lovers of these sports can appreciate. This weekend we will have what is the sixth date of Formula E (electric single-seater category) in Sao Paulo, Brazil, but also will start the world championship of motorcycling, MotoGP at the circuit of Portimao, Portugal. Two great races we have been waiting for. The truth is that in this review I am going to talk a little about what will be these two events and what awaits us in each of them, analyzing information, details and giving my personal opinion. I am not at all a professional, nor a motorsport specialist, I am just a person who speaks according to his experience in each of the categories.
Fórmula E
El ePrix de Sao Paulo se disputará el día de mañana 25 de Marzo de 2023, pero previamente se deben realizar dos prácticas, donde la primera ya se disputa y de la cual les voy hablar más adelante, mientras que la segunda será el día de mañana antes de la clasificación y la carrera. Recordar que normalmente esta categoría de autos eléctricos disputan todo su cronograma el mismo día, pero para este 2023 las primera práctica es un día antes. En esta carrera tendremos varios pilotos locales, en los que destacan Sergio Sette Camara y Lucas di Grassi, cada uno de ellos darán el todo por obtener los mejores resultados en frente de su público, porque nada es más gratificante, que ser profeta en nuestra tierra. Cada piloto en el deporte motor en general, sin importar que serie sea, siempre querrá destacar en la carrera de casa y este fin de semana no será la excepción con los pilotos ya mencionados. Otros que también se encuentran motivados son los conductores Latinoamericanos, sin dejar a un lado las otras nacionalidades, porque Brasil es un país donde todos quieren ganar, no en vano, acá nació uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula, la categoría reina del deporte motor.
The Sao Paulo ePrix will be held tomorrow March 25, 2023, but previously two practices must be held, where the first one is already disputed and which I will talk about later, while the second will be tomorrow before qualifying and the race. Remember that normally this category of electric cars dispute all their schedule on the same day, but for this 2023 the first practice is a day earlier. In this race we will have several local drivers, among them Sergio Sette Camara and Lucas di Grassi, each of them will give their all to obtain the best results in front of their public, because nothing is more gratifying than being a prophet in our land. Every driver in motorsports in general, no matter what series it is, will always want to stand out in his home race and this weekend will be no exception for the aforementioned drivers. Others who are also motivated are the Latin American drivers, without leaving aside the other nationalities, because Brazil is a country where everyone wants to win, not in vain, here was born one of the best drivers in the history of Formula, the queen category of motorsport.
Como les dije el día 24 se disputo lo que es la primera práctica libre, la cual fue liderada por el suizo Sébastien Buemi con un tiempo de 1:12:341, sacandole un poco más de una décima a su más cercano perseguidor, el francés Sacha Fenetraz, mientras que el tercer lugar quedó Dan Tikctum, con un mejor giro de 1:12:464, quedando a + +0.123 del tiempo de Buemi. Pascal Whehrlein quien es el líder del campeonato de la categoría, culminó en la posición 12 a un poco más de medio segundo de Sébastien. Pascal comenzó dominando el campeonato, pero en las últimas dos carreras no ha logrado los mejores resultados, quedando en un puesto 12 en Hyderabad y un abandono en la última fecha disputada en Sudáfrica, en la ciudad del Cabo. En esta carrera los pilotos que no se le dieron las cosas en las pasadas carreras, querrán tener buenos resultados, pero algunos de ellos no comenzaron tan bien, como es el caso del alemán del equipo Porsche (Pascal Whehrlein). Jake Dennis quien marcha segundo en el campeonato, quedó por delante de Pascal en el primer entrenamiento.
As I said on the 24th the first free practice was disputed, which was led by the Swiss Sébastien Buemi with a time of 1:12:341, taking a little more than a tenth of a second from his closest pursuer, the Frenchman Sacha Fenetraz, while the third place was for Dan Tikctum, with a best lap of 1:12:464, being +0.123 of Buemi's time. Pascal Whehrlein, who is the championship leader of the category, finished in 12th position, a little more than half a second behind Sébastien. Pascal started dominating the championship, but in the last two races he has not achieved the best results, finishing 12th in Hyderabad and a retirement in the last race held in South Africa, in Cape Town. In this race the drivers who did not do well in the past races will want to have good results, but some of them did not start so well, as is the case of the German driver of the Porsche team (Pascal Whehrlein). Jake Dennis, who is second in the championship, was ahead of Pascal in the first practice.
Por otro lado tenemos Lucas Di grassi y Sette Cámara quedaron en las posiciones 9 y 10 respectivamente. Di grassi tuvo un mejor giro de 1:12:740, quedando a casi cuatro décimas del líder. Lucas no se sintió tan cómodo en su coche, pero esto apenas empieza y mañana es cuando realmente se definirá todo en la clasificación y la carrera, pero antes tendrán que disputar el segundo entrenamiento, última oportunidad para colocar la mejor puesta a punto del coche. Por otro lado Sette Cámara quedó en el top 10, que si bien no esta tan cerca de los líderes, quedando a casi cuatro décimas y media de Pascal, pero vuelvo y repito, esta tan solo fue el resultado de la primera práctica y lo más importante se dará este sábado. Dar en concreto un favorito y más cuando falta aún actividad en pista es complicado, pero creo que Pascal Whehrlein tendrá que reivindicarse de las últimas dos carreras para mantener el liderato del campeonato y que mejor hacerlo acá en Brasil.
On the other hand, Lucas Di grassi and Sette Cámara were 9th and 10th respectively. Di grassi had a best lap of 1:12:740, almost four tenths behind the leader. Lucas did not feel so comfortable in his car, but this is just the beginning and tomorrow is when everything will really be defined in qualifying and the race, but before that they will have to run the second practice, the last chance to set the best setting for the car. On the other hand Sette Camara was in the top 10, which although not so close to the leaders, being almost four and a half tenths of Pascal, but again and I repeat, this was only the result of the first practice and the most important thing will be this Saturday. To give a concrete favorite and even more when there is still some activity on track is complicated, but I think Pascal Whehrlein will have to recover from the last two races to keep the championship lead and what better to do it here in Brazil.
Como saben el trazado donde se corre esta carrera de Fórmula E no es la misma que el circuito de F1. Este escenario tiene 2,96 kilómetros de longitud, con un total de 11 curvas, siendo la más complicada en mi opinión las curvas 1 y 2 que forman como una chicana que se ve bastante cerrada y entre la 4 y 6. Lo bueno de este circuito es que tiene varias zonas para realizar adelantamientos, debido a que posee grandes rectas que favorecen los sobre pasos. Estas zonas de adelantamiento son al frenar para tomar la curva 1 luego de una larga recta, la llegada a la curva 4 y la 7, además en la curva 10 considero que es un sitio ideal para adelantar adversarios. De todas manera este es un escenario que si no estoy mal, visitan por primera vez y así que hay muy poca información de cómo son las carreras acá. Veremos cómo se va dando el fin de semana, sobre todo este sábado 25 de Marzo.
As you know the track where this Formula E race is run is not the same as the F1 circuit. This scenario has 2.96 kilometers long, with a total of 11 curves, being the most complicated in my opinion the turns 1 and 2 that form a chicane that looks quite closed and between 4 and 6. The good thing about this circuit is that it has several areas for overtaking, because it has large straights that favor overtaking. These overtaking areas are when braking to take turn 1 after a long straight, the arrival to turn 4 and turn 7, also in turn 10 I consider it an ideal place to overtake opponents. Anyway, this is a place that if I'm not wrong, they are visiting for the first time and so there is very little information about how the races are here. We will see how the weekend goes, especially this Saturday, March 25.
Say olá to the @juliusbaer #SaoPauloEPrix circuit 🇧🇷👋
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) March 20, 2023
It's going to be a SPEEDY one 😮💨 pic.twitter.com/ZQSPNZ5zIV
MotoGP
Este domingo se disputa lo que es la primera carrera de la temporada 2023 del campeonato mundial de MotoGP, en el #PortugueseGP. Este es la carrera inaugural, luego que en muchos años este campeonato iniciaba en Qatar. Con esta carrera más o menos sabemos dónde están cada uno de los pilotos, quienes serán aquellos que estarán peleando por el título de este año, pero con los test y más con los entrenamientos del primer día, ya más o menos tengo una idea. Entorno a esta temporada hay una gran expectativa, sobre todo por Marc Márquez, quien se espera que corra con el 100% de su condición física, aunque sabemos que con tantas operaciones, esto puede estar muy complicado. Este gran Premio de Portugal de MotoGP será el domingo 26 de Marzo de 2023. ¿Quién será el primer ganador de la temporada? ¿Quién saldrá campeonato en este 2023? Son dos interrogantes de las cuales les hablaré en esta reseña.
This Sunday is the first race of the 2023 season of the MotoGP world championship, in the #PortugueseGP. This is the inaugural race, after many years this championship started in Qatar. With this race we more or less know where each of the riders are, who will be those who will be fighting for the title this year, but with the tests and more with the training of the first day, I already more or less have an idea. Around this season there is a great expectation, especially for Marc Marquez, who is expected to run with 100% of his physical condition, although we know that with so many operations, this can be very complicated. This Portuguese MotoGP Grand Prix will be on Sunday, March 26, 2023. Who will be the first winner of the season and who will be the champion in 2023? These are two questions that I will talk about in this review.
Una de las novedades que tendremos para este fin de semana es que se realizaran dos carreras, una carrera corta y otra normal como estamos acostumbrado, al mejor estilo de la F1. Hasta el momento se han dado dos prácticas para esta competencia. La FP1 fue liderada por Alex Márquez de un equipo satélite de Ducati. El menor de los hermanos Márquez hizo un tiempo de 01'38.782, quedando en el segundo lugar Joan Mir del equipo Honda Oficial, quien quedó a +0.045 del tiempo de Alex, mientras que Luca Marini del equipo de Valentino Rossi (Mooney VR46 Racing Team) concluyó tercero a +0.140. Un buen comienzo para estos tres pilotos. Fabio Quartararo y Francesco Bagnaia, quienes considero que son los principales candidatos al título este año, quedaron octavo y noveno respectivamente, el primero a casi medio segundo y el otro a casi 6 décimas de segundo del líder de este primer entrenamiento. Por su parte Marc Márquez fue décimo.
One of the novelties we will have for this weekend is that there will be two races, a short race and a normal race as we are used to, in the best F1 style. So far there have been two practices for this competition. FP1 was led by Alex Marquez of a Ducati satellite team. The youngest of the Marquez brothers did a time of 01'38.782, leaving in second place Joan Mir of the Official Honda team, who was at +0.045 of Alex's time, while Luca Marini of Valentino Rossi's team (Mooney VR46 Racing Team) concluded third at +0.140. A good start for these three riders. Fabio Quartararo and Francesco Bagnaia, who I consider to be the main candidates for the title this year, were eighth and ninth respectively, the first almost half a second and the other almost 6 tenths of a second behind the leader of this first practice. Marc Márquez was tenth.
Jack Miller de KTM fue quien lideró el segundo entrenamiento con un tiempo de 01'37.709, bajando notablemente los tiempos de la FP1. El segundo lugar fue para Maverick Viñales que quedó a +0.037, haciendo este un gran tiempo y volviendo a sus mejores. El tercer lugar fue para Pecco Bagnaia, quien se ubicó a casi una décima y media del tiempo de Miller, mejorando mucho su ritmo y vueltas rápidas en este entrenamiento. Fabio Quartararo fue sexta, pero no pudo bajar los 1:38, así que no creo que estaba para nada contento con este tiempo, pero recordar que apenas son las prácticas y lo realmente importante se verá en la clasificación y las dos carreras. Marc Márquez ocupó el lugar 14, donde su superado por su hermano que quedo en la décimo primera posición.
KTM's Jack Miller led the second practice with a time of 01'37.709, significantly lowering the times of FP1. Second place went to Maverick Viñales who was at +0.037, making this a great time and back to his best. Third place went to Pecco Bagnaia, who was almost a tenth and a half off Miller's time, greatly improving his pace and fast laps in this practice. Fabio Quartararo was sixth, but he couldn't get under 1:38, so I don't think he was at all happy with this time, but remember that it's just practice and the really important thing will be seen in qualifying and the two races. Marc Márquez was 14th, where he was overtaken by his brother who was eleventh.
Por lo visto en la pretemporada y en estas primeras prácticas, el equipo Honda no están donde quieren, incluso parecen que dieron un paso atrás, tanto así que su principal piloto, Marc Márquez manifestó que no estaban para pelear ni siquiera el podio en las primeras carrera, y esperan grandes mejoras para más o menos la mitad del campeonato, así que se alejan en la lucha por el título. ¿Será esto cierto? Pues la verdad es que creo que sí, pero también puede que quieran dar la sorpresa, despistar a sus rivales, pero esto lo sabremos realmente en esta primera carrera, en Portimao es donde sabremos donde esta cada equipo y piloto. Aunque sabemos que cada carrera es diferente. Tanto para esta carrera como para el campeonato, pienso que Pecco Bagnaia es el principal favorito, Ducati está un paso adelante o esto es lo que pienso. Quien le podría dar la pelea es Quartararo, pero el equipo Yamaha deberá de desarrollar muy bien esa moto. Veremos qué pasa, a penas esta es la primera carrera.
As seen in the preseason and in these first practices, the Honda team are not where they want, even seem to have taken a step back, so much so that its main pilot, Marc Marquez said they were not to fight even the podium in the first race, and expect major improvements for about half of the championship, so they move away in the fight for the title. Will this be true? Well, the truth is that I think so, but they may also want to surprise, to throw off their rivals, but this we will really know in this first race, in Portimao is where we will know where each team and driver is. Although we know that every race is different. Both for this race and for the championship, I think Pecco Bagnaia is the main favorite, Ducati is one step ahead or this is what I think. Who could give him the fight is Quartararo, but the Yamaha team will have to develop that bike very well. We will see what happens, this is only the first race.
El circuito donde se llevará a cabo esta primera carrera de MotoGP 2023 es el Autódromo Internacional do Algarve, Portimao. El mismo tiene una longitud de 4.59 Km (2.85 millas), con un ancho de pista de 18 m. El trazado posee 15 curvas, donde 6 son a la derecha y 9 a la izquierda, lo que supone que se use unos neumáticos asimétricos, más duro en su flanco izquierdo para que soporte más el estrés. Todos los equipos deben estar muy atento a que caucho es el más ideal usar, de acuerdo a la temporada que haya en ese momento. La recta más larga es de 900 metros, la recta principal entre la curva 15 y la 1, siendo la frenada de la 1 la más ideal para los adelantamientos. Algo que se han quejado mucho los pilotos es por la falta de seguridad, algo que se debe revisar para el próximo año. El ganador del último año fue Fabio Quartararo, además que es el más ganador con dos victorias, seguido por Pecco quien tiene una.
The circuit where this first MotoGP 2023 race will take place is the Autódromo Internacional do Algarve, Portimao. It has a length of 4.59 km (2.85 miles), with a track width of 18 m (60 ft). The track has 15 curves, where 6 are to the right and 9 to the left, which means that asymmetric tires are used, harder on the left side to support more stress. All teams must be very attentive to which rubber is the most ideal to use, according to the season at that time. The longest straight is 900 meters, the main straight between Turn 15 and Turn 1, with the braking on Turn 1 being the most ideal for overtaking. Something the drivers have complained a lot about is the lack of safety, something that should be reviewed for next year. Last year's winner was Fabio Quartararo, who is also the biggest winner with two victories, followed by Pecco who has one.
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By @ylich
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