El campeonato mundial de Rallies (WRC) dio comienzo este día jueves 19 de Enero 2023 con la presentación (una etapa especial) que si bien los pilotos hacen un recorrido, este no vale para la tabla general de tiempos, viene siendo como la etapa Prólogo del recién culminado Rally Dakar. Esta es la edición número 91 de esta gran carrera, que es la que abre el campeonato que tiene muchas dificultades, ya que los tramos están cubiertas de nieve, lo que dificultad el transitar los pilotos, quienes deben tener mucho cuidado para no comenzar mal la temporada. Esta competencia serán 17 tramos, con 314,52 kilómetros contra el crono, lo cual comparado con un Dakar donde tan solo una etapa tiene esta distancia y mucho más, pero no quiere decir que esta carrera no represente un desafío para los pilotos, ya que las complicaciones están a la orden del día, pero cada una de las etapas suelen ser atractivas, con muchos movimientos dentro de la tabla, lo que no le da tiempo a los espectadores ni de respirar.
The World Rally Championship (WRC) began this Thursday, January 19, 2023 with the presentation (a special stage) that although the pilots make a route, this is not worth for the general time table, it is like the Prologue stage of the recently completed Dakar Rally. This is the 91st edition of this great race, which is the one that opens the championship that has many difficulties, since the sections are covered with snow, which makes it difficult for the pilots, who must be very careful not to start the season badly. This competition will be 17 stages, with 314.52 kilometers against the clock, which compared to a Dakar where only one stage has this distance and much more, but does not mean that this race does not represent a challenge for the drivers, as complications are the order of the day, but each of the stages are usually attractive, with many movements within the table, which does not give the spectators time to breathe.
El ganador del Shakedown fue Sébastien Ogier, seguido por su compañero de equipo de Toyota Kalle Rovanperä, lo cual nos dice el gran dominio que está teniendo este equipo desde el año pasado donde lograron alzarse con el campeonato con Rovanperä y en el 2021 que se impuso Ogier uno de los pilotos más éxitos que ha tenido este deporte sin lugar a dudas. Un gran ausente de esta carrera y quien ganó el año pasado fue el francés Sébastien Loeb quien hizo una participación especial y logro un gane después de mucho tiempo, pero para este año y debido a sus compromisos con el Rally Dakar y debido a desgaste que este representa, no quiso participar este año, pero aún el equipo Ford está ultimando detalles para la participación del veces campeón de este campeonato.
The winner of the Shakedown was Sébastien Ogier, followed by his Toyota teammate Kalle Rovanperä, which tells us the great dominance that this team is having since last year where they managed to win the championship with Rovanperä and in 2021 Ogier won one of the most successful drivers who has had this sport without a doubt. A great absentee of this race and who won last year was the French Sébastien Loeb who made a special participation and achieved a win after a long time, but for this year and due to his commitments with the Dakar Rally and due to wear that this represents, did not want to participate this year, but still the Ford team is finalizing details for the participation of the former champion of this championship.
Mañana Viernes 20 de Enero de 2023 es cuando comienza la verdadera competencia y que finalizará el domingo 22 con la etapa especial que se denomina el Power tage. El recorrido de mañana serán 106,18 kilómetros divididos en dos tramos o lo que también se conoce como etapas, donde pasarán por Puget-Théniers / Saint-Antonin (19,79 km) y Briançonnet / Entrevaux (14,55 km) de tramos cronometrados, ya que también debemos tomar en cuenta los conexiones que deben tomar los pilotos y copilotos de cada uno de los equipos para llegar a la siguiente salida. El día sábado se visitarán Alpes de Haute-Provence lugar que son bastante complicados para la conducción de los pilotos y a los que debemos de estar atentos a lo que pueda suceder entre los protagonistas y quienes sean los candidatos previos para llevarse la corona de este 2023, aunque sabemos que Ogier está haciendo una temporada parcial luego de años de mucho éxito y donde ha logrado 8 títulos mundiales del campeonato de Rallies.
Tomorrow Friday, January 20, 2023 is when the real competition begins and will end on Sunday 22 with the special stage that is called the Power tage. Tomorrow's route will be 106.18 kilometers divided into two sections or what is also known as stages, where they will pass through Puget-Théniers / Saint-Antonin (19.79 km) and Briançonnet / Entrevaux (14.55 km) of timed sections, as we must also take into account the connections that must take the drivers and co-drivers of each of the teams to reach the next exit. Saturday will visit the Alps of Haute-Provence place that are quite complicated for driving the pilots and we must be attentive to what may happen between the protagonists and who are the previous candidates to take the crown of this 2023, although we know that Ogier is doing a partial season after years of great success and where he has achieved 8 world titles in the Rally Championship.
Los tramos del sábado en total serán 6, Le Fugeret / Thorame-Haute (16,80 km), Malijai / Puimichel (17,31 km), Ubraye / Entrevaux (21,78 km), Le Fugeret / Thorame-Haute (16,80 km), Malijai / Puimichel (17,31 km) y Ubraye / Entrevaux (21,78 km). Finalmente el día domingo son 4 tramos, que van desde Luceram / Lantosque (18,82 km), La Bollène-Vésubie / Col de Turini (15,12 km), Luceram / Lantosque (18,82 km) y La Bollène-Vésubie / Col de Turini (15,12 km), siendo este último el Power Stage donde sabremos quién será el vencedor de este Rally de Montecarlo 2023. En estos 4 días de acción son 18 en total las etapas que se divide esta competencia, destacando esto ya que las etapas que les menciono hoy son las que verdaderamente cuenta, sin meter la Shakedown, además de la SS1 y SS2 que también se disputaron este día jueves.
Saturday's stages will be 6 in total, Le Fugeret / Thorame-Haute (16.80 km), Malijai / Puimichel (17.31 km), Ubraye / Entrevaux (21.78 km), Le Fugeret / Thorame-Haute (16.80 km), Malijai / Puimichel (17.31 km) and Ubraye / Entrevaux (21.78 km). Finally on Sunday there are 4 sections, ranging from Luceram / Lantosque (18.82 km), La Bollène-Vésubie / Col de Turini (15.12 km), Luceram / Lantosque (18.82 km) and La Bollène-Vésubie / Col de Turini (15.12 km), the latter being the Power Stage where we will know who will be the winner of this Monte Carlo Rally 2023. In these 4 days of action there are 18 stages in total that this competition is divided, highlighting this because the stages that I mention today are the ones that really count, without including the Shakedown, plus SS1 and SS2 that were also disputed on Thursday.
¿Quienes son los favoritos para quedarse con este Rally de Montecarlo 2023?
Who are the favorites to win the 2023 Monte Carlo Rally?
El principal favorito que veo para quedarse con este Rally sin dudarlo es Sébastien Ogier, siendo el piloto más éxito activo que está en competencia con sus 8 títulos mundiales y con sus múltiples victorias que posee desde que está en esta categoría del deporte motor mundial, en total siendo 50 los triunfos que ha obtenido en el WRC. Otra de las razones que doy como favorito al francés es ya que corre con Toyota que es el equipo que he estado dominando en los últimos dos años y que en los anteriores también lograron buenas temporadas, todo gracias al desarrollo de su coche y este se ve reflejado en las carreras. Pero esto no solo se debe a su desempeño en el WRC, sino que también vemos todo lo logrado en el Rally Dakar, que a pesar de ser competiciones distintas, aunque la esencia es la misma, lo distinto radica en el estilo de las carreras debido a la diferencia en el reglamente de cada categoría. El piloto que veo dandole batalla a Ogier es el actual campeón Kalle Rovanperä, pero el concentración jugará un papel muy importante y allí es donde se puede definir este evento. El podio lo podría cerrar Ott Tanak quien volvió al equipo M-Sport (Ford) para esta temporada, así que cuenta con una buena máquina para dar la lucha por el gane, aunque veo con ventaja a los Toyotas.
The main favorite I see to win this Rally without hesitation is Sébastien Ogier, being the most successful active driver who is in competition with his 8 world titles and with his multiple victories since he is in this category of world motorsport, in total being 50 wins he has won in the WRC. Another reason that I give as a favorite to the Frenchman is that he runs with Toyota which is the team that has been dominating in the last two years and in the previous ones also achieved good seasons, all thanks to the development of his car and this is reflected in the races. But this is not only due to their performance in the WRC, but we also see everything achieved in the Dakar Rally, which despite being different competitions, although the essence is the same, the difference lies in the style of racing due to the difference in the rules of each category. The driver that I see giving battle to Ogier is the current champion Kalle Rovanperä, but the concentration will play a very important role and that is where this event can be defined. The podium could be closed by Ott Tanak who returned to the team M-Sport (Ford) for this season, so it has a good machine to give the fight for the win, although I see with advantage to the Toyotas.
Con el inicio de este campeonato 2023 del WRC también quisiera hablarles un poco de las novedades entorno a esta nueva temporada. Lo primero es la alineación de pilotos que ha estado muy movida para esta inicio de campeonato y donde destaco la participación de Ott Tanak a tiempo completo en el equipo M-Sport como ya se los había mencionado, luego de haber iniciado en este equipo en el año 2011, pero tuvo su paso por Hyundai y dejó a este equipo aun faltándole un año de contrato, siendo el campeón, razón por lo cual fue una sorpresa. Luego de ese cambio el piloto no fue el mismo y esperemos que para esta temporada vuelve al máximo nivel, ya que se sabe que es un gran piloto. Por otro lado Hyundai contrato a Esapekka Lappi, que si bien no considero que sea un conductor con el talento de Tanak, pero si sabemos lo que puede ofrecer, además que posee en su haber un Rally que le da crédito a su currículo. Estos son algunos de los cambios, pero considero que son los más importantes en mencionar.
With the start of this 2023 WRC championship I would also like to talk a little of the news around this new season. The first thing is the driver lineup that has been very busy for this start of the championship and where I highlight the participation of Ott Tanak full time in the M-Sport team as already mentioned, after starting in this team in 2011, but had its passage through Hyundai and left this team even missing a year of contract, being the champion, which is why it was a surprise. After that change the driver was not the same and hopefully for this season he returns to the highest level, as it is known that he is a great driver. On the other hand Hyundai hired Esapekka Lappi, who although I do not consider a driver with the talent of Tanak, but if we know what he can offer, plus he has to his credit a Rally that gives credit to his resume. These are some of the changes, but I think they are the most important to mention.
Otra de las cosas que es importante comentar es que se han realizado algunos cambios para el campeonato como por ejemplo que ahora hay una reducción en las pruebas que pueden realizar los equipos que pasan de 28 a 21, algo que considero que le pone más obstáculos a los equipos para desarrollar su auto. Una de las razones que este campeonato no ha tenido el mismo interés que en otros años es por los cambios en la normativas en cuanto a los autos, tanto así que el equipo Citroën Racing abandonó el WRC desde el año 2019, aunado a la salido de su piloto referencia como lo era Sébastien Ogier con quien había tenido muchos años de éxitos dentro del campeonato. Las expectativas con este campeonato no son tan altas en lo personal como en los otros años, ya que se ve como la categoría ha perdido mucho interés con cambios en el reglamento de los autos que ha dado un retroceso a este campeonato, pero aún sabemos que esta categoría cuenta con grandes talentos que dan el todo para brindar un muy buen espectáculo y entreteniendo a los fanáticos.
Another thing that is important to comment is that some changes have been made to the championship, for example, there is now a reduction in the number of tests that teams can perform, from 28 to 21, something that I think puts more obstacles to the teams to develop their cars. One of the reasons that this championship has not had the same interest as in other years is because of the changes in the regulations regarding the cars, so much so that the Citroën Racing team left the WRC since 2019, coupled with the departure of its reference driver as was Sebastien Ogier with whom he had had many years of success in the championship. The expectations with this championship are not as high personally as in the other years, since it is seen as the category has lost much interest with changes in the regulations of the cars that has given a setback to this championship, but we still know that this category has great talents that give their all to provide a very good show and entertaining the fans.
¿Quién ganará el campeonato del WRC en este 2023? ¿Quién será el mayor ganador de Rallies de este año? ¿Cuál será el equipo que domine el campeonato mundial de Rally? ¿Quién vencerá en este inicio de temporada en el Rally de Montecarlo?. Son preguntas que se irán develando a medida que avance este campeonato, y donde en mi blog le traeré las noticias más importante, así que los invito a estar atentos a como se desarrolle esta temporada 2023 del WRC.
Who will win the WRC championship in 2023? Who will be the biggest winner in rallying this year? Which team will dominate the world rally championship? Who will win the Monte Carlo Rally at the start of the season? These are questions that will be unveiled as this championship progresses, and where in my blog I will bring you the most important news, so I invite you to be attentive to how this 2023 WRC season develops.
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By @ylich
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