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Este domingo 03 de marzo de 2024 se estará llevando a cabo la tercera carrera de la temporada regular de la serie mayor de NASCAR, en el óvalo de Las Vegas Motor Speedway. El evento lleva el nombre de Pennzoil 400 y la competencia será a las 3:30 pm, tiempo del este de los Estados Unidos. Sin lugar a dudas, esta es una de las carreras más esperada del año, tanto para los fanáticos como para los pilotos, así que se espera un gran espectáculo como se dio el pasado fin de semana en Atlanta, una carrera que sorprendió a muchos con un final muy cerrado, un final de fotografía que aumentó la adrenalina a mil como esta categoría nos tiene acostumbrado.
Como les dije, la carrera será en Las Vegas Motor Speedway, un óvalo intermedio de 1.500 millas (2.414 km), que tiene un total de cuatro curvas donde cada una tiene un peralte de 20°, siendo la que menos inclinación tiene de las pistas de NASCAR de la misma longitud. Tanto la recta principal como la recta posterior tiene 9°. Esta pista está en NASCAR desde 1998 con Mark Martin de Roush Racing como el ganador de la carrera. La vuelta más rápida está en manos de Kevin Harvick con un mejor giro de 28.808 segundos, logrado en el año 2018. En esta pista tenemos muchas carreras con finales impresionantes, razón por la cual es una las mejores competencias de cada año.
El total de vueltas para la carrera es de 267, divididas en tres segmentos, los dos primeros a 80 vueltas cada uno, mientras que el tercero y final es a 107. Obviamente, tenemos la práctica libre y la clasificación para saber la parrilla de salida para el evento principal del domingo. Como datos previos les puedo decir que el piloto con más victorias en la historia de esta carrera es el siete veces campeón Jimmie Johnson, con 4 (2005, 2006, 2007, 2010), seguido por Matt Kenseth con tres, Jeff Burton, Carl Edwards, Brad Keselowski, Kevin Harvick y Joey Logano con dos cada uno. De todos estos, los únicos pilotos activos son Keselowski y Logano. El equipo más ganador es Hendrick Motorsports con 8 y la marca es Ford con 12, superando a Chevy con 10.
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[English]
This Sunday, March 3, 2024, the third race of the NASCAR regular season will take place at the Las Vegas Motor Speedway oval. The event is called the Pennzoil 400 and the race will take place at 3:30 pm Eastern Time in the United States. Undoubtedly, this is one of the most anticipated races of the year, both for fans and drivers, so a great show is expected as it was last weekend in Atlanta, a race that surprised many with a very close finish, a photo finish that increased the adrenaline to a thousand as this category has accustomed us.
As I told you, the race will be at Las Vegas Motor Speedway, a 1.500-mile (2.414 km) intermediate oval, which has a total of four corners, each with a 20° banked banking, the least banking of any NASCAR track of the same length. Both the main and back straights are 9°. This track has been in NASCAR since 1998 with Mark Martin of Roush Racing as the race winner. The fastest lap is in the hands of Kevin Harvick with a best lap of 28.808 seconds, achieved in 2018. At this track we have a lot of races with impressive finishes, which is why it is one of the best races every year.
The total number of laps for the race is 267, divided into three segments, the first two at 80 laps each, while the third and final one is at 107. Obviously, we have free practice and qualifying to know the starting grid for Sunday's main event. As previous data I can tell you that the driver with more victories in the history of this race is the seven times champion Jimmie Johnson, with 4 (2005, 2006, 2007, 2010), followed by Matt Kenseth with three, Jeff Burton, Carl Edwards, Brad Keselowski, Kevin Harvick and Joey Logano with two each. Of these, the only active drivers are Keselowski and Logano. The winningest team is Hendrick Motorsports with 8 and the top brand is Ford with 12, ahead of Chevy with 10.
| Datos de Las vegas Motor Speedway | ||
|---|---|---|
| Superficie (Surface) | asfalto | |
| Longitud (Length) | 1.500 millas (2.414 km) | |
| Curvas (Turns) | 4 | |
| Bancos (Banking) | Curvas: 20° recta principal y Recta trasera: 9° |
A diferencia de la anterior carrera en Atlanta como la última reconfiguración de la pista, este fin de semana sí que es necesario tener un buen coche, no solo en puesta a punto, sino que también sin ningún tipo de daño que afecte el comportamiento del auto debido a flujo del aire en la carrocería (aerodinámica). Otro factor que deben tomar en cuenta (allí es donde entra el factor puesto a punto) es el sub viraje y sobre viraje del coche. El primer suele ser cuando el coche se va de largo en la curva o lo mismo decir que el coche sigue de frente, porque lo que coches suelen irse contra el muro. Esto último se da más en la salida de la curva 4, aunque se puede dar en cualquiera de las cuatro curvas. Esto mencionado también puede hacer un desgaste excesivo de las llantas y perdida de velocidad en las tandas largas para la carrera.
Por otro lado, sub viraje no es más que el auto se va de la parte trasera, ocasionarse un trompo o giro de 360°, siendo esto lo más común al salir de las curvas, aunque también suele pasar en la entrada, todo depende la puesta a punto y de la temperatura ambiente que suele cambiar el comportamiento de las llantas. Esta pista puede parecer fácil, pero lo cierto es que no es así, es un gran desafío para todos los pilotos. Todos estos aspectos se deben trabajar previo a la carrera y para eso está el entrenamiento libre de 45 minutos donde los equipos suelen probar cada detalle del auto con los datos de la telemetría de años anteriores.
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[English]
Unlike the previous race in Atlanta as the last track reconfiguration, this weekend it is necessary to have a good car, not only in set-up, but also without any damage that affects the car's behaviour due to airflow in the body (aerodynamics). Another factor that must be taken into account (this is where the tuning factor comes in) is the understeer and oversteer of the car. The former is usually when the car goes wide in the corner or the same to say that the car goes straight on, because the cars tend to go into the wall. The latter is more common at the exit of turn 4, although it can occur in any of the four corners. This can also lead to excessive tyre wear and loss of speed in the long runs for the race.
On the other hand, sub cornering is nothing more than the car leaving the rear, causing a spin or a 360° turn, being this the most common thing when exiting the corners, although it also usually happens at the entry, it all depends on the set-up and the ambient temperature that usually changes the behaviour of the tyres. This track may seem easy, but the truth is that it is not, it is a big challenge for all drivers. All these aspects have to be worked on before the race and that is why there is the 45-minute free practice where the teams usually test every detail of the car with telemetry data from previous years.
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El ganador del año pasado fue William Byron, piloto de Hendrick Motorsports, en su auto Chevy 24. Sin lugar a dudas, Byron es uno de los pilotos que más se ha destacado en esta pista en los últimos años, pero también es cierto que los Ford son los que tienen la ventaja y esto debido a su excelente motor y claro que también no solo la velocidad en punta, sino que también el desempeño del auto en las curvas. Es por esto que creo que Joey Logano y Ryan Blaney son de los principales candidatos para llevarse la carrera, sobre todo el Blaney que viene de un magnífico final en Atlanta y sabemos de lo que es capaz en esta clase de pista.
Otros que no podemos destacar son a los tres pilotos de Joey Gibbs Racing, Denny Hamlin, Martin Truex y Christopher Bell, aunque este último es favorito para quedar en el top 10, es decir, que es uno de los caballos negros para este fin de semana y que siempre le pongo la ficha. Otros que veo con posibilidad es a Kyle Busch, Kyle Larson y Chase Elliott. Una de las maravillas que presenta NASCAR es lo difícil de predecir un ganador y no como pasa en otras categorías donde uno o dos equipos son los que dominan la temporada, tal es el caso de la F1. La competitividad es una de las mayores fortalezas que tiene la serie. Recordar que esta tan solo es una opinión persona, pero claro que basada en algunas estadísticas y conocimientos que tengo del deporte.
Se espera que esta carrera sé dé con total normalidad, ya que el pronóstico del clima es bueno para todos estos días, con temperaturas de entre 8 y 19 grados, con cero porciento de posibilidad precipitaciones y una velocidad del viento de entre 2 km/h para la hora de la carrera, aunque sabemos que esto puede variar al pasar los días.
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[English]
Last year's winner was William Byron, driver of Hendrick Motorsports, in his Chevy 24. Without a doubt, Byron is one of the drivers who has stood out the most at this track in recent years, but it is also true that the Fords have the advantage and this is due to their excellent engine and of course not only the top speed, but also the performance of the car in the corners. That's why I think Joey Logano and Ryan Blaney are the main candidates to win the race, especially Blaney who is coming off a great finish at Atlanta and we know what he is capable of on this kind of track.
Others that we cannot highlight are the three Joey Gibbs Racing drivers, Denny Hamlin, Martin Truex and Christopher Bell, although the latter is favourite to finish in the top 10, that is to say, he is one of the dark horses for this weekend and I always put the chip on him. Others I see with a chance are Kyle Busch, Kyle Larson and Chase Elliott. One of the wonders of NASCAR is how difficult it is to predict a winner, unlike in other categories where one or two teams dominate the season, as is the case in F1. Competitiveness is one of the series' greatest strengths. Remember that this is just a personal opinion, but of course based on some statistics and knowledge I have of the sport.
It is expected that this race will take place normally, as the weather forecast is good for these days, with temperatures between 8 and 19 degrees, with zero chance of precipitation and a wind speed between 2 km / h for the time of the race, although we know that this may vary as the days go by.
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Gracias por su visita. Espero que les haya gustado.
Hasta una próxima oportunidad.
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Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server