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Este domingo 14 de abril de 2024, a las 3:30 pm ET de los Estados Unidos, se estará llevando a cabo lo que es la novena fecha de la serie mayor de NASCAR, en óvalo de Texas Motor Speedway. Luego de la semana pasada haber corrido en Martinsville, que se conoce como "El sujetapapeles", una pista de apenas media milla de longitud, con victoria de William Byron, esta semana la competencia se pasa a una pista intermedia de una milla y media. La carrera será completamente distinta y más tomando en cuenta los cambios que ha recibido el óvalo de Texas en los últimos años.
Esta temporada está siendo realmente emocionante, con carreras entretenidas donde las polémicas están a la orden día, como siempre se suelen dar en NASCAR. Esta es la novena fecha, como les dije anteriormente, donde hasta el momento el piloto más ganador de año es nada más y nada menos que Byron, piloto del auto 24 de Hendrick Motorsports, con un total de tres victorias, en la mítica 500 millas de Daytona que es la carrera más importante de la categoría, en el circuito de las Américas y la última en Martinsville como ya les dije. Denny Hamlin tiene dos triunfos por parte de Toyota, pero lo más impresionante es que Ford aún no gana en lo que va del año y esta carrera creo que se puede romper esta mala racha.
| Datos de Texas Motor Speedway | ||
|---|---|---|
| Superficie (Surface) | asfalto | |
| Longitud (Length) | 1.500 millas (2.414 km) | |
| Curvas (Turns) | 4 | |
| Bancos (Banking) | curvas 1 y 2: 20° grados, Curvas 3 y 4: 24°, recta principal y recta trasera: 5° |
La pista de Texas Motor Speedway es un óvalo de 1.500 millas (2.414 km), ubicado en Lone Star Circle, Fort Worth, Texas. El mismo fue inaugurado en el año 1996, siendo la primera carrera de la serie mayor de NASCAR al siguiente año, siendo el primer ganador Jeff Burton. El óvalo posee cuatro curvas, donde la 1 y 2 tienen una inclinación de 20°, mientras que la 3 y 4 es de 24, por lo que es considerado una de las pistas más rápida que tenemos en la categoría de autos stock más importante de EE.UU. Esta pista sufrió hace varios años un cambio con lo que paso de ser una pista donde había que cuidar los neumáticos, a una competencia de superspeedway, donde el draft y el trabajo en la succión es lo más relevante.
Estos cambios se realizaron para el año 2017, donde lo principal fue la repavimentación luego de 15 años de actividad, además que esos cambios en la inclinación de la pista sobre todo en las curvas uno y dos donde se redujo cuatro grados, con la finalidad de que los autos fueran más lentos en estos sitios y aumentaran los adelantamientos. Ciertamente, los cambios no me gustaron, tal como sucedió en Atlanta, que más allá de ser un paso adelante, creo que los cambios fueron retroceso en cuanto a lo entretenido las carreras. Sabemos que los superspeedway siempre son un atractivo, pero más me gustaba cuando se daba este estilo en Daytona y Talladega. Tan solo es una opinión personal.
El récord de vuelta en la serie de la copa NASCAR está en manos de Kevin Harvick, quien realizó un tiempo de 27.617 segundos, en el año 2018 donde se supone que los autos iban a ser un poco más lentos por la reducción en el peralte en las primeras dos curvas de Texas Motor Speedway, pero como vemos es todo lo contrario. El piloto más ganador en la serie mayor es Jimmie Johnson, donde el 7 veces campeón de la categoría logró un total de 5 triunfos, en primero en el año 2007, mientras que los otros cuatro fueron desde 2012-2015. En cuanto a equipos, Hendrick Motorsports es el equipo con más triunfo en la pista de Texas (2007, 2012–2015, 2021, 2023), seguido por Stewart-Haas Racing y Joe Gibbs Racing con 4 y Roush Fenway Racing con 2.
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[English]
This Sunday, April 14, 2024, at 3:30 pm ET in the United States, the ninth date of NASCAR's top series will take place at the Texas Motor Speedway oval. After last week's race at Martinsville, which is known as "The Paper Clip", a track of only half a mile in length, with a victory for William Byron, this week the competition moves to an intermediate track of a mile and a half. The race will be completely different, especially considering the changes the Texas oval has undergone in recent years.
This season is being really exciting, with entertaining races where controversies are the order of the day, as they always are in NASCAR. This is the ninth date, as I told you before, where so far the most winning driver of the year is none other than Byron, driver of the 24 car of Hendrick Motorsports, with a total of three victories, in the mythical 500 miles of Daytona which is the most important race of the category, in the circuit of the Americas and the last one in Martinsville as I told you before. Denny Hamlin has two wins for Toyota, but the most impressive thing is that Ford still has not won so far this year and this race I think they can break this bad streak.
Texas Motor Speedway is a 1.500-mile (2.414 km) oval, located in Lone Star Circle, Fort Worth, Texas. It was inaugurated in 1996, being the first race of NASCAR's major series the following year, being the first winner Jeff Burton. The oval has four turns, where turns 1 and 2 have an inclination of 20°, while turns 3 and 4 are 24°, so it is considered one of the fastest tracks we have in the most important stock car category in the U.S. This track underwent a change several years ago from a track where you had to take care of the tires, to a superspeedway competition, where the draft and work on the suction is the most relevant.
These changes were made for the year 2017, where the main thing was the repaving after 15 years of activity, in addition to those changes in the inclination of the track especially in turns one and two where it was reduced four degrees, with the purpose that the cars were slower in these places and increase overtaking. Certainly, I didn't like the changes, as it happened in Atlanta, which, beyond being a step forward, I think the changes were a step backwards in terms of racing entertainment. We know that superspeedways are always an attraction, but I liked it better when this style was used at Daytona and Talladega. Just a personal opinion.
The lap record in the NASCAR Cup Series is held by Kevin Harvick, who made a time of 27.617 seconds, in the year 2018 where the cars were supposed to be a little slower due to the reduction in the banking in the first two corners of Texas Motor Speedway, but as we see it is quite the opposite. The most winning driver in the major series is Jimmie Johnson, where the 7 times champion of the category achieved a total of 5 wins, first in 2007, while the other four were from 2012-2015. As for teams, Hendrick Motorsports is the team with the most wins at the Texas track (2007, 2012-2015, 2021, 2023), followed by Stewart-Haas Racing and Joe Gibbs Racing with 4 and Roush Fenway Racing with 2.
El ganador del año pasado fue William Byron, cuya carrera fue una de las fechas de los playoffs, mientras que este año al igual que el anterior solo hay competencia pero en la temporada regular. En el pasado Texas tenía dos carreras al año, pero este cambio, realmente el cambio me parece bien, sobre todo por los cambios realizados en el 2017, le dé los cuales ya le comente anteriormente en esta reseña. ¿Quién es el favorito para llevarse el triunfo? Sin lugar a dudas, Byron es el piloto favorito para llevarse la victoria este fin de semana en Texas y como no, si viene de lograr su tercera victoria del año en pasado fin de semana en Martinsville y como siempre digo, la motivación y el envión es un factor muy importante en NASCAR.
También pienso que este fin de semana puede ser de Ford, la pista se le a bastante bien y ya sus pilotos querrán lograr un triunfo en este 2024, ya que como les dije, es extraño que hasta el momento no han visitado Carril de la Victoria. Los principales candidatos son los pilotos de Penske, Joey Logano y el campeón de año pasado, Ryan Blaney, sobre todo este segundo que estuvo bastante cerca de quedarse con la bandera a cuadros en Atlanta. Nunca debemos destacar a Kyle Busch, aunque este año realmente no está siendo de los mejores de su carrera, se nota un declive en su rendimiento. En lo que respecta a Joe Gibbs Racing, sus pilotos siempre dan la pelea y Denny Hamlin estará buscando la tercera victoria del año para empatar a Byron, como los más ganadores de la temporada. Kyle Larson y Chase Elliott estará en la pelea. Cualquiera de estos pilotos pueden ganador, inclusive otro que no haya mencionado y es que NASCAR es una categoría pareja que se presta para las sorpresas.
El sábado 13 de abril se dará la única práctica libre de 45 minutos, además de la clasificación donde sabremos quién será el ganador de la pole. La carrera es el domingo 14 a la hora ya mencionada, donde el total de vueltas pautadas para la Autotrader EchoPark Automotive 400 son de 267 giros, divididos en tres segmentos, donde el primero es a 80, el segundo a 85 y el tercero y final es a 102 vueltas donde conoceremos quien será el ganador de la primera y única carrera en el óvalo intermedio de Texas Motor Speedway.
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[English]
Last year's winner was William Byron, whose race was one of the playoff dates, while this year like last year there is only competition but in the regular season. In the past Texas had two races a year, but this change, really the change seems good to me, especially because of the changes made in 2017, which I told you about earlier in this review. Who is the favorite to win? Undoubtedly, Byron is the favorite driver to win this weekend in Texas and why not, if he comes from achieving his third victory of the year last weekend at Martinsville and as I always say, motivation and momentum is a very important factor in NASCAR.
I also think that this weekend could be Ford's, the track suits them quite well and their drivers will want to achieve a victory in this 2024, since as I said, it is strange that so far they have not visited Victory Lane. The main candidates are the Penske drivers, Joey Logano and last year's champion, Ryan Blaney, especially the latter who was quite close to take the checkered flag in Atlanta. We must never highlight Kyle Busch, although this year is not really being one of the best of his career, a decline in his performance is noticeable. As far as Joe Gibbs Racing is concerned, its drivers always put up a fight and Denny Hamlin will be looking for his third victory of the year to tie Byron as the most winners of the season. Kyle Larson and Chase Elliott will be in the fight. Any of these drivers can win, even another one that I have not mentioned, and NASCAR is an even category that lends itself to surprises.
On Saturday, April 13, there will be the only free practice of 45 minutes, in addition to the qualifying where we will know who will be the winner of the pole. The race is on Sunday 14th at the aforementioned time, where the total laps scheduled for the Autotrader EchoPark Automotive 400 are 267 laps, divided into three segments, where the first is at 80, the second at 85 and the third and final is at 102 laps where we will know who will be the winner of the first and only race at the intermediate oval of Texas Motor Speedway.
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