Los pilotos menos experimentados siguen dando la talla en la NASCAR Cup Series || Less experienced drivers continue to make their mark in the NASCAR Cup Series [ESP-ENG]

La temporada 2022 de NASCAR Cup Series ha sido una de las mejores que he visto en muchos años de la nueva generación de autos, ya que hemos tenidos diferentes ganadores, donde los pilotos menos experimentados han logrados muy buenos resultados para cada uno de sus equipos, como es el caso de Tyler Reddick del coche 8 quien logró la victoria este fin de semana en la Kwik Trip 250 en el circuito de Road América. Con este gane Reddick obtiene ya oficialmente su boleto directo a los playoffs para la presente temporada. Este ha sido un piloto muy constante, lo hemos visto luchas en las primeras posiciones en muchas de las anteriores carreras, lo que me parece es más que merecido este gane obtenido el día de ayer, donde derroto a un campeón de la Series, como los es Chase Elliott, que incluso fue aquel piloto que más lideró vueltas, pero de esto les hablaré más adelante. Ha falta de muy pocas carreras para que finalice la temporada regular, tan solo quedan tres puestos disponibles para avanzar a los playoffs y veremos cómo cada vez más, cada uno de los pilotos darán el todo por el todo para ganarse un poco y tener la oportunidad del al menos luchar por el campeonato de la temporada 2022.

The 2022 NASCAR Cup Series season has been one of the best I have seen in many years of the new generation of cars, as we have had different winners, where less experienced drivers have achieved very good results for each of their teams, as is the case of Tyler Reddick in car 8 who won this weekend in the Kwik Trip 250 at the Road America circuit. With this win Reddick officially gets his ticket to the playoffs for this season. This has been a very consistent driver, we have seen him fighting in the top positions in many of the previous races, which I think is more than deserved this win obtained yesterday, where he defeated a champion of the Series, such as Chase Elliott, who was even the driver who led the most laps, but I will talk about this later. With only a few races left in the regular season, there are only three spots available to advance to the playoffs and we will see how more and more drivers will give their all to earn a little bit and have the opportunity to at least fight for the championship in the 2022 season.

El fin de semana dio inicio con la práctica libre, que fue dominada por Chase Briscoe #14 quien realizo 6 vueltas en el circuito de Road América para poner el auto a punto para la clasificación y la carrera. Seguidamente en este entrenamiento quedaron Tyler Reddick #8, seguido por Ross Chastain #1, Austin Cindric #2, Kyle Larson #5, Chris Buescher #17, Joey Hand #15 piloto invitado especialista en circuitos, Michael Mcdowell #34, Ty Dillon #42 y el mexicano Daniel Suárez #99 en la décima posición para cerrar los 10 primeros en esta tabla de tiempo de la practica libres llevadas a cabo para la Kwik Trip 250. Seguidamente luego de la culminada la práctica se disputo lo que es la clasificación para determinar el orden de salida para el evento principal del día domingo. La pole la logró Chase Elliott, seguido por Chase Briscoe, Kyle Larson, Tyler Reddick, Austin Cindric, Michael Mcdowell, Chris Buescher, Alex Bowman, Joey Hand y Cole Custer para el top 10 de como iniciaran la carrera.

El inicio de la carrera se dio con las primeras 15 vueltas que representa lo que es el primer segmento, donde Elliott salio desde la pole y mantuvo esta posición hasta finalizada la vuelta 12 y la perdió en manos de Chase Briscoe del auto 14 quien al final se quedo con el segmento, seguido por Austin Cindric, Alex Bowman, Joey Logano, Kurt Busch, Harrison Burton, Bubba Wallace, Erik Jones, Justin Haley y Chase Elliott quien cerro los primeros 10, quienes se llevaron los puntos extras para el campeonato regular, mientras que Briscoe el punto extra para los playoffs. En este primer segmento no hubo banderas amarillas, lo cual nos dice que los pilotos estaban muy concentrado en el trabajo que estaban realizando, pero claro que hubieron contactos en la pista ya que la luchas por las diferentes posiciones estuvo presente, pero al este ser un circuito y tener buenas escapatorias, los comisarios de pista no sacan tanto la bandera de precaución como en un óvalo se puede dar.

The race started with the first 15 laps which represents the first segment, where Elliott started from the pole position and maintained this position until the end of lap 12 and lost it to Chase Briscoe in car 14 who in the end took the segment, followed by Austin Cindric, Alex Bowman, Joey Logano, Kurt Busch, Harrison Burton, Bubba Wallace, Erik Jones, Justin Haley and Chase Elliott who closed the first 10, who took the extra points for the regular championship, while Briscoe took the extra point for the playoffs. In this first segment there were no yellow flags, which tells us that the drivers were very focused on the work they were doing, but of course there were contacts on the track as the struggles for the different positions were present, but this being a circuit and have good loopholes, the track marshals do not take both the caution flag as in an oval can be given.

Chase Elliott perdió la punto en el anterior segmento ya que paró en los pits, mientras que Briscoe le ganó la etapa tras quedarse fuera en las detenciones para cambiar de neumáticos y re bastecer de combustible, quienes si lo hiceron además de Chase fueron Kyle Larson, Tyler Reddick, Michael McDowell, Ross Chastain, Chris Buescher, Cole Custer, Joey Hand, Martin Truex Jr., Daniel Suarez, Denny Hamlin, Christopher Bell, Brad Keselowski, Austin Dillon, Ryan Blaney, William Byron, Cole Custer, Kevin Harvick, Todd Gilliland, Ricky Stenhouse Jr y Denny Hamlin, de allí el resultado que nos dejó la etapa.

Chase Elliott lost the point in the previous segment as he stopped in the pits, while Briscoe won the stage after staying out in the stops to change tires and refuel, who did in addition to Chase were Kyle Larson, Tyler Reddick, Michael McDowell, Ross Chastain, Chris Buescher, Cole Custer, Joey Hand, Martin Truex Jr, Daniel Suarez, Denny Hamlin, Christopher Bell, Brad Keselowski, Austin Dillon, Ryan Blaney, William Byron, Cole Custer, Kevin Harvick, Todd Gilliland, Ricky Stenhouse Jr. and Denny Hamlin, hence the result of the stage.

El segundo segmento nos dejó claro que los pilotos tenían la situación controlada en la carrera, sin ningún hecho que lamentar y mucho menos sin ningún accidente que a meritará la salida de coche de seguridad a la pista. Este segmento fue ganado por Ryan Blaney, seguido por Joey Logano, Ty Dillon, Kurt Busch, Erik Jones, Justin Haley,Harrison Burton, Bubba Wallace, Chase Elliott y Tyler Reddick. En la etapa vemos como es variado el resultado, ya que la estrategia siempre es primordial y cada uno de los equipos decide parar o no, y esto puede alterar el resultado final pero los frutos los vemos al culminar la carrera y vemos los resultados finales. Antes de finalizar los líderes entraron en los boxes para cambiar las llantas y colocar combustible, pero aun así le quedaría al menos una parada en los pits, pero todo iba a depender de las banderas amarillas que se dieron pero estas nunca llegaron. Muchas batallas en la carrera, entre los pilotos por las posiciones de vanguardia de la carrera pero sin nada por el cual los comisarios tendrían que sacar el coche de seguridad.

The second segment made it clear that the drivers had the situation under control in the race, without any incident to regret and much less without any accident that would merit the safety car to go out on the track. This segment was won by Ryan Blaney, followed by Joey Logano, Ty Dillon, Kurt Busch, Erik Jones, Justin Haley, Harrison Burton, Bubba Wallace, Chase Elliott and Tyler Reddick. In the stage we see how the result is varied, as the strategy is always paramount and each of the teams decide to stop or not, and this can alter the final result but we see the fruits at the end of the race and we see the final results. Before the end of the race the leaders went into the pits to change tires and put fuel, but they still had at least one pit stop left, but everything would depend on the yellow flags that were given but these never came. Many battles in the race, between the drivers for the leading positions of the race but with nothing for which the stewards would have to bring out the safety car.