Martin Truex Jr. del equipo Joe Gibbs Racing se llevó la bandera a cuadros en la milla monstruosa, esto con su auto Toyota número 19. Para los que no conocen mucho del automovilismo, la bandera a cuadros da por finalizada la carrera y quien cruce la línea de meta en el primer, es declarado el ganador del evento, claro luego de pasar la revisión técnica y que todo esté en orden (auto que este dentro de los parámetros del reglamento). Esta es una importante victoria para Truex Jr., ya que esta es la primera de la temporada y que le asegura su pase para los playoffs y de esta manera puede trabajar más tranquilo de cara a la siguiente ronda, donde realmente es que pelearan por el campeonato de la serie de la copa NASCAR 2023 y por suerte, Martin estará presente, en lo que puede ser su última oportunidad.
Martin Truex Jr. of Joe Gibbs Racing took the checkered flag at the Monster Mile in his No. 19 Toyota. For those who don't know much about motorsports, the checkered flag ends the race and whoever crosses the finish line first is declared the winner of the event, of course after passing the technical check and everything is in order (car within the parameters of the rules). This is an important win for Truex Jr. as it is his first of the season and it assures him of a playoff berth so he can work more calmly towards the next round, where he will really be fighting for the championship of the 2023 NASCAR Cup Series and luckily Martin will be there in what could be his last chance.
El fin de semana pasada corrieron las dos principales divisiones nacionales de NASCAR, la serie de la copa y la Xfinity Series, donde en ambas categorías fueron victorias para Toyota y el equipo Joe Gibbs Racing, pero lo mejor de todo es que ambos triunfadores son los hermanos Truex, así que esta competencia no solo fue grande para la organización sino que para la familia. El ganador de la Xfinity series fue nada más y nada menos que Ryan Truex, piloto de 31 años de edad, que está teniendo una participación parcial y la categoría con el auto 19, igual número que su hermano. Esta es una gran noticia para ambos pilotos que no estaban pasando por su mejor momento, pero estos triunfos les servirán para una motiva para que lo sigue de la cara a las próximas carreras de ambos series donde participan estos pilotos de de autos stock profesional estadounidenses.
Last weekend saw NASCAR's top two national divisions, the Cup Series and the Xfinity Series, both of which were victories for Toyota and the Joe Gibbs Racing team, but best of all, both winners are the Truex brothers, so this competition was not only great for the organization but also for the family. The winner of the Xfinity Series was none other than 31-year-old Ryan Truex, who is having a partial participation in the category with the 19 car, the same number as his brother. This is great news for both drivers who were not going through their best moment, but these victories will serve as a motivation for them to follow him in the face of the next races of both series where these American professional stock car drivers participate.
Esta victoria no fue fácil para Truex Jr., todo comenzó desde el único entrenamiento libre que se disputo el día sábado 29 de Abril. Brad Keselowski del equipo RFK Racing, en la cual es copropietario, fue quien lideró estos entrenamiento al realizar un tiempo de 22.690 segundos (158.660 mph), quedando bastante cerca Kyle Larson en la segunda posición, con un giro de 22.809 segundos (157.832 mph). William Byron se quedó con el tercer lugar tras hacer un mejor giro de 22.815 segundos (157.791 mph). El top 5 lo completaron Chase Elliott y Austin Cindric, en la cuarta y quinta posición respectivamente. Por otro lado Martin Truex jr. fue séptimo, con un tiempo de 22.879 segundos (157.35 mph), es decir, quedando a menos dos décimas del líder de esta primera y única práctica previa a la clasificación y carrera.
The victory was not easy for Truex Jr. and it all started in the only free practice on Saturday, April 29. Brad Keselowski of co-owned RFK Racing led the way with a time of 22.690 seconds (158.660 mph), with Kyle Larson close behind in second with a lap of 22.809 seconds (157.832 mph). William Byron took third place with a best lap of 22.815 seconds (157.791 mph). The top five was completed by Chase Elliott and Austin Cindric in fourth and fifth respectively. On the other hand, Martin Truex Jr. was seventh with a time of 22.879 seconds (157.35 mph), less than two tenths of a second off the leader in this first and only practice before qualifying and the race.
La clasificación de debió suspender, todo debido al mal tiempo, ya que NASCAR no corre bajo la lluvia por las altas velocidades a la cual siempre están girando los pilotos con sus autos, además que todos se encuentran muy cerca y cualquier contacto pueden provocar un incidente que puede pasar a más. Cuando no se puede realizar la clasificación, las posiciones de inicio de la carrera se determinan bajo una puntuación, que toma en cuenta varios factores, como los últimos resultados y las posiciones en el campeonato. Con esta puntuación quien quedo en la primera posición fue Kyle Busch, uno de los pilotos favoritos quien a priori se podía quedar con la victoria, así que partía de una excelente posición teniendo más posibilidades, aunque esto al final no es tan determinante. Todo depende de cómo se vaya dando la competencia, incluso no siempre gana el mejor auto. En la segunda posición y primera línea acompañando a Busch, quedó Christopher Bell. Martin Truex Jr. comenzó esta carrera desde la posición 17.
Qualifying had to be cancelled due to bad weather, as NASCAR does not race in the rain because of the high speeds at which the drivers are always spinning their cars, plus everyone is in close proximity and any contact can cause an incident that can escalate to more. When qualifying is not possible, the starting positions for the race are determined by scoring, which takes into account several factors, such as the latest results and the positions in the championship. With this score, Kyle Busch, one of the favourite drivers who, a priori, could win the race, started from an excellent position and had more possibilities, although this is not so decisive in the end. It all depends on how the race goes, even the best car doesn't always win. In second position and first line accompanying Busch, was Christopher Bell. Martin Truex Jr. started this race from 17th position.
La carrera se dio disputar el domingo 30 de Abril, pero debido a la lluvia esta se suspendió, pasando para el siguiente día, el lunes 01 de Mayo a las 12:00pm ET de los Estados Unidos. Dicho lunes el día estuvo soleado o al menos las condiciones estaban adecuadas para llevarse a cabo la carrera. La carrera dio comienzo con un Kyle Busch en la primera línea junto a Bell, ambos son pilotos bastante rápidos y quienes tenían oportunidad de pelear por la victoria, pero finalmente Busch se vio perjudicado por una penalización recibida tras sobrepasar la velocidad en el carril de los pits, tras entrar debido a la bandera de precaución de competición que se dio en giro 22. La bandera de precaución de competencia se da cuanta la pista se le quita todo el caucho que se deja en la práctica y clasificación, que da más agarre, pero por la lluvia, este caucho se lavó.
The race was scheduled to be held on Sunday, April 30, but due to rain it was cancelled and rescheduled for the following day, Monday, May 1 at 12:00pm ET in the United States. Monday was a sunny day or at least the conditions were suitable for the race to take place. The race started with Kyle Busch on the front row next to Bell, both are pretty fast drivers and who had a chance to fight for the win, but finally Busch was hurt by a penalty received after speeding in the pit lane, after entering due to the competition caution flag that was given in turn 22. The competition caution flag is given when the track is stripped of all the rubber left in practice and qualifying, which gives more grip, but because of the rain, this rubber was washed away.
El primer segmento, a parte de la bandera de precaución de competición, también se presentaron otras cuatros banderas de precaución, donde quedaron involucrados varios pilotos, en la que destaca la vuelta 82 donde se presentó un incidente en la curva 1, entre Kyle Larson, Brennan Poole y Ross Chastain, aunque el más perjudicado fue Larson, un piloto que era uno de los favoritos para quedarse con la victoria. Por otro lado, Chastain pudo continuar en la carrera, incluso estuvo por varios momentos en el primer lugar de la carrera. Este fue un segmento muy complicado, con varias neutralizaciones, pero esto se debe a la falta de agarre en la pista por la lluvia que dejó sin caucho, la superficie de Dover Motor Speedway. El ganador de este segmento fue William Byron, seguido por Denny Hamlin, Ryan Blaney, Brad Keselowski, Ross Chastain, Chris Buescher, Christopher Bell, Kevin Harvick, Martin Truex Jr. y Ricky Stenhouse Jr., todos dentro del top 10 de esta primera etapa.
In the first segment, apart from the competition caution flag, there were also four other caution flags, where several drivers were involved, especially on lap 82 where there was an incident in turn 1, between Kyle Larson, Brennan Poole and Ross Chastain, although the most damaged was Larson, a driver who was one of the favorites to win the race. On the other hand, Chastain was able to continue in the race, even being in first place for several moments. This was a very complicated segment, with several neutralizations, but this was due to the lack of grip on the track due to the rain that left the surface of Dover Motor Speedway without rubber. The winner of this segment was William Byron, followed by Denny Hamlin, Ryan Blaney, Brad Keselowski, Ross Chastain, Chris Buescher, Christopher Bell, Kevin Harvick, Martin Truex Jr. and Ricky Stenhouse Jr. all within the top 10 of this first stage.
Ya con la pista engomada, con más agarre, lo piloto más tranquilo, la carrera se dio mucho más fluida y sin ninguna bandera de precaución en este segundo segmento. En este segmento se disputaron un total de 130 vueltas, es decir, hasta el giro 250. El ganador de este segundo segmento fue Ross Chastain, seguido por William Byron, Ryan Blaney, Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Ty Gibbs, Chris Buescher, Tyler Reddick, Chase Elliott y Christopher Bell. El tercer segmento a 150 vueltas también fue fluido, la verdad una carrera muy entretenida y con grandes batallas. La única bandera amarilla de este tercer segmento fue en el giro 388, por un accidente de Joey Logano y su auto 22, en la curva 4, un segmento de la pista que es bastante complicada. Este fue el resumen de lo que fue la carrera y tal vez Martin Truex Jr no contó con el mejor auto, pero lo que sí es que estuvo entre los primeros, muy bien posicionado y desde que tomo la punta de la competencia en el tercer segmento, no la soltó hasta la bandera a cuadros. Una magnifica victoria de Truex con la cual se llevó el trofeo de la milla monstruosa a casa.
With a rubberized track, with more grip and a calmer driver, the race went much smoother and without any caution flag in this second segment. The winner of this second segment was Ross Chastain, followed by William Byron, Ryan Blaney, Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Ty Gibbs, Chris Buescher, Tyler Reddick, Chase Elliott and Christopher Bell. The third 150-lap segment also went smoothly, a very entertaining race with great battles. The only yellow flag of this third segment was at lap 388, due to an accident of Joey Logano and his car 22, in turn 4, a segment of the track that is quite complicated. This was the summary of the race and perhaps Martin Truex Jr. did not have the best car, but he was among the first, very well positioned and since he took the lead of the competition in the third segment, he did not let it go until the checkered flag. A magnificent victory for Truex with which he took home the Monster Mile trophy.
La duración de esta competencia (Wurth 400) en Dover Motor Speedway (la milla monstruosa) fue de 3 Horas, 27 Minutos y 47 Segundos, con una velocidad promedio de 115.505 mph. El total de banderas amarillas fueron 7, dos para cerrar los segmentos 1 y 2, y la primera bandera de precaución que fue de competición, que sirvió para que los pilotos entraran a pits, cambiaron los neumáticos y así estudiaran el desgaste de las llantas. Los cambios en el liderato fueron 19 entre 8 pilotos. El que más vueltas lideró fue William Byron con 193, seguido por Ross Chastian con 98, Martin Truex Jr con 68, Kyle Busch con 25, Brad Keselowski con 8, Denny Hamlin con 4, Josh Berry con 3 (que estaba sustituyendo a Alex Bowman en el auto 48, por las razones que le comente en la previa de esta carrera) y Christopher Bell con una vuelta liderada, para completar los 400 giros de esta competencia.
The duration of this competition (Wurth 400) at Dover Motor Speedway (the monster mile) was 3 Hours, 27 Minutes and 47 Seconds, with an average speed of 115.505 mph. The total number of yellow flags were 7, two to close segments 1 and 2, and the first caution flag was for competition, which served for the drivers to pit, change tires and study tire wear. The changes in the leadership were 19 among 8 drivers. The one who led the most laps was William Byron with 193, followed by Ross Chastian with 98, Martin Truex Jr with 68, Kyle Busch with 25, Brad Keselowski with 8, Denny Hamlin with 4, Josh Berry with 3 (who was replacing Alex Bowman in car 48, for the reasons I mentioned in the previous part of this race) and Christopher Bell with one lap led, to complete the 400 laps of this competition.
La próxima carrera de la serie de la copa NASCAR es en el óvalo de Kansas Speedway el domingo 7 de Mayo de 2023.
The next race of the NASCAR Cup Series is at the Kansas Speedway oval on Sunday, May 7, 2023.
Estado del campeonato luego de la carrera Wurth 400 en Dover Motor Speedway
Status of the championship after the Wurth 400 race at Dover Motor Speedway
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