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El tricampeón del mundo de la F1, la categoría reina del deporte motor, Max Verstappen, volvió al triunfo en el GP de Japón tras tener que abandonar la carrera en Australia por un fallo en el sistema de frenos. Verstappen terminó la carrera del gran premio de Australia muy decepcionado tres tener que abandonar la competencia en pocas vueltas de haber inicio, todo por un fallo que en los frenos que fue investigado para tratar de esclarecer el hecho. Según la marca de frenos Brembo, el problema no estuvo en la construcción, ni en los materiales, sino que fue algo en la configuración, por lo que aún hay muchos dudas por lo sucedió y las expectativas estaban puestas en la escudería de la bebida energética.
Las actividades para este Gran premio de Japón comenzó con la primera práctica libre, FP1, donde el líder fue el Max Verstappen, seguido por su compañero de equipo, el mexicano Sergio "Checo" Pérez. La diferencia entre estos dos fue de menos de dos décimas de segundos, que sí bien fue bastante parejo, para ambos tener el mismo coche y se supone que tienen las mismas condiciones, la diferencia se parece que es medianamente considerable. Recuerdo en la época del dominio de Mercedes, cuando la diferencia entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg era de pocas milésimas. Pero recordar que esta era apenas la primera sesión del viernes, donde la pista aún no se encontraba en las mejores condiciones, le faltaba engomar la superficie y esto se da con el paso de los coches.
En la FP1, el ganador del GP de Australia, el español Carlos Sainz Jr. ocupó el tercer lugar a un poco más de dos décimas. Realmente Ferrari era considerado como uno de los que le podía dar pelea a RedBull, sobre todo Sainz, quien se ha visto más dominante que su compañero de equipo, Charles Leclerc, que por cierto es último, quedó sexto en esta primera sesión. Fernando Alonso fue Séptimo. El segundo entrenamiento fue liderado por Oscar Piastri, piloto de Mclaren, seguido por Lewis Hamilton y Leclerc en el tercer lugar. Esta FP2 se vio afectada por la presencia de la lluvia, así que es una sesión que no dio muchos datos importantes para la clasificación y carrera, ya que se esperaba que estos fueron con pista seca. En esta segunda sesión no tuvo participación de los pilotos de RedBull y tampoco del español, Fernando Alonso, de Aston Martin.
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[English]
The three-time F1 world champion, the premier category of motorsport, Max Verstappen, returned to victory in the Japanese GP after having to abandon the race in Australia for a failure in the braking system. Verstappen finished the Australian Grand Prix race very disappointed after having to abandon the competition a few laps after the start, all because of a brake failure that was investigated to try to clarify the fact. According to the Brembo brakes brand, the problem was not in the construction, nor in the materials, but it was something in the configuration, so there are still many doubts about what happened and the expectations were placed on the team of the energy drink.
The activities for this Grand Prix of Japan began with the first free practice, FP1, where the leader was Max Verstappen, followed by his teammate, Mexican Sergio "Checo" Perez. The difference between these two was less than two tenths of a second, which although it was quite even, for both having the same car and supposed to have the same conditions, the difference seems to be moderately considerable. I remember at the time of Mercedes dominance, when the difference between Lewis Hamilton and Nico Rosberg was a few thousandths. But remember that this was only the first Friday session, where the track was not yet in the best conditions, the surface was not gummed up and this happens with the passing of the cars.
In FP1, the winner of the Australian GP, the Spaniard Carlos Sainz Jr. was third, just over two tenths of a second behind. Ferrari was really considered as one of those who could give a fight to RedBull, especially Sainz, who has looked more dominant than his teammate, Charles Leclerc, who by the way is last, was sixth in this first session. Fernando Alonso was seventh. The second practice was led by Oscar Piastri, Mclaren driver, followed by Lewis Hamilton and Leclerc in third place. This FP2 was affected by the presence of rain, so it is a session that did not give many important data for qualifying and race, as it was expected that these were with dry track. In this second session there was no participation of the RedBull drivers and neither of the Spanish driver, Fernando Alonso, of Aston Martin.
Max Verstappen y Sergio Pérez volvieron a liderar la tercera práctica Libre (FP3), con una diferencia entre estos dos de más de dos décimas de segundos. El tercer y cuarto lugar fue para los pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, respectivamente. Realmente pensé que Mercedes había traído una gran mejora para este gran premio, pero había que esperar lo que es la clasificación y la carrera, para ver si esto quedaba reflejado en pista. Fernando Alonso fue quinto, lo que le deba muchas esperanzas a los seguidores del piloto bi-campeón del mundo de lograr el primer podio de la temporada. Los pilotos de Ferrari fueron séptimo y décima, Carlos Sainz y Charles Leclerc, respectivamente. Los pilotos de Mclaren Lando Norris y Oscar Piastri, ocuparon los lugares 6 y 8 en la tabla de tiempo. Esta sesión fue especial, ya que debido a la lluvia en la FP2, los equipos debieron probar el ritmo de carrera en esta tercera sesión.
La clasificación fue bastante luchada, me esperaba que la diferencia fue más por parte de Max Verstappen, quien siempre suele exprimir el rendimiento del coche a una vuelta, suele superar a Sergio Pérez, pero en esta clasificación la diferencia entre estos dos fue de apenas milésimas, un gran trabajo por parte del mexicano, aunque no pudo superar al piloto de Países Bajos. La diferencia entre estos dos fue de 66 milésimas y Pérez dijo que no logró la posición de privilegio por el comienzo de la vuelta, pero viendo la qualy me dio la sensación que fue el tercer sector donde perdió todas las posibilidades, pero recordar que él es quien estuvo en el coche y sabe lo que ocurrió. A pesar de quedar tan cerca de la pole, Pérez manifestó que a pesar se está decepcionado, la posición de ellos para la carrera estaba bien y esperaba poder atacar en el inicio de la carrera.
El tercer lugar en la clasificación fue para Lando Norris, con un coche Mclaren que luce bastante bien en el único de la temporada, con una mejora puede optar al triunfo en los próximos grandes premios. Su compañero de equipo Piastri se ubicó en la sexta posición. Debo confesar que en esta clasificación me esperaba más de los Ferrari, pero sobre de todo de Leclerc quien no se ha visto nada cómodo en este 2024. El español Fernando Alonso fue quinto, con un Aston Martin que muestra ser bastante competitivo a una vuelta, pero el verdadero problema es en la carrera, donde los neumáticos se suelen degradar mucho más rápido, por lo cual debe cuidar las llantas y no puede exprimir el rendimiento del coche al máximo. Stroll, compañero de Alonso quedó fuera en la Q1.
El Gran Premio de Japón tuvo un comienzo complicado, con una bandera roja en la primera vuelta, ya que el australiano Daniel Riccardo de Chocó contra Alex Albon de Williams, chocando ambos fuertemente con la barrera de protección, quedando incrustados en ella. Por suerte ambos se salieron ilesos de la situación. El incidente fue investigado luego de la carrera, los equipos recopilaron la información necesaria para ir antes los comisarios de la FIA, desconozco en estos momentos de alguna decisión. En este primer intento de inicio de carrera las primeras cinco posiciones se mantuvieron igual, con Verstappen, Pérez, Norris, Sainz y Alonso. Luego la carrera se volvió a reiniciar, con una reinicio con los autos detenidos en la parrilla de salida y por suerte en este segundo intento todo fue normal, la salida no fue limpia, ya que hubo algunos contactos, pero nada que destacar.
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[English]
Max Verstappen and Sergio Perez again led the third Free Practice (FP3), with a difference between them of more than two tenths of a second. Third and fourth place went to Mercedes drivers George Russell and Lewis Hamilton, respectively. I really thought that Mercedes had brought a big improvement for this Grand Prix, but we had to wait for qualifying and the race to see if this was reflected on track. Fernando Alonso was fifth, which gave fans of the two-time world champion driver a lot of hope for his first podium of the season. Ferrari drivers were seventh and tenth, Carlos Sainz and Charles Leclerc, respectively. Mclaren drivers Lando Norris and Oscar Piastri were 6th and 8th on the time sheets. This session was special, as due to the rain in FP2, the teams had to test the race pace in this third session.
Qualifying was quite fought, I expected the difference was more by Max Verstappen, who always tends to squeeze the performance of the car to a lap, usually overcomes Sergio Perez, but in this classification the difference between these two was just thousandths, a great job by the Mexican, although he could not overcome the driver from the Netherlands. The difference between these two was 66 thousandths and Perez said he didn't get the privileged position because of the beginning of the lap, but watching the qualifying I had the feeling that it was the third sector where he lost all the possibilities, but remember that he is the one who was in the car and knows what happened. In spite of being so close to the pole, Perez said that even though he is disappointed, their position for the race was good and he hoped to be able to attack at the beginning of the race.
Third place in the standings went to Lando Norris, with a Mclaren car that looks pretty good in the only one of the season, with an improvement he can opt for the win in the next Grand Prix. His teammate Piastri placed sixth. I must confess that in this classification I expected more from the Ferraris, but especially from Leclerc who has not looked comfortable at all in this 2024. The Spaniard Fernando Alonso was fifth, with an Aston Martin that shows to be quite competitive on one lap, but the real problem is in the race, where the tires tend to degrade much faster, so you must take care of the tires and can not squeeze the performance of the car to the maximum. Alonso's teammate Stroll was out in Q1.
The Japanese Grand Prix had a complicated start, with a red flag on the first lap, as Australian Daniel Riccardo crashed into Williams' Alex Albon, both crashing hard into the crash barrier and becoming embedded in it. Fortunately both escaped the situation unharmed. The incident was investigated after the race, the teams gathered the necessary information to go before the FIA stewards, I do not know at this time of any decision. In this first attempt to start the race the first five positions remained the same, with Verstappen, Perez, Norris, Sainz and Alonso. Then the race restarted again, with a restart with the cars stopped on the starting grid and luckily in this second attempt everything was normal, the start was not clean, as there were some contacts, but nothing to highlight.
Luego, la carrera transcurrió con normalidad, la competencia fue controlada por el holandés Max Verstappen, la verdadera lucha estaba en las posiciones de atrás, donde Sergio Pérez quedó segundo, seguido en el tercer lugar por Carlos Sainz Jr, Charles Leclerc fue cuarto, quien nuevamente se vio superado por su compañero de equipo y que le manda un claro mensaje a Ferrari, ya que Sainz no regresará en el 2025, puesto que será sustituido por el siete veces campeón de la Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton. Los pilotos de Mclaren tuvieron una buena carrera, solo que la estrategia no les acompañó en esta oportunidad, se vieron superados por sus principales rivales, que en este caso fueron los Ferrari. En esta oportunidad la estrategia influyó mucho en el resultado final, ya que el rendimiento de Ferrari y Mclaren es bastante similar en estos momentos.
Por el lado de Aston Martin debo decir que el sexto lugar del español Fernando Alonso fue bastante bueno, incluso el mismo piloto lo catalogó de milagroso luego de finalizado el Gran Premio de Japón. El auto de AM debe traer mejoras para las próximas carreras, están un paso atrás con respecto a Mclaren y la escudería de Cavallino Rampante, sobre todo en ritmo de carrera. En la misma posición se encuentran los pilotos de Mercedes, vemos que están en la misma posición de Aston Martin, están haciendo estrategia distinta, probando cosas nuevas, ya que en condiciones normales no están para pelear ni siquiera por el podio. A pesar de continuar el dominio de Verstappen, lo verdaderamente atractivo en la pelea por el podio entre varios equipos y que esta se define por las pequeñas cosas. El piloto de la carrera fue Verstappen luego del catastrófico Gran Premio de Australia para el piloto número 1 de la escudería austriaca.
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[English]
Then, the race went normally, the competition was controlled by the Dutch Max Verstappen, the real fight was in the back positions, where Sergio Perez was second, followed in third place by Carlos Sainz Jr, Charles Leclerc was fourth, who again was overtaken by his teammate and sends a clear message to Ferrari, as Sainz will not return in 2025, since he will be replaced by the seven-time Formula 1 champion, the British Lewis Hamilton. The McLaren drivers had a good race, only that the strategy did not help them in this opportunity, they were overtaken by their main rivals, which in this case were the Ferraris. In this opportunity, the strategy had a great influence on the final result, since the performance of Ferrari and McLaren is quite similar at this moment.
On Aston Martin's side, I must say that the sixth place of the Spaniard Fernando Alonso was quite good, even the driver himself described it as miraculous after the end of the Japanese Grand Prix. The AM car must bring improvements for the next races, they are a step behind Mclaren and the Cavallino Rampante team, especially in race pace. In the same position are the Mercedes drivers, we see that they are in the same position of Aston Martin, they are doing different strategy, trying new things, since in normal conditions they are not to fight even for the podium. Despite the continued dominance of Verstappen, the real attraction in the fight for the podium between several teams and that this is defined by the little things. The driver of the race was Verstappen after the catastrophic Australian Grand Prix for the Austrian team's number 1 driver.
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