Chris Buescher del auto Ford 17 del equipo RFK Racing (antiguo Roush Fenway Racing) logró la victoria en NASCAR Cup Series en el óvalo de Bristol, luego de pasar 2238 días sin poder ganar en la máxima división, todo gracias que en la última parada tan solo parar por dos llantas que le permitieron alcanzar la tan ansiada victoria luego de mucho tiempo de sequía. La carrera de Buescher fue tan impresionante que tuvo que aguantar unas 60 vueltas con dos llantas usadas, con lo cual en un tramo de la carrera ya estaba presentando problemas con el agarre, debido a las dos llantas que no cambio en su última detención en los pits estaba muy desgastada, causando una pérdida de rendimiento, pero por suerte este piloto tuvo un excelente trabajo que lo llevó a la zona de la victoria, donde celebró junto a su equipo. Es importante destacar que esta fue la carrera final de la ronda de 16 de las eliminatorias de la copa NASCAR, donde en esta carrera quedarían eliminados 4 pilotos, los últimas en la tabla de posiciones de los conductores que se encuentran en este playoffs y tan solo avanzarían a la siguiente ronda 12 pilotos, allí el nombre de ronda de 12.
Chris Buescher in the Ford 17 of the RFK Racing team (formerly Roush Fenway Racing) won the NASCAR Cup Series at the Bristol oval, after going 2238 days without winning in the top division, all thanks to the last stop for only two tires that allowed him to achieve the long-awaited victory after a long drought. Buescher's race was so impressive that he had to endure about 60 laps with two used tires, which in a stretch of the race was already presenting problems with grip, due to the two tires that he did not change in his last pit stop was very worn, causing a loss of performance, but luckily this driver had an excellent job that led him to the victory zone, where he celebrated with his team. It is important to note that this was the final race of the round of 16 of the NASCAR Cup playoffs, where in this race 4 drivers would be eliminated, the last in the standings of the drivers who are in this playoffs and only 12 drivers would advance to the next round, there the name of round of 12.
Los pilotos que quedaron eliminados de los playoffs luego de esta carrera fueron Tyler Reddick, Kyle Busch, Austin Dillon y Kevin Harvick. De estos tres el caso de Busch es el que más debo destacar debido a que de las tres carreras de esta primera ronda de los playoffs, en dos su motor tuvo una falla, raro de ver esto en NASCAR y más cuando por fin este piloto decidió correr en el equipo de Richard Childress Motorsports en la siguiente campaña tras no llegar a un acuerdo con el equipo Toyota de Joe Gibbs Racing. Allí es donde me planteo la siguiente interrogante, ¿Será que fue un sabotaje de Toyota en los motores de Busch? Por lo visto en la temporada me parece que es así, un piloto que todos los años está peleando por la victoria, el que le dio no solo el primer campeonato a Toyota en la Copa NASCAR, sino que además le dio un segundo, tuvo tantos problemas este año. Si este es el caso, pues es muy decepcionante por todo el dado durante estos años por el piloto oriundo de Las Vegas. Veremos cómo le va el próximo año a Kyle Busch en su nuevo equipo Chevy y también lo que pasa con su equipo de las camionetas.
The drivers who were eliminated from the playoffs after this race were Tyler Reddick, Kyle Busch, Austin Dillon and Kevin Harvick. Of these three, the case of Busch is the one I must highlight the most because of the three races of this first round of the playoffs, in two of them his engine had a failure, rare to see this in NASCAR and even more when this driver finally decided to run in the Richard Childress Motorsports team in the next season after not reaching an agreement with the Joe Gibbs Racing Toyota team. That's where I ask myself the following question, could it be that Toyota sabotaged Busch's engines? From what I have seen during the season it seems to me that this is the case, a driver that every year is fighting for the victory, the one that gave not only the first championship to Toyota in the NASCAR Cup, but also gave them a second one, had so many problems this year. If this is the case, it's very disappointing for all that the Las Vegas native has given over the years. We will see how Kyle Busch does next year in his new Chevy team and also what happens with his truck team.
La eliminación de Tyler Reddick fue una sorpresa en lo personal para mí, ya que de todos los pilotos jóvenes clasificado era el que mejor estaba corriendo, la verdad es que hizo un muy buen trabajo a lo largo de la temporada, y al igual que Busch y luego de quedar eliminados, sin presión alguno pueden arriesgar más para lograr la mayor cantidad de victorias posibles para sus respectivos equipos. Ahora bien la eliminación de Kevick Harvick y Austin Dillon era más previsible, siendo Harvick un piloto que paso la mayor parte de la temporada regular fuera de la clasificación y quien avanzó por dos victorias logrados en las últimas tres carreras, con algo de suerte de por medio, al igual que Dillon quien dejo fuera a Martin Truex tras ganar la carrera en Daytona, siendo esta la última de la temporada regular y con dos cupos en disputa para pasar a las eliminatorias. En el próximo post le haré un análisis previo de la ronda de 12 y quienes son los pilotos que creo que avancen, y cuáles pueden ser los posibles eliminados.
The elimination of Tyler Reddick was a surprise for me personally, since of all the young drivers who qualified he was the best running, the truth is that he did a very good job throughout the season, and like Busch and after being eliminated, without any pressure they can risk more to achieve as many victories as possible for their respective teams. Now the elimination of Kevick Harvick and Austin Dillon was more predictable, being Harvick a driver who spent most of the regular season out of the standings and who advanced by two wins in the last three races, with some luck in between, like Dillon who left out Martin Truex after winning the race at Daytona, this being the last race of the regular season and with two places in contention to move to the playoffs. In the next post I will make a previous analysis of the round of 12 and who are the drivers that I think will advance, and who may be the possible eliminated.
Ahora bien yendo al análisis de lo que fue la carrera en Bristol, lo primera que hay que mencionar fueron las posiciones en las prácticas, ya que estas son de vital importancia en el desarrollo del evento principal, razón por la cual los equipos trabajan mucho en la puesta a punto de los coches. Esta práctica fue liderada por Denny Hamlin, seguido de cerca por Austin Cindric, Joey Logano, Kyle Busch, AJ Allmendinger, Christopher Bell, Kyle Larson, Brad Keselowski, Cole Custer y para finalizar el top 10 quedo Chase Briscoe en la posición número 10. Luego de la única practica libre a unos 45 minutos se disputo lo que es la clasificación para determinar las líneas de salida para la carrera del sábado, donde Aric Almirola fue quien logró la pole, mientras que en la segunda posición culminó Chase Briscoe, seguido por Alex Bowman, Denny Hamlin, Kyle Larson, Ryan Blaney, Kevin Harvick, Christopher Bell Austin Cindric y Brad Keselowski para los primeros 10, completando así las primeras 5 líneas formadas por dos autos cada una de ellas.
Now going to the analysis of what was the race at Bristol, the first thing to mention were the positions in practice, as these are of vital importance in the development of the main event, which is why the teams work hard on the tuning of the cars. This practice was led by Denny Hamlin, followed closely by Austin Cindric, Joey Logano, Kyle Busch, AJ Allmendinger, Christopher Bell, Kyle Larson, Brad Keselowski, Cole Custer and to finish the top 10 was Chase Briscoe in position number 10. After the only free practice at about 45 minutes, the qualifying was held to determine the starting lines for Saturday's race, where Aric Almirola won the pole, while Chase Briscoe finished second, followed by Alex Bowman, Denny Hamlin, Kyle Larson, Ryan Blaney, Kevin Harvick, Christopher Bell, Austin Cindric and Brad Keselowski for the top 10, completing the first 5 lines formed by two cars each one of them.
La carrera se dio inicio con las primeras 125 vueltas en Bristol, siendo la primera etapa de la carrera, donde Aric Almirola y Chase Briscoe establecieron la primera fila. El piloto Aric Almirola logro mantener la posición luego de la bandera verde. En el giro 42 fue cuando salió la primera bandera de precaución de la carrera, causada por las llantas pinchadas en los autos de los pilotos Harrison Burton y JJ Yeley, donde la mayoría de los equipos llamaron a sus pilotos a entrar en los pits, a excepción de 6 quienes se quedaron fuera, liderados por Brad Keselowski y Bubba Wallace, este último ganador de la anterior carrera. En la vuelta 92 el auto 12 de Ryan Blaney perdió una de sus ruedas, causando así la salida del coche de seguridad por segunda ocasión en la carrera, siendo esta la última de esta primera etapa. Esta primera etapa fue ganada por Brad Keselowski. Resultados de la primera etapa: Brad Keselowski, Christopher Bell, Kyle Busch, Chase Briscoe, Kyle Larson, Alex Bowman, Chris Buescher, Tyler Reddick, Guillermo Byron y Martín Truex Jr.
The race started with the first 125 laps at Bristol, being the first stage of the race, where Aric Almirola and Chase Briscoe established the front row. The driver Aric Almirola managed to keep the position after the green flag. On lap 42 was when the first caution flag of the race came out, caused by flat tires on the cars of drivers Harrison Burton and JJ Yeley, where most of the teams called their drivers to pit, except for 6 who stayed out, led by Brad Keselowski and Bubba Wallace, the latter winner of the previous race. On lap 92, Ryan Blaney's car 12 lost one of its tires, causing the safety car to come out for the second time in the race, being the last of this first stage. This first stage was won by Brad Keselowski. Results of the first stage: Brad Keselowski, Christopher Bell, Kyle Busch, Chase Briscoe, Kyle Larson, Alex Bowman, Chris Buescher, Tyler Reddick, Guillermo Byron and Martin Truex Jr.
Luego de finalizada esta etapa y la carrera fuese neutralizada, los pilotos y equipos se dispusieron a realizar sus respectivas paradas a excepción de hris Buescher, Kevin Harvick, Denny Hamlin, Bubba Wallace, Ross Chastain, Daniel Suarez, Cole Custer, Justin Haley, Todd Gilliland y Ty Dillon, todos ellos se mantuvieron fuera, liderando el próximo reinicio donde comienzo a las próximas 125 vueltas del segundo segmento. En la vuelta 139 Harrison Burton hace un trompo en plena recta principal tras un contacto que le dio el piloto Austin Cindric, saliendo así la primera bandera de amarilla de la etapa. 69 giros después Burton vuelve a causar una neutralización tras irse contra la pared y tener un neumático pinchado en el giro 196, donde además se vieron afectados Erik Jones Y Astin Dillon. Vuelta 234, Denny Hamlin pincha uno de sus neumáticos, causando de esta manera la tercera precaución de la etapa y sexta de la carrera. En el última reinicio de esta etapa fue liderada por Christopher Bell quien finalmente se llevó el segundo segmento, refrendando que fue el primer piloto de esta ronda de 16 de las Eliminatorias de la copa de NASCAR, quien ya estaba clasificado para la siguiente ronda desde finalizada la anterior carrera. Resultados del segundo segmento: Bell, Ross Chastain, Chase Briscoe, Chase Elliott, Kyle Busch, Alex Bowman, William Byron, Austin Dillon, Kyle Larson y Kevin Harvick.
After this stage ended and the race was neutralized, drivers and teams were ready to make their respective stops except for Harris Buescher, Kevin Harvick, Denny Hamlin, Bubba Wallace, Ross Chastain, Daniel Suarez, Cole Custer, Justin Haley, Todd Gilliland and Ty Dillon, all of them stayed out, leading the next restart where I start the next 125 laps of the second segment. On lap 139 Harrison Burton spins in the middle of the main straight after contact from driver Austin Cindric, bringing out the first yellow flag of the stage. 69 laps later Burton again caused a neutralization after going into the wall and having a flat tire in turn 196, where Erik Jones and Astin Dillon were also affected. Lap 234, Denny Hamlin punctures one of his tires, causing the third caution of the stage and sixth of the race. On the last restart of this stage was led by Christopher Bell who finally took the second segment, endorsing that he was the first driver of this round of 16 of the NASCAR Cup Playoffs, who was already qualified for the next round since the end of the previous race. Results of the second segment: Bell, Ross Chastain, Chase Briscoe, Chase Elliott, Kyle Busch, Alex Bowman, William Byron, Austin Dillon, Kyle Larson and Kevin Harvick.
El tercer segmento donde se corrían las últimas 250 vueltas y donde se determinaría el ganador dio comienzo, donde fue liderada por el ganador de la segunda etapa Christopher Bell, ya que este no entro a los pits, mientras que Ross Chastain, Chase Briscoe, Kyle Busch, Austin Dillon, Alex Bowman, Harrison Burton y Aric Almirola si lo hicieron, perdiendo de esta manera algunas posiciones. En el giro 270 Kyle Busch sufre un daño en su motor, dejando fluidos en la pista lo que obligó a la salida del coche de seguridad. Busch estaba muy frustrado al bajarse de su auto, ya que sus aspiraciones de avanzar y lograr su tercer campeonato se vio acabadas, pero lo más destacado de todo y a pensar de las dos fallas de motores en tres carrera de la ronda de 16 es que tan solo quedo fuera por dos puntos, allí es donde se ve realmente la calidad del piloto. En el giro 352 Erik Jone va lento en la recta posterior tras traer pinchada una llanta, por lo cual sale nuevamente el coche de seguridad y todos los líderes aprovechan para entrar en los pits, para cambiar 4 neumáticos y abastecer de combustible los coches. En el giro 436 líder de la carrera Christopher Bell se le pincha un neumático saliendo así la bandera de precaución, dando la oportunidad a los líderes de entrar en los pits, donde Chris Buescher tan solo cambio 2 llantas y a pensar del desgaste en la parte final de la carrera, logró mantener la punto y de esta manera llevarse la victoria.
The third segment where the last 250 laps were run and where the winner would be determined began, where it was led by the winner of the second stage Christopher Bell, since he did not enter the pits, while Ross Chastain, Chase Briscoe, Kyle Busch, Austin Dillon, Alex Bowman, Harrison Burton and Aric Almirola did, thus losing some positions. On lap 270 Kyle Busch suffered damage to his engine, leaving fluids on the track which forced the safety car to come out. Busch was very frustrated when he got out of his car, since his aspirations of advancing and achieving his third championship were finished, but the most outstanding thing of all and to think of the two engine failures in three races of the round of 16 is that he was only out by two points, that is where the quality of the driver is really seen. On lap 352 Erik Jone goes slow on the back straight after bringing a flat tire, so the safety car comes out again and all the leaders take the opportunity to enter the pits, to change 4 tires and fuel the cars. On lap 436 leader of the race Christopher Bell gets a flat tire leaving the caution flag, giving the opportunity to the leaders to enter the pits, where Chris Buescher only changed 2 tires and thinking of the wear in the final part of the race, managed to keep the point and thus take the victory.
En esta carrera muchos de los pilotos se vieron afectados por llantas pinchadas en la carrera, allí de muchas de las banderas de precaución por lo cual los NASCAR deberá trabajar para que en el próximo año traigan un compuesto que sea más duradero pero que no pierda rendimiento para que la carrera sea más fluida y haya un mayor espectáculo en el óvalo de Bristol. En total las banderas amarillas de esta carrera fueron 11, siendo dos para cerrar el segmento y las otras 9 por incidentes, la mayoría por pinchaduras en los neumáticos. El piloto en liderar la mayor cantidad de vueltas fue el ganador Buescher con 169, seguido por Christopher Bell con 143, Brad Keselowski con 109, Aric Almirola con 36, Kyle Larson con 34 de quien esperaba más en la carrera y Ryan Blaney con 9. Esta no fue una carrera con muchos líderes como las anteriores dos.
In this race many of the drivers were affected by flat tires in the race, there of many of the caution flags for which NASCAR should work so that next year they bring a compound that is more durable but does not lose performance so that the race is more fluid and there is a greater spectacle in the Bristol oval. In total the yellow flags for this race were 11, being two to close the segment and the other 9 for incidents, most of them for tire punctures. The driver to lead the most laps was the winner Buescher with 169, followed by Christopher Bell with 143, Brad Keselowski with 109, Aric Almirola with 36, Kyle Larson with 34 of whom I expected more in the race and Ryan Blaney with 9. This was not a race with many leaders as the previous two.
RESULTADO FINAL DE LA CARRERA
FINAL RACE RESULT
Fuente || Source: NASCAR on NBC
Estado del Campeonato luego del evento
State of the Championship after the event
Clasificados para los playoffs 2022 || Qualifiers for the 2022 playoffs
Líderes de la temporada en las diferentes estadísticas
Leaders of the season in the different statistics
WINS
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 4 |
| 5 - Kyle Larson | 2 |
| 1 - Ross Chastain | 2 |
| 22 - Joey Logano | 2 |
| 4 - Kevin Harvick | 2 |
| 24 - William Byron | 2 |
| 8 - Tyler Reddick | 2 |
| 11 - Denny Hamlin | 2 |
| 20 - Christopher Bell | 1 |
| 18 - Kyle Busch | 1 |
TOPS 5
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 11 |
| 5 - Kyle Larson | 11 |
| 1 - Ross Chastain | 10 |
| 20 - Christopher Bell | 10 |
| 8 - Tyler Reddick | 9 |
| 22 - Joey Logano | 8 |
| 12 - Ryan Blaney | 8 |
| 4 - Kevin Harvick | 7 |
| 11 - Denny Hamlin | 7 |
| 99 - Daniel Suarez | 6 |
TOPS 10
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 18 |
| 20 - Christopher Bell | 17 |
| 1 - Ross Chastain | 16 |
| 5 - Kyle Larson | 15 |
| 4 - Kevin Harvick | 14 |
| 22 - Joey Logano | 13 |
| 18 - Kyle Busch | 13 |
| 12 - Ryan Blaney | 13 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 13 |
| 48 - Alex Bowman | 12 |
POLES
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 3 |
| 12 - Ryan Blaney | 3 |
| 5 - Kyle Larson | 3 |
| 20 - Christopher Bell | 3 |
| 11 - Denny Hamlin | 3 |
| 22 - Joey Logano | 2 |
| 8 - Tyler Reddick | 2 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 1 |
| 2 - Austin Cindric | 1 |
| 14 - Chase Briscoe | 1 |
LAPS LED
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 719 |
| 24 - William Byron | 671 |
| 18 - Kyle Busch | 624 |
| 1 - Ross Chastain | 584 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 528 |
| 22 - Joey Logano | 523 |
| 12 - Ryan Blaney | 428 |
| 20 - Christopher Bell | 417 |
| 11 - Denny Hamlin | 390 |
| 8 - Tyler Reddick | 369 |
AVERAGE FINISH
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 11.1 |
| 20 - Christopher Bell | 13.4 |
| 5 - Kyle Larson | 13.7 |
| 12 - Ryan Blaney | 14.1 |
| 22 - Joey Logano | 14.2 |
| 1 - Ross Chastain | 14.2 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 14.3 |
| 4 - Kevin Harvick | 14.7 |
| 48 - Alex Bowman | 15.7 |
| 2 - Austin Cindric | 15.7 |
- Minimum: 8 Races
La próxima fecha de la NASCAR CUP SERIES es la primera carrera de la ronda de 12 de los playoffs en el óvalo de Texas Motor Speedway, evento que lleva por nombre AutoTrader EchoPark Automotive 500 y se correrá el sábado 25 de Septiembre 2022 a las 3:30 pm ET.
The next NASCAR CUP SERIES date is the first race of the Round of 12 playoffs at the Texas Motor Speedway oval, the AutoTrader EchoPark Automotive 500, to be held on Saturday, September 25, 2022 at 3:30 p.m. ET.
Separador de textos tomador del Post fue creado por mi persona en: Canva || Post taker text separator was created by myself at: Canva .
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
Gracias por su visita. Espero que les haya gustado. // Thank you for your visit. I hope you liked it.
Hasta una próxima oportunidad // Till a next chance
Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor 