La actividad del deporte motor está iniciando, cada vez más empiezan las temporadas de las diferentes categorías. La primera carrera del año fue el Rally Dakar, la cual les traje la cobertura, siendo una de las mejores carreras de los rallies raid. Lo cierto es que el pasado fin de semana, específicamente entre el sábado 27 y domingo 28 de enero, se llevó a cabo las 24 horas de Daytona, con el triunfo para el auto 7 del equipo Penske, logrando de esta manera la primera victoria del año en una carrera que participa. Los cuatro pilotos ganadores fueron Dane Cameron, Matt Campbell, Felipe Nasr y Josef Newgarden.
Las míticas 24 Horas de Daytona es una carrera importante en las competencias de resistencias, junto a las 24 horas de Le Mans, que obviamente es la mejor y que todos quieren ganar, pero la carrera de los Estados Unidos y la IMSA SportsCar Championship. Penske siempre ha sido un equipo que ha destacado en las grandes carreras y esta no fue la excepción, quedándose con el primer lugar con el auto 7 y el cuarto lugar de la general con su segundo auto 6, conducido por Kévin Estre, Mathieu Jaminet, Nick Tandy y Laurens Vanthoor. El equipo 6 quedó bastante cerca del podio, a más o menos cinco décimas del tercer sitio ocupado por el coche 40 de Wayne Taylor Racing. Todo está en la categoría principal de prototipos Daytona.
El equipo Ganassi sí que no le fue bien en este evento, realmente el auto 01 tuvo una carrera catastrófica, por un fallo mecánico que le provocó el abandono de la carrera. Para darles un poco de contexto, el auto 01 era sin lugar a dudas uno de los favoritos para quedarse con esta importante carrera, ocuparon el primer lugar de la competencia en varias ocasiones, pero en la madrugada del domingo 28 de enero, el coche presentó una falla, teniendo que entrar a los garajes para atender el auto, perdiendo mucho tiempo. En la mañana un percance volvió aparecer, por lo cual debió entrar nuevamente a los pits, para más adelante ser anunciada su retiro oficial. La oportunidad de Sébastien Bourdais, Scott Dixon, Renger van der Zande y Álex Palou para llevarse el triunfo quedó atrás, pero aun así todos contentos por ser partícipes de este gran evento de automovilismo.
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[English]
The motorsport activity is starting, more and more seasons of the different categories are beginning. The first race of the year was the Dakar Rally, which I brought you the coverage, being one of the best rally-raid races. The truth is that last weekend, specifically between Saturday 27 and Sunday January 28, the 24 Hours of Daytona took place, with the victory for the car 7 of the Penske team, thus achieving the first victory of the year in a race that participates. The four winning drivers were Dane Cameron, Matt Campbell, Felipe Nasr and Josef Newgarden.
The mythical 24 Hours of Daytona is an important race in endurance racing, along with the 24 Hours of Le Mans, which is obviously the best and everyone wants to win, but the race in the United States and the IMSA SportsCar Championship. Penske has always been a team that has stood out in the big races and this was no exception, taking first place with car 7 and fourth place overall with its second car 6, driven by Kévin Estre, Mathieu Jaminet, Nick Tandy and Laurens Vanthoor. Team 6 was quite close to the podium, more or less five tenths behind the third place occupied by Wayne Taylor Racing's car 40. It's all over in the Daytona Prototypes main category.
The Ganassi team did not fare well in this event, actually the 01 car had a catastrophic race, due to a mechanical failure that caused the abandonment of the race. To give you some context, car 01 was undoubtedly one of the favorites to win this important race, they occupied the first place of the competition in several occasions, but in the early morning of Sunday, January 28, the car had a failure, having to enter the garages to attend the car, losing a lot of time. In the morning a mishap appeared again, so he had to enter the pits again, to later be announced his official retirement. The opportunity for Sébastien Bourdais, Scott Dixon, Renger van der Zande and Álex Palou to take the win was left behind, but even so, everyone was happy to be part of this great motorsport event.
La carrera de la categoría más rápida GTP (Gran Turismo Prototipo) se terminó definiendo por los mínimos detalles y algunos quedaron fuera de la lucha por fallos mecánicos, por lo cual debieron abandonar la competencia o simplemente quedaron retrasados en la general. Todos los equipos suelen tener problemas, es una carrera de 24 horas, así que todos los componentes de los coches son exprimidos al máximo. Ahora bien, aquellos que logren minimizar los daños, son los que realmente pelean por el triunfo, como fue el caso de auto Porsche del equipo Penske y el 31 de Whelen Engineering Cadillac Racing, tripulado por Pipo Derani, Jack Aitken y Tom Blomqvist, quienes quedaron a un poco más de dos segundos del triunfo, una gran lucha entre estos dos equipos.
En estas carreras las polémicas no pueden faltar y es que la dirección del evento tuvo un gran error y es que la competencia terminó antes de lo debido, pues la misma estaba pautada a un tiempo de 24 horas como mínimo y la siguiente y de ser necesario incluso se puede dar un giro más. Pero la carrera terminó con tan solo 23 horas, 58 minutos y 24 segundos, siendo la primera vez que veo una clase de error en este evento, lo que causó mucha polémica porque se tendría que haber dado uno, dos giros más, pero repentinamente dirección de carrera ondeo la bandera a cuadros que daba por finalizada las “24 Horas de Daytona”, siendo una sorpresa para muchos.
El auto 18 de la categoría LPM2 (Le Mans Prototipo 2), del equipo Era Motorsport con el chasis Oreca, fue quien se llevó el triunfo en la segunda categoría más rápida de las 24 horas de Daytona. Christian Rasmussen, Dwight Merriman, Ryan Dalziel y Connor Zilisch eran los integrantes de este equipo y que al finalizar el evento estaban contento por el triunfo. Recordar que para estas carreras larga de Enduran, se necesitan al menos tres o cuatro integrantes, ya que un mismo piloto no puede estar al volante en toda la carrera, mayormente duran un total de dos horas y media. El coche 04 de Crowdstrike Racing fueron los segundos, mientras que el podio lo cerró el equipo del auto Riley Motorsports - WeatherTech Racing. Está también fue una categoría bastante peleada.
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[English]
The race of the fastest category GTP (Gran Turismo Prototype) ended up being defined by the smallest details and some were left out of the fight due to mechanical failures, so they had to abandon the competition or simply fell behind in the overall. All the teams usually have problems, it is a 24-hour race, so all the components of the cars are squeezed to the maximum. However, those who manage to minimize the damage are the ones who really fight for the victory, as was the case of the Porsche car of Team Penske and the 31 of Whelen Engineering Cadillac Racing, crewed by Pipo Derani, Jack Aitken and Tom Blomqvist, who were a little more than two seconds away from the victory, a great fight between these two teams.
In these races the controversies can not miss and is that the direction of the event had a big mistake and is that the competition ended earlier than it should, because it was scheduled to a time of 24 hours minimum and the following and if necessary even can be given one more turn. But the race ended with only 23 hours, 58 minutes and 24 seconds, being the first time I see a kind of error in this event, which caused much controversy because it should have been given one, two more laps, but suddenly race direction waved the checkered flag that ended the "24 Hours of Daytona", being a surprise to many.
Car 18 of the LPM2 (Le Mans Prototype 2) category, of the Era Motorsport team with the Oreca chassis, won the second fastest category of the 24 Hours of Daytona. Christian Rasmussen, Dwight Merriman, Ryan Dalziel and Connor Zilisch were the members of this team and at the end of the event they were happy for the victory. Remember that for these long Enduran races, at least three or four members are needed, since the same driver cannot be at the wheel for the entire race, which usually lasts a total of two and a half hours. The 04 car of Crowdstrike Racing was second, while the podium was closed by the Riley Motorsports - WeatherTech Racing team. This was also a hard fought category.
En la categoría GTD PRO, el equipo ganador fue Risi Competizione, con su Ferrari 296 GT3 #62. La categoría GTD fue ganador por el coche 57 de WINWARD RACING, con un auto Mercedes. Las estadísticas que nos dejó esta competencia fue que el total de vueltas que se dieron fue de 791, al menos los autos más rápidos como es la categoría GTP. La vuelta más rápida de la carrera fue para Tom Blomqvist, del auto 31 de Whelen Cadillac Racing, con un giro de 01:35.554. Recordar que el auto 31 fueron los que quedaron segundo, así que este team tenía un coche muy rápido y esto quedó demostrado en la competencia.
Puedo concluir como un factor muy importante de esta competencia fue el hecho de las paradas en los boxes y rápido de los equipos para resolver los problemas que se les presentaron en la carrera. Una labor crucial por los ingenieros y mecánicos de cada equipo, de allí el exitos que tuvieron los ganadores de la competencia. Esta es a penas la primera competencia de 11 que componen el campeonato de la IMSA, siendo esta la carrera la más importante y más larga, porque quedan algunas de carreras de 12, 6, de un poco más de dos y una hora de tiempo de duración. La próxima carrera es las 12 horas de Sebring, el próximo 16 de marzo de 2024.
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[English]
In the GTD PRO category, the winning team was Risi Competizione, with its Ferrari 296 GT3 #62. The GTD category was won by WINWARD RACING car #57, with a Mercedes car. The statistics that this competition left us was that the total number of laps that were given was 791, at least the fastest cars as is the GTP category. The fastest lap of the race went to Tom Blomqvist, in car 31 of Whelen Cadillac Racing, with a lap of 01:35.554. Remember that car 31 was the second fastest car, so this team had a very fast car and this was demonstrated in the competition.
I can conclude that a very important factor of this competition was the fact of the pit stops and the quickness of the teams to solve the problems that arose during the race. A crucial work by the engineers and mechanics of each team, hence the success of the winners of the competition. This is just the first race of 11 that make up the IMSA championship, being this the most important and longest race, because there are still some races of 12, 6, a little more than two and one hour long. The next race is the 12 hours of Sebring, next March 16, 2024.
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