Unas de las categorías de la cual les prometí traerles contenidos este año fue la Fórmula E, una serie de monoplazas eléctricos, que tiene como visión el cuidar el medio ambiente, algo que en estos tiempos hace mucha falta debido a la contaminación del ambiente, pero el tema de hoy no va para hablar de este tema, sino en realidad para hacerle a previa a la carrera de India, que se conoce como el e-Prix de Hyderabad. El campeonato comenzó el 14 de Enero de este 2023 con la carrera en México, además que entre el 27 y 28 también se disputo el e-Prix de Diriyah (Arabia Saudita) con una doble carrera el fin de semana, como se espera que pase una cuatro veces más, como será en Alemania, Indonesia, Italia y el Reino Unido. Dicho esto, la carrera de este fin de semana será la cuarta carrera de campeonato y las expectativas son bastante altas entorno a esta competición.
One of the categories of which I promised to bring you content this year was the Formula E, a series of electric single-seaters, whose vision is to take care of the environment, something that in these times is very much needed due to environmental pollution, but today's topic is not going to talk about this topic, but actually to make a preview of the race in India, which is known as the e-Prix of Hyderabad. The championship started on January 14, 2023 with the race in Mexico, and between the 27th and 28th the e-Prix of Diriyah (Saudi Arabia) was also held with a double race weekend, as it is expected to happen four more times, as it will be in Germany, Indonesia, Italy and the United Kingdom. That said, this weekend's race will be the fourth championship race and expectations are quite high for this competition.
Jack Dennis del equipo Andretti, con su programa de Fórmula E, fue el ganador de la primera carrera en México, un comienzo más que ideal tanto para el equipo, como para el piloto. Este piloto de Reino Unido partió desde la segunda posición, tras lograr un segundo lugar en la clasificación, pero logró subir a lo más alto del podio con una impresionante victoria. Este rodó muy bien desde los entrenamientos libres, tras lograr un octavo lograr en la practica 1 y el séptimo lugar en la segunda, siempre estuvo entre los 10 primeros en todas las sesiones. Por otro lado, el podio de México lo completó Pascal Wehrlein del equipo Porsche en la segunda posición y Lucas Di Grassi en el tercer lugar, quien perdió dos posiciones ya que largo desde la pole, pero para estos dos fue un gran resultado porque a penas la temporada está empezando. Wehrlein ganó lo que fue la primera carrera de la segunda ronda en Arabia Saudita, el país de los camellos como se le conoce, seguido por Jake Dennis y Sam Bird del equipo Jaguar. Al igual que la primera carrera de Arabia, la segunda también fue ganada por el alemán, seguido de Dennis y René Rast de Mclaren.
Andretti's Jake Dennis, with his Formula E program, was the winner of the first race in Mexico, a more than ideal start for both the team and the driver. The UK driver started from second position after a second-place finish in qualifying, but managed to climb to the top of the podium with an impressive victory. He rode very well from free practice, after achieving an eighth place in practice 1 and seventh place in practice 2, he was always in the top 10 in all sessions. On the other hand, the podium in Mexico was completed by Pascal Wehrlein of the Porsche team in second position and Lucas Di Grassi in third place, who lost two positions since he started from pole, but for these two it was a great result because the season is just beginning. Wehrlein won what was the first race of the second round in Saudi Arabia, the country of camels as it is known, followed by Jack Dennis and Sam Bird of the Jaguar team. Like the first race in Arabia, the second race was also won by the German, followed by Dennis and Mclaren's René Rast.
Con estas tres primeras carreras de la temporada, el líder del campeonato es Pascal Wehrlein con 68 puntos, tras arrasar en Arabia con las victorias en las dos carreras. En la segunda posición se encuentra Jake Dennis a 6 puntos del líder, lo cual lo tiene bastante motivado con su victoria en la carrera inaugural del campeonato 2023 en México y sus dos segundos lugares en Arabia Saudita. El suizo Sébastien Boemi es el tercero con apenas 31 puntos. En estas tres carreras hemos visto una lucha fuerte entre Porsche y Andretti, especialmente en los primeros dos puesto del campeonato y a pesar de que el campeonato apenas comienza, si esto sigue así será una lucha de tan solo dos pilotos, por lo cual esta carrera en India será vital para los demás contendientes al título de esta campeonato internacional de monoplazas eléctricos.
With these first three races of the season, the championship leader is Pascal Wehrlein with 68 points, after sweeping Arabia with victories in both races. In second position is Jake Dennis, 6 points behind the leader, which has him quite motivated with his victory in the opening race of the 2023 championship in Mexico and his two second places in Saudi Arabia. Switzerland's Sébastien Boemi is third with just 31 points. In these three races we have seen a strong fight between Porsche and Andretti, especially in the first two positions of the championship and although the championship has just begun, if this continues it will be a fight of only two drivers, so this race in India will be vital for the other contenders for the title of this international championship of electric single-seaters.
Luego del resumen de lo que ha sido la temporada de Fórmula E, le comenzaré a desarrollar la previa para el e-Prix de Hyderabad en India, que será la primera vez la que la categoría visite este país. Pero esto no queda aquí, sino que también veremos cómo funcionan estos nuevos autos de la tercera generación, con coches que parecen un avión de guerra por lo que han sido muy criticados, pero lo importante es que también han hecho cambios en la normativa que van en desarrollo de la categoría y por lo cual fue creada. Lo mejor de todo es que estos autos son sostenibles, sus piezas pueden ser usadas varias veces y no desechadas como pasa en la mayoría de las series del mundo, pero esto no queda aquí, ya que también son más potentes y rápidos, lo que hace que las carreras sean más entretenidas y esto es lo que se espera para esta carrera en India.
After the summary of what has been the Formula E season, I will begin to develop the preview for the Hyderabad e-Prix in India, which will be the first time the category visits this country. But this is not all, we will also see how these new cars of the third generation work, with cars that look like a warplane for which they have been heavily criticized, but the important thing is that they have also made changes in the regulations that are in development of the category and why it was created. The best of all is that these cars are sustainable, their parts can be used several times and not discarded as happens in most of the world series, but this does not stop here, as they are also more powerful and faster, which makes the races more entertaining and this is what is expected for this race in India.
El circuito usado para esta competencia es un trazado que pasara por varias calles de Hyderabad, además de pasar por el Parque Lumbini, junto al lago Hussain Sagar, lo cual le dará una hermosa visto a los fanáticos que se encuentren cerca del lugar y al ver pasar los autos por ese sitio por la TV. El trazado es de 2,835 km, con un total de 17 curvas, donde hay todo tipo de curvas, rápidas y lentas, además que el circuito posee rectas bastante largas que harán que los autos alcancen grande velocidades con la actualización de los nuevos autos. Los sitios ideales a priori para los adelantamientos son al finalizar la recta principal, al finalizar la recta entre las curvas dos y 3 (en la frenada para tomar la curva 3), además de otros sitios que estudiaran las pilotos durante las prácticas. Este es un trazado que puede dar una bonita carrera y eso lo sabremos el día de mañana 11 de Febrero de 2023, que está pautada la carrera.
The circuit used for this competition is a layout that will pass through several streets of Hyderabad, besides passing through the Lumbini Park, next to the Hussain Sagar Lake, which will give a beautiful view to the fans who are near the place and to see the cars passing through that place on TV. The track is 2.835 km long, with a total of 17 curves, where there are all kinds of curves, fast and slow, and the circuit has quite long straights that will make the cars reach great speeds with the update of the new cars. The ideal places a priori for overtaking are at the end of the main straight, at the end of the straight between turns 2 and 3 (in the braking to take turn 3), as well as other places that the drivers will study during the practices. This is a track that can give a nice race and we will know that tomorrow, February 11, 2023, when the race is scheduled.
Ya para esta carrera se ha disputado lo que es la práctica libre 1 que fue liderada por el piloto suizo Sébastien Buemi del equipo Envision Racing con un tiempo de 1 minuto, 15 segundos y 88 milésimas de segundo. En el segundo lugar de este entrenamiento quedó Stoffel VANDOORNE quien culminó a casi dos décimas del tiempo de Buemi, seguido por Sérgio Sette Cámara de Penske a un poco más de 4 décimas del tiempo del líder, Sam Bird y Micth Evans para finalizar los primeros 5. Esta práctica se vio retrasado su inicio, pero por suerte este entrenamiento se pudo dar. Uno de las novedades que es importante mencionarles es que el líder del campeonato Pascal Wehrlein tuvo un gran incidente en la curva número 18, a muy poco tiempo de iniciada esta práctica, donde su auto choco fuerte mente con los muros de contención, causando muchos daños en varias partes de su auto. Por fortuna el piloto se encuentra bien y podrá participar en la carrera. Para el día de hoy también se espera que se disputa la segunda práctica, mientras que mañana es la clasificación y carrera.
Free practice 1 was led by Swiss driver Sébastien Buemi of the Envision Racing team with a time of 1 minute, 15 seconds and 88 thousandths of a second. In second place of this practice was Stoffel VANDOORNE who finished almost two tenths of Buemi's time, followed by Sérgio Sette Cámara of Penske at just over 4 tenths of the leader's time, Sam Bird and Micth Evans to finish the first 5. This practice was delayed its start, but luckily this practice could be given. One of the news that is important to mention is that the championship leader Pascal Wehrlein had a major incident at turn number 18, shortly after the start of this practice, where his car crashed hard into the retaining walls, causing much damage to various parts of his car. Fortunately the driver is fine and will be able to participate in the race. The second practice is also expected to be held today, while tomorrow is the qualifying and race.
¿Quienes son los favoritos para quedarse con este e-Prix de Hyderabad
Who are the favorites to win this Hyderabad e-Prix?
Al ser un circuito callejero y con los autos tener más potencia y ser más rápidos, la carrera para nada será fácil y muchos menos podemos decir un ganador a ciencia cierto, más tomando en cuenta que es la primera vez que se visita este escenario. Pero tomando en cuenta todo lo visto en la primera carrera de la temporada, lo que se espera es una lucha entre los equipos con autos Porsche y Juguar, uniéndose la batalla los Mahindra. Los principales candidatos son los Porsche ya que han ganado todas las carreras del temporada, ya que Andretti y Jake Dennis usa los Chasis de Posche y ganaron la carrera inaugural en México, así que es uno de los candidatos, pero el principal sin dudarlo es Pascal Wherlain, más allá de sus problemas de la primera práctica pero es quien viene de ganar la doble fecha en Arabia Saudita, que le dio el liderato del campeonato. Igual para nada la predicción esta fácil, así que hay que estar atentos a todos los acontecimientos entorno a esta carrera, y la mayor información la compartiré para ustedes, así que muy atento a las reseñas de la Fórmula E.
Being a street circuit and with the cars having more power and being faster, the race will not be easy at all and much less can we say a winner for sure, especially considering that it is the first time this scenario is visited. But taking into account everything seen in the first race of the season, what is expected is a fight between the teams with Porsche and Juguar cars, with the Mahindra joining the battle. The main candidates are the Porsche's since they have won all the races of the season, since Andretti and Jake Dennis use the Posche Chassis and won the inaugural race in Mexico, so it is one of the candidates, but the main one without a doubt is Pascal Wherlain, beyond his problems in the first practice but he is the one who comes from winning the double date in Saudi Arabia, which gave him the championship lead. Anyway, the prediction is not easy at all, so we must be attentive to all the events surrounding this race, and I will share the most information for you, so very attentive to the reviews of Formula E.
Estado del campeonato de la Fórmula E 2023
Status of the 2023 Formula E Championship
Calendario oficial de la Fórmula E 2023 (Temporada 9)
Official Formula E Calendar 2023 (Season 9)
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By @ylich
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