¿Quién se llevará el trofeo de ganador este fin de semana en la carrera de NASCAR en Atlanta? || Who will take home the winner's trophy this weekend at the NASCAR race in Atlanta?

Este domingo 19 de Marzo de 2023 se dará la quinta cita de la temporada de la copa de la serie NASCAR, con la Ambetter Health 400 en el óvalo intermedio de Atlanta Motor Speedway. La categoría cada vez va agarrando más calor, con carreras muy entretenidas y una lucha muy fuerte por la victoria en cada fin de semana. La anterior carrera fue ganada por William Byron, piloto del auto 24 de Hendrick Motorsports, quien con esta victoria, obtiene su segunda victoria de la temporada y por ende el liderato del campeonato, al menos luego de la victoria en Phoenix. Aunque para este miércoles hay una importante noticia que cambio mucho las cosas, a las miradas entrarán puestas en este fin de semana, el por qué se los voy a desarrollar un poco, a pensar de que este post es más dedicado a lo que es un análisis previa de la próxima carrera, que en este caso es en Atlanta. Este será un fin de semana lleno de automovilismo de las divisiones nacionales de NASCAR, así que no debemos perdernos cada detalle.

This Sunday, March 19, 2023 will be the fifth date of the NASCAR Cup Series season, with the Ambetter Health 400 at the intermediate oval of Atlanta Motor Speedway. The category is getting hotter and hotter, with very entertaining races and a very strong fight for the victory every weekend. The previous race was won by William Byron, driver of car 24 of Hendrick Motorsports, who with this victory, gets his second win of the season and therefore the championship lead, at least after the victory in Phoenix. Although for this Wednesday there is an important news that changed things a lot, the eyes will be focused on this weekend, the reason why I am going to develop it a little, thinking that this post is more dedicated to what is a previous analysis of the next race, which in this case is in Atlanta. This will be a weekend full of NASCAR national divisions, so we should not miss every detail.

Lo cierto es que es miércoles se dio a conocer una serie de sanciones para varios pilotos, en especial del equipo Hendrick, lo cual se desató la polémica y las dudas en torno a los últimos resultados. Al menos ese es mi caso. NASCAR es una categoría que nos suele dar un gran entretenimiento, aunque también hay muchos cosas que se deben analizar en su reglamento ya que en muchos casos puede ser injusto. Para mí si lo es, y hay bastantes cosas que revisar. Todo esto lo digo porque todos los autos del equipo Hendrick fueron penalizaciones por una serie de infracciones en estos autos, pero en especial por la modificación de una pieza del auto sin autorización por parte de los comisarios o los encargados de la parte técnica de la categoría. Los autos 5, 9, 24, y 48 recibieron una serie de sanciones, en las que les puedo mencionar la perdidas significativa de puntos en el campeonato (menos del auto 9), específicamente 100 puntos en el campeonato de pilotos, lo mismo pasa con el campeonato, lo cual es un duro golpe para cada uno de los pilotos del equipo.

The truth is that on Wednesday a series of penalties were announced for several drivers, especially from the Hendrick team, which sparked controversy and doubts about the latest results. At least that is my case. NASCAR is a category that usually gives us great entertainment, although there are also many things that should be analyzed in its rules because in many cases it can be unfair. For me it is, and there are many things to review. I say all this because all the cars of the Hendrick team were penalized for a series of infractions in these cars, but especially for the modification of a part of the car without authorization from the stewards or those in charge of the technical part of the category. Cars 5, 9, 24, and 48 received a series of penalties, in which I can mention the significant loss of points in the championship (except for car 9), specifically 100 points in the driver's championship, the same happens with the championship, which is a hard blow for each of the drivers of the team.

La no penalización de auto 9, a diferencia de sus otros compañeros, es que Chase Elliott quien es el piloto titular de este auto, no se encuentra con el equipo, por su lesión antes de la carrera de Las Vegas que lo alejado de las pistas y que es sustituido por Josh Jarry. Aunque aún está sobre la mesa que si se penalice a este auto también. Veremos qué pasa más adelante. Lo cierto de todo es hay una pregunta que le he estado dando la vuelta en las últimas horas, ¿Será que este equipo ha estado haciendo trampa? Este tema es bastante complicado, pero pienso que el buen rendimiento de los autos Chevy y en especial de los coches del equipo Rick Hendrick, si se deba a esto. Allí es donde radica la importancia de esta carrera en Atlanta, ya que muchos estarán atentos para ver cuál es el desempeño de cada uno de estos autos. Es fácil pensar que si no dominan como las anteriores, pues allí es donde realmente empiezas las dudas de cada uno de los que seguimos a NASCAR.

The non-penalty of car 9, unlike his other teammates, is that Chase Elliott who is the starting driver of this car, is not with the team, due to his injury before the Las Vegas race that kept him away from the tracks and is replaced by Josh Jarry. Although it is still on the table that if this car is penalized as well. We will see what happens later. The truth of it all is there is one question that I have been turning around in the last few hours, could it be that this team has been cheating? This issue is quite complicated, but I think that the good performance of the Chevy cars and especially of the Rick Hendrick team's cars, if it is due to this. That is where the importance of this race in Atlanta lies, as many will be watching to see how each of these cars performs. It's easy to think that if they don't dominate like the previous races, then that's where the doubts of everyone who follows NASCAR really begin.

Otro dato importante que aportar para esta previa es comentarles un poco sobre la pista donde se llevará este evento. Aunque ya en reseñas anteriores las he descrito más detalladamente. Atlanta Motor Speedway es un óvalo de 1.540 millas, además posee 4 curvas, donde cada una de ellas posee 28°, siendo una de las pistas más inclinadas que tenemos en NASCAR, anteriormente el peralte era menor, pero está se modificó hace algunos años, con la finalidad de mejorar el espectáculo. La inclinación de la recta posterior es de 5°. Anteriormente este escenario era de los más complicados que se visitaban en la categoría, por lo desgastante de su vieja superficie, además de las grietas que esta poseía, pero con los reconfiguración y el re asfaltado, esto cambio notablemente. Pienso que en cierto punto las carreras son un poco más aburridos, me gustaban más en el pasado. Pienso que el cambio de asfalto era necesario, más no así en las curvas. Soy de los que pienso que los cambios son importantes, pero a veces esto no da el resultado esperado. Aun así soy gran fanático de NASCAR, así que sigo disfrutando de las carreras en esta pista.

Another important fact to contribute to this preview is to tell you a little about the track where this event will take place. Although in previous reviews I have already described them in more detail. Atlanta Motor Speedway is an oval of 1.540 miles, it also has 4 curves, where each one of them has 28°, being one of the steepest tracks we have in NASCAR, previously the camber was lower, but it was modified a few years ago, in order to improve the show. The inclination of the back straight is 5°. In the past this was one of the most difficult tracks to visit in the category, due to the wear and tear of its old surface, as well as the cracks it had, but with the reconfiguration and resurfacing, this has changed significantly. I think at a certain point the races are a bit more boring, I liked them better in the past. I think that the change of asphalt was necessary, but not so in the corners. I am one of those who think that changes are important, but sometimes it doesn't give the expected result. Even so, I'm a big NASCAR fan, so I still enjoy racing at this track.

El favorito para llevarse la victoria en estas carreras es William Byron, más allá de la última sanción que se le aplicó. ¿Tuvo algún beneficio con la modificación de esta pieza? no lo sé, por las últimas carreras pienso que si tenían ventaja, se veían más dominantes que resto. Pero, también hay que destacar que Byron ganó la temporada pasada y tiene una buena cantidad de victoria dentro de NASCAR. Así que pienso que sigue siendo el principal candidato. Kyle Busch es otro los pilotos que veo muy fuerte y más cuando viene de dos carreras donde las cosas no se le dieron, pero aun así en la última quedó entre los primeros 10. Como dejar fuera a Kevin Harvick, con cada uno de los números que posee y que se los mencioné anteriormente. Predecir un ganador en NASCAR es complicado, esto lo digo como una opinión personal de acuerdo a mi experiencia al ver la categoría, algunos números en la historia de estas carreras y la actualidad de los pilotos que siempre es importante.

The favorite to take the victory in these races is William Byron, beyond the last sanction that was applied to him. Did he have any benefit with the modification of this part? I don't know, for the last races I think that if they had an advantage, they were more dominant than the rest. But, it should also be noted that Byron won last season and has a good amount of wins in NASCAR. So I think he's still the leading contender. Kyle Busch is another driver that I see very strong and even more when he comes from two races where things did not work out, but still in the last one he was in the top 10. How to leave out Kevin Harvick, with each of the numbers he has and I mentioned them above. Predicting a winner in NASCAR is complicated, I say this as a personal opinion according to my experience watching the category, some numbers in the history of these races and the actuality of the drivers which is always important.

Para esta carrera no se espera que haya una práctica libre. Una de las razones que veo para esto es que como la carrera se da más con la succión, pues NASCAR no lo ve necesario, pero pienso que siempre es importante un entrenamiento antes de la carrera. La clasificación es el día sábado a las 11:35am ET hora local, donde esta se da en una primera etapa en dos segmentos, en cada una la mitad de los inscrito y los mejores 5 tiempos avanzan a una ronda final donde pelearan por la pole. La carrera es el día domingo 19 de Marzo de 2023 a las 3pm ET. La distancia de la carrera es a 260 vueltas, divididos en tres segmentos, el primero a 60 y los dos siguientes a 100 giros, donde en el tercero es donde se define el ganador de la carrera. Un factor que veo súper importante es la estrategia, que ha sido vital en las últimas tres carreras y también pienso que lo será en esta.

For this race there is not expected to be a free practice. One of the reasons I see for this is that as the race is given more with suction, NASCAR does not see it necessary, but I think it is always important to have a practice before the race. Qualifying is on Saturday at 11:35am ET local time, where this is given in a first stage in two segments, in each one half of the registered and the best 5 times advance to a final round where they will fight for the pole. The race is on Sunday, March 19, 2023 at 3pm ET. The distance of the race is 260 laps, divided into three segments, the first one at 60 and the next two at 100 laps, where the third one is where the winner of the race will be defined. A factor that I see as super important is the strategy, which has been vital in the last three races and I think it will be vital in this one as well.

Lista de Entrada de pilotos para el evento

Driver Entry List for the event