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El fin de semana pasado hubo mucha actividad en pista del deporte motor, las categorías más importante de motorsport tuvieron competencias y hoy les traigo un resumen de como fueron cada una de las carreras. La categoría reina del automovilismo, como es la F1, corrió en Arabia Saudita el sábado 9 de marzo la segunda fecha de la temporada, con triunfo nuevamente para el tres veces campeón del mundo, el piloto de Países Bajos y de la escudería RedBull, Max Verstappen. El campeonato mundial de motociclismo, MotoGP, tuvo lo que es la primera carrera del 2024 en el circuito de Qatar, con triunfo para el campeón del año pasado, Pecco Bagnaia de Ducati, comenzando con el pie derecho una nueva temporada. Por otro lado, la serie de la copa NASCAR corrió el día de ayer en el desierto de Phoenix, donde el piloto de Toyota del auto 20 de Joe Gibbs, Christopher Bell fue el ganador.
Max Verstappen no está dejando para nadie en el inicio de la temporada, tras llevarse la segunda victoria del año, sin ningún tipo de sobresalto. El holandés logra liderar la práctica 1 y 3, tan solo fue batido por Fernando Alonso de Aston Martin en la segunda práctica libre, pero en la clasificación volvió a mostrar que este año quiere lograr su cuarto campeonato consecutivo en el mundial y la verdad es que lo va a lograr, tan solo algo excepcional puede hacer que esto cambie. Verstappen fue muy constante en cada una de las sesiones, no cometió ningún tipo de error y cada vez se va alejando en el campeonato, a pesar de solo haber habido dos carreras, sus rivales se encuentran desmoralizado y saben que de no tener un fallo mecánico Max, tan solo pueden pelear por la segunda posición.
Por otro lado, tenemos al mexicano Sergio “Checo” Pérez, compañero de Verstappen en RedBull, quien dejo dudas en los entrenamientos libres, al inicio se pensó que tendría un mal fin de semana o al menos no con en los dos años anteriores donde se había quedado con el triunfo, además partiendo desde la pole. Este 2024 se tuvo que conformar tan solo con la tercera posición en la Qualy, tan solo superado por Max y Charles Leclerc de Ferrari. La carrera de Pérez fue fenomenal, logro culminar en la segunda posición del podio, logrando superar a Leclerc y luego del sobrepaso, el ritmo de carrera del mexicano fue muy similar al de su compañero de equipo. Sergio terminó a menos de diez segundo de Verstappen, pero una sanción de cinco que se le sumó a su tiempo de carrera, por un relanzamiento inseguro en la primera parada de los pits tras el único coche de seguridad que salió a la pista en la carrera.
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[English]
Last weekend there was a lot of activity in motorsport, the most important motorsport categories had competitions and today I bring you a summary of how each of the races went. The F1, the premier motorsport category, raced in Saudi Arabia on Saturday, March 9, the second date of the season, with victory again for the three-time world champion, Max Verstappen, the driver from the Netherlands and from the RedBull team. The motorcycle world championship, MotoGP, had what is the first race of 2024 at the Qatar circuit, with victory for last year's champion, Pecco Bagnaia of Ducati, starting a new season on the right foot. On the other hand, the NASCAR Cup Series raced yesterday in the Phoenix desert, where the Toyota driver of Joe Gibbs' car 20, Christopher Bell, was the winner.
Max Verstappen is not leaving for anyone at the beginning of the season, after taking the second victory of the year, without any kind of shock. The Dutchman managed to lead practice 1 and 3, he was only beaten by Fernando Alonso of Aston Martin in the second free practice, but in qualifying he showed again that this year he wants to achieve his fourth consecutive championship in the world championship and the truth is that he will achieve it, only something exceptional can make this change. Verstappen was very consistent in each of the sessions, he did not make any mistake and is getting further and further away in the championship, despite there have only been two races, his rivals are demoralized and know that if Max does not have a mechanical failure, they can only fight for second place.
On the other hand, we have the Mexican Sergio "Checo" Perez, Verstappen's teammate in RedBull, who left doubts in free practice, at the beginning it was thought that he would have a bad weekend or at least not as in the previous two years where he had won, also starting from pole position. This 2024 he had to settle for only the third position in Qualy, only surpassed by Max and Charles Leclerc from Ferrari. Perez's race was phenomenal, he managed to finish in the second position of the podium, overtaking Leclerc and after the overtaking, the Mexican's race pace was very similar to that of his teammate. Sergio finished less than ten seconds behind Verstappen, but a five second penalty was added to his race time for an unsafe restart in the first pit stop after the only safety car that came out on track during the race.
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El español Fernando Alonso tuvo una buena carrera, aunque realmente me esperaba más tras los visto en las prácticas libres y la clasificación, pero auto de Aston Martin tiene una buena velocidad a una vuelta, pero al momento de gestionar la carrera, se ve superado por sus rivales, entre ellos por Mclaren, en este caso por el joven Oscar Piastri quien terminó cuatro, mientras que Alonso fue quinto. Los auto de Mercedes aparentemente no han podido solucionar los problemas en su coche, tan solo logrando en sexto lugar con George Russell y el noveno lugar de Lewis Hamilton. Ciertamente, la carrera tuvo buenas batallas por las diferentes posiciones, pero el gran premio fue aburrido, algunas protagonistas fueron lo que subieron el interés del evento, la falta de adelantamiento complicó lo que podría haber sido una mejor carrera.
Sin lugar a dudas, el piloto sensación de la carrera fue el inglés Oliver Bearman, joven piloto de Ferrari, quien tuvo que ver acción este fin de semana, ya que el español Carlos Sainz, luego de las dos primeras sesiones de prácticas libres, debió ser internado y operado por una apendicitis, dándole paso al debut del joven piloto. El mismo fue notificado el viernes, dos horas antes de la FP3, cuando estaba listo para participar en la carrera de la Fórmula 2 habiendo logrado la pole, pero una oportunidad como esta no se puede dejar pasar. En la tercera práctica, Oliver culminó en la posición 10, siendo un buen resultado, mientras que en la qualy se quedó a la puerta de entrar a la Q3, por a penas décimas de segundos, superado por el experimentado y siete veces campeón Lewis Hamilton en décima posición. La carrera de Bearman fue muy bueno, un ritmo de carrera constante y sin cometer ningún error, logrando la séptima posición con tiempos similares a pilotos que tiene más rodaje con sus coches. Este joven piloto es una promesa y no es de sorprender si en el futuro cercano se hace una plaza en la máxima categoría. Por cierto, fue el piloto del día del gran premio de Arabia Saudita.
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[English]
The Spanish Fernando Alonso had a good race, although I really expected more after the free practice and qualifying, but the Aston Martin car has a good one lap speed, but at the time of managing the race, he is overtaken by his rivals, including Mclaren, in this case by the young Oscar Piastri who finished fourth, while Alonso was fifth. The Mercedes cars apparently have not been able to solve the problems in their car, only managing sixth place with George Russell and ninth place for Lewis Hamilton. Certainly, the race had good battles for the different positions, but the grand prix was boring, some protagonists were what raised the interest of the event, the lack of overtaking complicated what could have been a better race.
Undoubtedly, the sensation driver of the race was the Englishman Oliver Bearman, young Ferrari driver, who had to see action this weekend, since the Spanish Carlos Sainz, after the first two free practice sessions, had to be hospitalized and operated for an appendicitis, giving way to the debut of the young driver. He was notified on Friday, two hours before FP3, when he was ready to participate in the Formula 2 race, having achieved the pole position, but an opportunity like this cannot be missed. In the third practice, Oliver finished in 10th position, a good result, while in qualifying he was just a few tenths of a second behind the experienced and seven times champion Lewis Hamilton in tenth position. Bearman's race was very good, with a constant race pace and without making any mistakes, achieving seventh position with similar times to drivers who have more experience with their cars. This young driver is a promise and it is not surprising if in the near future he gets a place in the top category. By the way, he was the driver of the day at the Saudi Arabian Grand Prix.
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En cuanto la categoría MotoGP, tuvimos la primera carrera del año en Qatar, donde las expectativas estaban puestas en ver como estaba cada uno de los pilotos en comparación a la anterior temporada, donde Pecco Bagnaia y Jorge Martin, ambos con motos Ducati, fueron los que pelearon el campeonato, imponiéndose finalmente el piloto de la marca oficial italiana, Francesco. El fin de semana comenzó con las habituales pruebas del viernes como son la FP1 y la PR, donde Martin y Alex Márquez, el hermano menor de Marc fueron los que lideraron estos entrenamientos. Martín se veía realmente cómodo, mostrando un gran ritmo y se esperaba que desplazará finalmente a Pecco.
Marc Márquez comenzó lo que podría ser un gran año, el español ocho veces campeón mundial (seis en MotoGP, 1 en Moto2 y 1 Moto3), comenzó muy bien el año, al estar en los primeros lugares en las prácticas, pero destacar su primer lugar en la FP2, la práctica final, además tuvo un gran ritmo de carrera, mostrando que venía con todo este año. El español con su nuevo equipo Gresini Racing (un equipo independiente) tuvo buenas sensaciones encima de la moto, dejando atrás sus caídas que tenía con la complicada moto Honda. Marc quedó quinto en la carrera sprint, con tiempos muy constante y quedando bastante cerca de sus rivales, aunque al final perdió un poco la constancia que tenía. En el gran premio, a 11 giros más que la carrera sprint, el desafío era mayor para el mayor de los Márquez, ya que tenía que gestionar más sus llantas, logrando quedar en la cuarta posición. El año comenzó muy bien para el piloto de la moto 93, quien este año estará buscando su victoria 86 en MotoGP.
Jorgen Martin inicialmente dejaba entrever que no tendría rivales para este GP, logrando girar bien en las prácticas, logrando la pole con un tiempo de 01:50.789, superando a Aleix Espargaro por apenas 83 milésimas y a Enea Bastianini por 86 milésimas. La Q2 fue realmente pareja. En la carrera corta el español de Prima Pramac Racing fue muy consistente, prácticamente no se esforzó, se veia muy tranquilo girando en la punta de la carrera, llevanse la primera victoria del año en una competencia sprint. Pecco Bagnaia fue quinta en la competencia corta a 11 vueltas. Pecco como siempre dio cátedra en el gran premio, logrando hacerse con la punta en el primer giro y no le fue arrebatado más, logrando su primera victoria del año y asaltando la punta del campeonato, superando por dos puntos a Brad Binder de KTM y a Jorgen Martin por a penas tres puntos.
La temporada a penas comienza, pero esta carrera en Catar nos dejó entrever que el dominio de Ducati continua, donde de los primeros ocho lugares, siete eran ocupadas por pilotos con motos de la marca italiana. También con esta competencia puedo llegar a concluir que Marc Márquez muy pronto estará ganando carrera, sobre todo en el circuito de las Américas y en Alemania, donde suele sobresalir más que el resto. Pero lo que estoy seguro es que Marc no peleará por el campeonato, al menos que pase algo excepcional, todo quedará entre Pecco y Martin, claro si estos son constantes y evitar caídas en carreras donde deben mantener los resultados. Yamaha y Honda en las últimas posiciones del campeonato, más nada que decir, solo que tiene mucho camino por delante.
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[English]
As for the MotoGP category, we had the first race of the year in Qatar, where expectations were set to see how each of the riders were compared to the previous season, where Pecco Bagnaia and Jorge Martin, both with Ducati bikes, were the ones who fought for the championship, finally imposing the rider of the official Italian brand, Francesco. The weekend began with the usual Friday tests such as FP1 and PR, where Martin and Alex Marquez, Marc's younger brother, were the ones who led these tests. Martin looked really comfortable, showing a great pace and was expected to finally displace Pecco.
Marc Marquez started what could be a great year, the Spanish eight times world champion (six in MotoGP, 1 in Moto2 and 1 Moto3), started the year very well, being in the first places in practice, but highlighting his first place in FP2, the final practice, he also had a great race pace, showing that he was coming with everything this year. The Spaniard with his new Gresini Racing team (an independent team) had a good feeling on the bike, leaving behind his crashes he had with the complicated Honda bike. Marc was fifth in the sprint race, with very consistent times and being quite close to his rivals, although in the end he lost a little bit the consistency he had. In the grand prix, with 11 laps more than the sprint race, the challenge was greater for the elder Marquez, as he had to manage his tires more, managing to be in fourth position. The year started very well for the rider of the 93 bike, who this year will be looking for his 86th victory in MotoGP.
Jorgen Martin initially hinted that he would have no rivals for this GP, managing to lap well in practice, taking pole with a time of 01:50.789, beating Aleix Espargaro by just 83 thousandths and Enea Bastianini by 86 thousandths. Q2 was really even. In the sprint race the Spaniard of Prima Pramac Racing was very consistent, he practically didn't struggle, he looked very calm spinning at the front of the race, taking the first victory of the year in a sprint race. Pecco Bagnaia was fifth in the short 11-lap race. Pecco, as always, gave a great performance in the grand prix, taking the lead on the first lap and was never taken from him again, taking his first win of the year and storming to the championship lead, beating KTM's Brad Binder by two points and Jorgen Martin by just three points.
The season has just begun, but this race in Qatar gave us a glimpse that Ducati's dominance continues, where of the first eight places, seven were occupied by riders with bikes of the Italian brand. Also with this competition I can conclude that Marc Marquez will soon be winning races, especially at the Circuit of the Americas and in Germany, where he usually excels more than the rest. But what I am sure is that Marc will not fight for the championship, unless something exceptional happens, everything will be between Pecco and Martin, of course if they are consistent and avoid crashes in races where they must maintain the results. Yamaha and Honda in the last positions of the championship, nothing more to say, just that they have a long way to go.
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Por último y menos importante, tenemos lo que es la competencia de la serie de la copa NASCAR en Phoenix, donde el piloto Christopher Bell se impuso tras una buena estrategia. Bell logra la primera victoria del año, pero lo más relevante es que obtiene su pase para los playoffs de la serie, donde se estará disputando el título de la temporada en las últimas diez carreras. En la vuelta 221 de la carrera de 312 hubo una bandera de precaución, donde los nueve primeros coches se quedaron en la pista, mientras que Bell fue uno de los que se detuvo por cuatro llantas nuevas, perdiendo varias posiciones, reiniciando en la posición 20, pero poco a poco fue pasando a sus rivales hasta llegar al liderato y no soltarlo más hasta la bandera a cuadros. El piloto del auto 20 de Joe Gibbs Racing superó a Chris Buescher y su compañero de equipo Ty Gibbs.
Denny Hamlin quien partió en la pole, fue uno de los pilotos en liderar más vueltas con 68 junto a Tyler Reddick, quien este último además logró quedarse con la victoria del primer segmento y quedar segunda en el siguiente, pero la estrategía lo perjudicó, quedando finalmente en el noveno lugar como resultado final, mientras que muy cerca en la décima posición quedó Hamlin. Gibbs fue otro de los pilotos en liderar 57 vueltas, el nieto de Joe Gibbs fue bastante rápido, pero Bell a final contó con mejor ritmo de carrera y por ende logró sacar una buena ventaja a sus rivales. Bell logró liderar 50 vueltas, entre ellas la más importante, la última, que le dio el triunfo.
La carrera fue muy fluida, con tan solo seis banderas amarillas, dos en el primer segmento y una fue para cerrar la etapa, mientras que la segunda etapa tuvo la neutralización habitual del final. La tercera etapa contó con tres banderas amarillas, donde la que terminó definiendo la carrera fue la de la vuelta 16, causada por un incidente entre Tyler Reddick y Denny Hamlin, cuando el piloto de Gibbs (Hamlin) hizo un trompo cuando luchaba por la primera posición de la competencia, causando el contacto con Reddick, perjudicando la carrera de ambos. Realmente fue una carrera entretenida, que no decepcionó a los fanáticos de esta categoría. La próxima carrera es el 17 de marzo cuando la serie visite Bristol Motor Speedway.
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[English]
Last but not least, we have the NASCAR Cup Series competition in Phoenix, where driver Christopher Bell won after a good strategy. Bell achieves the first victory of the year, but the most relevant thing is that he gets his pass for the playoffs of the series, where the season title will be disputed in the last ten races. On lap 221 of the 312 race there was a caution flag, where the first nine cars stayed on the track, while Bell was one of those who stopped for four new tires, losing several positions, restarting in the 20th position, but little by little he was passing his rivals until he reached the lead and did not let go until the checkered flag. The driver of the Joe Gibbs Racing car 20 overtook Chris Buescher and his teammate Ty Gibbs.
Denny Hamlin, who started on the pole, was one of the drivers to lead more laps with 68 laps along with Tyler Reddick, who also managed to win the first segment and take second in the next, but the strategy hurt him, finally finishing ninth as the final result, while very close in tenth position was Hamlin. Gibbs was another of the drivers to lead 57 laps, Joe Gibbs' grandson was quite fast, but Bell had a better race pace and therefore managed to get a good advantage over his rivals. Bell managed to lead 50 laps, including the most important one, the last one, which gave him the win.
The race was very fluid, with only six yellow flags, two in the first segment and one to close the stage, while the second stage had the usual neutralization at the end. The third stage had three yellow flags, where the one that ended up defining the race was on lap 16, caused by an incident between Tyler Reddick and Denny Hamlin, when the Gibbs driver (Hamlin) spun while fighting for the first position of the competition, causing contact with Reddick, damaging the race for both. It was truly an entertaining race, which did not disappoint the fans of this category. The next race is March 17 when the series visits Bristol Motor Speedway.
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