El joven piloto del equipo Joe Gibbs Racing, Christopher Bell, del auto Toyota 20 se llevo una sorpresiva victoria en la carrera de tierra de Bristol, siendo esta la fecha 8 de 26 del campeonato regular. Cuando me refiero a sorpresiva, no quiere decir que el piloto no la haya merecido, sino que al contrario sabemos el talento de la cual está hecho Bell, pero había otros pilotos más talentosos en este tipo de competencias, tan solo que el factor suerte no les jugó a su favor. Esta es la primera victoria de la temporada de Chistopher, un triunfo que lo deja muy tranquilo de cara a lo que viene en la temporada y lo más impresionante es que se convierte en el primer piloto de Toyota y JGR en quedarse con una importante victoria, y lo más importante de todo, es que pienso que es la primera de varias que logrará en el presente campeonato.
Joe Gibbs Racing's young driver Christopher Bell in the Toyota 20 took a surprise win in the Bristol dirt race, date 8 of 26 in the regular championship. When I say surprise, I don't mean that the driver didn't deserve it, on the contrary we know how talented Bell is, but there were other drivers more talented in this type of competition, but the luck factor didn't work in their favour. This is Chistopher's first win of the season, a win that puts him at ease for the season ahead and what is most impressive is that he becomes the first Toyota and JGR driver to take an important win, and most important of all, I think it is the first of several that he will take in this championship.
BELL CONQUERS THE COLOSSEUM!@CBellRacing wins on the dirt at @ItsBristolBaby! pic.twitter.com/Xc1h2ebTBc
— NASCAR (@NASCAR) April 10, 2023
La carrera estuvo llena de emociones, sin lugar a dudas esta carrera es totalmente un acierto, se necesitan más de este tipo. La lucha por las posiciones estaban a muerte, ninguno de los pilotos querían ceder su línea ideal, por lo cual los contactos entre pilotos estuvieron a la orden del día y como siempre, la polémicas luego de la carrera. La línea ideal era la externa, aunque esto depende la configuración del auto y donde el piloto se sienta cómodo. Como por ejemplo, Kyle Busch piloto del auto 8 y quien era uno de los favoritos no se sentía tan bien en la línea interna, el auto se le subía mucho, así que este tomaba más la exterior para tener un mejor radio de curva y que su coche girara mejor. Busch nuevamente no tuvo un buen día, se ha hecho común estos resaltados del ruidoso de Las Vegas. Realmente esta fue una muy buena carrera, valió la pena cada vuelta.
The race was full of emotions, without a doubt this race is a total success, more of this kind are needed. The fight for positions was to the death, none of the drivers wanted to give up their ideal line, so the contacts between drivers were the order of the day and as always, the controversy after the race. The ideal line was the outside, although this depends on the configuration of the car and where the driver feels comfortable. For example, Kyle Busch, driver of car 8 and who was one of the favourites, did not feel so good on the inside line, the car was getting too high, so he took more of the outside to have a better corner radius and make his car turn better. Busch again didn't have a good day, it's become a common occurrence in these noisy Las Vegas highlights. This was a really good race, worth every lap.
Como se los había comentado en la previa, antes del evento principal del día domingo 09 de Abril de 2023, se tendrían que diputar lo que eran la prácticas libres y una serie de carrera clasificatorias, estas últimas para saber la parrilla final para la carrera principal. Ambas prácticas que estaban pautadas para disputarse el día viernes se suspendieron por la lluvia, algo que dejo muy decepcionados a los fanáticos que estaba pendientes de cada una de las sesiones, pero sabemos que ante todo lo más importante es la seguridad de los pilotos. En cuanto a la carreras clasificatorias se refiere (en total fueron 4), el heat 1 fue ganada por Austin Dillon y su auto número 3, mientras que la segunda carrera fue ganada por Ryan Blaney. Por otro lado el triunfo de la tercera carrera fue para Kyle Larson, uno de los favoritos en la previa para quedarse con la carrera y finalmente el vencedor del heat 4 fue Bubba Wallace. La primera línea para la carrera de tierra en Bristol quedó conformada por Kyle Larson con la pole y Austin Dillon en la segunda posición.
As we had told you beforehand, before the main event on Sunday 09 April 2023, there would be free practice and a series of qualifying races, the latter to determine the final grid for the main race. Both practices that were scheduled to be held on Friday were cancelled due to rain, something that left the fans who were watching each of the sessions disappointed, but we know that the most important thing is the safety of the drivers. As for the qualifying races (there were 4 in total), heat 1 was won by Austin Dillon and his number 3 car, while the second race was won by Ryan Blaney. On the other hand, the third race was won by Kyle Larson, one of the pre-race favourites to win the race and finally the winner of heat 4 was Bubba Wallace. The front row for the Bristol dirt race consisted of Kyle Larson on pole and Austin Dillon in second position.
Ahora bien, ustedes se estarán preguntando ¿Por qué esos dos pilotos lograron esas posiciones? pues en realidad es por un formato especial que se usa para esta carrera desde su inaugural en el año 2021. Los pilotos acumulan una serie de puntos por la victoria, además de tomar en cuenta otros parámetros, que al final es como se determina la alineación inicial para esta carrera. Cada carrera clasificatoria era a un total de 15 vueltas, esto era realmente rápido, sin tiempo para respirar, algo que aumenta la adrenalina a mil y más cuando vemos deslizar los autos y pasar tan cerca de los muros de contención. Realmente una verdadera hermosura. NASCAR es una categoría que no suele decepcionar y creo que se merece que se agreguen más carreras así en el calendario.
Now, you may be wondering, why did these two drivers achieve these positions? Well, it's actually because of a special format that has been used for this race since its inauguration in 2021. The drivers accumulate a number of points for the win, as well as taking into account other parameters, which in the end is how the starting line-up for this race is determined. Each qualifying race was a total of 15 laps, this was really fast, no time to breathe, something that increases the adrenaline to a thousand and more when we see the cars sliding and passing so close to the retaining walls. It was really beautiful. NASCAR is a category that never disappoints and I think it deserves to add more races like this to the calendar.
El comienzo de la carrera se dio al ondear la bandera verde, donde los pilotos debían de dar un total de 75 giros al óvalo de tierra de Bristol. Kyle Larson fue quien partió en la primera posición, mientras que al lado de él se encontraba su colega Austin Dillon. Miyata Larson logro mantener la primera posición, se veía bastante rápido, estaba dominando la carrera por lo menos en los primeros compases de la competencia, donde este era asediado por Ty Dillon, Erik Jones, Chris Buescher y Daniel Suarez por la línea exterior, pero sin ningún resultado positivo. El total de banderas amarillas en esta primera etapa fue de 4. La primera neutralización fue en el giro 11, debido a que Bubba Wallace perdió el control de su coche 23 en la curva dos, colisionando de esta manera con Joey Logano, obligando la salida del coche de seguridad a la pista. Matt Crafton #51 pierde su auto en el giro 39 causando la segunda bandera de precaución del segmento. La tercera y última bander amarilla de esta primera etapa por incidente fue causada por Brad Keselowski, quien hizo un trompo en la curva 4, sin el contacto de ningún contrario. Finalmente esta etapa fue ganada por Kyle Larson, seguido por Austin Dillon, Kyle Busch, Ryan Preece, Ryan Blaney, Christopher Bell, Chase Briscoe, Tyler Reddick, Justin Haley y William Byron para los primeros 10.
The race got underway at the green flag, where the drivers had to complete a total of 75 laps of the Bristol dirt oval. Kyle Larson started from pole position, while alongside him was his colleague Austin Dillon. Miyata Larson managed to hold on to the lead, he looked fast enough and was dominating the race at least in the early stages of the race, where he was being harassed by Ty Dillon, Erik Jones, Chris Buescher and Daniel Suarez on the outside line, but to no avail. The first neutralisation was at turn 11, when Bubba Wallace lost control of his #23 car in turn two and collided with Joey Logano, forcing the safety car onto the track. Matt Crafton #51 loses his car in turn 39 causing the second caution flag of the segment. The third and final yellow flag of this first stage incident was caused by Brad Keselowski, who spun in turn 4, without contact from any opposing driver. In the end this stage was won by Kyle Larson, followed by Austin Dillon, Kyle Busch, Ryan Preece, Ryan Blaney, Christopher Bell, Chase Briscoe, Tyler Reddick, Justin Haley and William Byron for the top 10.
Al igual que el primer segmento, el segundo fue a la próximas 75 vueltas, es decir, hasta el giro 150. La primera bandera de precaución de este segundo segmento y quita de la carrera fue en el giro 81, provocado por Jonathan Davenport quien hizo un trompo en la complicada curva 4 pero por suerte para todos, pudo evitar el contacto con otros autos. Rápidamente en el giro 88, Michael McDowell hace también un trompo, haciendo un giro completo en la curva 2, lo que obligó nuevamente a la salida del coche de seguridad. En la vuelta 103, el piloto Ryan Preece del auto 41 hace un trompo en el final de la recta principal. Brad Keselowski en el giro 126 hace nuevamente un trompo, saliendo de esta manera nuevamente la bandera de precaución. Al igual que el primer segmento el total de banderas de precaución fueron 4, ya que la última fue para concluir el segmento. La victoria de esta etapa 2 de la carrera fue para Tyler Reddick, seguido por Austin Dillon, Kyle Larson, Christopher Bell, Kyle Busch, Chase Briscoe, Martin Truex Jr., Ryan Blaney, Justin Haley y Aric Almirola. Un segmento muy emocionante, con buenos adelantamientos y entretenimiento para el público en general.
The first caution flag of this second segment and removal from the race was at turn 81, caused by Jonathan Davenport who spun in the tricky turn 4 but luckily for everyone, was able to avoid contact with other cars. Quickly into turn 88, Michael McDowell also spun, spinning out at turn 2, which again forced the safety car to come out. On lap 103, driver Ryan Preece in car 41 spun at the end of the main straight. Brad Keselowski on lap 126 spun again, bringing out the caution flag again. Like the first segment the total of caution flags were 4, as the last one was to conclude the segment. The victory of this stage 2 of the race went to Tyler Reddick, followed by Austin Dillon, Kyle Larson, Christopher Bell, Kyle Busch, Chase Briscoe, Martin Truex Jr., Ryan Blaney, Justin Haley and Aric Almirola. A very exciting segment, with good overtaking and entertainment for the general public.
Este tercer segmento es donde conoceríamos quien se llevaría el trofeo de ganador. El total de vueltas a dar era de 100, donde los pilotos darían el todo por el todo, ya que después de esto no habría oportunidad de luchar por el gane. En esta etapa la presión se apodera de los pilotos, estos empiezan arriesgar más, por lo cual se pueden ver afectado por un contacto con otro coche, tal fue el caso de Kyle Larson quien claramente era el favorito para quedarse con la victoria, pero en la vuelta 154, en la curva 4 hace un trompo, con lo cual perdió muchas posiciones y desde este momento no volvió a ser el mismo. Lo mismo le ocurrió a Kyle Busch otros de mis favoritos en la previa de esta carrera. Por su lado en las últimas vueltas de daba un gran lucha por la carrera entre Chistopher Bell y Tyler Reddick, estando incluso lado a lado, Reddick tocando el parachoques de Bell, pasando muy cerca del muro e incluso rozando el mismo, pero luego de unas vueltas frenéticas, Bell fue quien terminó quedándose con el gane, su primero de la temporada en un triunfo sorpresivo ya que no estaban entre los favoritos. Esto es lo bonito de NASCAR, cualquiera tiene la oportunidad de ganar y quedarse con el tan importante trofeo del triunfo.
This third segment is where we would know who would take the winner's trophy. The total number of laps was 100, where the drivers would give their all, as after this there would be no chance to fight for the win. At this stage the pressure was on the drivers, they started to risk more, so they could be affected by a contact with another car, such was the case of Kyle Larson who was clearly the favourite to take the victory, but on lap 154, in turn 4 he spun, losing many positions and from this moment he was never the same again. The same thing happened to Kyle Busch, another of my favourites in this race. On the other hand, in the last laps there was a great fight for the race between Christopher Bell and Tyler Reddick, being even side by side, Reddick touching Bell's bumper, passing very close to the wall and even brushing it, but after a few frantic laps, Bell was the one who ended up taking the win, his first of the season in a surprise victory as they were not among the favourites. That's the beauty of NASCAR, anyone has a chance to win and take the all-important trophy.
Esta carrera de tierra en el Coliseo de Bristol tuvo una duración de 2 horas, 40 minutos y 40 segundos, con una velocidad promedio de 46.680 mph. El total de banderas de precaución fueron 14, tomando en cuenta que dos fueron para cerrar los segmentos 1 y 2, es decir que por incidentes fueron 12 banderas, 4 por cada uno de los tres segmentos que estaba programada esta carrera. Al ver el tipo de carrera no me imagine que saldrían tantas banderas de precaución, fue una carrera algo pausada, los pilotos estaban muy agresivos pero aun así me pareció que fue una gran carrera y con excelente ganador. Los cambios en el liderato fueron 4 entre la misma cantidad de pilotos. El piloto en liderar la mayor cantidad de vueltas fue el ganador Bell con 100 giros, seguido por Kyle Larson con 75, Tyler Reddick con 69 y Kyle Busch con 6. Estas fueron las estadísticas que nos dejó esta carrera.
This dirt race at Bristol Coliseum lasted 2 hours, 40 minutes and 40 seconds, with an average speed of 46.680 mph. The total number of caution flags was 14, taking into account that two were to close segments 1 and 2, meaning that for incidents there were 12 flags, 4 for each of the three segments that this race was scheduled for. When I saw the type of race I did not imagine that there would be so many caution flags, it was a somewhat slow race, the drivers were very aggressive but even so I thought it was a great race and with an excellent winner. There were 4 lead changes between the same number of drivers. The driver to lead the most laps was the winner Bell with 100 laps, followed by Kyle Larson with 75, Tyler Reddick with 69 and Kyle Busch with 6. These were the statistics of this race.
Resultados de la carrera Food City Dirt Race
Results of the Food City Dirt Race
Estado del campeonato luego de la carrera Food City Dirt Race
Status of the championship after the Food City Dirt Race
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