El Campeonato Mundial de Rallies (WRC) en su temporada 2023 esta devuelta con su segunda fecha de este año, siendo este el Rally de Suecia, uno de la competencia más importante, porque es la única carrera donde todo su recorrido es sobre la nieve. Este último detalle es importante, ya que cualquier error cometido por los pilotos, les puede ocasionar el abandono de la carrera, pero lo mínimo es la pérdida de un gran tiempo que los deje fuera de la lucha por el triunfo, sabiendo que el objetivo de cada uno es de obtener el gane. Pero para lograr el objetivo es importante que cada uno de los pilotos esté sincronizado con las indicaciones de sus copilotos, quienes le dan la información certera de lo que debe hacer en cada momento, con qué velocidad debe ir, para donde girar, entre otros detalles más.
The World Rally Championship (WRC) in its 2023 season is back with its second date this year, being the Rally of Sweden, one of the most important competition, because it is the only race where the entire route is on snow. This last detail is important, since any mistake made by the drivers can cause them to abandon the race, but the least is the loss of a great time that leaves them out of the fight for the victory, knowing that the goal of each one is to get the win. But to achieve the objective it is important that each driver is synchronized with the indications of his co-drivers, who give him the exact information of what he must do at each moment, with what speed he must go, where to turn, among other details.
Otro dato importante es el hecho de que el piloto debe tener la mejor puesta a punto de su auto, ya que los constante caminos de nieve y hielo, puede hacer que los pilotos tengan un contratiempo si llegan a tener un despiste, ya que cualquiera incursión fuera del trazada ideal, este lo podrían pagar caro debido a la alta exigencia de este rally, de allí que es uno de los más esperado. ¿Cuáles serían los peligros que se podrían encontrar los pilotos? Lo principal sería lo resbaloso que puede ser ruta, ya que al ser una superficie de hielo y nieve, los autos suelen hacer ciertos extraños, más allá que usen neumáticos con clavos que ayudan a los autos a tener un mayor agarre con la superficie. Otro de las cosas son los bordes de las carreteras ya que normalmente son pronunciadas y una curva mal tomada o incluso perder el auto, ocasionaría un fuerte impacto que normalmente hace que los autos vuelquen y así perder mucho tiempo para tratar de tomar la marcha.
Another important fact is the fact that the driver must have the best tuning of his car, since the constant snow and ice roads, can make the pilots have a mishap if they have a slip, since any incursion outside the ideal route, this could pay dearly due to the high demand of this rally, hence it is one of the most expected. What would be the dangers that could be found by the pilots? The main thing would be how slippery the route can be, since being a surface of ice and snow, the cars tend to do some strange things, even though they use studded tires that help the cars to have a better grip with the surface. Another thing is the edges of the roads as they are usually steep and a bad curve taken or even losing the car, would cause a strong impact that usually makes the cars overturn and thus lose a lot of time to try to take the march.
Una de las grandes ausencia es del francés Sébastien Ogier, quien sabemos que es el 8 veces campeón de la categoría y quien en el primer rally de la temporada logro obtener una victoria prácticamente sin ningún rival, pero para esta carrera no estará presente, ya que se sabe que desde el año pasado está teniendo un campeonato parcial, donde tan solo está disputando algunas fechas. Esta no disputa de ayer también, le da una oportunidad a los demás para luchar por esta victoria, aunque también le baja un poco el interés de parte de los fanáticos, ya que con tan solo la precia de este multicampeón, le da un plus adicional a la carrera, tanto por la parte deportiva, como de promoción. Lo mismo pasa con el otro francés Sébastien Loeb, quien aún se estamos a la espera con que al menos dispute una fecha en este 2023 con el equipo M-Sports Ford, pero aún estamos esperando la confirmación de cuánto será la aparición del 9 veces ganador del título mundial de WRC.
One of the great absences is the French Sébastien Ogier, who we know is the 8 times champion of the category and who in the first rally of the season managed to get a victory virtually unchallenged, but for this race will not be present, as it is known that since last year is having a partial championship, where only is disputing some dates. This non-disputation of yesterday also gives an opportunity to the others to fight for this victory, although it also lowers a little the interest of the fans, since with only the presence of this multi-champion, it gives an additional plus to the race, both for the sporting part, as well as promotion. The same happens with the other French Sébastien Loeb, who we are still waiting for at least one date in 2023 with the M-Sports Ford team, but we are still waiting for confirmation of how much will be the appearance of the 9 times winner of the WRC world title.
¿Quienes son los favoritos para quedarse con este Rally de Suecia 2023?
Who are the favorites to win Rally Sweden 2023?
Con la no presencia de Ogier, los otros pilotos de Toyota son los que tiene la batuta para quedarse con esta carrera, debido a que no hay duda del dominio que este teniendo este equipo en el campeonato de WRC. El principal candidato es Kalle Rovanperä quien además de ser el más reciente campeón, también es el ganador del año pasado, en una lucha bastante cerrada con su compañero de equipo Elfyn Evans, pero debido a un problema este quedo fuera de la lucha final, pero Elfyn es otro de los favoritos al quedarse con el gane de este mismo rally en 2022. Algo que si está seguro es la lucha cerrada en esta carrera, ya que las diferencia suelen quedar por apenas segundo, es uno de los rally más rápido de la temporada por lo cual los tiempos siempre están bastante ajustados, así que es cuando mencionó que cualquier fallo es perjudicar para las aspiraciones de cada uno de los contendientes.
With the absence of Ogier, the other Toyota drivers are the ones who have the baton to stay with this race, because there is no doubt of the dominance that this team is having in the WRC championship. The main candidate is Kalle Rovanperä who besides being the most recent champion, is also last year's winner, in a close fight with his teammate Elfyn Evans, but due to a problem he was left out of the final fight, but Elfyn is another favorite to win this same rally in 2022. Something that is certain is the close fight in this race, as the difference is usually by just seconds, is one of the fastest rally of the season so the times are always quite tight, so it is when he mentioned that any failure is detrimental to the aspirations of each of the contenders.
Otros de los pilotos que podrían dar la batalla son los de Hyundai, donde los pilotos más destacados de este equipo son Esapekka Lappi quien está debutando en este equipo este año, además de Thierry Neuville quien estuvo en el podio el año pasado de la carrera y en teoría fue uno de los que le planteó pelea a Ogier en la carrera inaugural de este año en Montecarlo. Craig Breen es el campañero de los anteriores dos pilotos, es decir, del equipo Hyundai con la cual estará debutando con este equipo este año y a pesar de esta en desventaja, no podemos descartar lo para esta carrera. Entre los más destacado del equipo M-Sport Ford, tenemos a Ott Tanak quien es campeón de la temporada 2019 del campeonato con el equipo Toyota, pero luego se marchó sorpresivamente y no volvió a ser el mismo, pero se espera de una gran mejora este año y porque no, con una victoria o al menos y destacada actuación en este Rally de Suecia.
Other drivers who could give battle are those of Hyundai, where the most prominent drivers of this team are Esapekka Lappi who is debuting in this team this year, plus Thierry Neuville who was on the podium last year's race and in theory was one of those who posed a fight to Ogier in the inaugural race this year in Monte Carlo. Craig Breen is the teammate of the previous two drivers, that is, the Hyundai team with which he will be debuting with this team this year and despite being at a disadvantage, we can not rule him out for this race. Among the most prominent of the M-Sport Ford team, we have Ott Tanak who is champion of the 2019 season of the championship with the Toyota team, but then he left surprisingly and not returned to be the same, but it is expected of a great improvement this year and why not, with a victory or at least and outstanding performance in this Rally Sweden.
Esta será la edición número 70 del Rally de Suecia, siendo la segunda fecha de este campeonato. Está carrera iniciará el día de mañana jueves 09 de Febrero de 2023, con la Shakedown en la localidad de Håkmark, con un recorrido de 5.47 km. Por otro lado también tendremos la primera etapa, la SS1 con un recorrido de tan solo 5.38 km, siendo el más corto de todo este rally, considera un sprint 1. El segundo día de actividad se espera que sea el día viernes 10 de Febrero con un total de 7 etapas, para un total de casi 107 km de recorrido en total, donde las etapas más largas son la SS4 (Botsmark 1) y la SS7 (Botsmark 2), cada una de ellas a 25.76 km de recorrido. Por otro lado la más corta es la última etapa del día de 5.38 km, considerada la segunda etapa sprint (Umeå Sprint 2).
This will be the 70th edition of Rally Sweden, being the second date of this championship. This race will start tomorrow Thursday, February 9, 2023, with the Shakedown in the town of Håkmark, with a distance of 5.47 km. On the other hand we will also have the first stage, the SS1 with a route of only 5.38 km, being the shortest of all this rally, considered a sprint 1. The second day of activity is expected to be on Friday February 10 with a total of 7 stages, for a total of almost 107 km of route in total, where the longest stages are the SS4 (Botsmark 1) and SS7 (Botsmark 2), each of them to 25.76 km of route. On the other hand the shortest is the last stage of the day of 5.38 km, considered the second sprint stage (Umeå Sprint 2).
El 11 de Febrero es el tercer día de actividad, con otras 7 etapas (desde la SS9 hasta la SS15) con un total de recorrido de 126.28 km en todo el día de competencia. Kamsjön 1 y Kamsjön 2, que son las etapas 10 y 13 respectivamente, son las etapas más largas con 27.81 km de recorrido, mientras que la más corta es Umeå 1, etapa 15 (SS15) con 11.02 km. Este será uno de los días de mayor competencia y donde cualquier detalle puede definir el ganador de la carrera. El domingo 12 de Febrero es el último día de actividad con las últimas tres etapas de la carrera, siendo las dos primeras a 26.48 km cada una de ellas Västervik, mientras que el power stege será la etapa 18 donde sabemos finalmente quien será el ganador de este Rally de Suecia 2023, además que a los primeros 5 que finalicen esta etapa especial, le darán puntos extras para el campeonato. El recorrido total de este competencia es de 302,52 km cronometrados.
February 11 is the third day of activity, with another 7 stages (from SS9 to SS15) with a total distance of 126.28 km over the entire day of competition. Kamsjön 1 and Kamsjön 2, which are stages 10 and 13 respectively, are the longest stages with 27.81 km of course, while the shortest is Umeå 1, stage 15 (SS15) with 11.02 km. This will be one of the most competitive days and where any detail can define the winner of the race. Sunday February 12 is the last day of activity with the last three stages of the race, being the first two at 26.48 km each of them Västervik, while the power stege will be stage 18 where we finally know who will be the winner of this Rally Sweden 2023, in addition to the first 5 who finish this special stage, will be given extra points for the championship. The total distance of this competition is 302.52 km timed.
Comentarios Finales
Final Comments
Este Rally de Suecia 2023 es uno del más esperado del año, al menos lo pienso así en lo personal, de acuerdo a todo este tiempo que tengo siguiendo este rally. Los pilotos deben estar atentos a cada detalle que se vaya dando a lo largo del recorrido, donde pienso que esta carrera se va a definir en los días viernes y sábado, aunque sabemos que cada día es importante y cuenta para el tiempo de la general, así que la concentración debe ser al máximo desde el día 1. El escenario es fantástico, uno de los más hermosos ya que siempre cautiva mi atención, incluso cuando salía jugar un videojuego de Rally, esta era mi competición favorita, la nieve me encanta y al ser la única donde todo su recorrido es con esta condición o gran parte de él, lo que hace más atractivo, tanto para la competencia, como para los espectadores. Las carreras se definen por pequeños detalles, cada milésima de segundos son importantes. Estaré muy atento a cada detalle de esta carrera, para luego comentarles.
This Rally Sweden 2023 is one of the most anticipated of the year, at least I think so personally, according to all this time I have been following this rally. The drivers must be attentive to every detail that will be given along the route, where I think this race will be defined on Friday and Saturday, although we know that every day is important and counts for the overall time, so the concentration must be at the maximum from day 1. The scenery is fantastic, one of the most beautiful because it always captivates my attention, even when I used to play a Rally videogame, this was my favorite competition, I love the snow and being the only one where the entire route is with this condition or a large part of it, which makes it more attractive, both for the competition and for the spectators. The races are defined by small details, every thousandth of a second is important. I will be very attentive to every detail of this race, to comment later.
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