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El último fin de semana estuvo lleno de mucho deporte motor y es que hubo actividad del campeonato mundial de MotoGP en Austria, con una victoria aplastante de Pecco Bagnaia no solo en la carrera sprint, sino que también en el evento principal del domingo. Con estas victorias de Francesco se aleja cada más en el campeonato y está a punto de lograr su segundo título mundial en la categoría reina del motociclismo y se segundo de manera consecutivo, ya que hay que recordar que es el vigente campeón del año 2022. Por otro lado, este William Byron del auto 24 Chevy del equipo Hendrick Motorsports, quien se llevó el triunfo en la última carrera en un circuito permanente, específicamente en el Glen. Este es el quinta gane de la temporada para William, afianzándose cada vez más en el campeonato.
En cuanto a la actividad en pista de MotoGP, se llevaron a cabo las prácticas libres normales de cada fin de semana cuando hay una carrera. La P1 (Practica 1) se disputo con total normalidad, aunque el día estaba parcialmente nublado, con una temporada de 24° y una humedad del 74%. Johann Zarco del equipo Prima Pramac Racing, fue quien lidero este entrenamiento con un tiempo de 01:29.838, seguido por Fabio Quartararo a +0.399, mientras que Maverick Viñales con un giro de 01:30.249, teniendo una diferencia de 0.411 con respecto a Zarco. Francesco Bagnaia fue octavo a más de medio segundo del líder. Por otro lado tenemos a Marc Márquez quien tan solo obtener la posición 18, comenzando muy complicado el fin de semana. Pero recordar que este tan solo es el primer entrenamiento, los pilotos y equipos lo usan normalmente para probar detalles en sus motos y no para realizar vueltas tan rápidas.
En la FP2 el piloto de KTM, Brad Binder, fue quien quedó en lo más alto, al girar en 01:29.813, mientras que Marco Bezzecchi fue segundo y Viñales nuevamente entre los primeros tres, lo que nos dice que realmente estaba para pelear la carrera corta y el evento principal. En esta segunda práctica Bagnaia fue quinto a menos de dos décimas de la mejor vuelta. En FP2 fue bastante cerrada, muy luchada, aunque sabemos que tampoco representa nada, podemos tener una idea, pero hasta allí. Ahora bien, en la Q1 quienes ganaron los dos boletos para disputar la Q2 final fueron Jack Miller de KTM y Luca Marini (Hermano menor de Valentino Rossi) piloto del equipo Mooney VR46 Racing Team (propiedad de Valentino Rossi). Finalmente Pecco Bagnaia fue quien se llevó la pole con una vuelta de 01:28.539, mientras que Viñales fue segundo a un poco más de tres milésimas de Pecco y Binder a más de una décima en el tercer lugar.
La carrera sprint fue el propio sábado, día de clasificación, donde el inicio fue bastante caótico, con caída de varios pilotos en la parte de atrás en la curva 1, pero por suerte el piloto oficial de Ducati, Francesco Bagnaia no tuvo ningún contratiempo, llevándose así la victoria y cansándole más de dos segundos a siguiente posición, que fue ocupada por Binder, mientras que Jorge Martin fue el tercero, cerrando de esta manera el podio de la carrera corta. Ciertamente con estos resultados y por lo visto, tenía el precentimiento que el evento principal sería un dominio para Pecco y Ducati, tan solo un contratiempo, ya sea un incidente o un desperfecto mecánico en su moto, podría evitar una nueva victoria y tanto así que le sacó más de cinco segundo al segundo lugar a Brad Binder. Marco Bezzecchi fue tercero en la carrera larga. Para todo el fin de semana se esperaba la presencia de lluvia, pero tan solo las sesiones fueron por momentos nublados, pero nada de agua en pista, que si se presentaba le daba un extra a las carreras.
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[English]
Last weekend was full of a lot of motorsport and there was activity in the MotoGP world championship in Austria, with an overwhelming victory of Pecco Bagnaia not only in the sprint race, but also in the main event on Sunday. With these victories Francesco moves further and further away in the championship and is about to achieve his second world title in the premier class of motorcycling and the second in a row, since it must be remembered that he is the reigning champion of the year 2022. On the other hand, this William Byron of the 24 Chevy car of the Hendrick Motorsports team, who won the last race in a permanent circuit, specifically at the Glen. This is William's fifth win of the season, strengthening his position in the championship.
As for the MotoGP track activity, the normal free practices of every weekend when there is a race were carried out. P1 (Practice 1) was held normally, although the day was partly cloudy, with a seasonal temperature of 24° and a humidity of 74%. Johann Zarco of the Prima Pramac Racing team, was who led this practice with a time of 01:29.838, followed by Fabio Quartararo at +0.399, while Maverick Viñales with a lap of 01:30.249, having a difference of 0.411 with respect to Zarco. Francesco Bagnaia was eighth, more than half a second behind the leader. On the other hand we have Marc Márquez who only got the 18th position, starting very complicated the weekend. But remember that this is only the first practice, riders and teams normally use it to test details on their bikes and not to make such fast laps.
In FP2 it was KTM rider Brad Binder who came out on top, lapping in 01:29.813, while Marco Bezzecchi was second and Viñales again in the top three, which tells us he was really up for a fight in the short race and the main event. In this second practice Bagnaia was fifth less than two tenths off the best lap. In FP2 it was quite close, very hard fought, although we know it doesn't represent anything either, we can have an idea, but up to there. Now, in Q1 who won the two tickets to contest the final Q2 were KTM's Jack Miller and Luca Marini (younger brother of Valentino Rossi) rider of the Mooney VR46 Racing Team (owned by Valentino Rossi). Finally Pecco Bagnaia took pole with a lap of 01:28.539, while Viñales was second just over three thousandths of a second behind Pecco and Binder over a tenth in third place.
The sprint race was on Saturday itself, qualifying day, where the start was quite chaotic, with several riders crashing at the back in turn 1, but luckily the official Ducati rider, Francesco Bagnaia had no mishap, thus taking the victory and tiring him more than two seconds to the next position, which was occupied by Binder, while Jorge Martin was third, thus closing the podium of the sprint race. Certainly with these results and by the looks of it, I had the premonition that the main event would be a domination for Pecco and Ducati, only a setback, either an incident or a mechanical failure on his bike, could prevent a new victory and so much so that he took more than five seconds off second place Brad Binder. Marco Bezzecchi was third in the feature race. Rain was expected for the whole weekend, but only the sessions were cloudy at times, but no water on the track, which if it did occur would give an extra to the races.
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En la carrera Go Bowling en el Glen fue la carrera número 25 de 26 del campeonato regular, donde seguía la lucha por los últimos puestos para los playoffs. William Byron fue quien se quedó con la victoria como se los dije anteriormente, lo que le da una clara ventaja para quedarse con el campeonato regular, que le da puntos extras para los playoffs, y donde inicio realmente la lucha por el título de campeón 2023 de la serie de la copa NASCAR. En esta última carrera, Kevin Harvick y Brad Keselowski aseguraron su participación en las eliminatorias, donde tan solo queda un cupo, que por el momento está en manos de Bubba Wallace con 32 punto de ventaja con respecto a su más cercano perseguidor, Ty Gibbs y a 43 puntos se encuentra el mexicano Daniel Suárez. Una victoria de estos últimos u otro piloto que este fuera, pasa a los playoffs. La única manera que veo en la victoria, de resto nada saca a Bubba, a menos que tengo una mala carrera en Daytona, donde es la próxima carrera.
Ahora bien, para hablarles un poco de lo que fue cada una de las sesiones, tengo que empezar con la única práctica libre de todo el fin de semana. AJ Allmendinger fue quien lideró este entrenamiento con un tiempo de 1:11.148 (123.967 mph de velocidad promedio), seguido por Corey LaJoie segundo y William Byron tercero a menos de una décima del tiempo hecho por AJ. La clasificación fue muy disputada, unos cronos muy cerrados, aunque finalmente Denny Hamlin se quedó con la pole, por delante de Willian Byron quien consiguió quedarse con el segundo mejor giro para ocupar la primera línea del inicio de la carrera. Michael McDowell fue tercero, seguido por Ty Gibbs y Kyle Larson. Allmendinger quien era unos de los favoritos para obtener la P1, tan solo pudo quedar en la sexta posición.
Una de las cosas que más me gusta de las carreras en circuito es el hecho de que se dan muy pocas banderas amarillas, debido a que los pilotos cuentan con más especio y no alcanzan las altas velocidades que en los óvalos, lo cual le da más tranquilidad a NASCAR para dejar correr. Obviamente se dan contactos y despistes, pero esta carrera del Glen fue muy fluido, tan solo una bandera amarilla y esta fue en el tercer segmento, específicamente en la vuelta 57 de 90 del total, cuando el auto número 9 de Chase Elliott se quedó detenido al quedarse sin combustible, una carrera donde la estrategia del final fue fundamental. Michael McDowell se quedó con el primer segmento, incluso lidero un total de 17 vueltas en toda la carrera, pero un fallo eléctrico en su auto le impidió continuar en la carrera y darle pelea a William Byron quien finalmente se quedó con el segundo segmento y el tercero que le dio la victoria.
William Byron dominó esta carrera, de esto no hay duda, tan solo el que podía darle batalla en condiciones normales era McDowell, pero por el fallo ya mencionado, este debió abandonar la carrera. Byron lideró un total de 66 giros, seguido por McDowell con 17 como ya les había mencionado, Denny Hamlin lideró tres vueltas, Ty Gibbs y Kyle Busch dos cada uno para las 90 vueltas que se debía disputar la carrera. 6 fueron los cambios en el lidero. La carrera tuvo una duración de un poco más de una hora y 59 minutos, con una velocidad promedio de 111.426 mph y un margen de victoria de 2.632 segundos. “Gracias a todos los chicos del equipo. Di muchas vueltas en iRacing esta semana y tengo un nuevo simulador en casa. Es una gran victoria. Muestra que cuando estamos en nuestro mejor momento, podemos rendir así”. Declaró Byron luego de finalizada la carrera. Esta fue unas palabras que me llamó poderosamente la atención y sabemos del trabajo y profesionalismo de este joven piloto. Sin lugar a dudas William Byron es uno de los contendientes al título de este año.
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[English]
The Go Bowling race at the Glen was race number 25 of 26 of the regular championship, where the fight for the last playoff spots continued. William Byron was the one who took the victory as I said before, which gives him a clear advantage to keep the regular championship, which gives him extra points for the playoffs, and where the fight for the title of 2023 NASCAR Cup Series champion really began. In this last race, Kevin Harvick and Brad Keselowski secured their participation in the playoffs, where there is only one spot left, which for the moment is in the hands of Bubba Wallace with 32 points ahead of his closest pursuer, Ty Gibbs, and 43 points behind him is the Mexican Daniel Suarez. A win by the latter or another driver who is out, moves on to the playoffs. The only way I see in victory, otherwise nothing takes Bubba out, unless I have a bad race at Daytona, where the next race is.
Now, to tell you a little bit about what each of the sessions was like, I have to start with the only free practice of the entire weekend. AJ Allmendinger was the one who led this practice with a time of 1:11.148 (123.967 mph average speed), followed by Corey LaJoie second and William Byron third less than a tenth of AJ's time. The qualifying was very disputed, some very close times, although finally Denny Hamlin took the pole, ahead of William Byron who managed to get the second best lap to occupy the first line of the start of the race. Michael McDowell was third, followed by Ty Gibbs and Kyle Larson. Allmendinger, who was one of the favorites to get the P1, could only finish sixth.
One of the things I like the most about circuit racing is the fact that there are very few yellow flags, because the drivers have more space and do not reach the high speeds of the ovals, which gives NASCAR more peace of mind to let them race. Obviously, there are contacts and mistakes, but this race at the Glen was very fluid, only one yellow flag and this was in the third segment, specifically in lap 57 of 90 of the total, when the car number 9 of Chase Elliott stopped when he ran out of fuel, a race where the strategy at the end was fundamental. Michael McDowell took the first segment, even led a total of 17 laps in the entire race, but an electrical failure in his car prevented him from continuing in the race and giving a fight to William Byron who finally took the second segment and the third that gave him the victory.
William Byron dominated this race, there is no doubt about it, only McDowell could have given him a fight in normal conditions, but due to the aforementioned failure, he had to abandon the race. Byron led a total of 66 laps, followed by McDowell with 17 as I had already mentioned, Denny Hamlin led three laps, Ty Gibbs and Kyle Busch two laps each for the 90 laps that the race had to be run. There were 6 changes in the lead. The race lasted just over an hour and 59 minutes, with an average speed of 111.426 mph and a margin of victory of 2.632 seconds. "Thanks to all the guys on the team. I did a lot of laps on iRacing this week and I have a new simulator at home. It's a great win. It shows that when we're at our best, we can perform like this." Byron stated after the race was over. These were words that caught my attention and we know the work and professionalism of this young driver. Without a doubt William Byron is one of the contenders for this year's title.
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