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Este fin de semana se disputa lo que es decimosegunda fecha de la serie mayor de NASCAR en el óvalo de Kansas Speedway. Luego de un tiempo ausente con las novedades de la serie de autos stocks más importante del mundo, es momento de volver y que mejor que en Kasas, una pista intermedia de 1.500 millas (2.414 km). ¿Qué nos espera de la carrera? Esto y más se los comentaré a continuación, así que no dejen de leer la reseña.
Esta es la primera carrera de dos que se deben disputar este año en NASCAR, siendo la única en temporada regular, para lugar volver en septiembre en la ronda de 12 de los playoffs de la serie de la copa NASCAR. Antes de continuar es importante mencionar que Austin Cindric logró su segundo triunfo del año en Talladega hace más de dos semanas, mientras que Joey Logano se impuso en Texas el último finde y de esta manera logra su pase directo a los playoffs, mientras que su compañero de equipo en Penske, Cindric se posiciona mucho más entre los mejores.
El óvalo de Kansas fue abierto en 2001, es decir, que es una pista que no tiene tantos años en la categoría como otras que llevan más de más años historia dentro de la categoría. Pero aun así es un lugar que, a pesar de repavimentación y algunos cambios en su configuración, sigue siendo un escenario donde se dan grandes carreras, luchas memorables y finales increíbles y no creo que este año sea la excepción. La última reconfiguración de Kansas fue en el 2011, ya hace un tiempo, donde se colocó una nueva capa de asfalto, mejorando el agarre y haciendo mucho más rápido los coches. Además que el peralte de sus curvas pasaron de 15 a 20 grados de inclinación.
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[English]
This weekend is the twelfth date of the NASCAR's major series at the Kansas Speedway oval. After a time away with the news of the most important stock car series in the world, it's time to return and what better than in Kansas, an intermediate track of 1,500 miles (2.414 km). What awaits us in the race? This and more will be discussed below, so be sure to read the review.
This is the first of two races to be held this year in NASCAR, being the only one in the regular season, to return in September in the round of 12 of the NASCAR Cup Series playoffs. Before continuing, it is important to mention that Austin Cindric achieved his second win of the year at Talladega more than two weeks ago, while Joey Logano won at Texas last weekend and in this way achieved his direct pass to the playoffs, while his teammate at Penske, Cindric is positioned much more among the best.
The Kansas oval was opened in 2001, which means that it is a track that has not been in the category for as many years as others that have been in the category for more than a few years. But it is still a place that, despite repaving and some changes in its configuration, continues to be a place where great races, memorable fights and incredible finishes take place and I don't think this year will be the exception. The last reconfiguration of Kansas was in 2011, some time ago now, where a new layer of asphalt was laid, improving grip and making the cars much faster. In addition, the camber of its curves went from 15 to 20 degrees of inclination.
Dedo decir que anteriormente me gustaba la pista, pues era un poco más desafiante para los pilotos, la superficie desgastaba más las llantas, por lo que los equipos y conductores debían controlar más las vueltas para tener velocidad en las tandas largas. El cambio de peralte lo que hizo fue que los autos alcanzarán una mayor velocidad. En lo personal este último cambio sí que me agradó. En el pasado llegué a probar esta pista en un simulador tanto antes del 2011, como los cambios posteriores, y la diferencia era grande, pero actualmente las carreras siguen siendo interesante, más allá de mis gustos personales.
Los ganadores del año pasado en Kansas fueron Kyle Larson y Ross Chastain, el primero en ronda regular y el segundo en los playoffs. Lo común de estos resultados es que ambos corrían autos Chevy, una marca que se le da muy bien esta pista. En 2015, Larson también se quedó con la vuelta más rápida con un tiempo de 28.857 segundos, en ese momento con el Kyle Larson. Sin lugar a dudas los chevys están entre los principales candidatos para quedarse con la carrera, pero no podemos dejar a un lado a Ford, sobre todo a Penske con Joey Logano a la cabeza quien es el último ganador de la categoría, Austin Cindric que viene de ganar en Dega, aunque sabemos que es una carrera distinta a lo que se va a dar en Kansas.
Nunca podemos descartar a Ryan Blaney, quien tiene un Ford, pero esta clase de carreras se le dan muy bien. ¿Quiénes son los favoritos para quedarse con la competencia en Kansas? Veo a Kyle Larson y William Byron como los principales candidatos por parte de la marca del corbatín (Chevy), mientras que la marca del óvalo azul vea como candidato a Joey Logano y por Toyota a Christopher Bell. Recordar que esto es una opinión personal de acuerdo a mi experiencia en los años que tengo viendo la categoría, además del rendimiento de cada uno en lo que va de temporada. Pero, como siempre diga, predecir un ganador en NASCAR siempre es complicado, es una categoría donde hay mucha competencia y cualquier podría llegar a victory lane.
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[English]
I must say that previously I liked the track, because it was a little more challenging for the drivers, the surface wore out the tires more, so the teams and drivers had to control the laps more to have speed in the long runs. The camber change made the cars reach a higher speed. Personally, I really liked this last change. In the past I got to test this track on a simulator both before 2011 and the later changes, and the difference was big, but nowadays the racing is still interesting, beyond my personal tastes.
Last year's winners at Kansas were Kyle Larson and Ross Chastain, the former in the regular round and the latter in the playoffs. The commonality of these results is that both ran Chevy cars, a brand that is very good at this track. In 2015, Larson also took the fastest lap with a time of 28.857 seconds, at that time with the Kyle Larson. Undoubtedly the Chevys are among the main candidates to win the race, but we cannot leave aside Ford, especially Penske with Joey Logano at the head who is the last winner of the category, Austin Cindric who comes from winning in Dega, although we know that it is a different race to what will happen in Kansas.
We can never rule out Ryan Blaney, who has a Ford, but this kind of races are very good for him. Who are the favorites to win the race in Kansas? I see Kyle Larson and William Byron as the main candidates for the Chevy brand, while the blue oval brand sees Joey Logano as a candidate and Christopher Bell for Toyota. Remember that this is a personal opinion according to my experience in the years I have seen the category, in addition to the performance of each one so far this season. But, as I always say, predicting a winner in NASCAR is always complicated, it is a category where there is a lot of competition and anyone could make it to victory lane.
Como les dije anteriormente, las carreras en Kansas nunca decepcionan y como olvidar el final épico del año pasado cuando Larson derrotó a Chris Buescher por apenas una milésima de segundos. Buescher tenía la ventaja en los últimos metros, pero llegando a la línea de meta, Miyata logró descontar la diferencia para imponerse de manera espectacular, en uno de los finales más emocionantes y cerrado que he visto por más de 15 años que tengo viendo NASCAR. Así que este domingo, día de las madres, nos espera un gran día, lleno de competitividad y todos luchando por llevarse el triunfo.
En NASCAR las estrategias siempre son importantes y en Kansas no será la excepción. Las paradas en los pits mínimo, serán tres o cuatro, una en cada segmento y tal vez dos en el tercero, pero todo dependerá de las banderas amarillas si se dan y en que momento salga el coche de seguridad. Allí es donde rádica la importancia del trabajo en equipo, el jefe, los mecánicos, ingenieros y el observador que le da las indicaciones al piloto de lo que está ocurriendo en la pista. ¿Quién ganará? Pues esto lo sabremos este domingo 11 de mayo de 2025 a las 3:00 de la tarde, hora del Este de los Estados Unidos.
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[English]
As I told you before, the races in Kansas never disappoint and how can we forget last year's epic finish when Larson beat Chris Buescher by just a thousandth of a second. Buescher had the advantage in the last meters, but coming to the finish line, Miyata managed to close the gap to win in a spectacular way, in one of the most exciting and close finishes I've seen for more than 15 years I've been watching NASCAR. So this Sunday, Mother's Day, a great day awaits us, full of competitiveness and everyone fighting for the win.
In NASCAR, strategies are always important and Kansas will be no exception. Pit stops will be at least three or four, one in each segment and maybe two in the third one, but everything will depend on the yellow flags and when the safety car comes out. That is where the importance of teamwork comes in, the boss, the mechanics, the engineers and the observer who gives the driver the indications of what is happening on the track. Who will win? We will find out this Sunday, May 11, 2025 at 3:00 p.m. Eastern Time in the United States.
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Till a next chance.
Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server
