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El piloto del auto #24 Chevy del equipo Hendrick Motorsports, William Byron, se llevó la victoria en la primera carrera de la temporada en un circuito, como es la COTA (Circuito de las Américas). Esta es la segunda victoria del año tras haberse quedado con la carrera más importante de la serie en el mes de febrero, las 500 millas de Daytona. De esta manera se rompe la racha de la categoría de tener 5 ganadores distintos en las primeras competencias del año, lo que nos muestra lo realmente parejo que es la serie. Además, que esta es su victoria número 12 en su historia en la serie mayor de NASCAR.
Byron comenzó el fin de semana desde lo más alto de la tabla de tiempo de la única práctica libre de todo el fin de semana en la COTA. William dio un mejor tiempo de 129.626 segundos, un poco más de dos minutos y segundos, para una velocidad promedio de 94.703 mph. A tres milésimas de segundos quedó Ty Gibbs, piloto de JRG, quien en las últimas carreras hemos visto como ha mejorado mucho a bordo del coche y ha reducido la diferencia con sus compañeros de equipo. El top 5 lo completaron Alex Bowman, Bubba Wallace y Christopher Bell. El ruidoso de Las Vegas, como se le conoce a Kyle Busch, obtuvo la sexta posición, aunque a casi ocho décimas, pero se entiende que son prácticas y que se están probando cosas para mejor el balance del coche para la clasificación y ritmo de carrera.
William Byron, piloto de 26 años de edad, nuevamente fue el más rápido de la clasificación, con un tiempo de 129.636 segundos (94.696 mph de velocidad promedio), seguido muy de cerca a tan solo 15 milésimas de segundos por Gibbs con su auto Toyota #54. Uno de los favoritos, Tyler Reddick fue tercero, seguido por Christopher Bell, Corey Lajoie, Ross Chastain, Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Chase Elliott y Bubba Wallace. El especialista en circuitos, Shane van Gisbergen, fue el mejor ubicado en la qualy al quedar en la posición. AJ Allmendinger obtuvo la posición 14, en los últimos años hemos visto como ha pedido la ventaja que tenía en los circuitos, tras participar en la serie Indycar, donde tuvo una gran trayectoria, logrando cinco victorias. En la carrera se esperaba un bonito pelea por el triunfo, pero en teoría Byron se mostraba muy rápido.
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[English]
The driver of the #24 Chevy of the Hendrick Motorsports team, William Byron, took the victory in the first race of the season in a circuit such as COTA (Circuit of the Americas). This is the second victory of the year after winning the most important race of the series in February, the Daytona 500. This breaks the streak of the category of having 5 different winners in the first races of the year, which shows us how even the series really is. In addition, this is his 12th victory in his history in NASCAR's top series.
Byron started the weekend from the top of the time sheets in the only free practice of the entire weekend at COTA. William turned in a best time of 129.626 seconds, just over two minutes and seconds, for an average speed of 94.703 mph. Three-thousandths of a second behind was JRG driver Ty Gibbs, who over the last few races we have seen as he has improved greatly aboard the car and has narrowed the gap with his teammates. The top 5 was completed by Alex Bowman, Bubba Wallace and Christopher Bell. The noisy one from Las Vegas, as Kyle Busch is known, obtained the sixth position, although almost eight tenths away, but it is understood that these are practices and that things are being tested to improve the balance of the car for qualifying and race pace.
William Byron, a 26-year-old driver, was again the fastest qualifier with a time of 129.636 seconds (94.696 mph average speed), followed closely by Gibbs in his #54 Toyota car, just 15 thousandths of a second behind. One of the favorites, Tyler Reddick was third, followed by Christopher Bell, Corey Lajoie, Ross Chastain, Martin Truex Jr, Denny Hamlin, Chase Elliott and Bubba Wallace. Circuit specialist Shane van Gisbergen was the top qualifier in qualifying, finishing in the pole position. AJ Allmendinger obtained the 14th position, in the last years we have seen how he has asked for the advantage he had in the circuits, after participating in the Indycar series, where he had a great career, achieving five victories. In the race we expected a nice fight for the win, but in theory Byron was very fast.
La carrera dio inicio a la hora pautada, con William Byron y Ty Gibbs en la primera línea. Desde la primera vuelta comenzó la acción en la carrera, Byron cayó en la misma primera a la tercera posición, superado por Gibbs y Tyler Reddick, un gran comienzo para estos jóvenes pilotos. Por lado, en la curva 11 hubo en contacto entre Bubba Wallace y Martin Truex Jr., lo que ocasiono que la suspensión de Wallace se doblara, aunque así su auto fue reparado y pudo continuar en la carrera, para terminar en una notable posición 15. Lo mejor de todo esto fue que no salió la bandera amarilla, la carrera siguió bajo verde. Otro que tuvo problemas en el primer segmento de la carrera fue Michael McDowell, un problema de dirección, así que este fue uno de los primeros en abandonar la carrera.
El primer segmento fue a 15 vueltas, donde no hubo ninguna bandera amarilla, todo gracias a que la carrera fue en circuito donde no se alcanza la misma velocidad que en un óvalo y donde los pilotos pueden tomar las escapatorias, para no poder en peligro la integridad de otros pilotos. El ganador de la primera etapa fue Christopher Bell, quien como les dije partió desde la cuarta posición, pero poco a poco fue avanzando en la carrera. Luego de la finalización, el top 6 se quedó en pista, mientras que los demás pararon en boxes para cambiar sus llantas y hacer las modificaciones permitidas en su coche para poder mejorar el balance y rendimiento del mismo.
El segundo segmento, a las siguientes 15 vueltas, fue ganado por Denny Hamalin, tras la parada de Byron, Ty Gibbs y Ross Chastain, quienes marchaban en las primeras tres posiciones de la carrera hasta la vuelta 28, pero Hamlin se quedó afuera para llevarse la etapa y los 10 puntos que otorga el segmento al ganador, que sirven para lo que es la temporada regular. Al final cada punto cuenta y si no se gana carrera, un punto puede hacer la diferencia. Esta segunda etapa tampoco tuvo banderas amarillas, por la cual las paradas fueron bajo verde y de allí que los líderes perdieron las posiciones, pero luego en la etapa final tendría la ventaja.
Finalmente, la carrera sería una pelea de dos pilotos en el tercer segmento, ya que a falta de diez vueltas Byron llevaba una ventaja de 3 segundos y Christopher Bell venía con una gran velocidad, sobrepasando a sus rivales, donde uno que toco fue a Kyle Busch en la curva uno, el piloto del auto 20 de JGR venía pasado, encontrándose con el auto 8, causando la molestia de Busch quien finalizada la carrera buscaría al joven piloto. Sabemos que las cosas en NASCAR a veces se ponen calientes luego de las carreras, los pilotos suelen molestarse muy rápido, pero por suerte y como bien ejemplo, las cosas no pasaron a mayores. Lo cierto es que Bell encontró un ritmo de carrera genial, pasando a Gibbs a solo falta de dos vueltas para concluir la carrera. Pero finalmente no fue suficiente para el piloto de JRG, quien quedó a seis milésimas de segundos por detrás del ganador Byron.
Byron fue el piloto de la carrera, estuvo en el primer lugar en la práctica, logró la pole, además de liderar 42 vueltas de 68 en la carrera, sobre 9 de Bell. Estos dos fueron los demás destacados de la carrera. Aun así, Byron mencionó que cometió varios errores en las últimas vueltas y en combinación con lo rápido que era Christopher Bell en tandas largas. Guillermo quedó muy contento con la victoria luego de obtener el primer lugar en Daytona, pero luego las carreras se le complicaron, pero finalmente es el primer en llegar a dos victorias, es el líder del campeonato y cada triunfo cuenta para los playoffs, ya que estos otorgan puntos adicionales. La tercera posición de la carrera fue para Ty Gibbs que tuvo un gran fin de semana, siempre peleando por las primeras posiciones, seguido por Alex Bowman y Tyler Reddick en el cuarto y quinto sitio respectivamente. La siguiente carrera es este domingo, cuando la serie vuelve a los óvalos, específicamente a Richmond.
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[English]
The race started at the scheduled time, with William Byron and Ty Gibbs on the front row. From the first lap the race action started, Byron fell in the first lap to third position, overtaken by Gibbs and Tyler Reddick, a great start for these young drivers. On the other hand, in turn 11 there was contact between Bubba Wallace and Martin Truex Jr. which caused Wallace's suspension to bend, although his car was repaired and he was able to continue in the race, finishing in a remarkable 15th position. The best part of all this was that there was no yellow flag, the race continued under green. Another who had problems in the first segment of the race was Michael McDowell, a steering problem, so he was one of the first to abandon the race.
The first segment was 15 laps, where there was no yellow flag, all thanks to the fact that the race was on a circuit where the speed is not the same as on an oval and where the drivers can take the breaks, so as not to endanger the integrity of other drivers. The winner of the first stage was Christopher Bell, who as I said started from the fourth position, but gradually advanced in the race. After the finish, the top 6 stayed on track, while the others stopped in the pits to change their tires and make the modifications allowed in their cars to improve their balance and performance.
The second segment, after 15 laps, was won by Denny Hamalin, after Byron, Ty Gibbs and Ross Chastain, who were in the first three positions of the race until lap 28, but Hamlin stayed out to take the stage and the 10 points awarded by the segment to the winner, which are useful for the regular season. In the end, every point counts and if you don't win the race, one point can make the difference. This second stage also had no yellow flags, so the stops were under green and the leaders lost positions, but then in the final stage they would have the advantage.
Finally, the race would be a fight of two drivers in the third segment, since with ten laps to go Byron had a 3 second advantage and Christopher Bell was coming with a great speed, overtaking his rivals, where one that touched was Kyle Busch in turn one, the driver of car 20 of JGR was coming past, meeting with car 8, causing the annoyance of Busch who at the end of the race would look for the young driver. We know that things in NASCAR sometimes get hot after the races, drivers tend to get upset very quickly, but luckily and as an example, things did not escalate. The truth is that Bell found a great race pace, passing Gibbs with only two laps to go. But in the end it was not enough for the JRG driver, who was six thousandths of a second behind the winner Byron.
Byron was the driver of the race, was in first place in practice, took the pole, and led 42 laps out of 68 in the race, over Bell's 9. These two were the other standouts of the race. Even so, Byron mentioned that he made several mistakes in the last laps and in combination with how fast Christopher Bell was in long runs. Guillermo was very happy with the win after taking first place at Daytona, but then the races got complicated for him, but finally he is the first to reach two wins, he is the championship leader and every win counts for the playoffs, as they award additional points. The third position of the race went to Ty Gibbs who had a great weekend, always fighting for the top positions, followed by Alex Bowman and Tyler Reddick in fourth and fifth place respectively. The next race is this Sunday, when the series returns to the ovals, specifically Richmond.
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