William Byron vuelve a ganar de manera consecutiva en la serie de la copa NASCAR || William Byron returns to back-to-back NASCAR Cup Series wins

El piloto de Hendrick Motorsports, William Byron, del auto número 24 Chevy se llevó la victoria este domingo 12 de Marzo de 2023, llevada a cabo en el desierto de Phoenix, específicamente en el óvalo Phoenix Raceway. Esta es la segunda victoria que consigue de manera consecutiva, tras haber ganado la anterior carrera a esta en Las Vegas Motorsports. Otro dato es que 2001 la marca Chevy no gana las primeras 4 carreras de campeonato, siendo un gran logro de la marca. La organización de Rick Hendrick, copropietario del auto 24 junto a Jeff Gordon, expiloto de la máxima división de NASCAR. Lo cierto de todo es que este equipo está haciendo muy bien las cosas, con muy bonitas batallas con su compañero de equipo Kyle Larson, quien en esta temporada quiere repetir la hazaña de lograr su segundo título de la categoría, el mismo objetivo de Byron quien cada vez se ve más fuerte.

Hendrick Motorsports driver William Byron, in the number 24 Chevy car, took the victory this Sunday, March 12, 2023, held in the Phoenix desert, specifically at the Phoenix Raceway oval. This is the second consecutive victory, after winning the previous race at Las Vegas Motorsports. Another fact is that in 2001 the Chevy brand did not win the first 4 championship races, which is a great achievement for the brand. Rick Hendrick's organization, co-owner of the 24 car with Jeff Gordon, ex-driver of NASCAR's top division. The truth is that this team is doing very well, with very nice battles with his teammate Kyle Larson, who this season wants to repeat the feat of achieving his second title in the category, the same goal of Byron who looks stronger and stronger.

Esta carrera de la United Rentals Work United 500 de la serie NASCAR en el óvalo de Phoenix fue una carrera tan destacada como la anterior. Este evento se desarrolló de manera muy fluida, sin tantas neutralizaciones como en la carrera pasada en Las Vegas, algo que le da una mayor capacidad a los pilotos de probar sus autos en puesta a punto de tandas largas, donde los autos más balanceados son los que logran sobresalir, como es el caso de William Byron y Kyle Larson, quienes desde el principio y hasta el final dieron una bonita batalla dentro de la pista, sin contactos entre ellos, pueden dando el todo por el todo, para lograr esta tan ansiada victoria. Al final quien predominó fue el auto 24, quien sigue destacando más que el resto, Byron es un piloto que cada vez demuestra más que su cupo dentro de la máxima división de NASCAR como es la serie de la copa, está bien ganada. Una gran selección por parte del equipo, que se puede trasladar hasta la siguiente carrera.

This race of the United Rentals Work United NASCAR 500 series at the Phoenix oval was as outstanding a race as the last one. This event developed very smoothly, without as many neutralizations as in the last race in Las Vegas, something that gives a greater ability to the drivers to test their cars in long runs, where the most balanced cars are the ones that stand out, as is the case of William Byron and Kyle Larson, who from the beginning and until the end gave a nice battle on the track, without contact between them, they can give everything for everything, to achieve this long-awaited victory. In the end it was car 24 who dominated the race, Byron is a driver who is showing more and more that his place in NASCAR's top division, the Cup Series, is well earned. A great selection by the team, which can be carried over to the next race.

En la segunda etapa donde se disputaban las próximas 125 vueltas tan solo se presentó una bandera amarilla por un incidente, provocada por Aric Almirola de la máquina 10 Ford, perdiendo su auto en la curva 4. En esta oportunidad el auto 54 de Ty Gibbs fue quien recibió en pase de seguridad, recuperando de esta manera la vuelta. Tras la finalización del primer segmento y entrar a los pits, Larson se apoderó de la primera posición para así llevarse este tercer segmento de la carrera de Phoenix, mostrando un gran dominio, incluso un auto más superior que el de William Byron. El vencedor de este segmento fue Kyle Larson, seguido por William Byron, Kevin Harvick, Brad Keselowski, Tyler Reddick, Denny Hamlin, Christopher Bell, Ryan Blaney, Ross Chastain y Chase Briscoe en la décima posición, para cerrar este tops 10, quienes logran los puntos extras de bonificación para el campeonato. Allí la importancia de estar bien posiciones, porque cada punto es valioso para la definición de la temporada.

In the second stage where the next 125 laps were disputed, there was only one yellow flag due to an incident caused by Aric Almirola of the 10 Ford, losing his car in turn 4. In this opportunity, Ty Gibbs' car 54 was the one who received the safety pass, thus recovering the lap. After the end of the first segment and entering the pits, Larson took over the first position to win this third segment of the Phoenix race, showing a great dominance, even a more superior car than that of William Byron. The winner of this segment was Kyle Larson, followed by William Byron, Kevin Harvick, Brad Keselowski, Tyler Reddick, Denny Hamlin, Christopher Bell, Ryan Blaney, Ross Chastain and Chase Briscoe in tenth position, to close this top 10, who get the extra bonus points for the championship. That is the importance of being well positioned, because every point is valuable for the definition of the season.

En el tercer y último segmento de la carrera se llegó a tener un poco más de acción, donde los pilotos se pudieron más nerviosos, pero aun así este segmento también fue muy fluido, donde las paradas en los boxes y la estrategia jugó un papel muy importante. En el giro 303 el piloto Harrison Burton del auto 21 tuve un despiste en la recta posterior causando así lo que se creía que sería la última bandera de precaución donde todos aprovecharon a entrar en los pit por última vez para cambiar neumáticos y echar combustible para llegar hasta el final. En el giro 309 se reinició la carrera, pero en la 311 volvió a salir lo que sería la última bandera amarilla causada por el 16 de AJ Allmendinger, el 42 de Noah Gragson y el 54 de Ty Gibbs. En este momento el líder era Kevin Harvick, quien se creía que se llevaría la victoria, pero al final todo cambió con este tiempo extra que se fue la carrera. Larson era el líder en el último reinició, mientras que el segunda lugar estaba Byron quien logró pasar Kyle en los primeros metros, aunque una poca distancia, casi estando lado a lado.

In the third and last segment of the race there was a little more action, where the drivers became more nervous, but even so this segment was also very fluid, where pit stops and strategy played a very important role. On lap 303 driver Harrison Burton of car 21 had a spin on the back straight causing what was thought to be the last caution flag where everyone took the opportunity to pit for the last time to change tires and refuel to make it to the end. On lap 309 the race restarted, but on lap 311 what would be the final yellow flag came out again caused by AJ Allmendinger's 16, Noah Gragson's 42 and Ty Gibbs' 54. At this point the leader was Kevin Harvick, who was believed to take the win, but in the end everything changed with this extra time the race went away. Larson was the leader at the last restart, while in second place was Byron who managed to pass Kyle in the first meters, although a short distance, almost being side by side.